รีวิว Acura TLX 2021

ตลาดรถซีดานขนาดกลางระดับหรูในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงแต่แสวงหาความหรูหราจากแบรนด์ แต่ยังให้ความสำคัญกับการควบคุมและสมรรถนะของรถยนต์อีกด้วย Acura ซึ่งเป็นแบรนด์หรูในเครือ Honda ได้เปิดตัว TLX public ในปี 2021 โดยมุ่งเป้าหมายไปยังตลาดเฉพาะนี้ด้วยจุดขายหลักที่เน้นการออกแบบสปอร์ต อุปกรณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น และพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งกว่า โดยพยายามแบ่งปันตัวเลือกใหม่จากรถยนต์เยอรมันซีดานระดับหรู การทดสอบขับเคลื่อนครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายสำคัญเพื่อประเมินรถยนต์รุ่นนี้จากการออกแบบภายนอกจนถึงสมรรถนะในการขับขี่ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้เป้าหมายที่ต้องการทั้งความหรูหราและสมรรถนะ

จากมุมมองภายนอก TLX public ปี 2021 ใช้ภาษาการออกแบบ “Precision Crafted Performance” ใหม่ล่าสุดของ Acura ซึ่งเน้นความสปอร์ตเร้าใจเป็นหลัก ด้านหน้าของรถมีตะแกรงกันลมทรงห้าเหลี่ยมคล้ายเพชรที่มีขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมแถบตกแต่งภายในที่เป็นลายรังผึ้งสีดำซึ่งทำให้มีความโดดเด่นมากขึ้น ขอบโครเมียมรอบตะแกรงขยายไปเชื่อมต่อกับไฟหน้าซึ่งเป็นไฟ LED ทั้งหมด และไฟส่องสว่างกลางวันรูปตัว J ภายในเมื่อเปิดใช้งานมีความชัดเจน สายตัวถังด้านข้างเรียบเนียน เส้นสายจากบังโคลนหน้าพาดผ่านถึงท้ายรถเสริมความลึกของดีไซน์ ล้อขนาด 19 นิ้วแบบหลายซี่ช่วยเพิ่มบรรยากาศสปอร์ต ในส่วนท้ายของรถ มีการออกแบบท่อไอเสียแบบสองท่อกลมด้านข้าง สปอยเลอร์ท้ายแบบเป็ดหน่อยๆ ที่ยกขึ้นเล็กน้อย และไฟท้าย LED แบบต่อเนื่อง ช่วยเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตให้เด่นชัดขึ้น และยังคงรักษามิติของส่วนท้ายรถไว้อย่างดี

เมื่อเข้ามาภายใน TLX public การตกแต่งภายในเน้นการออกแบบที่มุ่งเน้นไปที่ผู้ขับขี่ แผงควบคุมกลางเอียงเข้ามาทางที่นั่งผู้ขับประมาณ 7 องศา เพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุตกแต่งภายในใช้วัสดุสังเคราะห์ที่นุ่มทั้งด้านบนของแผงควบคุมกลางและด้านในของประตู พร้อมด้วยแถบโลหะและแผงเงาสีดำเสริมความหรูหรา แผงควบคุมกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสลอยขนาด 10.2 นิ้ว แต่การใช้งานหลักยังเน้นการควบคุมผ่านแผงสัมผัสด้านล่าง การตอบสนองของระบบทำได้ดี และรองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะหน้าเป็นระบบปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชั่นอุ่นเบาะ ความสบายและรองรับหลังก็ดี แม้ต้องนั่งเป็นเวลานานก็ยังไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในด้านของพื้นที่ใช้สอย TLX public มีขนาดตัวรถ 4942 มม. × 1854 มม. × 1447 มม. และระยะฐานล้อ 2870 มม. อยู่ในระดับมาตรฐานรถซีดานขนาดกลาง พื้นที่ด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถปรับเบาะอย่างเหมาะสมได้โดยเหลือที่ว่างบริเวณศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านหลังสำหรับผู้โดยสารสูงเท่ากันมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น แต่ส่วนหัวจะค่อนข้างแคบเหลือพื้นที่ประมาณสามนิ้ว พื้นที่จัดเก็บมีคอนโซลกลางขนาดใหญ่ประจำอยู่ ด้านในประตูออกแบบช่องเก็บที่สามารถใส่ขวดน้ำหรือสิ่งของต่างๆ ได้ พื้นที่บรรจุสัมภาระด้านหลังมีขนาด 455 ลิตร และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้เมื่อพับเบาะหลัง รองรับการใช้งานภายในบ้านหรือการเดินทางระยะสั้นได้ อีกทั้งเบาะหลังยังมีช่องปรับอากาศอิสระและพอร์ตชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้ผู้โดยสารด้านหลัง

ในด้านระบบขับเคลื่อน 2021 TLX public มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T โดยมีกำลังสูงสุด 272 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบมีโหมดเปลี่ยนเกียร์เอง ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นค่อนข้างรวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่ง รถจะตอบสนองทันที อีกทั้งในช่วงการเร่งความเร็วช่วงกลางและปลายยังทำได้ดี เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุด การเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น สามารถส่งกำลังต่อเนื่องได้ดี มั่นใจในการแซงรถยนต์ มีโหมดการขับขี่ให้เลือกสามแบบ คือ โหมดสบาย โหมดสปอร์ต และโหมดสปอร์ต+ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น และลอจิกการเปลี่ยนเกียร์จะก้าวร้าวขึ้น เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่

ในด้านการควบคุมและการทำงานของแชสซี TLX public ใช้ระบบช่วงล่างแบบอิสระ MacPherson Strut ด้านหน้า และระบบช่วงล่างแบบอิสระ Multi-Link ด้านหลัง ช่วงล่างปรับแต่งให้เน้นความสปอร์ต การควบคุมพวงมาลัยแม่นยำ มีระยะฟรีที่น้อย และแรงในการคืนตัวพอเหมาะ ให้ความรู้สึกสัมผัสถนนที่ชัดเจน ขณะขับผ่านถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อเจอหลุมลึกหรือถนนขรุขระมากขึ้น ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนอย่างชัดเจน ขณะเข้าโค้ง รถสามารถควบคุมการโคลงตัวของตัวถังได้ดี มีการรองรับจากช่วงล่างอย่างเพียงพอ ทำให้รถยังคงรักษาความมั่นคงได้ดี

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองพลังงาน การทดสอบในสภาพถนนแบบผสม อัตราเฉลี่ยการใช้น้ำมันของ TLX public อยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยในเมืองใช้น้ำมันประมาณ 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และบนทางหลวงใช้น้ำมันประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับเครื่องยนต์ 2.0T อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานนี้ถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน รถยนต์มีเสียงลมและเสียงยางที่ดังมากขึ้นเล็กน้อยเมื่ออยู่บนความเร็วสูง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ส่วนเสียงเครื่องยนต์จะเข้าสู่ภายในรถเมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 3,000 รอบ แต่ยังไม่ถึงกับส่งผลรบกวน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ 2021 Acura TLX public อยู่ที่การออกแบบภายนอกที่เน้นความสปอร์ต พลังขับเคลื่อนที่ทรงพลัง และการจัดวางภายในที่เน้นประสบการณ์ขับขี่ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันเช่น BMW 3 Series และ Mercedes-Benz C-Class TLX public มีข้อได้เปรียบในด้านพารามิเตอร์กำลังขับเคลื่อน และมีอุปกรณ์ที่ครบครันยิ่งกว่า อย่างไรก็ตาม แบรนด์และความหรูหราภายในยังมีข้อบกพร่องอยู่ รถรุ่นนี้จึงเหมาะกับผู้ที่มองหารถยนต์ที่เน้นสมรรถนะและพลังดีเยี่ยม พร้อมกับความต้องการในระดับหรูหราบางประการ โดยเฉพาะกลุ่มผู้ใช้ที่ไม่พอใจกับรถยนต์ขนาดกลางทั่วไป และต้องการสัมผัสประสบการณ์ในแบรนด์หรูที่ไม่ค่อยมีคนใช้

โดยสรุป 2021 TLX public เป็นรถยนต์ขนาดกลางที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความหรูหราได้อย่างลงตัว การแสดงผลในด้านพลังและการควบคุมถือว่ามีคุณภาพที่น่าประทับใจ สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่สนุกสนานได้อย่างดี นอกจากนี้การออกแบบภายในและอุปกรณ์ยังให้ประสบการณ์ที่หรูหราด้วย หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดกลางระดับหรูที่โดดเด่น และให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการควบคุม 2021 TLX public ถือว่าเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า