รีวิว Aston Martin DBX 2020

ในตลาด SUV หรูขนาดกลางและใหญ่ในประเทศไทย ผู้บริโภคมักมองหาสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความหรูหรา และประโยชน์ใช้สอย โดยเฉพาะในช่วงราคาของกลุ่ม E-Segment ซึ่งต้องการทั้งภาพลักษณ์ของแบรนด์และไม่ลดทอนกับความสะดวกในชีวิตประจำวัน Aston Martin DBX V8 Turbo 2020 ในฐานะ SUV รุ่นแรกของแบรนด์นี้ มุ่งเป้าหมายตรงไปยังกลุ่มผู้ใช้ที่คาดหวังจาก "แบรนด์ซุปเปอร์คาร์ที่มาทำ SUV" การทดสอบขับครั้งนี้จึงมีเป้าหมายเพื่อดูว่า มันสามารถบรรจุ DNA ของความเป็น Aston Martin และรองรับการใช้งานในแบบรถ SUV ของครอบครัวได้หรือไม่ ในขณะเดียวกันสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่และอุปกรณ์ที่คุ้มค่ากับราคาที่ใกล้ถึง 20 ล้านบาทได้หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ DBX มองเพียงครั้งแรกก็รู้ได้ทันทีว่าเป็น Aston Martin — ด้านหน้าที่มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ มาพร้อมกระจังหน้าแทรปิซอยด์ขนาดใหญ่ เข้าคู่กับไฟหน้า LED ที่มีเอกลักษณ์ชัดเจน เส้นสายด้านข้างตัวรถลื่นไหล ไม่ได้ดูเป็นเหลี่ยมเหมือน SUV ทั่วไป หลังคาทรงลาดชันแบบรถคูเป้เพิ่มความสปอร์ตมากขึ้น ล้อขนาด 22 นิ้ว (ล้อหน้า 285/40 R22, ล้อหลัง 325/35 R22) เพิ่มเสน่ห์แห่งการขับขี่ กระโปรงท้ายถูกออกแบบมาอย่างเรียบง่าย ไฟท้ายแบบยาวต่อเนื่องที่มีปลายท่อไอเสียคู่สองข้าง รวมทั้งหมดเป็นสี่ช่อง อยู่ด้านล่าง ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 190 มม. ที่ช่วยคงความสามารถในการลุยทางแบบ SUV ในขณะที่ยังคงความสง่างามของแบรนด์ซุปเปอร์คาร์ ระบบไฟหน้านั้นมาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ซึ่งเพิ่มความหรูหราเมื่อเปิดใช้งาน

เมื่อเข้าสู่ภายใน สิ่งแรกที่สังเกตเห็นคือคุณภาพวัสดุ — บริเวณกว้างหุ้มด้วยหนังแท้เสริมด้วยแถบโลหะ สัมผัสที่นุ่มนวล เพิ่มความหรูได้อย่างสูงสุด การจัดวางคอนโซลกลางเอนเอียงไปที่ฝั่งคนขับ หน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้วมีขนาดเหมาะสม การควบคุมมีความชัดเจน ถึงแม้ว่าในเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นใหม่อื่น ๆ อาจไม่ได้เน้นปฏิสัมพันธ์อัจฉริยะมากนัก แต่มีข้อดีที่ระบบลื่นไหล เบาะรองรับการปรับเปลี่ยนได้หลายทิศทาง มีความกระชับ ฝั่งเบาะหน้านั้นมีระบบรองรับส่วนหลังที่สามารถเข้ารูปกับตัวได้อย่างดีเยี่ยม ในส่วนของพื้นที่ ตัวถังมีความยาว 5,039 มม. กว้าง 1,998 มม. และสูง 1,680 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 3,060 มม. ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบายโดยมีพื้นที่วางขาเหลือราวสองกำปั้น และไม่ติดศีรษะ พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุที่ 632 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่อย่างน้อยสามใบ และยังสามารถปรับเพิ่มได้เมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสมต่อการใช้งานของครอบครัว การติดตั้งอุปกรณ์เสริมมาอย่างครบครัน เช่น เบาะหน้าพร้อมระบบทำความร้อน แอร์แยกส่วนหลัง และหลังคากระจกพาโนรามา ระบบความปลอดภัยเชิงรุก เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ก็พร้อมให้ใช้งาน ครบครันทั้งความสะดวกสบายและความปลอดภัยสำหรับการใช้งานประจำวัน

ในส่วนของสมรรถนะ DBX มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร ที่สามารถให้กำลังสูงสุดที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 5000 รอบต่อนาที (มาตราส่วนแรงม้าและแรงบิดไม่ได้ระบุ แต่จากการทดสอบสามารถสัมผัสถึงความแรงได้อย่างชัดเจน) เชื่อมกับเกียร์แบบ AT โดยสามารถเร่งความเร็วจนถึง 0–100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.1 วินาที ซึ่งถือว่าอยู่ในอันดับต้น ๆ ของกลุ่ม SUV ที่ระดับเดียวกัน เมื่อเริ่มการขับเคลื่อน คันเร่งตอบสนองได้รวดเร็ว ไม่มีความล่าช้า ถ้ากดคันเร่งลึกลงจะรู้สึกถึงแรงดึงที่ชัดเจน ขณะเร่งแซงเกียร์เปลี่ยนได้รวดเร็วและลดระดับเกียร์ได้ทันที ภายใต้โหมดสปอร์ต การส่งกำลังตอบสนองที่เด่นชัด ชัดเจนถึงการปรับจูนในรูปแบบซุปเปอร์คาร์ ในด้านการควบคุมพวงมาลัยตอบสนองได้แม่นยำ ไม่มีระหว่างการหมุนล้อ รอบโค้งรถยังคงมั่นคง คุมการเอียงได้ดีเมื่อเทียบกับ SUV ขนาดใหญ่ทั่วไป มีความยืดหยุ่นกว่า ช่วงล่างมีแนวโน้มไปทางแข็ง แต่สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนบนถนนได้ดี ขณะที่ขับในเมืองความสบายไม่ได้รับผลกระทบ เดินทางในเส้นทางที่ไม่เรียบก็สามารถรักษาเสถียรภาพได้ดีเยี่ยม บวกกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ที่ช่วยเพิ่มศักยภาพในการลุยผ่านทาง

ในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองอยู่ที่ประมาณ 15-18 ลิตร/100 กม. ส่วนในการขับขี่บนทางหลวงจะลดลงเหลือประมาณ 10-12 ลิตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับปกติของรถในกลุ่มนี้ ประสิทธิภาพของระบบเบรกเหนือกว่า พร้อมกับความรู้สึกตอบสนองของแป้นเบรกที่เป็นธรรมชาติ เมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถมีความมั่นคง ช่วยเพิ่มความมั่นใจ ความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารดีมาก การควบคุมเสียงรบกวนก็ทำได้อย่างดี ขณะที่ขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางไม่ค่อยรบกวน เบาะนั่งให้ความกระชับตัวพร้อมการรองรับที่ดี ทำให้การขับขี่เป็นเวลานานไม่รู้สึกเหนื่อย สิ่งที่ต้องกล่าวคือ DBX มีน้ำหนักรถถึง 3,020 กก. แต่ขณะที่ขับขี่กลับไม่รู้สึกถึงน้ำหนักที่มากเกินไป ซึ่งเกิดจากการปรับช่วงล่างและการปรับจูนของเครื่องยนต์ที่เยี่ยมยอด

โดยภาพรวมแล้ว Aston Martin DBX V8 Turbo 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: ไม่เพียงแต่เป็นแบรนด์ที่มีระดับและสมรรถนะสปอร์ต แต่ยังสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวในเรื่องของพื้นที่ใช้สอยและความสะดวกในการใช้งาน ระดับการติดตั้งอุปกรณ์ก็เรียกว่าอยู่ในเกณฑ์ที่สมดุลในกลุ่มรถในระดับเดียวกัน เมื่อลองเปรียบเทียบกับ SUV รุ่นท็อปของ BBA (เช่น Mercedes-Benz GLE 63 S, BMW X5 M) DBX มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่โดดเด่นมากกว่า การออกแบบภายนอกก็มีการจดจำได้ง่าย และสมรรถนะในการเร่งความเร็วก็ไม่แพ้รุ่นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีอัจฉริยะยังไม่ล้ำสมัยที่สุด และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันก็อยู่ในระดับปานกลาง

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้สองกลุ่มใหญ่: กลุ่มแรกคือผู้ที่ใส่ใจในเอกลักษณ์ของแบรนด์ และต้องการ "SUV จากแบรนด์รถสปอร์ต" DBX สามารถตอบสนองความต้องการในเรื่องของความหรูหราและสมรรถนะได้อย่างลงตัว กลุ่มที่สองคือผู้ใช้รถหรูที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานในครอบครัว ที่มีพื้นที่กว้างขวางและอุปกรณ์ครบครัน ครอบคลุมการใช้งานในชีวิตประจำวัน และยังสามารถสัมผัสกับความเร็วและความตื่นเต้นได้ในบางครั้ง

สรุปได้ว่า DBX V8 Turbo 2020 ถือเป็น SUV หรูที่ "ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน" – มันยังคงเอกลักษณ์ของสมรรถนะสปอร์ตของ Aston Martin ไว้ได้อย่างดี ในขณะที่มีความสามารถและความสะดวกในแบบ SUV ความรู้สึกหรูหราและการติดตั้งอุปกรณ์ในรถก็สมราคา หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถสร้างความโดดเด่น ใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน และยังสามารถลุยได้บ้าง DBX ก็น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง