รีวิว Aston Martin DBX V8 Turbo 2020

ในตลาดรถ SUV ระดับกลาง-ขนาดใหญ่สุดหรูของไทย การเลือกของผู้บริโภคมักจะเน้นไปที่ความสมดุลระหว่างความสง่างามของแบรนด์ คุณภาพของอุปกรณ์และคุณภาพการขับขี่ และ Aston Martin DBX V8 Turbo 2020 ในฐานะ SUV รุ่นแรกของแบรนด์ ได้รับการคาดหวังว่าจะ "ถ่ายทอด DNA ของซูเปอร์คาร์เข้าสู่ SUV" ตั้งแต่เปิดตัว การรีวิวครั้งนี้จะเน้นที่การออกแบบ พื้นที่ใช้สอย และประสิทธิภาพการขับขี่ เพื่อดูว่ารถที่มีราคาจำหน่าย 19.9 ล้านบาทรุ่นนี้สามารถยืนหยัดท่ามกลางการแข่งขันในคลาสเดียวกันได้หรือไม่

รูปลักษณ์ของ DBX ยังคงไว้ซึ่งภาษาการออกแบบของตระกูล Aston Martin ด้วยเส้นสายโดยรวมที่เรียบหรูและสะท้อนอารมณ์สปอร์ต โดยไม่มีความรู้สึกเทอะทะเหมือนกับ SUV ทั่วไป ด้านหน้าใช้กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ พร้อมไฟส่องสว่างกลางวัน LED ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความโดดเด่น ด้านข้างของรถ เส้นสายจากด้านหน้าที่ต่อเนื่องไปจนถึงด้านหลังทำให้ดูเรียบหรูพร้อมกับตัวรถที่ดูสปอร์ทมากยิ่งขึ้น ล้อแม็กขนาด 22 นิ้วช่วยเสริมสร้างภาพลักษณ์ที่ดุดัน ส่วนด้านหลัง การออกแบบไฟท้ายที่ทอดยาว จับคู่กับท่อไอเสียคู่แบบออกสี่ทำให้ดูหรูหราในแบบ SUV แต่ยังคงรักษา DNA ของแบรนด์ที่เน้นสมรรถนะไว้ ระบบไฟใช้ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟตัดหมอกหน้าซึ่งเป็นมาตรฐาน เมื่อเปิดใช้งานในเวลากลางคืนแล้วให้ความคมชัดและมีความหรูหรา

เมื่อก้าวเข้าสู่ที่นั่งด้านใน วัสดุและฝีมือการประกอบภายในสอดคล้องกับมาตรฐานของแบรนด์ระดับหรู ผิวสัมผัสบุด้วยหนังแท้ขนาดใหญ่จับคู่กับแถบตกแต่งแบบโลหะ ทำให้รู้สึกมั่นคง แผงควบคุมส่วนกลางเน้นไปที่ผู้ขับขี่ โดยหน้าจอขนาด 10.25 นิ้วมีขนาดเหมาะสมและใช้งานได้อย่างราบรื่น แม้ว่าการออกแบบอินเตอร์เฟซจะดูค่อนข้างดั้งเดิมและขาดความทันสมัยของรถยนต์พลังงานใหม่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ ให้การรองรับและความสบายอย่างดีเยี่ยม เบาะหน้าสามารถปรับตำแหน่งด้วยระบบไฟฟ้าได้หลายทิศทาง (แม้ว่าในรายการคุณสมบัติไม่ได้ระบุไว้ แต่จากการใช้งานสามารถปรับได้ตามความต้องการ) ในส่วนของพื้นที่ด้านหลัง ระยะฐานล้อ 2910 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขาเพียงพอ ผู้โดยสารสูง 180 ซม. เมื่อนั่งด้านหลัง เข่าจะห่างจากเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น พื้นที่ส่วนศีรษะก็ไม่รู้สึกอึดอัด ความจุห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 632 ลิตร เพียงพอต่อการเก็บสัมภาระในชีวิตประจำวันหรือของช้อปปิ้ง เบาะนั่งด้านหลังยังสามารถพับแบ่งได้ เพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งาน รายละเอียดที่เก็บของ เช่น แผ่นชาร์จไร้สายใต้แผงควบคุมส่วนกลาง กล่องเก็บของใต้ที่พักแขนที่มีขนาดใหญ่ และช่องเก็บของที่ประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ ทำให้ง่ายต่อการใช้งานประจำวัน

ด้านกำลังขับ DBX ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 4.0 ลิตร ที่มีกำลังสูงสุด 550 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ตัวรถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาเพียง 4.5 วินาที ในการขับขี่จริงเริ่มต้นจากการตอบสนองกำลังที่รวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยก็จะรู้สึกถึงแรงดันที่ชัดเจน ในช่วงเร่งความเร็วกลางกำลังเครื่องยนต์ยังคงมีพละกำลังเพียงพอ การเร่งแซงง่ายดาย เกียร์มีตรรกะในการเปลี่ยนที่ชัดเจน พร้อมลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว เมื่อใช้งานคู่กับแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย จะสัมผัสถึงความสนุกสนานในการขับขี่ ตัวรถใช้ช่วงล่างแบบถุงลมที่สามารถปรับระดับความสูงและความแข็งได้ ในการขับขี่ปกติเมื่อเลือกโหมด Comfort ระบบช่วงล่างจะลดทอนแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่จากถนน ทำให้ผู้โดยสารในรถไม่รู้สึกไม่สบายตัว เมื่อเปลี่ยนมาเป็นโหมด Sport ระบบช่วงล่างจะมีความแข็งขึ้น การควบคุมการโค้งด้านข้างของตัวรถทำได้ดีเยี่ยม ความมั่นคงในการเข้าโค้งนั้นน่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากน้ำหนักรถเกือบ 2.2 ตัน เมื่อขับขี่ในสภาพที่รุนแรงยังสามารถรู้สึกถึงแรงเฉื่อยของตัวรถอยู่ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่ามันยังคงเป็น SUV ในสาระสำคัญ

การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ระหว่างการขับขี่ปกติ เสียงลมและเสียงยางถูกลดลงให้อยู่ในระดับต่ำ เสียงเครื่องยนต์อาจเข้ามาในห้องโดยสารเมื่อรอบเครื่องสูง แต่เสียงนั้นฟังดูทรงพลังและไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย ความสะดวกสบายของเบาะนั่งเป็นที่น่าชื่นชม แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย อย่างไรก็ตาม อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดด้อยที่ชัดเจน ในการทดสอบจริง น้ำมันในสภาพถนนในเมืองอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร/100 กิโลเมตร และในทางหลวงประมาณ 10 ลิตร/100 กิโลเมตร สำหรับรถยนต์ V8 ระดับนี้ ถือว่าอัตราการสิ้นเปลืองนี้อยู่ในระดับที่คาดการณ์ไว้ แต่ยังต้องคำนึงถึงต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านระบบความปลอดภัย DBX ได้ทำไว้ครบครัน โดยมาพร้อมกับ ABS ระบบป้องกันล้อล็อค, ESP ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ, ถุงลมข้างสำหรับเบาะหน้าและเบาะหลัง, ถุงลมม่านด้านบน และระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน เช่น การเตือนออกนอกเลน, การเตือนการชนด้านหน้า, ระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งสามารถให้ความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

เมื่อพิจารณาภาพรวม Aston Martin DBX V8 Turbo 2020 มีจุดเด่นตรงความหรูหราของแบรนด์ ความรู้สึกในการขับขี่ที่เน้นความสปอร์ต และความครบครันของอุปกรณ์ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน การออกแบบมีความเป็นเอกลักษณ์มากขึ้น และความสนุกในการขับขี่มากกว่า แต่ความรู้สึกด้านเทคโนโลยีภายในและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันกลับด้อยไปเล็กน้อย รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ไม่พอใจกับ SUV หรูแบบเดิม ๆ และต้องการเอกลักษณ์ของแบรนด์และความสนุกในการขับขี่ โดยเฉพาะกลุ่มผู้บริโภคที่มีรายได้ปานกลางถึงสูงในช่วงอายุ 30-45 ปี ที่ต้องการทั้งความสะดวกสบายในการใช้งานแบบ SUV และประสบการณ์การขับขี่ที่ตรงใจ อย่างไรก็ตาม ราคา 19.9 ล้านบาทไม่ได้ถูก จึงต้องอาศัยการยอมรับในแบรนด์ Aston Martin ในระดับสูง หากคุณต้องการรถยนต์หรูที่สามารถรองรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและความเร้าใจในการขับขี่ DBX จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่หากคุณให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีหรืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่า รถจากแบรนด์อื่นในระดับราคาเดียวกันอาจตอบโจทย์มากกว่า