รีวิว Audi A5 Sportback 2020

ปัจจุบันตลาดรถยนต์หรูแบบแฮทช์แบ็กขนาดกลางมีการแข่งขันสูง ผู้บริโภคต้องการทั้งการออกแบบที่หรูหราสง่างามและสมรรถนะและอุปกรณ์ที่สมดุล Audi A5 Sportback 2.0 45 TFSI Quattro S Line ปี 2020 รุ่นยอดนิยมในส่วนตลาดนี้ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา การปรับตั้งค่าแบบสปอร์ต และการออกแบบตัวถังท้ายลาดที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้ดึงดูดผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกในการขับขี่ บททดสอบการขับขี่ครั้งนี้จะเน้นไปที่สมรรถนะด้านไดนามิกและความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารุ่นที่มีราคาสูงกว่ารุ่นเริ่มต้นเล็กน้อยนี้คุ้มค่ากับงบประมาณที่เพิ่มขึ้นหรือไม่

จากมุมมองภายนอก เส้นโค้งเลียบหลังคาของ A5 Sportback เป็นจุดเด่นที่ใหญ่ที่สุด — หลังคาลาดจากเสา B ไปยังท้ายรถอย่างเรียบลื่น โดยมีความยาวตัวรถ 4,733 มม. และระยะฐานล้อ 2,824 มม. ยังคงความสง่างามของรถขนาดกลางไว้ได้ พร้อมมอบความรู้สึกสปอร์ตยิ่งกว่ารถซีดานแบบดั้งเดิม แพ็คเกจ S Line ช่วยเพิ่มความดุดัน: ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าลายรังผึ้ง ไฟหน้า LED ทั้งสองข้างมีดีไซน์เฉียบคม พร้อมด้วยไฟกลางวัน LED รูปแบบ “ดวงตาน้ำตา” ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งมีเอกลักษณ์สูง ด้านข้างตัวรถมาพร้อมล้อขนาด 19 นิ้วแบบหลายซี่พร้อมยางขนาด 255/35 R19 ที่ช่วยเพิ่มท่วงท่าสปอร์ตได้อีก และด้านท้ายรถมีท่อไอเสียแบบคู่สองด้านและสปอยเลอร์ที่สะท้อนความดุดัน โคมไฟทุกชุดติดตั้ง LED ที่มีความเร็วในการส่องสว่างและความสว่างสูง ให้วิสัยทัศน์ที่ดีขณะขับขี่ในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายใน Audi ยังคงยึดมั่นกับการออกแบบสไตล์ประจำแบรนด์ที่เรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยความรู้สึกแห่งเทคโนโลยี แผงควบคุมเอียงไปทางผู้ขับขี่เพื่อความสะดวกต่อการใช้งาน; วัสดุที่ใช้มีการเลือกใช้พลาสติกแบบนิ่มและแผงตกแต่งอะลูมิเนียมร่วมกัน พร้อมพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนังที่ให้สัมผัสที่แสดงถึงความหรูหรา ในส่วนของการตกแต่งที่เป็นเอกลักษณ์ จอแสดงผลกลางขนาด 10.1 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อกับ CarPlay และ Android Auto ด้วยการทำงานที่รวดเร็วและไม่มีการกระตุก; แผงหน้าปัดเป็นจอแสดงผลดิจิทัลทั้งหมดขนาด 12.3 นิ้ว สามารถสลับโหมดแสดงผลได้หลากหลาย เช่น คลาสสิกและสปอร์ต โดยสามารถแสดงข้อมูลการนำทางและสถานะของรถได้โดยตรง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ โดยรุ่น S Line มีลวดลายเย็บที่เป็นเอกลักษณ์และการรองรับด้านข้างที่แข็งแรงขึ้นมาก ที่นั่งคนขับยังสามารถปรับระดับได้แบบอัตโนมัติ ซึ่งสะดวกเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

พื้นที่ภายในจัดว่าเหมาะสมกับรถขนาดกลาง: พื้นที่ศีรษะด้านหน้าเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นสองนิ้ว พื้นที่ขาสะดวกสบายโดยผู้โดยสารที่สูงถึง 180 ซม. ก็ไม่ได้รู้สึกคับแคบแต่อย่างใด พื้นที่ขาด้านหลังเหลืออยู่หนึ่งกำปั้นสองนิ้ว พื้นที่ศีรษะด้านหลังอาจได้รับผลกระทบจากการออกแบบหลังคาลาดเล็กน้อย แต่เมื่ออยู่ในท่าทางนั่งปกติจะไม่ทำให้ศีรษะชน บริเวณเก้าอี้ที่กลางไม่สูงเกินไป จึงยังสามารถนั่งระหว่างการเดินทางระยะสั้นได้ พื้นที่จัดเก็บมีความสามารถ: ช่องเก็บของที่แผงประตูด้านหน้าสามารถใส่น้ำขวดได้สองขวด กล่องเก็บของใต้ที่พักแขนขนาดกลางสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ; ส่วนหลังมีพื้นที่จัดเก็บ 480 ลิตร และสามารถเพิ่มได้เมื่อพับที่นั่งด้านหลังลง แบบเปิดท้าย hatchback ยังสะดวกกว่ารถซีดานในการจัดเก็บของชิ้นใหญ่ เบาะหลังยังมีช่องลมแอร์แยกและพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานของผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในจุดเด่นของรถรุ่นนี้อย่างไม่ต้องสงสัย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา Quattro อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จากผู้ผลิตเพียง 6 วินาที การขับขี่จริงในช่วงเริ่มต้นแสดงให้เห็นถึงการตอบสนองพลังงานที่รวดเร็ว คันเร่งถูกตั้งค่าให้มีความสมูท เพียงกดน้ำหนักน้อยลงก็สามารถรับแรงดันที่ชัดเจนได้; การเร่งความเร็วช่วงกลางและปลายก็ยังคงมีประสิทธิภาพ กดคันเร่งแรงขึ้นเมื่อแซง เกียร์จะเปลี่ยนลงอย่างรวดเร็วเพื่อให้พลังงานต่อเนื่อง ระบบการขับมี 3 โหมดให้เลือก ได้แก่ โหมดสบาย, อัตโนมัติ และสปอร์ต ซึ่งในโหมดสปอร์ต คันเร่งจะไวขึ้นและการปรับแต่งเกียร์จะมีความดุดัน เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีส์ถือว่าน่าประทับใจ พวงมาลัยให้ความแม่นยำสูง มีความหน่วงน้อย เมื่อขับด้วยความเร็วสูงให้ความรู้สึกหนักแน่น ในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำจะให้ความรู้สึกเบา สะดวกต่อการจอดและเลี้ยวในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างใช้ระบบอิสระแบบห้าจุดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รุ่น S Line ถูกปรับเซ็ตให้มีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ช่วยเพิ่มการรองรับด้านข้างขณะเข้าโค้ง ทำให้ตัวรถมีการเอียงที่อยู่ในระดับที่เหมาะสม ในการขับผ่านพื้นถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ได้เป็นอย่างดี และสามารถลดแรงกระแทกจากลูกระนาดหรือแรงกระแทกที่มีขนาดใหญ่กว่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นการผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความสบาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออลไทม์แสดงศักยภาพได้ชัดเจนในสภาพถนนที่ลื่น เช่น การออกตัวที่ไม่มีการลื่นไถล การกระจายกำลังขณะเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำช่วยเพิ่มความมั่นคงขณะขับขี่

ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เชื้อเพลิงSUV ค่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ทางการให้ไว้อยู่ที่ 7.7 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบขับขี่ในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร/100 กม. ขณะวิ่งบนถนนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึงประมาณ 7 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์แบบ 2.0T+ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ด้านความสะดวกสบายเมื่อขับขี่ มีระบบกันเสียงที่ดี ขณะขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้ต้องขับเป็นเวลานาน

โดยรวมแล้ว Audi A5 Sportback รุ่นปี 2020 รุ่น 45 TFSI Quattro S Line มีจุดเด่นที่ความสมดุลเมื่อใช้งาน: เมื่อเทียบกับรุ่น40TFSIที่เป็นรุ่นเริ่มต้นแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มทั้งในเรื่องการเร่งและความมั่นคงในการควบคุมรถ ขณะเดียวกันยังคงรักษาดีไซน์แบบท้ายลาดที่สง่างามและพื้นที่ใช้งานครบครันในชีวิตประจำวันเอาไว้ได้ เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน ความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีและคุณภาพการขับขี่ของ 45 TFSI Quattro S Line ถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้า แม้ว่าราคาจะแพงกว่ารุ่น 40 TFSI ถึง 9 แสนบาทไทย แต่กับความปลอดภัยและประสิทธิภาพการขับขี่ที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มเข้ามานั้น ถือว่าคุ้มค่าเป็นอย่างยิ่ง

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มคนสองประเภท: ประการแรกคือผู้บริโภควัยรุ่นที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพการขับขี่ พวกเขาชื่นชอบความเป็นเอกลักษณ์ของดีไซน์ท้ายลาด และต้องการสนุกไปกับการควบคุมรถที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมอบให้; อีกกลุ่มหนึ่งคือครอบครัวที่มองหาความสมดุลในการใช้รถ ขับใช้งานในชีวิตประจำวันก็ให้ความสะดวกสบาย และมีพื้นที่กับกำลังเครื่องยนต์ที่ตอบโจทย์สำหรับการออกไปเที่ยวระยะสั้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยรวมแล้ว A5 Sportback 45 TFSI Quattro S Line ถือเป็นรถหรูแบบแฮทช์แบ็คขนาดกลางที่ "ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน" หากคุณพร้อมจะจ่ายเพิ่มเพื่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและการปรับแต่งที่เน้นความสปอร์ต รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่ดี