รูป Bentley

รีวิว Bentley Continental-GT 2018

2018 Bentley Continental-GT publicในฐานะรถคูเป้เรือธงของ Bentley ด้วยการออกแบบที่สง่างามและคล่องตัว, การตกแต่งหรูหรา, และขุมพลัง W12 ที่ทรงพลัง, ผสมผสานการขับขี่หรูหราในชีวิตประจำวันกับสมรรถนะระดับสนามแข่ง เพื่อตอบสนองความต้องการระดับไฮเอนด์
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
รูป Bentley Continental-GT
ยังไม่คอนเฟิร์ม
Bentley Continental-GT 2018
ตัวถัง
Coupe
เซกเมนท์
-
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
-
พละกำลังรวม(PS)
-
แรงบิดรวม(Nm)
-
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
-
ดู Bentley Continental-GT >
ดูข้อมูลจำเพาะทั้งหมด >
รีวิว
รีวิวผู้ใช้

ด้วยความต้องการในตลาดรถยนต์คูเป้หรูที่เน้น "สมดุลระหว่างความสปอร์ตและความสง่างาม" ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถ Bentley Continental GT ปี 2018 ที่เป็นรุ่นแฟลกชิปในไลน์อัปของแบรนด์ ได้เข้าสู่ตลาดระดับไฮเอนด์ด้วยรูปแบบการออกแบบใหม่ล่าสุด ระบบพลังงานที่ได้รับการอัพเกรดและการตกแต่งหรูหรา จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับขี่ในครั้งนี้คือเพื่อยืนยันว่าคุณสมบัติสองด้านของ "การใช้งานในชีวิตประจำวันแบบหรูหรา" และ "สมรรถนะระดับสนามแข่ง" นั้นสมดุลตามที่โฆษณาไว้อย่างแท้จริงหรือไม่ พร้อมทั้งสำรวจความเหมาะสมของรถสปอร์ตอังกฤษคันนี้ในตลาดท้องถิ่น

เมื่อแรกเห็น Bentley Continental GT ปี 2018 ดีไซน์โดยรวมยังคงความสง่างามในสไตล์ตระกูล Bentley แต่เส้นสายมีความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ ประดับด้วยแถบโครเมียมขัดเงารูปตาข่าย ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ทั้งสองด้านมีลักษณะคม ที่ไฟส่องสว่างเวลากลางวันใช้การออกแบบสี่ดวงที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้มีความโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีเส้นตัวถังที่เริ่มตั้งแต่แผงปีกด้านหน้าจนถึงท้ายรถ มาพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้วแบบหลายก้าน ดูยาวและทรงพลัง ส่วนท้ายรถใช้การออกแบบท่อไอเสียสี่ท่อแบบแยกทั้งสองด้าน โดยไฟท้าย LED รูปวงรีมีดีไซน์ที่สอดคล้องกับด้านหน้า ดีไซน์โดยรวมให้ความรู้สึกหรูหราแต่ยังคงความสปอร์ตไว้

เมื่อเข้ามาในตัวรถ การตกแต่งยังคงเป็นสไตล์หรูหราอันเป็นเอกลักษณ์ของ Bentley คอนโซลกลางหุ้มด้วยหนังแท้คุณภาพสูง พร้อมตกแต่งด้วยวัสดุพ่นเงาแบบเปียโนและแถบโลหะ ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพเยี่ยม จอแสดงผลสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว มีระบบสาระบันเทิงรุ่นล่าสุดที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหล เบาะที่นั่งทำจากหนัง Nappa สามารถปรับไฟฟ้าได้ถึง 18 ทิศทาง พร้อมฟังก์ชันปรับอุณหภูมิ ระบายอากาศ และนวดหลัง ความสะดวกสบายในการนั่งยอดเยี่ยม พื้นที่เบาะหลังถือว่าโอเคสำหรับรถยนต์คูเป้ สามารถนั่งระยะสั้น ๆ ได้ไม่มีปัญหา ความจุของที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 358 ลิตร เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เกี่ยวกับสมรรถนะ รุ่นที่ถูกทดสอบในครั้งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ W12 เทอร์โบคู่ ขนาด 6.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุดที่ 635 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร มาในคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบดูอัลคลัตช์ ในช่วงออกตัว การตอบสนองของเครื่องยนต์เป็นไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงผลักอย่างชัดเจน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาที เมื่อปรับไปที่โหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะมีความดุดันมากขึ้น และเสียงเครื่องยนต์แน่นและดังกังวาน สอดคล้องกับการวางตำแหน่งของรถในด้านสมรรถนะ

ในด้านการควบคุม รถรุ่นนี้มีพวงมาลัยที่มีความแม่นยำสูง ไม่มีตำแหน่งว่างเปล่า การควบคุมที่ความเร็วต่ำง่ายและคล่องตัว ในขณะเดียวกันเมื่อขับด้วยความเร็วสูงรถยังคงความเสถียรและมั่นคง ระบบกันสะเทือนใช้ระบบถุงลมแบบปรับความแข็งแกร่งตามโหมดการขับขี่ได้ เมื่อวิ่งในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถรองรับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้อย่างดี เมื่อเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนมีการรองรับที่เพียงพอ การเอียงตัวของตัวรถถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม การทรงตัวโดยรวมถือว่ายอดเยี่ยม

ในด้านการใช้น้ำมัน รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ การทดสอบจริงให้ผลลัพธ์ออกมาเป็นอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 15.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในระดับปกติเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตในระดับเดียวกัน ด้านสมรรถนะการเบรกทำได้ยอดเยี่ยม แป้นเบรกมีการตอบสนองที่เหมาะสม เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังควบคุมท่าทางได้ดี และระยะเบรกสั้น

ในด้านความสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตัวรถสามารถควบคุมเสียงลมและเสียงยางรถได้อย่างยอดเยี่ยม แม้ว่าจะวิ่งด้วยความเร็วสูง ห้องโดยสารยังคงเงียบ เบาะที่นั่งมีความโอบกระชับ ใช้เวลาขับขี่นาน ๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า โดยรวมแล้วสมกับการเป็นรถคูเป้หรู

โดยรวมแล้ว Bentley Continental GT รุ่นปี 2018 มีความโดดเด่นทั้งในด้านการออกแบบ สมรรถนะ การติดตั้งอุปกรณ์ และความสะดวกสบาย เมื่อเทียบกับ Porsche 911 Turbo S ในระดับเดียวกัน รถคันนี้มีความหรูหราและความสะดวกสบายเหนือกว่า และเมื่อเทียบกับ Mercedes-Benz S-Class Coupe ก็มีสมรรถนะและการควบคุมที่ดีกว่า รถคันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่มีรายได้สูงที่ต้องการความหรูหราสะดวกสบายและหลงใหลในขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถคันนี้ก็สามารถมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมได้

สรุปได้ว่า Bentley Continental GT ปี 2018 เป็นรถคูเป้หรูระดับเรือธงที่รวมเอาความหรูหรา สมรรถนะ และความสะดวกสบายเอาไว้ด้วยกัน ความสมดุลในทุกๆ ด้านทำให้รถคันนี้มีความสามารถในการแข่งขันสูงในตลาดระดับไฮเอนด์ สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการยานพาหนะสุดหรูเพื่อการเดินทางขั้นหรูหรา และต้องการเพลิดเพลินไปกับความเร้าใจในการขับขี่ในบางครั้ง รถรุ่นนี้นับว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย

ข้อดี
แรงเต็มที่ แซงด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย เครื่องยนต์ 4.0T V8/W12/3.0T มีเสถียรภาพ
ระบบความปลอดภัยยอดเยี่ยม ระบบเบรกอัตโนมัติตอบสนองรวดเร็ว ความทนทานของตัวรถต่อรอยขีดข่วนสูง
รูปลักษณ์หรูหรา โดดเด่น ดึงดูดสายตา มอบความรู้สึกของพิธีการและการยอมรับตัวตนที่ชัดเจน
ข้อเสีย
บางรุ่นมีปัญหาน้ำรั่วในช่องเก็บของด้านหน้า ทำให้ใช้งานไม่สะดวกในฤดูฝน
เทคโนโลยีและอุปกรณ์ล้าสมัย หน้าจอตรงกลางบางครั้งค้าง และระบบนำทางตอบสนองช้า
เบาะหนังและพวงมาลัยจะร้อนหลังจากโดนแดดจัด ต้องเปิดแอร์ก่อนใช้งาน
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 7 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.3 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.4 / 5
ความปลอดภัย
4.7 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.6 / 5
แสดงรีวิว 7 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายไอเสีย
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
ก่อนหน้านี้ขับ M3 รู้สึกมันขาด "ความหรูหรา" อยู่หน่อย ๆ เลยเปลี่ยนมาเป็น Bentley Continental GT ปี 2018 ถึงจะเหมาะสม — สุดสัปดาห์ในไทยขับไปหัวหิน เครื่องยนต์ 4.0T V8 การเร่งแซงบนไฮเวย์เหมือนหั่นเนย ประสิทธิภาพให้ 4 คะแนนเลยไม่เสียหาย (แรงน้อยกว่า M3 แต่มีความเสถียรสุด ๆ) ความปลอดภัยไว้วางใจได้แน่นอน ช่วงรถติดต้นวันในกรุงเทพเคยโดนมอเตอร์ไซค์เฉี่ยว แต่ตัวถังรถไม่มีรอยเลย แถมแอร์แบ็กยังไม่ทันได้ทำงาน รถก็หยุดสนิทแล้ว ต้องให้ 5 คะแนนเต็ม จุดติเล็กน้อยคือหน้าฝนของไทย รอยผ่าในช่องเก็บของหน้ารถมีน้ำรั่วนิดหน่อย แค่เช็ดก็โอเคแล้ว ส่วนที่ฟินสุด ๆ คือช่วงสุดสัปดาห์ขับรถพาเพื่อนไปพัทยา เปิดหลังคาแล้วความสนใจจากคนรอบข้างสูงติดพัน เทียบได้กับพระบรมมหาราชวัง นี่แหละคือสิ่งที่เหมาะกับรถหรู!
4 ดีเยี่ยม
สายครูซ
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาภรรยาและลูกไปเที่ยวบนภูเขาที่เชียงใหม่ เจอฝนตกหนัก ถนนบนภูเขามีทัศนวิสัยต่ำจนรู้สึกน่ากลัว ระบบเบรกอัตโนมัติของ Bentley นี้ช่วยชีวิตไว้ได้จริง ๆ ตอนที่รถกระบะข้างหน้าเบรกฉุกเฉิน ระบบนี้ก็หยุดรถให้ทันทีเลย แต่เบาะหนังภายในนั้นนุ่มสบายจริง ๆ ลูกนั่งหลับสบายอยู่ที่เบาะหลัง แต่หน้าจอกลางบางครั้งมีค้างบ้าง เรื่องนี้หักคะแนนไปหน่อย โดยรวมแล้ว เรื่องความปลอดภัยไม่มีอะไรให้ติ ส่วนภายในก็หรูหราพอใช้ได้ เพียงแต่ระบบเทคโนโลยีดูจะเก่าไปนิด
5 ดีเยี่ยม
สายทน
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
รถเบนท์ลีย์คันนี้ใช้งานมาเกือบห้าปีแล้ว ทุกครั้งที่นั่งลงไปด้านในเหมือนจมลงไปในโซฟากำมะหยี่ สัมผัสเนียนละเอียดจนหาที่ติไม่ได้ ตอนขับแซงในเมือง เหยียบคันเร่งเพียงเล็กน้อยก็รู้สึกถึงแรงดันหลังทันที ไม่มีความล่าช้าเลย แต่ปัญหาคืออากาศร้อน เบาะหนังแท้ก็ร้อนมาก ต้องเปิดแอร์ก่อนล่วงหน้า 10 นาทีถึงจะดี
5 ดีเยี่ยม
สายอินเตอร์คูลเลอร์
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
ก่อนหน้านี้เคยขับรถ SUV ญี่ปุ่น ใช้งานได้ดีแต่ขาดความรู้สึก “พิเศษ” ไปนิดหน่อย พอเปลี่ยนมาเป็น Bentley Continental GT 2018 ทุกครั้งที่จอดรถที่หน้าห้างสยามพารากอนในกรุงเทพฯ สายตาของพนักงานเปิดประตูก็เปลี่ยนไปเลย — ดีไซน์ภายนอกไม่มีที่ติจริง ๆ ตัวถังแบบไหลลื่นพร้อมไฟหน้าทรงกลม สมกับคะแนน 5 เต็ม 5 ภายในเลือกหนังแท้สีแดง Hotspur สัมผัสนุ่มละมุน แต่หน้าร้อนในไทยพอจอดรถกลางแดดจัด ๆ แล้ว พวงมาลัยจะร้อนหน่อย หักไป 1 คะแนน ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ W12 การแซงบนทางด่วนเป็นอะไรที่เพลินสุด ๆ วันหยุดขับไปหัวหิน ความเร็วคงที่ 120 กม./ชม. นิ่งจนเหมือนรถลอยอยู่กับพื้น แต่พอช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วน ดันมาติดอยู่บนถนนสุขุมวิท ระบบหยุด-สตาร์ทอัตโนมัติมีสะดุดเล็กน้อยบางครั้ง โดยรวมแล้ว รถคันนี้ในไทยถือเป็น “นามบัตรเคลื่อนที่” แม้ค่าบำรุงรักษาจะแพงนิดหน่อย แต่ทุกครั้งที่นั่งเข้าไปก็รู้สึกว่าคุ้มค่า
4 ดีเยี่ยม
สายยาง
เจ้าของ 2018 Bentley Continental-GT public
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาครอบครัวไปที่ถนนบนภูเขารอบๆ เชียงใหม่ ทางโค้งที่เพิ่งฝนตกมาลื่นมาก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Continental-GT มีความเสถียรจริงๆ เมื่อเข้าโค้งการตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำมาก การควบคุมการเอียงของตัวถังดีกว่าที่ฉันคาดไว้ เดิมทีเป็นรถ GT แต่สามารถผสมผสานทั้งความสบายและการควบคุมบนถนนบนภูเขาที่มีโค้งเยอะได้ จุดนี้ให้ 4 คะแนนก็ไม่เกินความเป็นจริง ภายในรถที่ทำจากหนังแท้และลายไม้ ให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อนมาก แต่หน้าจอเก่าบนคอนโซลกลางการตอบสนองช้านิดหน่อย บางครั้งเกิดการกระตุกตอนนำทาง หัก 1 คะแนนก็สมเหตุสมผล
1
2
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Porsche 911
Porsche 911
Bentley Continental-GT
vs
Porsche 911
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTB
Bentley Continental-GT
vs
Ferrari 296 GTB
รูป Bentley Continental-GT
Bentley Continental-GT
รูป Lamborghini Temerario
Lamborghini Temerario
Bentley Continental-GT
vs
Lamborghini Temerario

ราคาของรุ่นท็อปของ Continental GT คืออะไร

Continental GT มีกี่ประเภท

Bentley Continental เป็นรถหรูหราหรือไม่