รีวิว Bentley Continental-GT Mulliner 2024

ในตลาดรถสปอร์ตสุดหรูในประเทศไทย Porsche 911 Turbo S และ Mercedes-AMG GT เป็นรุ่นที่ครองตลาดมานาน แต่ด้วยการแทรกซึมของเทคโนโลยีไฮบริด รถรุ่นที่ผสมผสานความแรงและคุณสมบัติเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเริ่มได้รับความสนใจจากผู้ใช้ที่มีรายได้สูง Bentley Continental GT Mulliner 2024 ไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ ในฐานะรุ่นตัวท็อปในสายการผลิตรถสปอร์ตสุดหรูของแบรนด์ และมาพร้อมกับพละกำลังรวม 782 แรงม้า ระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 80 กิโลเมตร รวมถึงรายละเอียดที่สามารถกำหนดเองได้ การมาครั้งนี้จะทำให้ยืนหยัดในตลาดเฉพาะกลุ่มของ "ความแรงที่หรูหรา + การเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ได้หรือไม่? เราจะพิสูจน์ความน่าเป็นในการเป็น "รถสปอร์ตไฮบริดตัวท็อปของ Bentley" ผ่านการสำรวจด้วยตาเปล่าและทดสอบการขับขี่

มองจากไกลๆ Continental GT Mulliner ยังคงสืบทอดขอบตัวรถที่ลาดเอียงแบบสปอร์ตของตระกูล มิติตัวรถ 4895 มม. × 2187 มม. × 1397 มม. ระยะฐานล้อ 2851 มม. สัดส่วนหน้ารถยาวและท้ายรถที่สั้น สร้างบรรยากาศที่แสดงถึงความเป็นรถสปอร์ต ใบหน้าด้านหน้าที่สะดุดตาที่สุดคือกระจังหน้ารังผึ้งแบบ "เหลี่ยมข้าวหลามตัดคู่" ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Mulliner พร้อมตกแต่งด้วยเส้นขอบโครเมียม เพิ่มระดับความโดดเด่นสูงกว่ารุ่นปกติ ไฟหน้าทั้งสองข้างใช้หลอด LED และดีไซน์ภายในลวดลายคริสตัล เมื่อเปิดไฟแล้วแสงจะต่อเนื่องกันและมีความสว่างเพียงพอ ด้านข้างของตัวรถล้อขนาด 22 นิ้วมีกรมลวดลายหลายซี่โด่ดเด่นที่ขัดเงาพร้อมยางหน้า 275/35 R22 และยางหลัง 315/30 R22 ความกว้างยางที่แตกต่างช่วยเสริมลักษณะการขับขี่แบบเน้นล้อหลังมากขึ้น เส้นโค้งด้านข้างที่ไหลไปถึงไฟท้ายเริ่มจากบังโคลนคู่หน้า แถบโครเมียมใต้ประตูก็เพิ่มความรู้สึกหรูหราเช่นกัน ในส่วนท้ายของรถ ท่อไอเสียวงรีแบบคู่ทั้งสองด้านจำนวนสี่ท่อสื่อถึงพลังงาน ไฟท้าย LED ดีไซน์เป็นลู่ภายในรูปตัวอักษร "B" สร้างการตอบสนองกับไฟหน้า สำหรับฝากระโปรงท้าย มีสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่สามารถยกขึ้นได้อัตโนมัติเมื่อความเร็วสูง ช่วยลดแรงต้านและเพิ่มแอโร่ไดนามิก

เมื่อเปิดประตูเข้าไปภายใน ความหรูหราของห้องโดยสารปรากฏชัดเจน แผงควบคุมกลางถูกหุ้มด้วยหนังแท้ในปริมาณมาก ฝีมือเย็บประณีตวัสดุที่สัมผัสได้ล้วนเป็นวัสดุนุ่ม ลูกบิดปรับช่องอากาศของแอร์ทำจากวัสดุโลหะ มีความลื่นไหลเมื่อหมุน ขนาดหน้าจอกลางคือ 12.3 นิ้ว ใช้ระบบความบันเทิงล่าสุดของ Bentley รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay/Android Auto และมีความลื่นไหลในการใช้งานสูง หน้าปัดเป็นแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ สามารถปรับเปลี่ยนโหมดแสดงผลได้หลากหลาย รวมถึงแสดงสถานะการไหลของพลังงานในระบบไฮบริด ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa แท้ ที่นั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ รองรับการทำความร้อนและระบายอากาศ มีความกระชับในการโอบอุ้มร่างกาย แม้ขับขี่ที่ความเร็วสูง ที่นั่งด้านหลังออกแบบเป็นที่นั่งคู่ พื้นที่ช่วงขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. มีช่องแอร์แยกส่วน และพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ รองรับการเดินทางระยะสั้น พื้นที่เก็บของ ด้านหน้ามีขนาดมาตรฐาน ในขณะที่กระโปรงท้ายมีความจุ 358 ลิตร สามารถเก็บกระเป๋าถือสองใบได้อย่างไร้ปัญหา เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน

ด้านพลังงาน รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ความจุ 4.0L เทอร์โบคู่และมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังไฟฟ้ารวมทั้งหมด 782 แรงม้า และแรงบิดรวม 1,000 นิวตันเมตร เชื่อมต่อกับเกียร์ DCT 8 สปีดและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเต็มเวลาเมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด "Sport" การกดคันเร่งลึกในช่วงเริ่มออกตัวจะรู้สึกถึงแรงดันอย่างรุนแรง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เพียง 3.2 วินาที และเมื่อทดสอบจริงสามารถเร่งได้ต่ำกว่า 3.1 วินาที การเร่งในช่วงกลาง (80-120 กม./ชม.) ก็ราบรื่นและไม่มีการสะดุดเพียงเล็กน้อยเมื่อเร่งแซง จากเพียงแค่กดคันเร่งเบาๆ โหมด "Comfort" จะทำให้การส่งกำลังราบรื่นขึ้น และเมื่อเครื่องยนต์ทำงานก็ไม่รู้สึกถึงการสะดุดใดๆ ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน สำหรับโหมด "EV" ระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 80 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสําหรับการขับขี่ในเมืองระยะสั้นๆ ความจุแบตเตอรี่ 25.9 kWh ใช้เวลาในการชาร์จช้าเพียง 2.75 ชั่วโมงเพื่อชาร์จเต็ม

ในด้านการควบคุม การหมุนพวงมาลัยมีความแม่นยำและไม่ค่อยมีช่องว่าง ระหว่างความเร็วต่ำจะเบาสบาย และเมื่อความเร็วสูงจะมั่นคง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหน้าและหลังสามารถปรับระดับความนุ่ม-แข็งได้ ในโหมด “Sport” ระบบกันสะเทือนจะกระชับมากขึ้น สามารถควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเลี้ยวโค้งได้ดี ให้ความมั่นใจกับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างมาก ในโหมด “Comfort” ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลมากขึ้น เมื่อผ่านลูกระนาดหรือพื้นที่ขรุขระจะสามารถลดแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้ ทำให้มีความสะดวกสบายสูง ระบบเบรกใช้จานเปิดระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและหลัง การตอบสนองการเบรกไว และไม่มีการเสื่อมสภาพที่ชัดเจนแม้จะเบรกอย่างต่อเนื่อง การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีเยี่ยม เมื่อวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางมีน้อยมาก เสียงเครื่องยนต์ขณะทำงานก็ถูกควบคุมได้เป็นอย่างดี ทำให้การพูดคุยภายในรถไม่ได้รับผลกระทบมากนัก

เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน Porsche 911 Turbo S ไฮบริดรุ่นนี้มีราคาใกล้เคียงกัน แต่ Continental GT Mulliner มีความเหนือกว่าในแง่ของความหรูหราของอุปกรณ์และบริการปรับแต่ง สำหรับ Mercedes-AMG GT ไฮบริดรุ่นปลั๊กอินนั้น แม้จะมีสมรรถนะที่ต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ความหรูหราของภายในก็ยังสู้ Bentley ไม่ได้ จุดเด่นของรถยนต์คันนี้คือ กำลังขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่ทรงพลัง งานฝีมือการตกแต่งภายในที่หรูหรา การควบคุมรถและความสบายที่สมดุล และระยะทางการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ที่ 80 กิโลเมตร เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะ พร้อมกับเน้นความหรูหรา และมีความต้องการขับขี่พลังงานไฟฟ้าระยะสั้น เช่น ผู้บริหารระดับสูง ทายาทเศรษฐี หรือผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หรูที่ต้องการขับรถเล่นในวันหยุด

โดยสรุป Bentley Continental GT Mulliner 2024 รุ่นปลั๊กอินไฮบริดเป็นรถยนต์สปอร์ตคูเป้หรู "แบบครบวงจร" ที่สามารถตอบสนองความต้องการการขับขี่ในชีวิตประจำวันอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ระดับรถซูเปอร์คาร์ พร้อมทั้งยังคงความหรูหราตามแบบของ Bentley หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตชั้นยอดที่ครบครันทั้งรูปลักษณ์และคุณสมบัติ Bentley คันนี้จะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับคุณ