รีวิว Bentley Continental-GTC Mulliner 2024

ในตลาดรถสปอร์ตหรูของประเทศไทย รุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่รวมคุณสมบัติในด้านสมรรถนะและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมกำลังกลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับผู้บริโภคระดับไฮเอนด์—ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในด้านความเร้าใจในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังสามารถรองรับการเดินทางในเมืองที่ต้องการลดการปล่อยมลพิษได้อีกด้วย รถในกลุ่มนี้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างระหว่างรถสปอร์ตพลังงานน้ำมันแบบดั้งเดิมกับรถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าล้วน Bentley Continental-GTC Mulliner 2024 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตแลนด์ซะหลุที่ให้ความหรูหราระดับสูงสุดภายใต้แบรนด์นี้ นอกจากจะสืบทอดดีเอ็นเอความหรูหราของซีรีส์ Continental แล้ว ยังสามารถสร้างความสมดุลระหว่างสมรรถนะและระยะทางด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด การทดสอบขับครั้งนี้เราจะเน้นย้ำถึงคุณภาพความหรูหรา การแสดงสมรรถนะในขณะเคลื่อนที่ รวมถึงประโยชน์ในการใช้งานจริงของระบบไฮบริด

เมื่อมองเห็น Continental-GTC Mulliner เป็นครั้งแรก คุณจะไม่สามารถละสายตาจากออร่าของมันได้ เส้นสายโดยรวมยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรถ GT แบบคลาสสิกของ Bentley ฝากระโปรงหน้าตัวยาวที่ผสมผสานกับการออกแบบกระโปรงหน้าสั้นทำให้สัดส่วนของตัวรถดูสมดุลเป็นพิเศษ ด้านหน้า กระจังหน้าลายตาข่ายที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mulliner ใช้แถบโครเมียมมันวาวประกอบขอบ โดยด้านในของกระจังหน้ามีลวดลายข้าวหลอกดำน้ำมัน ข้างไฟหน้า LED สองข้างมีดีไซน์ที่เฉียบคม ข้างในมีแหล่งกำเนิดแสงแบบเมทริกซ์ที่สามารถปรับได้เอง มีความโดดเด่นสูงมาก ด้านข้างตัวรถ ล้ออัลลอยด์ขนาด 22 นิ้วแบบหลายก้านจับคู่กับยางหน้า 275/35 R22 และยางหลัง 315/30 R22 ช่วยเสริมความเป็นสปอร์ต ไลน์ข้างรถขยับจากบังโคลนหน้าไปยังส่วนท้ายรถ ผสานการตัดต่อตามโครงสร้างหลังคาแบบเปิดประทุนได้อย่างลงตัว แม้ในขณะที่ปิดหลังคาแบบแข็งก็ยังคงรูปลักษณ์ที่ดูราบรื่น ส่วนท้ายได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่าย แต่ยังจัดเต็มด้วยท่อไอเสียวงรีคู่ที่จัดเรียงขนาบทั้งสองข้างที่เป็นจุดเด่นของแบรนด์ Bentley ชุดไฟท้ายใช้แถบ LED แบบรอบคัน เมื่อเปิดไฟแล้วจะสอดรับกับไฟหน้าที่ตรงกัน

เมื่อเปิดประตู ความหรูหราในห้องโดยสารจะรู้สึกได้ทันที คอนโซลกลางหุ้มด้วยหนังแท้ที่มีพื้นที่กว้าง ผสมผสานกับแผ่นปิดไม้แท้ และแถบตกแต่งด้วยโลหะ ทุกสัมผัสจะสามารถสัมผัสได้ถึงความเนียนของวัสดุ หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว ตั้งอยู่ตรงกลางของคอนโซลกลาง มีการออกแบบอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายและเข้าใจง่าย รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto บริเวณใต้หน้าจอยังคงมีปุ่มควบคุมฟังก์ชันทางกายภาพบางส่วนที่ช่วยอำนวยความสะดวกในขณะขับขี่ เช่นควบคุมระบบปรับอากาศและเครื่องเสียง เบาะที่นั่งผ่านกระบวนการเย็บลายข้าวหลามตัดเฉพาะตัวของ Mulliner ทำจากหนังแท้ที่นุ่มนวลและมีความสามารถในการซับพอร์ตที่ยอดเยี่ยม เบาะหน้าได้ติดตั้งฟังก์ชันปรับอุ่น ระบายอากาศ และระบบนวดติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน แม้แต่นั่งขับระยะยาวก็จะไม่รู้สึกเมื่อยล้า ในฐานะที่เป็นรถเปิดประทุน ระบบการเปิดปิดหลังคาของ Continental-GTC Mulliner มีความลื่นไหล สามารถทำงานได้ภายใน 19 วินาที และยังสามารถใช้งานได้ขณะขับรถที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม.

ในเรื่องของพื้นที่ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4,895 มม. × 2,187 มม. × 1,392 มม. ระยะฐานล้อ 2,848 มม. ถึงแม้ว่าจะเป็นรถสปอร์ต แต่พื้นที่ด้านหลังก็ยังสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ได้ 2 คน—อย่างไรก็ตามพื้นที่ส่วนขาอาจจะค่อนข้างจำกัด เหมาะสำหรับการเดินทางระยะใกล้มากกว่า ในส่วนของความสามารถในการจุของเก็บของ กล่องเก็บของตรงกลางฝั่งหน้ากับช่องใส่ของบริเวณประตูมีขนาดค่อนข้างมาตรฐาน พื้นที่เก็บของด้านหลังเมื่อปิดหลังคาแข็งจะมีความจุที่ 358 ลิตร แต่เมื่อติดตั้งหลังคาเปิดประทุน พื้นที่ใช้สอยจะลดลงเหลือ 206 ลิตร ซึ่งยังสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดได้ 2 ใบโดยไม่มีปัญหา ในส่วนของฟีเจอร์ ระบบปรับอากาศด้านหลัง แท่นชาร์จแบบไร้สายด้านหน้า และระบบเสียง Bentley Signature Audio เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเพียงพอ

ในส่วนของการขับขี่ Bentley Continental-GTC Mulliner มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว ประกอบด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด ที่ให้กำลังรวม 782 แรงม้า และแรงบิดรวม 1000 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบตลอดเวลา อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการใช้เวลาเพียง 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 285 กม./ชม. แสดงถึงสมรรถนะที่ทรงพลัง ในการขับขี่จริงเมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นอย่างมาก เมื่อเหยียบคันเร่งลึกๆ เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน ให้ความรู้สึกดึงตัวกลับที่เด่นชัดและต่อเนื่อง การแซงแทบไม่ต้องลังเล แม้ในโหมดสบาย การปล่อยกำลังก็ยังราบรื่นเพียงพอต่อการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวัน

การควบคุมก็โดดเด่นเช่นกัน พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีระยะฟรี เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจะให้ความรู้สึกหนาแน่นมั่นคง และเมื่อลดความเร็วจะให้ความรู้สึกเบามือ ระบบกันสะเทือนใช้ระบบถุงลมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมรองรับการปรับความแข็ง-นุ่ม ในโหมดสบายสามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ผ่านเนินชะลอความเร็วก็แทบไม่มีแรงกระแทกที่ชัดเจน เมื่อเปลี่ยนไปใช้งานในโหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนจะปรับเป็นแบบแข็งขึ้น ตัวรถจะลดอาการโคลงเคลงลงอย่างชัดเจน ให้ความมั่นใจในการเข้าโค้ง ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบตลอดเวลานั้นช่วยเสริมให้รถมีการยึดเกาะถนนที่ดีไม่ว่าจะบนพื้นถนนที่ลื่น ถึงแม้ว่าเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว ก็จะไม่เกิดปัญหาล้อหมุนฟรี

ระบบไฮบริดมีความสมบูรณ์ในเชิงการใช้งาน ระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวที่ระบุจากโรงงานคือ 80 กม. เมื่อทดสอบบนถนนในเมือง ระยะวิ่งจริงประมาณ 72 กม. หรือคิดเป็นสัดส่วนถึง 90% เพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน ความจุแบตเตอรี่ 25.9 kWh โดยใช้แท่นชาร์จแบบชาร์จช้าจะสามารถชาร์จเต็มได้ภายในเวลาเพียง 2.75 ชั่วโมง หากขับขี่ในระยะทางไกล โหมดไฮบริดจะมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 9.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่ใช้เฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิงนั้น ประหยัดกว่าอย่างชัดเจน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อลดหลังคาลง ความเงียบภายในห้องโดยสารเด่นชัด เสียงลมและเสียงจากถนนถูกลดทอนออกไปเมื่อขับที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. เสียงลมที่เกิดขึ้นจะไม่กระทบกับการสนทนาในรถ แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูงกว่า อาจต้องเพิ่มระดับเสียงในการสนทนา

เมื่อพิจารณาโดยรวม Bentley Continental-GTC Mulliner 2024 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ชัดเจน ประการแรกคือการออกแบบภายในที่หรูหราและเอกลักษณ์ของ Mulliner ซึ่งตอบโจทย์ผู้ใช้ระดับสูงที่ให้ความใส่ใจกับคุณภาพ ประการที่สองคือระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ทรงพลัง ซึ่งสามารถผสานระหว่างสมรรถนะและการรักษาสิ่งแวดล้อมได้อย่างลงตัว และประการที่สามคือหลังคาเปิดประทุนแบบยืดหยุ่น พร้อมประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในกลุ่มเดียวกันอย่าง Ferrari Portofino M หรือ Porsche 911 Turbo Cabriolet พบว่า Continental-GTC Mulliner มีความได้เปรียบในด้านความหรูหราและเทคโนโลยีพลังงานไฮบริด ถึงแม้ว่าจะมีราคาที่สูงกว่า (ราคารถ 32.8 ล้านบาท) แต่ก็มอบประสบการณ์ที่ครบครันมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้แบบไหน? ประการแรกคือกลุ่มที่ใส่ใจในความหรูหราและความเร้าใจในการขับขี่ ผู้ที่ต้องการแสดงถึงสถานะในโอกาสทางธุรกิจ แต่ก็อยากเพลิดเพลินไปกับความสนุกในการขับรถในเวลาว่าง ประการต่อมาคือกลุ่มผู้ใช้รถพลังงานหรูที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม ระบบปลั๊กอินไฮบริดช่วยให้พวกเขาสามารถใช้งานโหมดไฟฟ้าอย่างเดียวในระหว่างเดินทางในเมือง ลดค่าใช้จ่ายในการใช้รถ และสุดท้ายหากคุณชื่นชอบความพิเศษของรถเปิดประทุน แต่ก็ไม่อยากลดทอนในเรื่องความสะดวกสบายแล้ว Bentley Continental-GTC Mulliner คือตัวเลือกที่ดีที่คุณไม่ควรมองข้าม

โดยรวมแล้ว Bentley Continental-GTC Mulliner 2024 เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนไฮบริดที่ “ครบครัน” ระดับหรู——มันมีทั้งสมรรถนะระดับซุปเปอร์คาร์ พร้อมด้วยความหรูหราที่เป็นเอกลักษณ์ของ Bentley และยังสามารถลดต้นทุนการใช้งานประจำวันด้วยระบบไฮบริด หากคุณมีงบประมาณเพียงพอ และต้องการรถที่ตอบโจทย์ทั้งด้านธุรกิจ พักผ่อน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างยิ่ง