รีวิว Bentley Flying Spur 2022

ตลาดรถยนต์หรูระดับพรีเมียมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีความต้องการ "ความหรูหราที่มีประสิทธิภาพสูง" เพิ่มขึ้น หลายแบรนด์เริ่มปรับเพิ่มระบบไฮบริดให้กับรุ่นรถโดยยังคงรักษาความหรูหราในแบบฉบับของพวกเขาไว้ Bentley Flying Spur V6 2.9 Twin-Turbo Hybrid 2022 คือผลลัพธ์หนึ่งของแนวโน้มนี้—มันยังคงประสบการณ์ความหรูหราที่เป็นสัญลักษณ์ของ Bentley ไว้ ในขณะเดียวกันก็ใช้เทคโนโลยีไฮบริดเพื่อลดต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวัน นี่คือเป้าหมายหลักของการทดสอบขับในครั้งนี้: เพื่อดูว่ารุ่น "ประหยัดพลังงาน" ของ Flying Spur จะยังคงสามารถรักษาความหรูระดับ Bentley ไว้ได้หรือไม่

เมื่อดูจากภายนอก รุ่นไฮบริดของ Flying Spur คันนี้แทบไม่ต่างจากรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว ส่วนหน้าของรถยังคงเป็นกระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมแบบตาข่ายที่เป็นเอกลักษณ์ของ Bentley พร้อมไฟหน้า LED สี่ดวงซึ่งมีเอกลักษณ์โดดเด่นมาก เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเรียบหรู ทอดจากแก้มรถด้านหน้าจนถึงส่วนท้ายรถ ทำให้ความยาว 5,316 มม. ไม่ดูเทอะทะเกินไป ส่วนท้ายของรถมี ดีไซน์ท่อไอเสียคู่สองข้าง และชุดไฟท้าย LED ที่คงไว้ซึ่งความหรูหราสง่างาม สมกับรถซีดานระดับเรือธง รายละเอียดที่บ่งบอกรุ่นไฮบริดคือสัญลักษณ์ “Hybrid” บนแก้มรถด้านหน้า การออกแบบโดยรวมยังคงตรงกับตำแหน่งที่ตั้งเป็นรถซีดานสำหรับผู้บริหารระดับพรีเมียม

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ความหรูหราของ Bentley สะท้อนออกมาอย่างชัดเจน ภายในตกแต่งด้วยหนังแท้ครอบคลุมเกือบทั้งหมด พื้นผิวที่สัมผัสได้ให้ความรู้สึกที่หรูหรา ละเอียดอ่อน พร้อมด้วยลายไม้เป็นองค์ประกอบ แผงควบคุมตรงกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วเป็นฟีเจอร์เด่น ระบบรองรับ CarPlay และ Android Auto และการทำงานที่ลื่นไหลเหมาะสมกับมาตรฐานของรถรุ่นระดับเรือธง แผงหน้าปัดเป็นดีไซน์ดิจิทัลทั้งหมด แสดงทิศทางพลังงานของระบบไฮบริดเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรับรู้สถานะของรถได้ ในส่วนของอุปกรณ์เสริม ระบบเครื่องเสียงแบบ 10 ลำโพงที่มากับรถให้คุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยม เบาะหน้ามีฟังก์ชันปรับอุณหภูมิและปรับไฟฟ้า ขณะที่เบาะหลังมีช่องปรับอากาศอิสระและพอร์ต USB รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างครบครัน

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย ระยะฐานล้อ 3,194 มม. มอบพื้นที่ว่างขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. เมื่อนั่งอยู่ด้านหลังจะมีพื้นที่ความยาวขาเหลือประมาณสองกำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ทำให้นั่งได้อย่างสบายแม้เป็นการเดินทางระยะยาว ความจุพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังอยู่ที่ 351 ลิตร แม้ว่าจะเล็กกว่ารุ่นใช้เชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียว (พื้นที่แบตเตอรี่กินพื้นที่บางส่วน) แต่ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สามใบอย่างไม่มีปัญหา ในขณะที่พื้นที่จัดเก็บของภายในห้องโดยสารก็มีความหลากหลาย เช่น ตะกร้าจัดเก็บในประตูด้านหน้าและหลัง รวมถึงกล่องเก็บของที่เท้าแขนกลางที่มีพื้นที่กว้างขวางเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป

ในแง่ของการขับเคลื่อน รุ่นไฮบริดของ Flying Spur คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เบนซินทวินเทอร์โบ 2.9 ลิตร ผสานกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งกำลังและแรงบิดรวมของระบบทางการไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน แต่ตัวเลขอย่างเป็นทางการสำหรับการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. คือ 4.3 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้แรงบิดได้เพียงพอ การตอบสนองกำลังเครื่องรวดเร็ว แทบไม่มีอาการล่าของเทอร์โบ เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกันได้อย่างราบรื่น ความรู้สึกในการเร่งกำลังทรงพลัง การเร่งแซงเมื่อกดคันเร่งลงจนสุดจะสัมผัสได้ถึงแรงดีดกลับ ส่วนขับขี่ในชีวิตประจำวัน รถจะเลือกใช้โหมดพลังงานไฟฟ้าก่อนเป็นหลัก (ระยะการขับด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 50 กม.) เหมาะสำหรับการเดินทางใกล้ในเมือง ในขณะที่การขับขี่ทางไกลด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงานได้อย่างราบรื่น แทบไม่รู้สึกถึงความเปลี่ยนแปลง

ด้านการควบคุมและช่วงล่างให้ผลลัพธ์ที่เหมาะสมตามตำแหน่งของรถซีดานสำหรับผู้บริหารระดับพรีเมียม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอดี ความแม่นยำในการเลี้ยวสูง แม้ว่าน้ำหนักรถจะสูงถึง 2,505 กก. แต่การควบคุมไม่ได้ให้ความรู้สึกเทอะทะ ระบบช่วงล่างที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้วยอากาศสามารถรองรับแรงกระแทกจากพื้นถนนขรุขระได้ดี ความนุ่มนวลในการนั่งโดยสารสูง ขณะที่การเข้าโค้งตัวรถยังไม่เอียงมากเกินไป สามารถรักษาเสถียรภาพได้ดี ในการทดสอบเฉพาะทาง เราทดลองวัดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.7 ลิตร/100 กม. (ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลทางการ) เมื่อเทียบกับรุ่น V8 ที่ใช้เชื้อเพลิงเพียงอย่างเดียวซึ่งมีอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 12 ลิตร/100 กม. ระบบไฮบริดนี้สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างเห็นได้ชัด

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ รถสามารถควบคุมเสียงรบกวนได้เป็นอย่างดี ระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกลดลงให้อยู่ในระดับที่น้อยมาก ระบบการกู้คืนพลังงานมีทั้งหมดสามระดับสามารถปรับได้ ในระดับต่ำสุดแทบจะไม่รู้สึกถึงแรงลาก คล้ายประสบการณ์การขับขี่รถยนต์น้ำมัน; เบาะนั่งที่นุ่มสบายและให้การรองรับดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้ขับขี่ในระยะเวลานาน

โดยสรุป Bentley Flying Spur V6 2.9 Twin-Turbo Hybrid 2022 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ "สมดุลระหว่างความหรูหราและความมีประสิทธิภาพ" ซึ่งยังคงรักษาความหรูหราภายในแบบเอกลักษณ์ของ Bentley และประสิทธิภาพที่ทรงพลังไว้ได้ ในขณะเดียวกันยังสามารถลดต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวันด้วยระบบไฮบริด เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง BMW 7 Series ไฮบริดและ Mercedes-Benz S-Class ไฮบริด รถรุ่นนี้มีเอกลักษณ์ของแบรนด์และคุณภาพภายในที่ดูดีกว่า นอกจากนี้ราคายังถูกกว่ารุ่น Bentley Flying Spur V8 น้ำมันอยู่ประมาณ 2 ล้านบาท ทำให้มีความคุ้มค่ามากขึ้น

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์ความหรูหรา และมีความต้องการเดินทางใกล้ในเมือง เช่น ผู้บริหารองค์กรหรือครอบครัวทั่วไป—ใช้โหมดไฟฟ้าล้วนสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันเพื่อลดต้นทุน; สำหรับการเดินทางระยะไกล ระบบไฮบริดสามารถให้พลังงานและระยะทางที่เพียงพอ โดยรวมแล้ว รถนี้เป็น "รถยนต์หรูหราที่ตอบโจทย์ทั้งในด้านการใช้งานและภาพลักษณ์" หากคุณต้องการเป็นเจ้าของ Bentley แต่ก็ต้องการลดต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวัน รุ่นไฮบริดของ Flying Spur นี้ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ