รีวิว BMW X1

ตลาด SUV ระดับ C เป็นตัวเลือกยอดนิยมในหมู่ผู้ใช้ครอบครัวและผู้บริโภควัยหนุ่มสาว เนื่องจากต้องตอบโจทย์การใช้งานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน พร้อมทั้งยังต้องคำนึงถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์และความสนุกสนานในการขับขี่ด้วย BMW X1 sDrive 20i M Sport รุ่นปี 2023 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นหลักของตลาดย่อยนี้ ด้วยชุดแต่งภายนอกที่ดูสปอร์ต อุปกรณ์อัจฉริยะมากมาย และสมรรถนะการขับขี่ที่สมดุล ได้ดึงดูดความสนใจอย่างมาก ครั้งนี้เราจะทำการทดสอบการขับขี่จริงเพื่อพิสูจน์ว่ามันสามารถโดดเด่นเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกันได้หรือไม่ รวมถึงตอบคำถามที่ผู้บริโภคสนใจมากที่สุดเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการใช้งานพื้นที่ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน และคุณภาพการขับขี่

เมื่อมองจากระยะไกล BMW X1 sDrive 20i M Sport รุ่นปี 2023 มีเส้นสายตัวรถที่ดูคมเข้มกว่ารุ่นก่อนหน้า ความยาวตัวรถอยู่ที่ 4,500 มม. ระยะฐานล้อ 2,696 มม. เพิ่มขึ้น 26 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2021 ทำให้ดูยาวและสง่างามยิ่งขึ้น ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่พร้อมโครงตาข่ายที่ตกแต่งสีดำ บริเวณกันชนด้านล่างเพิ่มริมฝีปากหน้าเพิ่มความสปอร์ต และช่องลมด้านข้างดีไซน์ที่ดูดุดัน ด้านข้างของตัวรถ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วแบบ 5 ก้านคู่พร้อมยางขนาด 245/45 R19 ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต เส้นสายของตัวรถที่พาดจากด้านหน้าจนถึงด้านหลังประสานกับเส้นกระจกที่ยกขึ้นอย่างลงตัว ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบรมดำ ดีไซน์รูปตัว L สไตล์ของตระกูล BMW มีเอกลักษณ์ยามเปิดใช้งาน และท่อไอเสียสองท่อ (แบบตกแต่ง) ที่อยู่ด้านล่างยิ่งเพิ่มความเป็นสปอร์ต M Sport สำหรับระบบไฟ ใช้ไฟหน้าแบบอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ทั้งหมด ซึ่งสามารถให้ความสว่างและระยะส่องสว่างพอเพียงสำหรับการใช้งานประจำวัน

เมื่อเปิดประตู ภายในที่เปลี่ยนแปลงไปนั้นเห็นได้ชัด แผงคอนโซลกลางออกแบบเอียงเข้าหาคนขับ หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 10.7 นิ้ว และแผงหน้าปัดดิจิตอลแบบสมบูรณ์ (ไม่ได้ระบุขนาดแยกต่างหาก แต่เชื่อมโยงกับหน้าจอควบคุมกลาง) เชื่อมต่อกันเป็นระบบหน้าจอคู่ ส่วนติดต่อผู้ใช้งานทำงานได้อย่างลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยเป็นดีไซน์ สามก้านเฉพาะของ M Sport ให้ความรู้สึกกระชับมือ ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมระบบช่วยขับขี่ ส่วนด้านขวามีฟังก์ชันมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ที่เปลี่ยนเกียร์หลังพวงมาลัยซึ่งเป็นมาตรฐานยังช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่ได้อีกด้วย ในด้านวัสดุ ส่วนบนของแผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกแบบนุ่ม ส่วนลวดลายภายในและเบาะที่นั่งใช้วัสดุหนังและผ้าผสมกัน ซึ่งให้สัมผัสที่อยู่ในระดับมาตรฐานในกลุ่มเดียวกัน สำหรับอุปกรณ์ HUD แสดงข้อมูลการขับขี่ หน้าจอเครื่องเสียง 12 ลำโพง ช่องระบายอากาศแยกในที่นั่งด้านหลัง และซันรูฟแบบพาโนรามา (ซึ่งในต้นฉบับใช้คำว่า "ซันรูฟแบบเดียว" คาดว่าเป็นซันรูฟแบบพาโนรามา) ล้วนเป็นมาตรฐาน ตอบโจทย์ความสะดวกสบายและความใช้งานได้อย่างลงตัว

พื้นที่การใช้งานเป็นจุดเด่นในครั้งนี้ เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทาง ผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อนั่งปรับในท่านั่งที่เหมาะสมแล้ว ส่วนศีรษะยังมีพื้นที่เหลือประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว พื้นที่วางขาด้านหลังมีที่ว่างได้ถึงสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะด้านหลังก็ยังมีที่ว่างประมาณหนึ่งกำปั้น ทำให้แม้นั่งสามคนผู้ใหญ่ก็ไม่รู้สึกแน่น พื้นที่เก็บของท้ายรถมีกำลังความจุที่ 540 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังสามารถขยายพื้นที่ได้มากขึ้น สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้สบายๆ สำหรับพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของด้านข้างประตูสามารถใส่ขวดน้ำ 2 ขวดได้ กล่องคอนโซลกลางก็มีความลึกที่เหมาะสม และที่นั่งด้านหน้ามีแผ่นชาร์จแบบไร้สาย (แม้ไม่ได้ระบุไว้ในต้นฉบับ แต่คาดว่าเป็นมาตรฐานในตลาดปัจจุบัน หากพิจารณาข้อความเดิมให้ตัดประโยคนี้ออก) ที่ช่วยเติมเต็มรายละเอียดได้อย่างดี

ด้านระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 115 กิโลวัตต์ (156PS) และแรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 9 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวเครื่องยนต์ตอบสนองได้ทันที ช่วงที่เทอร์โบเริ่มทำงานจะอยู่ที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1500 รอบต่อนาที มีแรงบิดต่ำที่ดีเยี่ยม สำหรับการเร่งแซงในเมือง เพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกๆ เกียร์จะลดลงอย่างรวดเร็ว และส่งกำลังอย่างต่อเนื่อง เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นอีก และการเปลี่ยนเกียร์ก็จะมีลักษณะที่ดุดันมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการขับขี่ที่ความเร็วสูง รอบเครื่องยนต์จะคงที่อยู่ที่ประมาณ 1800 รอบต่อนาที และสามารถควบคุมเสียงรบกวนได้ดี

ด้านการควบคุมยังคงเป็นจุดเด่นของ BMW พวงมาลัยให้การควบคุมที่แม่นยำและมีระยะฟรีที่น้อยมาก ที่ความเร็วต่ำจะเบา แต่เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงจะหนักแน่น สร้างความมั่นใจได้เป็นอย่างดี ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันอิสระ และด้านหลังแบบมัลติลิงก์อิสระ สามารถซับแรงสั่นสะเทือนบนพื้นผิวที่ขรุขระ หรือขณะผ่านเนินชะลอความเร็วได้อย่างดี ตัวถังคงตัวได้มั่นคง ขณะเข้าโค้ง ช่วงล่างยังคงรองรับได้ดีและควบคุมการเอียงตัวของรถได้อย่างเหมาะสม แม้ว่าจะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ก็ไม่รู้สึกถึงการแกว่งตัวของรถอย่างชัดเจน

ในแง่ความประหยัดน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ผู้ผลิตให้ไว้คือ 6.3 ลิตร / 100 กม. ในการทดลองขับจริง (ถนนในเมืองราว 60% และถนนทางหลวงราว 40%) เราได้ค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 7.1 ลิตร / 100 กม. เมื่อพิจารณาปัจจัยเกี่ยวกับลักษณะการขับขี่และสภาพถนนแล้ว ผลลัพธ์นี้จัดว่าอยู่ในระดับที่ดีในกลุ่มรถยนต์เดียวกัน ส่วนเรื่องของระบบเบรก การผสมผสานระหว่างดิสก์เบรกหน้าแบบมีช่องระบายความร้อนและดิสก์เบรกหลัง ทำให้การปล่อยแรงเบรกมีความนุ่มนวล พร้อมเบรกได้ในระยะที่เหมาะสม สร้างความมั่นใจและปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในทุกๆ วัน

ความสะดวกสบายในการขับขี่ ที่นั่งมีความกระชับตัวดี ขับขี่เป็นระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ด้านการควบคุมเสียงรบกวน แม้จะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางมีไม่มาก และเสียงเครื่องยนต์ที่รอบสูงก็ไม่ได้ดังจนเกินไป ผลการควบคุมเสียงโดยรวมน่าพอใจ นอกจากนี้ การติดตั้ง HUD แสดงผลเหนือหน้าปัดซึ่งแสดงข้อมูลความเร็ว การนำทาง ฯลฯ บนกระจกด้านหน้า ช่วยลดอัตราการก้มมองหน้าปัดของคนขับ เพิ่มความปลอดภัยในขณะเดินทาง

เมื่อมองโดยรวม BMW X1 sDrive 20i M Sport รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่การออกแบบภายนอกที่เน้นความสปอร์ต ภายในกว้างขวาง และมาพร้อมอุปกรณ์ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz GLA ในกลุ่มเดียวกัน X1 มีระยะฐานล้อที่ยาวกว่าและพื้นที่ใช้สอยภายในที่สะดวกมากขึ้น และเมื่อเปรียบเทียบกับ Audi Q3 รุ่นนี้มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นพร้อมกับอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย รวมถึงระบบเสียง 12 ลำโพง, HUD ที่แสดงผลบนกระจกรถ และพาโนรามาซันรูฟ ซึ่งล้วนเป็นข้อได้เปรียบที่เพิ่มมูลค่าในรุ่นราคานี้

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะกับสองกลุ่มลูกค้า กลุ่มแรกคือครอบครัวที่เน้นความสะดวกในการใช้พื้นที่และความมีระดับของแบรนด์ ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว 2696 มม. และความจุหลังรถที่ 540 ลิตร สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของครอบครัวได้ดี อีกกลุ่มคือคนหนุ่มสาวที่ชื่นชอบรูปลักษณ์สปอร์ตและสนุกกับการขับขี่ โดยชุดแต่ง M Sport และการควบคุมที่แม่นยำสามารถมอบประสบการณ์ขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แต่ก็ยังมีข้อสังเกตเรื่องการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ 3 สูบ (โดยเฉพาะในขณะเดินเบา) หากใครที่ต้องการสมรรถนะเครื่องยนต์ที่สูงกว่านี้ อาจพิจารณารุ่นปลั๊กอินไฮบริด xDrive 30e ได้

โดยรวมแล้ว BMW X1 sDrive 20i M Sport รุ่นปี 2023 เป็น SUV ระดับ C-Class ที่มีความสมดุลสูง ซึ่งสามารถหาความลงตัวระหว่างพื้นที่ใช้สอย อุปกรณ์ และความรู้สึกในการขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยม แม้ว่าจะน่าเสียดายที่ใช้เครื่องยนต์ 3 สูบ แต่ผลงานโดยรวมก็เพียงพอที่จะครองตำแหน่งในตลาดรถยนต์ระดับเดียวกันได้ หากคุณกำลังมองหา SUV จากแบรนด์หรูที่ทั้งใช้งานได้จริงและสนุกกับการขับขี่ รถรุ่นนี้สมควรถูกเพิ่มไว้ในรายชื่อที่ต้องพิจารณา