รีวิว BMW X4 M 2020

ในตลาดรถ SUV สมรรถนะระดับพรีเมียมขนาดกลางของไทย ผู้บริโภคทั้งต้องการสถานะที่แสดงถึงตัวตนจากตราสัญลักษณ์แบรนด์ และให้ความสำคัญทั้งความเป็นประโยชน์ของ SUV และความสนุกในการขับขี่ระดับรถสปอร์ต ซึ่งทำให้ SUV สมรรถนะระดับ D-segment กลายเป็นตัวเลือกที่ "เฉพาะกลุ่มแต่เจาะจง" ในส่วนย่อยของตลาด BMW X4 M 3.0L รุ่นปี 2020 ที่เป็นตัวแทนของกลุ่มนี้ มีจุดขายสำคัญอยู่ที่เครื่องยนต์ 3.0L 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบ ที่ให้กำลังสูง การปรับจูนระบบควบคุมของ BMW อันเป็นเอกลักษณ์ และดีไซน์ตัวถัง SUV แบบคูเป้ที่โดดเด่น วัตถุประสงค์หลักในการทดสอบครั้งนี้คือการตรวจสอบว่าสามารถหาจุดสมดุลระหว่าง "การใช้งานในชีวิตประจำวัน" และ "ความเร้าใจในสมรรถนะ" ได้หรือไม่ และคุ้มค่ากับงบประมาณเกือบ 8 ล้านบาทหรือไม่สำหรับผู้ซื้อ SUV สมรรถนะระดับพรีเมียม

เมื่อมองจากระยะไกล BMW X4 M รุ่นปี 2020 มีรูปลักษณ์คูเป้ที่ดึงดูดสายตาเพียงพอ—หลังคารถจากเสาหน้าลาดไปจนถึงท้ายรถอย่างลื่นไหล พร้อมความยาวรถ 4,758 มม. ความกว้าง 1,927 มม. และความสูง 1,618 มม. มีทั้งความแข็งแกร่งแบบ SUV และเส้นสายที่ลื่นไหลของรถสปอร์ต การออกแบบด้านหน้าเป็นสไตล์ M-series ที่ชัดเจน: กระจังหน้าทรงไตรพอร์ตขนาดใหญ่ทำสีดำเข้ม แถบแนวตั้งที่ด้านในไฟหน้า LED แบบปรับได้มีรูปทรงที่เฉียบคม ช่องดักลมกันชนหน้าที่ขยายขนาด และเสริมลิ้นหน้าสีดำ เพิ่มความดุดันอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ X4 รุ่นปกติ ด้านข้างของรถมีล้อแม็กขนาด 21 นิ้ว 5 ก้านคู่ พร้อมยางกว้างขนาด 255/40 R21 เส้นวงล้อขยายออกเล็กน้อยเพื่อเน้นลักษณะสมรรถนะ บริเวณชายประตูด้านล่างมีสเกิร์ตข้างเฉพาะของ M และกรอบกระจกเป็นสีดำเข้ม ยิ่งเสริมบรรยากาศที่ดูสปอร์ต ด้านท้ายรถมีไฮไลท์คือท่อไอเสียแบบคู่ทรงกลมทั้งสองฝั่ง (ดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ M-series) และสปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ ไฟท้าย LED แบบรูปตัว L ที่มีความเป็นเอกลักษณ์เมื่อเปิดใช้ในยามค่ำคืน รูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมยังคงลักษณะเฉพาะของตระกูล BMW ไว้ แต่ด้วยการอัปเกรดรายละเอียดของ M-series ทำให้สื่อถึงตัวตนของ "รถสมรรถนะ" อย่างชัดเจน ดึงดูดสายตาบนถนนได้ไม่น้อย

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ความรู้สึกแรกคือบรรยากาศสมรรถนะเฉพาะของ M-series คอนโซลกลางยังคงเป็นดีไซน์คลาสสิกของ BMW แบบอสมมาตร ที่เอียงไปทางฝั่งผู้ขับขี่เพื่อให้สะดวกต่อการใช้งาน วัสดุภายในใช้พลาสติกอ่อน หนังจริง และ Alcantara พวงมาลัยที่เป็นดีไซน์เฉพาะของ M แบบสามก้าน พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์และปุ่มโหมด M ให้การจับถนัดมือ เบาะนั่งเป็นเบาะหนังแบบสปอร์ตของ M ที่มีการรองรับด้านข้างที่ดี เบาะหน้ามีการปรับแบบไฟฟ้าและพนักพิงหลังส่วนล่างที่ช่วยรองรับ ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าจากการขับขี่ในระยะเวลานาน ในด้านระบบต่าง ๆ มีหน้าปัดเรือนไมล์แบบจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วบนคอนโซลกลาง ซึ่งมาพร้อมกับระบบ iDrive 7.0 ที่รองรับ CarPlay แบบไร้สายและการสั่งงานด้วยเสียง ให้ความลื่นไหลและการตอบสนองที่ดี ด้านระบบความปลอดภัยก็มีเตือนเข็มขัดนิรภัยไม่รัด ถุงลมทั้งด้านหน้าและหลัง และระบบเสถียรภาพการทรงตัว ESP แบบมาตรฐาน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในราคาเดียวกันแล้ว ขาดมุมมองภาพ 360 องศาและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ซึ่งอาจดูเป็นข้อจำกัด

ในด้านพื้นที่ห้องโดยสาร ตัวเลขระยะฐานล้อไม่มีการระบุชัดเจน แต่จากการใช้งานจริง ที่นั่งผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ปรับเบาะได้เหมาะสมและยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นกับสองนิ้ว ส่วนในที่นั่งด้านหลังเนื่องจากรูปลักษณ์แบบคูเป้ที่ลดลงทำให้พื้นที่ศีรษะรู้สึกแคบกว่า (หากผู้โดยสารสูง 180 ซม. พื้นที่หัวจะเหลือเพียงสามนิ้วเท่านั้น) แต่พื้นที่ขาเหลือสองกำปั้น ซึ่งยังเหมาะสมสำหรับการโดยสารผู้ใหญ่ในชีวิตประจำวัน พื้นที่เก็บสัมภาระมีปริมาตร 525 ลิตร แม้ช่องเปิดอาจไม่ใหญ่มาก แต่ภายในเรียบร้อย สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึงสามใบ และเบาะหลังก็รองรับการพับแบบแยกส่วนสำหรับเพิ่มพื้นที่ เหมาะสำหรับการเก็บสัมภาระเดินทางไกล รายละเอียดเพิ่มเติมในเรื่องพื้นที่เก็บของที่พักแขนกลางและช่องเก็บของด้านข้างก็ให้ความสะดวกใช้งานได้ และด้านหน้ารถยังมีแท่นชาร์จไร้สายที่สะดวกสำหรับวางโทรศัพท์มือถือ

2020 BMW X4 M มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียง 3.0 ลิตร พ่วงเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 600 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด พิจารณาจากสเปกแล้วจัดอยู่ในระดับแถวหน้าของ SUV สมรรถนะสูงในคลาสเดียวกัน และประสบการณ์การขับขี่จริงก็ไม่ทำให้ผิดหวัง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวมาก เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยในขณะสตาร์ทก็รู้สึกถึงแรงกดหลังได้อย่างชัดเจน อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทางการระบุว่าอยู่ที่ 4.2 วินาที และในการทดสอบจริง (ปิด ESP และใช้ Launch Control) ทำได้เร็วสุดที่ 4.1 วินาที ให้พลังการระเบิดที่ยอดเยี่ยม ในการขับขี่ประจำวัน เมื่อใช้โหมด Comfort จะให้การส่งกำลังที่ราบรื่น เกียร์เปลี่ยนอย่างว่องไว รอบเครื่องยนต์จะถูกควบคุมให้อยู่ต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง และเมื่อจะเร่งแซง เพียงแค่เหยียบคันเร่ง เกียร์ก็จะลดระดับทันที พร้อมส่งพลังอย่างฉับไว ทำให้การแซงบนทางหลวงเป็นเรื่องง่ายดาย

ด้านการควบคุมพวงมาลัยถือเป็นจุดเด่นของ X4 M พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ ไม่มีระยะฟรี ช่วงความเร็วต่ำพวงมาลัยจะเบา และจะหนักขึ้นเมื่อเพิ่มความเร็ว ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้แบบปีกนกคู่สปริงพร้อมแดมเปอร์ และด้านหลังแบบมัลติลิงก์อิสระ การปรับจูนช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่มีความมั่นคงสูง เมื่อเข้าโค้งแล้วตัวรถมีการเอียงไม่มาก แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วรถก็ยังคงความนิ่ง เมื่อเจอพื้นถนนขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงกระแทกขนาดเล็กได้เป็นส่วนใหญ่ แต่อาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่ชัดเจนเมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือหลุมใหญ่ ซึ่งถือเป็นข้อแลกเปลี่ยนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าเฉลี่ยทางการอยู่ที่ 10.7 ลิตร/100 กม. ทดสอบในเมืองที่มีการจราจรแออัด น้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 14-15 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึง 8-9 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ 3.0T 6 สูบ สมรรถนะการประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับมาตรฐาน ประสิทธิภาพการเบรกโดดเด่น แป้นเบรกมีความต่อเนื่อง การเบรกกระทันหันให้ตัวรถคงตัวได้ดี ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 36 เมตร ซึ่งอยู่ในมาตรฐานของรถสมรรถนะสูง

สำหรับความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เมื่อขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์จะได้ยินก็ต่อเมื่อรอบเครื่องยนต์สูง ซึ่งอาจช่วยเพิ่มความเร้าใจในการขับขี่ ความสบายของเบาะนั่ง แม้จะเน้นสำหรับการขับขี่เชิงสปอร์ต แต่เบาะนั่งมีวัสดุที่ไม่แข็งเกินไป ทำให้การนั่งนานๆ ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า อย่างไรก็ตาม พื้นที่วางเท้าของผู้โดยสารตอนหลังตรงกลางมีความนูนสูง ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางอาจไม่สบายเท่าไร

โดยสรุปแล้ว ข้อได้เปรียบสำคัญของ 2020 BMW X4 M 3.0L มีความชัดเจน: หนึ่ง คือเครื่องยนต์ 3.0T 6 สูบทรงพลังที่ให้สมรรถนะการเร่งและการขับขี่ที่ดีเยี่ยม ในกลุ่ม SUV สมรรถนะสูงระดับหรูจัดว่าอยู่ในระดับแนวหน้า; สอง คือการปรับจูนระบบควบคุมที่แม่นยำ ยังคงความสนุกในการขับขี่สไตล์ BMW แต่ก็ยังใช้ได้ในชีวิตประจำวัน; สาม คือการออกแบบรถในสไตล์คูเป้ SUV ที่โดดเด่น ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคที่มองหาความโดดเด่นด้านดีไซน์ และสะดวกใช้ได้จริงมากกว่ารถสปอร์ตแบบเดิม อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อเสีย เช่น พื้นที่เหนือศีรษะของผู้โดยสารตอนหลังค่อนข้างจำกัด ขาดอุปกรณ์เทคโนโลยีบางอย่าง และการใช้น้ำมันที่ค่อนข้างสูง

เมื่อเทียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกัน (เช่น Mercedes-AMG GLC 63 Coupe) X4 M มีพลังเครื่องยนต์ที่ดีกว่า ควบคุมได้แม่นยำกว่า แต่ราคาต่ำกว่าเล็กน้อย (GLC 63 Coupe ราคาในประเทศไทยประมาณ 850,000 บาท) ทำให้มูลค่าดูคุ้มค่ากว่า เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ชื่นชอบการขับขี่ มีความต้องการรถ SUV ที่มีดีไซน์ไม่ซ้ำใคร และสามารถแบ่งปันความสนุกของรถสมรรถนะสูง ในขณะที่ยังมีความสามารถใช้งานได้แบบวันต่อวัน เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่มีฐานะทางการเงินที่มั่นคง และต้องการรถหรูที่ขับขี่ได้ในทุกวันและยังคงสามารถสนุกกับการขับได้ในเวลาว่าง

โดยรวมแล้ว BMW X4 M 3.0L รุ่นปี 2020 เป็น SUV สมรรถนะ "สมดุล" ซึ่งไม่ได้เป็นรถแข่งสำหรับสนามโดยเฉพาะ และไม่ได้เป็นเพียง SUV สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันเท่านั้น แต่เป็นการหาจุดสมดุลระหว่างสองด้านนี้ได้อย่างลงตัว หากคุณต้องการรถที่มีแบรนด์ทรงพลัง มีแรงขับเคลื่อนสูง ควบคุมแม่นยำ และยังสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ BMW X4 M จึงเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา