รีวิว BMW X5 2019

ในตลาดรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ระดับหรูในประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มเปลี่ยนจาก “ภาพลักษณ์แบรนด์” ไปสู่การ “สมดุลระหว่างการใช้งานจริงและประสบการณ์การขับขี่” หลายครอบครัวและกลุ่มผู้บริหารระดับกลางถึงสูง ทั้งต้องการความประณีตของรถยุโรปและให้ความสำคัญกับความยืดหยุ่นของพื้นที่และความนุ่มนวลในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน 2019 BMW X5 public ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลือกยอดนิยมในเซกเมนต์นี้ โดดเด่นด้วยดีไซน์ภายนอกที่อัพเกรด การเพิ่มความฉลาดด้านเทคโนโลยี และการปรับจูนเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ซึ่งดึงดูดความสนใจได้ไม่น้อย คราวนี้เราได้ลองขับรถคันจริง โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อทดสอบสมรรถนะในสภาพถนนประเทศไทย ทั้งการใช้ขับในเมือง ถนนหลวง และการเดินทางนอกเมืองในแบบออฟโรดเบา ๆ เพื่อดูว่ามันตอบโจทย์การใช้งานในหลากหลายสถานการณ์หรือไม่

เริ่มจากดีไซน์ภายนอก 2019 BMW X5 public ยังคงเอกลักษณ์กระจังหน้าทรงไตคู่แบบครอบครัว BMW แต่ขนาดใหญ่ขึ้นจากรุ่นก่อน พร้อมแถบตั้งแนวตั้งที่ตกแต่งด้วยสีดำรมควัน ทำให้มีความโดดเด่นมากขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมไฟ LED ดีไซน์เชื่อมต่อกับกระจังหน้า โดยไฟเดย์ไลท์ทรง “Angel Eye” ภายในโคมไฟยังคงดีไซน์คลาสสิก เมื่อเปิดไฟจะให้เอฟเฟกต์ที่คมชัด ส่วนลายเส้นด้านข้างตัวรถนั้นดูเรียบลื่น เส้นขอบที่เริ่มจากส่วนซุ้มล้อหน้าถึงท้ายรถช่วยทำให้รถดูยาวขึ้น ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วในรุ่นมาตรฐาน (และ 21 นิ้วในรุ่นท็อป) พร้อมยางที่หนาพอสมควร ช่วยเพิ่มความสง่างามและยังมีความสบายในเวลาเดียวกัน ท้ายรถมีไฟท้าย LED ทรง L ที่ออกแบบด้วยสีดำรมควัน และท่อไอเสียโครเมียมแบบคู่ที่ฝังทั้งสองด้าน ซึ่งเสริมให้ตัวรถดูสปอร์ตยิ่งขึ้น แต่ก็ไม่ได้ดูฉูดฉาดเกินไป ตรงกับภาพลักษณ์ของ SUV ระดับหรู

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร สิ่งที่สัมผัสได้ทันทีคือความหรูหราของภายใน คอนโซลหน้าใช้วัสดุหนังอ่อนเนื้อดีหุ้มอยู่ พร้อมตกแต่งด้วยแผ่นไม้และแถบโลหะ พื้นผิวที่สัมผัสส่วนใหญ่เป็นวัสดุที่ให้ความอ่อนนุ่ม มอบความรู้สึกหรูหราที่โดดเด่นกว่าแบรนด์คู่แข่งในระดับราคาเดียวกัน หน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และจอสัมผัสกลางขนาด 12.3 นิ้ว เป็นจุดเด่นของภายใน จอมีความละเอียดสูงและใช้งานได้ลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศยังคงปุ่มควบคุมแบบกายภาพที่ช่วยให้ใช้งานได้อย่างสะดวกโยบาย การสัมผัสปุ่มหมุนและปุ่มกดรู้สึกละเอียดและสามารถปรับได้ง่ายโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ เบาะหน้าอำนวยความสะดวกด้วยระบบปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่นเบาะ รองรับด้านข้างได้ดี ทำให้ขับขี่นาน ๆ โดยไม่เมื่อยล้า เบาะที่นั่งตอนหลังให้สัมผัสที่หนานุ่มเช่นกัน พื้นที่วางขาอยู่ในระดับบนของคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้สบาย โดยยังห่างจากเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น ขณะที่พื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ไม่รู้สึกอึดอัด ในเรื่องของพื้นที่เก็บของ ที่พักแขนกลางมีพื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้สองขวด ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีขนาดปกติ 650 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวหลัง พื้นที่สามารถเพิ่มได้สูงสุดถึง 1860 ลิตร สามารถบรรทุกกระเป๋าสัมภาระหรือของชิ้นใหญ่ได้อย่างสะดวก

ในส่วนของสมรรถนะ เราได้ทดสอบรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T แบบ 6 สูบเรียง พร้อมระบบเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุดที่ 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด การขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเข้าเกียร์ D การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง การออกตัวไม่กระชาก การขับในเมืองและตามรถคันอื่นทำได้ง่าย เมื่อเหยียบคันเร่งลึก ๆ เกียร์จะลดอัตราทดลงทันที การปล่อยพลังออกมาอย่างเต็มที่โดยไม่มีปัญหา การเร่งแซงมั่นใจได้ โดยเฉพาะในช่วง 80-120 กม./ชม. ความรู้สึกที่ดันหลังยังคงชัดเจน การปรับจูนของ BMW ที่ให้ความสำคัญกับการควบคุมการขับขี่นั้นยังคงไม่เปลี่ยน รุ่น X5 public คันนี้ก็เป็นเช่นกัน พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีระยะว่างที่มากเกินไป พวงมาลัยเบาเมื่อขับช้า และรู้สึกหนักแน่นขึ้นเมื่อความเร็วสูงขึ้น มอบความมั่นใจในความเร็วทุกช่วง ช่วงล่างใช้โครงสร้างอิสระแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้า และมัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับจูนช่วยเน้นความสบาย แต่ยังคงความแข็งแรงในระดับหนึ่ง เมื่อขับผ่านลูกระนาด หรือพื้นถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว สามารถลดแรงกระแทกที่รุนแรงได้ดี เมื่อต้องขับผ่านโค้ง ตัวถังรถมีการควบคุมการเอียงที่ทำได้ดี มีความมั่นคง

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลาย โดยแบ่งเป็น 40% ในเขตเมืองที่การจราจรติดขัด และ 60% บนทางหลวง ในที่สุดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้สำหรับ SUV ขนาดกลางขนาดเทอร์โบ 3.0T การควบคุมเสียงรบกวนก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงเช่นกัน ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและยางถูกระงับได้ดีมาก ภายในรถสามารถพูดคุยสนทนาได้โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มเสียงมากเกินไป เสียงเครื่องยนต์อาจจะเข้ามาภายในรถเมื่อเร่งความเร็วอย่างฉับพลัน แต่เสียงนั้นไม่น่ารำคาญ กลับให้ความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อย

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz GLE และ Audi Q7 จุดเด่นของ BMW X5 public รุ่นปี 2019 อยู่ที่ความสมดุลที่โดดเด่นกว่า—การควบคุมยานพาหนะที่คล่องตัวกว่า GLE คุณภาพภายในและพื้นที่ดีกว่า Q7 และในด้านอุปกรณ์ก็ไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน กลุ่มเป้าหมายของรุ่นนี้ชัดเจน: ผู้ที่ต้องการเอกลักษณ์ของแบรนด์หรู เน้นความสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันและสมรรถนะที่ดี ควบคู่ไปกับพื้นที่กว้างขวางสำหรับครอบครัว หรือใช้ในธุรกิจรับรองสำหรับบุคคลระดับกลางถึงสูงในบางโอกาส

โดยรวมแล้ว BMW X5 public รุ่นปี 2019 มีประสิทธิภาพที่โดดเด่นในด้านรูปลักษณ์ ภายใน สมรรถนะ และการควบคุม ถือว่าเป็น SUV ขนาดกลางระดับหรูที่มีความสามารถรอบด้าน หากคุณกำลังพิจารณารถในระดับเดียวกัน รุ่นนี้สมควรที่จะอยู่ในรายชื่อรถที่ควรพิจารณา