รีวิว BMW X5 2020

เข้าสู่ปี 2020 ตลาดรถ SUV ระดับหรูขนาดกลางและขนาดใหญ่ของไทยเริ่มเอียงไปในทิศทางของ "สมรรถนะและประสิทธิภาพที่สมดุล" ผู้บริโภคต้องการทั้งความประณีตในการขับขี่จากแบรนด์รถหรู และความประหยัดเชื้อเพลิงในชีวิตประจำวัน BMW X5 xDrive45e M Sport จึงเป็นตัวแทนที่เด่นชัดในตลาดย่อยนี้ โดยผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ที่มีอัตราการใช้เชื้อเพลิงรวมตามข้อมูลจากทางการเพียง 2.3 ลิตร/100 กม. และยังมีความสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.6 วินาที ซึ่งแสดงถึงความสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดพลังงานได้อย่างน่าประทับใจ การทดลองขับครั้งนี้เราจะเน้นการตรวจสอบสองประเด็น: ระบบปลั๊กอินไฮบริดชุดนี้แสดงผลได้จริงสมกับตัวเลขสเปคหรือไม่? และในฐานะรุ่น M Sport มันมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหราและการควบคุมที่เหนือกว่ารุ่นมาตรฐานหรือไม่?

ในส่วนของภายนอก xDrive45e M Sport ยังคงรักษารูปลักษณ์ที่โดดเด่นของครอบครัว X5 เอาไว้ แต่รายละเอียดเน้นความสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าไตคู่สีดำพร้อมตกแต่งแบบรมดำ และกันชนหน้าที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ M พร้อมช่องนำอากาศสองฝั่งขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยให้ดูโลว์กว่า ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายไหลเวียนอย่างสวยงาม ล้ออัลลอย M ขนาด 21 นิ้วแบบ 5 ก้านคู่ (ขนาดยางหน้า 275/40 R21) เป็นอุปกรณ์เด่นเฉพาะรุ่น M Sport ซึ่งดูมีพลังมากกว่าล้อขนาด 20 นิ้วในรุ่น xDrive30d ด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED รมดำสอดคล้องกับท่อไอเสียคู่ M ดูแข็งแกร่ง และสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงท้ายช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ตดีไซน์ การออกแบบรวมโดยรวมทั้งแข็งแกร่งตามแนวทาง SUV หรู และยังเพิ่มลุคสปอร์ตด้วยชุดแต่ง M ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นอย่างมาก

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความหรูหราและความล้ำสมัยของวัสดุตกแต่งก็สัมผัสได้ทันที คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุซอฟท์ทัชและตกแต่งด้วยเส้นโลหะที่เพิ่มความสัมผัสอันละเอียดอ่อน พวงมาลัย M ที่มาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ มีสัมผัสที่หนาและแน่น อีกทั้งปุ่มมัลติฟังก์ชั่นด้านซ้ายสามารถควบคุมระบบมัลติมีเดียและระบบช่วยการขับขี่ได้ จอแสดงผลแบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่ติดตั้งระบบ iDrive 7.0 ใช้งานลื่นไหล และรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เบาะนั่งหุ้มหนัง Vernasca เบาะหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชั่นอุ่นเบาะ การรองรับเอวสามารถปรับได้ใน 4 ทิศทาง ทำให้การขับขี่ระยะไกลไม่รู้สึกเหนื่อย อุปกรณ์ที่มาให้อย่างมาตรฐาน เช่น ซันรูฟแบบพาโนรามา ระบบปรับอากาศ 3 โซน และระบบเสียง Harman Kardon ซึ่งมีมากกว่ารุ่น xDrive30d xLine ที่เพิ่มความรู้สึกพรีเมียมด้วยเบาะนั่งแบบ M และระบบเสียง Harman Kardon

พื้นที่ใช้สอยตอบสนองตามความเป็นรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ ตัวถังมีขนาดความยาว กว้าง และสูงเท่ากับ 4,922 มม./2,004 มม./1,745 มม. และระยะฐานล้อ 2,975 มม. พื้นที่ศีรษะด้านหน้าประมาณ 1 กำปั้น กับ 2 นิ้ว ส่วนที่วางขาด้านหลังสองกำปั้น เหมาะสำหรับการนั่งสามคนอย่างสะดวกสบาย พื้นที่สัมภาระด้านหลังมีความจุมาตรฐาน 650 ลิตร และสามารถเพิ่มได้เป็น 1,860 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเอากระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบ และกระเป๋าถือขึ้นเครื่องอีกหลายใบได้ไม่มีปัญหา พื้นที่เก็บของภายในรถออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบาย กล่องเก็บของที่คอนโซลกลางด้านหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่บานประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด และที่วางแขนด้านหลังมาพร้อมที่วางแก้ว ซึ่งพิจารณารายละเอียดได้อย่างดี

การขับขี่แบบไดนามิกเป็นจุดเด่นหลักของรถคันนี้ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0T แบบ 6 สูบเรียง + ระบบไฮบริดปลั๊กอินที่มีมอเตอร์เดี่ยว ระบบมีกำลังสูงสุดรวม 394 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 600 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการเดินทางประจำวันโดยใช้โหมดไฟฟ้าล้วน มอเตอร์ให้กำลังอย่างราบรื่น เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว ความเร็วสูงสุดในโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถแตะได้ถึง 135 กม./ชม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นๆ ในเมือง เมื่อสลับเป็นโหมดไฮบริด เครื่องยนต์และมอเตอร์ทำงานร่วมกัน การตอบสนองเร่งเครื่องเร็วมาก เมื่อเหยียบคันเร่งลึก มอเตอร์จะให้แรงบิดอย่างรวดเร็วและเครื่องยนต์จะตามหลัง ส่งผลให้การเร่งรู้สึกต่อเนื่องและเป็นธรรมชาติ โดยใช้เวลาเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในการทดลองใกล้เคียงกับที่ระบุในข้อมูล 5.6 วินาทีทำให้มั่นใจได้ในขณะเร่งแซง

ในด้านการควบคุม ช่วงล่างที่ปรับแต่งของรุ่น M Sport นั้นกระชับกว่ารุ่นปกติ พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่วงฟรีแคบมาก เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดี ช่วงล่างสามารถกรองการกระแทกได้อย่างดีเมื่อลงหลุมหรือสะเทือนจากพื้นที่มีความขรุขระ ช่วงล่างจะดูดซับการสั่นไหวได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีการเด้งเกินจำเป็น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ xDrive แสดงผลอย่างเสถียรในสภาพถนนลื่น การเลี้ยวโค้งฉับพลันสามารถกระจายแรงบิดล้อหน้า-หลังได้อย่างเหมาะสม เพื่อรักษาสมดุลของตัวรถ อย่างไรก็ตามด้วยน้ำหนักรถ 2,510 กก. (หนักกว่า xDrive30d ถึง 325 กก.) พวงมาลัยจะค่อนข้างหนักเล็กน้อยเมื่อขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำ แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงกลับรู้สึกมั่นคง คุณภาพการควบคุมยังคงเป็นระดับมาตรฐานของ BMW

เราได้ทดสอบการใช้น้ำมันและระยะวิ่งอย่างละเอียด ในโหมดไฮบริด การขับในเมือง (ครึ่งหนึ่งในสภาพถนนที่ติดขัดและราบรื่นครึ่งหนึ่ง) ระยะทาง 100 กม. ใช้น้ำมันประมาณ 3.1 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่า 2.3 ลิตร/100 กม. ที่ทางการระบุไว้เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสภาพการจราจรที่ติดขัดในประเทศไทย ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอดเยี่ยมมาก ในการขับขี่บนทางหลวง (ความเร็ว 100-120 กม./ชม.) น้ำมันจะใช้ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งต่ำกว่ารถยนต์ระบบน้ำมันในระดับเดียวกันเกือบครึ่งหนึ่ง ในโหมดไฟฟ้าล้วน ระยะวิ่งอยู่ที่ประมาณ 55 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม (ระยะวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนที่ทางการระบุคือ 80 กม. แต่ลดลง 30% จากการใช้ระบบปรับอากาศ) ซึ่งเพียงพอต่อการเดินทางไป-กลับประจำวัน และเมื่อแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์เข็นเข้าระบบอย่างราบรื่นโดยแทบไม่มีอาการสะดุด

ในเรื่องของความสะดวกสบาย การเก็บเสียงดีเยี่ยม ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและยางถูกควบคุมในระดับที่เหมาะสม คุณภาพเสียง Harman Kardon สามารถกลบเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่นั่งมีการโอบอุ้มที่ดี ที่นั่งด้านหลังสามารถปรับมุมได้ นั่งสบายไม่เมื่อยล้าแม้เดินทางไกล ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติสามโซนสามารถควบคุมอุณหภูมิหน้า-หลังได้อย่างอิสระ เบาะหลังยังมีพอร์ตชาร์จ USB เพิ่มความสะดวกในรายละเอียดเล็กน้อย

ภาพรวมแล้ว BMW X5 xDrive45e M Sport ปี 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ระบบไฮบริดปลั๊กอินสามารถรองรับทั้งสมรรถนะและประหยัดน้ำมัน การแสดงผลจริงดีกว่ารุ่นที่ใช้น้ำมันในระดับเดียวกัน รุ่น M Sport มีการออกแบบภายนอกแบบสปอร์ตและอุปกรณ์หรูหราที่น่าดึงดูดยิ่งกว่ารุ่นปกติ พื้นที่และความสะดวกสบายตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้อย่างดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน ราคาสูงกว่า xDrive30d M Sport 300,000 บาท แต่มีระบบไฮบริดปลั๊กอินและอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า ในระยะยาวค่าน้ำมันที่ใช้จะต่ำกว่า เมื่อเทียบกับ xDrive30d xLine จะแพงกว่า 500,000 บาท แต่ความสปอร์ตและความหรูหราก็เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ใช้ SUV หรูที่ใส่ใจในความประหยัดน้ำมัน ใช้ไฟฟ้าล้วนสำหรับการเดินทางประจำวันและไฮบริดสำหรับการเดินทางไกล ซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายได้โดยไม่ลดทอนสมรรถนะ; กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ชื่นชอบสไตล์สปอร์ต ซึ่งชุดแต่ง M Sport จะทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดูอ่อนกว่าวัย อีกทั้งยังมีพื้นที่และอุปกรณ์ที่ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัว โดยรวมแล้ว รถคันนี้เป็น SUV ไฮบริดปลั๊กอินหรูแบบ ‘เอนกประสงค์’ ที่ให้สมดุลที่ดีระหว่างสมรรถนะ การประหยัดน้ำมัน และความหรูหรา อีกทั้งยังเป็นผู้เข้าแข่งขันที่น่าสนใจในตลาด SUV ระดับกลางถึงใหญ่ของประเทศไทย