รีวิว CHANGAN DEEPAL E07 2024

ปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในกลุ่ม D-Segment ของไทยมีตัวเลือกเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ แต่รถที่ตอบโจทย์ทั้งพื้นที่ใช้สอย ความครบครันของออปชั่น และความคุ้มค่า ยังค่อนข้างหายาก Changan Deep-Blue E07 RWD ที่จะเปิดตัวปลายปี 2024 นี้ มุ่งตอบสนองความต้องการดังกล่าว — ตัวถังยาวระดับ 5 เมตร ระยะฐานล้อ 3.12 เมตร พื้นที่ภายในกว้างขวาง มาพร้อมกับออปชั่นระดับหรู เช่น ลำโพง 18 ตัว ระบบ HUD และระยะการวิ่งไฟฟ้า 640 กิโลเมตร ในราคาที่คุ้มค่าที่สุด เพียง 1.599 ล้านบาท ซึ่งถูกกว่ารถหลายรุ่นในระดับเดียวกัน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เรามุ่งเน้นที่จะสัมผัสการใช้งานประจำวัน สมรรถนะ และความเป็นจริงของระยะการวิ่งไฟฟ้า เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับครอบครัวได้จริงหรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ E07 RWD มีดีไซน์ที่ดูสะอาดตาและทันสมัย เหมาะสมกับตำแหน่งรถในระดับ D-Segment ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าทรงปิด และไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่ลากเชื่อมทั้งสองด้านซึ่งเป็นเอกลักษณ์สำคัญ เมื่อเปิดแล้วมีความโดดเด่น ด้านล่างเป็นกันชนหน้าที่ถูกออกแบบให้ดูเว้าโค้ง เข้ากับช่องดักลมทั้งสองข้าง เพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถ เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเรียบลื่น ต่อเนื่องจากหน้ารถถึงท้ายรถ ทำให้ตัวถังยาว 5045 มม. ไม่ดูเทอะทะ ล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 265/45 R21 ช่วยเพิ่มความโดดเด่น และเสริมแรงยึดเกาะถนน การออกแบบท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายแบบลากยาวช่วยเสริมให้มีความต่อเนื่องกับด้านหน้า ส่วนกันชนท้ายไม่มีการตกแต่งซับซ้อน สร้างความสอดคล้องกลมกลืน ระบบไฟทั้งหมดในรถมาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟวิ่งกลางวัน ซึ่งให้ความสว่างเพียงพอ และการกระจายแสงในตอนกลางคืนก็ดีเยี่ยม

เมื่อเข้าสู่ภายใน วัสดุและออปชั่นภายในถือเป็นจุดเด่น แผงคอนโซลตกแต่งด้วยวัสดุซับพลาสติก ผสมกับหนังและลายประดับโลหะ พื้นผิวสัมผัสนุ่มสบาย เป็นเอกลักษณ์โดดเด่นในกลุ่มราคาเดียวกัน การวางแผงควบคุมภายในมุ่งเน้นไปที่จอแบบลอยขนาด 15.4 นิ้วซึ่งมีความละเอียดสูงและตอบสนองการใช้งานได้อย่างราบรื่น ด้านล่างคงปุ่มกดแบบกายภาพไว้บางส่วน เพื่อการควบคุมระบบปรับอากาศและระดับเสียง ให้ใช้งานได้สะดวกโดยไม่ต้องละสายตามากนัก อุปกรณ์อื่นๆ ที่ทำให้รถรุ่นนี้ดูครบครัน ได้แก่ HUD ที่แสดงข้อมูลความเร็วและการนำทาง ไม่ต้องละสายตาไปดูหน้าจอแผงหน้าปัด ระบบเสียง 18 ลำโพงให้คุณภาพเสียงที่เกินความคาดหมาย เบสแน่น เสียงแหลมคมชัด เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบเพลง เบาะหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้า และมีช่องแอร์และพอร์ตไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง การออกแบบรายละเอียดถือว่าครบถ้วนเลยทีเดียว

พื้นที่ภายในตอบโจทย์กลุ่มรถ D-Segment ได้อย่างเต็มที่ ระยะฐานล้อ 3120 มม. ทำให้พื้นที่ช่วงขาผู้โดยสารด้านหลังเหลือเฟือ แม้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็ยังเหลือพื้นที่ว่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้ามากกว่า 2 กำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะก็ไม่รู้สึกอึดอัด แม้ว่าจะสูงถึง 185 ซม. เมื่อเอนตัวนั่งตรงยังมีพื้นที่เหลือ 1 กำปั้น พื้นที่เก็บสัมภาระปกติ 524 ลิตร เพียงพอสำหรับการใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบ และกระเป๋าอีกหลายใบ เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือทริปสั้นๆ เบาะหลังสามารถพับแบบแบ่งส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับใส่ของขนาดใหญ่ ช่องเก็บของภายในรถ ครอบคลุมทั้งช่องเก็บของประตูที่สามารถใส่ขวดน้ำ 2 ขวด คอนโซลกลางขนาดใหญ่ พร้อมแท่นชาร์จไร้สายและช่อง USB 2 ช่องด้านหน้า ให้การใช้งานที่ครบครัน

ในส่วนของสมรรถนะ E07 RWD มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวด้านหลัง ให้กำลังสูงสุด 252kW (343PS) และแรงบิดสูงสุด 365N·m สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 6.7 วินาที เมื่อขับขี่จริง การตอบสนองของกำลังช่วงออกตัวรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงดึงที่ทันที การขับในเมือง การเร่งแซง หรือขับตามรถก็ทำได้ง่าย ช่วงความเร็วกึ่งกลางถึงปลายยังคงตอบสนองต่อการเร่งได้ดี เมื่อความเร็วอยู่ที่ 80 กม./ชม. และเพิ่มขึ้นไปจนถึง 120 กม./ชม. การส่งกำลังยังราบรื่น การเร่งแซงบนทางด่วนทำได้มั่นใจ มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โหมดประหยัดจะลดการตอบสนองของกำลังให้นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ขณะที่โหมดสปอร์ตจะเพิ่มการตอบสนองของกำลัง เหมาะกับเวลาที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์การเร่งความเร็ว

การควบคุมและระบบช่วงล่างเน้นที่ความสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ไม่หลวมเกินไป การขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นง่ายต่อการใช้งาน; เมื่อเลี้ยวมุม การทรงตัวของตัวถังรถสามารถควบคุมได้ดี แม้ว่าจะเป็น SUV ขนาดใหญ่ แต่ความเสถียรในโค้งกลับสูงกว่าที่คาดไว้ ระบบช่วงล่างหน้าแบบอิสระพร้อมกับช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงค์อิสระ การปรับจูนเน้นความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสะเทือนจากถนนได้ส่วนใหญ่ เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรอถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนจะไม่ส่งผ่านเข้าสู่ภายในรถ; ขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างก็ยังคงมั่นคง ที่ความเร็ว 120 กม./ชม.ไม่มีความรู้สึกว่ารถลอย

การทดสอบระยะทางวิ่งเป็นหนึ่งในจุดสำคัญ การขับในเขตเมือง, ทางหลวง และเขตชานเมือง โดยแต่ละพื้นที่ประมาณหนึ่งในสามของเส้นทาง ระยะทางรวม 210 กิโลเมตร แต่ตัวเลขระยะทางที่แสดงในรถกลับลดลง 235 กิโลเมตร ซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้งานจริงประมาณ 89.3% ผลลัพธ์นี้ถือว่าไม่เลวในรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับเวลาในการชาร์จเร็วที่บริษัทอ้างว่าต้องใช้เวลา 0.25 ชั่วโมง (15 นาที) ในการทดสอบจริงจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลา 18 นาที มีความต่างกับข้อมูลบริษัทเพียงเล็กน้อย การชาร์จเบื้องต้นสะดวกสบายมาก การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ที่ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.แทบจะไม่ได้ยินเสียงที่ชัดเจน เสียงยางและเสียงลมจะมีเพิ่มขึ้นบ้างเมื่อขับเร็วกว่านี้ แต่ไม่ถึงกับส่งผลต่อการสนทนาในรถ; เบาะนั่งมีความหนานุ่มและมีความยืดหยุ่นดี นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Changan Deep Blue E07 RWD นั้นชัดเจน: พื้นที่กว้าง, อุปกรณ์ครบครัน, ระยะการวิ่งที่น่าเชื่อถือ และราคาถูกกว่ารถรุ่นเดียวกันอย่าง Byton Han EV หรือ Tesla Model Y อยู่พอสมควร ความคุ้มค่าเป็นจุดเด่นที่สุดของรถรุ่นนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน พื้นที่เบาะหลังของมันกว้างขวางกว่า Model Y และมีอุปกรณ์มากกว่า Han EV เหมาะสำหรับผู้ที่ใส่ใจในการใช้งานของครอบครัว

หากคุณเป็นผู้ที่ต้องการพื้นที่กว้าง ความสะดวกแบบครบถ้วน พร้อมทั้งมีงบประมาณที่จำกัด E07 RWD เป็นตัวเลือกที่ดี — ระยะการวิ่งเพียงพอต่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน และในวันหยุดสามารถใช้พาครอบครัวออกเดินทางได้ อย่างครบครัน อุปกรณ์ของมันยังตอบโจทย์การใช้งานส่วนใหญ่ได้ หากคุณต้องการความเร่งที่สูงที่สุด คุณสามารถพิจารณารุ่น AWD ได้ แต่รุ่น RWD ที่ให้เวลาเร่ง 6.7 วินาทีก็เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไป

โดยสรุปแล้ว Changan Deep Blue E07 RWD เป็นรถยนต์ที่ไม่มีจุดเด่นด้านเดียวหรือจุดด้อยที่ชัดเจน แต่กลับมีความสมดุลในหลายด้าน ด้วยราคาที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภค มีพื้นที่และอุปกรณ์ที่เหนือชั้นกว่าเมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกันในตลาดรถยนต์ EV ระดับ D-Segment ซึ่งเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและควรพิจารณาเป็นอันดับต้นๆ