รีวิว Leapmotor C10

ตลาดรถ SUV พลังงานไฟฟ้าขนาด D-Segment ของประเทศไทยในช่วงนี้มีการแข่งขันที่ดุเดือดมากยิ่งขึ้น หลายแบรนด์ต่างพยายามนำเสนอในแง่ของอุปกรณ์และพื้นที่ใช้สอย และ Leapmotor C10 2024 ที่เพิ่งเปิดตัวในราคา 1,098,000 บาท ก็ได้เลือกชูจุดเด่นในเรื่องพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและฟังค์ชั่นอัจฉริยะ บทความทดสอบการขับขี่นี้จะเน้นยืนยันการใช้งานพื้นที่และประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวันว่าสามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวได้หรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ Leapmotor C10 เน้นความเรียบง่ายและหรูหรา เส้นสายโดยรวมสะท้อนถึงความเคร่งขรึม ด้านหน้าใช้กระจังหน้าแบบปิดผสมผสานกับไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ทรงเรียวยาวซึ่งเพิ่มความโดดเด่นและจดจำได้ง่าย ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ลากยาวตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้าย พร้อมล้อขนาด 20 นิ้วที่ช่วยเสริมความดูดีและโดดเด่นสมกับเป็น SUV ขนาด D ด้านท้ายรถมีไฟท้ายแบบพาดยาวและการออกแบบกันชนที่เรียบง่าย ไม่ทำให้ดูรกเกินไป ระบบไฟทั้งหมดเป็นแบบ LED ซึ่งมีความสว่างและกระจายแสงได้ดีในเวลากลางคืนตามมาตรฐานของรถระดับนี้

เมื่อเข้าไปนั่งภายใน ห้องโดยสารจัดไว้ด้วยโทนสีอ่อน โซนแดชบอร์ดถูกหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่มเป็นส่วนใหญ่ บริเวณที่สัมผัสโดยตรงแทบทั้งหมดจะเป็นหนังหรือพลาสติกที่มีสัมผัสที่ดี หน้าจอตรงกลางขนาด 14.6 นิ้วเด่นชัด ใช้งานได้ลื่นไหล ฟังค์ชันที่ใช้งานบ่อย อย่างระบบนำทางและฟังเพลง ถูกจัดวางในตำแหน่งที่หาได้ง่าย พวงมาลัยถูกออกแบบให้ใช้งานได้หลายฟังค์ชัน มีปุ่มกดแบบกายภาพที่ให้สัมผัสตอบสนองที่ชัดเจน สามารถกดใช้งานได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน อุปกรณ์เด่นๆ ได้แก่ ระบบเสียงลำโพง 12 จุด และซันรูฟที่ครอบคลุมทั่วทั้งหลังคา โดยระบบเสียงนั้นให้คุณภาพเสียงที่เพียงพอต่อการฟังเพลงในชีวิตประจำวัน ส่วนซันรูฟไม่สามารถเปิดได้แต่ช่วยเพิ่มความโปร่งโล่งให้ภายในรถ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง พื้นที่ขาในส่วนหน้าสนับสนุนการนั่งที่สบาย และพื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพียงพอสำหรับการเดินทางในครอบครัวทำให้ไม่เหนื่อยง่ายในระยะเวลานาน

จุดเด่นของ C10 คือพื้นที่ใช้สอย ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4739×1900×1680 มม. ระยะฐานล้อยาว 2825 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังสามารถวางขาได้สบายๆ ถึงสองกำปั้น โดยพื้นบริเวณกลางที่นั่งด้านหลังเกือบจะราบเรียบ สามารถนั่งสามคนโดยไม่แออัด ความจุของพื้นที่เก็บของด้านหลังสามารถรับน้ำหนักได้มาตรฐาน 435 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบพร้อมกระเป๋าเป้อีกหลายใบ ที่นั่งด้านหลังก็สามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บได้ รายละเอียดเกี่ยวกับการจัดเก็บก็สมบูรณ์แบบ ฝาปิดกลางด้านหน้าและช่องเก็บของในประตูมีพื้นที่ค่อนข้างใหญ่ ด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศแยกต่างหากและพอร์ตจ่ายไฟเพิ่มมาให้อีกด้วย ความสะดวกเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง

ในด้านสมรรถนะ C10 ใช้อมอเตอร์หลังเพียงตัวเดียวที่มีกำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ในเวลา 7.5 วินาที ในการขับขี่ประจำวัน พลังงานตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว การออกตัวคล่องแคล่ว การเร่งแซงในช่วงกลางก็ไม่ต้องกดคันเร่งลึก และยังสามารถเร่งต่อบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ได้อีก โหมดการขับมีสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัดการส่งพลังงานจะนุ่มนวลมาก เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ส่วนโหมดสปอร์ตจะมีการส่งพลังงานที่ดุดันขึ้น เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วในบางโอกาส แบตเตอรี่มีความจุ 69.9 kWh มีระยะทางวิ่งตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ที่ 477 กม. จากการขับขี่ในสภาพถนนเมืองและทางด่วนอย่างละครึ่งหนึ่ง ทำให้ระยะทางที่ได้จริงอยู่ที่ประมาณ 85% ของที่กำหนดไว้ ซึ่งถือว่าอยู่ในความคาดหวัง การชาร์จเร็วใช้เวลาเพียง 30 นาทีก็สามารถชาร์จจาก 30% ไปถึง 80% ได้ จึงไม่ลำบากในการชาร์จในชีวิตประจำวัน

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีการบังคับที่พอดีและปราศจากช่องว่างไม่แน่นเกินไป การเลี้ยวในโค้งมีความชัดเจน ช่วงล่างประเภท McPherson ด้านหน้าและ Multi-link ด้านหลัง ถูกออกแบบให้เน้นความสบาย สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากการขับผ่านทางขรุขระหรือทางชะลอความเร็วได้อย่างดี ทำให้ไม่กระเด้งแรงเกินไป ในช่วงความเร็วสูง ตัวรถยังคงนิ่งและเสถียรดีมาก การขับที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ไม่รู้สึกว่ารถโดนลมพัดจนโคลงมากนัก การควบคุมเสียงตั้งแต่เสียงลมและเสียงยางทำได้ดี ในความเร็วต่ำไม่เกิน 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงลมและเสียงยาง ส่วนในความเร็วสูง 120 กม./ชม. อาจจะมีเสียงลมเข้ามาบ้างแต่ไม่รบกวนการสนทนา การปรับแรงบิดในการสร้างพลังงานกลับมีสองระดับ ระดับต่ำให้ความรู้สึกเหมือนการไหลลื่นของรถเบนซินทั่วไป ไม่มีการดึงตัวรถอย่างกระทันหัน ผู้ใช้ใหม่สามารถปรับตัวได้ง่าย

การตั้งค่าความปลอดภัยเป็นจุดเด่นเพิ่มเติมของ C10 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ABS, ระบบควบคุมความเสถียรของรถ รวมถึงฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน, และระบบเบรกอัตโนมัติ ขณะทดลองขับพบว่าระบบเบรกอัตโนมัติสามารถเตือนล่วงหน้าและทำการเบรกเมื่อพบสิ่งกีดขวางข้างหน้าด้วยความเร็วที่ตอบสนองได้ดี

โดยภาพรวมแล้ว Leapmotor C10 2024 มีจุดเด่นที่สำคัญคือพื้นที่กว้างขวาง, อุปกรณ์ครบครัน, และราคาที่ย่อมเยา เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 (Dolphin Plus) จะพบว่า C10 มีพื้นที่เบาะหลังและจำนวนลำโพงที่มากกว่า; ขณะที่เมื่อเทียบกับ Tesla Model Y จะมีราคาต่ำกว่ามาก แต่กลับไม่ได้ลดอุปกรณ์ตกแต่งลง เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่เบาะหลังและความคุ้มค่า ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการท่องเที่ยวพร้อมครอบครัวในวันหยุด หากมีงบประมาณอยู่ที่ 1,000,000 - 1,200,000 บาทและต้องการ SUV ไฟฟ้าพื้นที่กว้างขวาง C10 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา