รีวิว DENZA D9 2024

ตลาด MPV สำหรับครอบครัวของไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากำลังค่อย ๆ เปลี่ยนแปลงไปสู่พลังงานไฟฟ้า ผู้บริโภคจำนวนไม่น้อยที่ต้องการความสะดวกสบายจากรถ 7 ที่นั่ง และยังชื่นชอบต้นทุนการใช้งานที่ต่ำของรถยนต์ไฟฟ้า แบรนด์ DENZA ภายใต้กลุ่มบริษัท BYD เปิดตัวรุ่น D9 Premium EV ในเดือนพฤศจิกายนปี 2024 โดยมุ่งเป้าหมายเพื่อตอบสนองต่อความต้องการเฉพาะของลูกค้ากลุ่มนี้ จุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้ตรงไปตรงมา — การวิ่งไฟฟ้าล้วนระยะทาง 600 กิโลเมตรช่วยลดความกังวลในการเดินทางไกล และยังเต็มไปด้วยฟีเจอร์อัจฉริยะที่หาได้ยากใน MPV ระดับล้านบาทไทย การทดสอบครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่ความสามารถของรถในการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวในเรื่องพื้นที่ ความสะดวกสบาย และความประหยัดพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า รวมทั้งตรวจสอบว่าจะสามารถเป็นตัวเลือกแทน MPV แบบใช้น้ำมันได้จริงหรือไม่

เมื่อแรกเจอ DENZA D9 Premium การออกแบบภายนอกของมันมีความสง่างามและดูดี ไม่ได้ไล่ตามการออกแบบที่ล้ำสมัยเกินไปในสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบปิด โดยมีตราสัญลักษณ์แบรนด์ DENZA อยู่ตรงกลาง ไฟหน้า LED สองด้านมีดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยวพร้อมระบบไฟเดย์ไลท์ที่ให้ความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นชนิดเรียบลื่น ตัวรถยาว 5,250 มม. กว้าง 1,960 มม. ทำให้ดูสง่างาม เส้นขอบข้างล่างและขอบล้อมีลักษณะคล้ายเส้นกล้ามเนื้อ แต่ไม่ดูล้ำเกินไป การออกแบบด้านท้ายมีความเรียบง่าย โดยไฟท้ายถูกออกแบบเป็นเส้นยาวต่อเนื่องซึ่งสอดคล้องกับไฟหน้า กันชนด้านล่างไม่มีการตกแต่งเพิ่มเติม และสไตล์โดยรวมดูสม่ำเสมอ

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร คุณภาพและความรู้สึกของภายในนั้นดีกว่ารถ MPV แบบใช้น้ำมันในระดับราคาเดียวกันอย่างชัดเจน แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่มนวล พร้อมด้วยแผ่นลายไม้ที่มีสัมผัสที่เนียนมือ จอควบคุมกลางขนาด 15.6 นิ้วโดดเด่น คมชัดและราบรื่นเมื่อใช้งาน รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ CarLife แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลทั้งหมด และแสดงข้อมูลหลากหลาย เช่น ระดับพลังงาน ความเร็ว และการนำทาง อีกทั้งยังเชื่อมต่อกับหน้าจอ HUD ซึ่งช่วยลดความจำเป็นต้องมองลงไปที่แผงหน้าปัดขณะขับขี่ พวงมาลัยถูกออกแบบให้มีฟังก์ชันหลากหลาย โดยด้านซ้ายควบคุมระบบมัลติมีเดียและโทรศัพท์ ส่วนด้านขวาควบคุมระบบช่วยขับ การตอบสนองของปุ่มมีความชัดเจน ที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับแบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน นั่งได้อย่างสะดวกสบายและรองรับดีเยี่ยมในการขับขี่ระยะยาว

ในฐานะ MPV 7 ที่นั่ง การออกแบบพื้นที่เป็นความต้องการหลักอย่างหนึ่ง D9 Premium มีระยะฐานล้อยาวถึง 3,110 มม. พื้นที่นั่งแถวสองมีความกว้างขวาง โดยพื้นที่วางขาเหลือเกินกว่าสองกำปั้น แม้ว่าผู้โดยสารสูง 180 ซม. จะสามารถนั่งไขว้ห้างได้อย่างง่ายดาย เบาะแถวสองสามารถปรับเลื่อนหน้าหลังและปรับเอนเบาะได้ รวมถึงมีช่องระบายอากาศแยกส่วนและพอร์ตชาร์จ USB ที่เท้าแขนกลางสามารถวางโทรศัพท์และขวดน้ำได้ แม้ว่าพื้นที่ในแถวที่สามจะไม่กว้างขวางเท่าแถวที่สอง แต่ก็ยังสามารถนั่งสองผู้ใหญ่ได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่วางขาเหลืออยู่หนึ่งกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเพียงพอ พื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถในสถานะ 7 ที่นั่งมีปริมาตรถึง 410 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ หากพับที่นั่งแถวสามลง ปริมาตรพื้นที่จะเพิ่มมากขึ้น สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางไกลของครอบครัวได้

ครั้งนี้เราทดสอบรุ่น D9 Premium แบบขับเคลื่อนสองล้อ ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรด้านหน้า มีกำลังสูงสุด 230 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ซึ่งสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 9.5 วินาที จากการทดสอบขับจริง การตอบสนองในการเริ่มต้นการขับขี่นั้นรวดเร็วมาก แค่กดคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงผลักดันได้ชัดเจน การเร่งแซงในเขตเมืองทำได้อย่างง่ายดาย แม้การเร่งในช่วงความเร็วกลางถึงสูงจะไม่แรงเท่ากับตอนเริ่มต้นขับ แต่ก็ยังมีพลังงานสำรองเพียงพอ ในการเร่งตอนขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ยังให้ประสิทธิภาพที่ดีอยู่ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด (Economy) โหมดปกติ (Standard) และโหมดสปอร์ต (Sport) โดยการขับขี่ในโหมดประหยัดกำลังขับเคลื่อนจะแสดงออกมาอย่างนุ่มนวลขึ้น เหมาะสมกับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดสปอร์ตจะมีการตอบสนองต่อคันเร่งที่ดุดันกว่า เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งด่วน

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ชี้ทิศทางได้แม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่เด่นชัด ช่วงล่างด้านหน้าแบบ MacPherson และด้านหลังแบบอิสระลิงก์คู่ ปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อเผชิญกับถนนที่มีการสะเทือนในเขตเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดี นั่งอยู่ในรถแทบจะไม่รู้สึกถึงการสะเทือนอย่างชัดเจน ขณะเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงของตัวรถทำได้ดี แม้จะเป็น MPV แต่ก็ไม่มีความรู้สึกโยกเยก ความมั่นคงดีมาก ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังคงนิ่งไม่มีความรู้สึกโคลงเคลง

อัตราสิ้นเปลืองพลังงานเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญของรถไฟฟ้า เราทดลองขับในเขตเมืองและทางหลวงอย่างละ 100 กิโลเมตร ขับในเมืองด้วยโหมดประหยัด พลังงานเฉลี่ยประมาณ 18 kWh/100 กม.; ส่วนการขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 22 kWh/100 กม. เมื่อคำนวณจากการใช้พลังงานนี้ ระยะทางวิ่งตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ที่ 600 กิโลเมตร สามารถวิ่งได้จริงประมาณ 520 กิโลเมตร คิดเป็นอัตราสำเร็จประมาณ 90% ซึ่งสำหรับ MPV คันหนึ่งแล้ว ถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก ด้านการชาร์จ การชาร์จแบบเร็ว DC จากระดับ 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ส่วนการชาร์จแบบช้าต้องใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จในชีวิตประจำวันได้ไม่มีปัญหา

ในด้านความสะดวกสบาย D9 Premium แสดงประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ การเก็บเสียงดีมาก เมื่อขับขี่ในเขตเมืองแทบจะไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก ขณะขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางก็ถูกควบคุมได้ดี ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ ความสะดวกสบายของเบาะนั่งได้กล่าวถึงไปแล้วก่อนหน้านี้ เบาะแถวที่สองสามารถปรับมุมพนักพิงได้ในช่วงกว้าง จนแทบจะเอนราบได้ ซึ่งเหมาะสมสำหรับการพักผ่อนในระหว่างการเดินทางระยะไกล ระบบคืนพลังงานมีให้เลือก 3 ระดับ ในระดับแรกแทบไม่รู้สึกถึงการหน่วง และคล้ายคลึงกับความรู้สึกขับขี่รถยนต์เชื้อเพลิง ส่วนระดับที่สามการหน่วงจะชัดเจนมากขึ้น ช่วยลดความถี่ในการเหยียบเบรก เหมาะสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการขับรถไฟฟ้า

เมื่อพิจารณาภาพรวม DENZA D9 Premium EV มีความโดดเด่นในด้านหลักๆ ที่ชัดเจน: ระยะการวิ่งที่ยาวถึง 600 กิโลเมตรนั้นช่วยขจัดความกังวลเกี่ยวกับระยะทางของรถไฟฟ้า พื้นที่กว้างขวางตอบสนองต่อความต้องการของครอบครัวขณะเดินทาง การติดตั้งอุปกรณ์ที่หลากหลายโดยเฉพาะระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ เป็นจุดเด่นที่แข็งแกร่งในรถยนต์ระดับราคาเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถ MPV เชื้อเพลิงในระดับเดียวกันแล้ว ค่าใช้จ่ายในการใช้งานต่ำกว่า และการบำรุงรักษาก็ง่ายกว่า และหากเทียบกับรถ MPV ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ มันมีความสมดุลในด้านพื้นที่และอุปกรณ์ และราคาก็จับต้องได้มากขึ้น

รถคันนี้เหมาะกับกลุ่มคนที่ให้ความสำคัญกับการเดินทางของครอบครัว โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องเดินทางระยะไกลบ่อยๆ และพาผู้สูงอายุและเด็กๆ ไปด้วย มีพื้นที่กว้างขวาง ความสะดวกสบายสูง ระยะการวิ่งเพียงพอ ไม่ต้องชาร์จบ่อย ๆ และระบบอัจฉิริยะของมันยังตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ได้ เช่น หน้าจอกลางขนาดใหญ่ การแสดงผล HUD เป็นต้น หากคุณกำลังพิจารณาเปลี่ยนมาใช้ MPV และต้องการสัมผัสกับข้อได้เปรียบของรถไฟฟ้า DENZA D9 Premium EV เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยสรุป DENZA D9 Premium EV เป็นรถ MPV ไฟฟ้าที่มีความสมดุลสูงมาก ทั้งในด้านพื้นที่ ระยะการวิ่ง อุปกรณ์ และความสะดวกสบาย ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัว