รีวิว GAC Aion Y Plus 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ในประเทศไทยกำลังกลายเป็นจุดสนใจของผู้ใช้งานในครัวเรือนและผู้บริโภควัยหนุ่มสาวมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะ GAC Aion Y Plus รุ่นปี 2023 รุ่น 490 Elite ที่มีอุปกรณ์ครบครันและระยะทางโดยประมาณ 490 กิโลเมตร ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ในด้านการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น การทดสอบขับครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่สองประเด็นหลักคือ ความเป็นประโยชน์ของอุปกรณ์ในรุ่นเริ่มต้นนี้ และประสิทธิภาพระยะทางจริงที่สามารถตอบสนองสภาพการจราจรในประเทศไทยได้หรือไม่ เพื่อให้ข้อมูลที่แท้จริงแก่ผู้ที่สนใจ

ในแง่ของดีไซน์ภายนอก Aion Y Plus 490 Elite ใช้เส้นสายการออกแบบแบบเรียบง่ายและดูดี ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าทรงปิด พร้อมด้วยไฟหน้าแบบแยกส่วน ไฟส่องสว่างกลางวัน LED แบบเส้นยาวผ่านกลางด้านบน ไฟหน้าหลักอยู่ด้านล่างในแบบทรงสี่เหลี่ยม ซึ่งทำให้มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เส้นสายด้านข้างของตัวรถมีความเรียบลื่น ล้อขนาด 17 นิ้ว แม้จะไม่ใหญ่มาก แต่เมื่อจับคู่กับตัวถังรถยาว 4,535 มม. และระยะฐานล้อ 2,750 มม. ถือว่ามีสัดส่วนที่เหมาะสมและไม่เล็กเกินไป ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบเส้นแนวยาวที่สอดรับกับด้านหน้า การออกแบบไฟด้านในของไฟท้ายก็ดูเรียบง่าย เมื่อเปิดไฟส่องสว่างจะมองเห็นได้ชัดเจน พร้อมด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงินที่ใต้กันชนหลังซึ่งเพิ่มความรู้สึกแบบครอสโอเวอร์ได้เล็กน้อย

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่สังเกตได้คือหน้าจอสัมผัสตรงกลางขนาด 14.6 นิ้ว ที่มีขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน การใช้งานหน้าจอมีความลื่นไหลดี วัสดุภายในส่วนใหญ่เป็นแบบนุ่มแผ่ว ด้านบนของคอนโซลและด้านในของแผงประตูถูกหุ้มด้วยหนังซึ่งให้สัมผัสที่ค่อนข้างดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมกับปุ่มควบคุมในตำแหน่งที่ใช้งานสะดวก เช่น ปรับระดับเสียงหรือเปลี่ยนระบบนำทางได้อย่างง่ายดาย เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งให้การพยุงและกระชับร่างกายที่ดี เบาะคู่หน้าปรับระดับด้วยมือ สามารถนั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเมื่อย พื้นที่เบาะหลังเป็นอีกหนึ่งจุดเด่น ด้วยระยะฐานล้อ 2,750 มม. ที่ทำให้มีพื้นที่สำหรับขาเหลือเฟือ แม้แต่ผู้โดยสารที่มีความสูง 1.8 เมตร ก็นั่งสบายโดยที่ห่างจากเข่าไปประมาณสองกำปั้น นอกจากนี้เบาะหลังยังมีช่องลมแอร์แบบมาตรฐาน เพิ่มประโยชน์ในการใช้งาน พื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุ 405 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการจัดเก็บกระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กในการใช้งานของครอบครัว

ในด้านสมรรถนะ 490 Elite ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กถาวรที่วางอยู่ด้านหน้า มีกำลังสูงสุด 204 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร โดยมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง รถสามารถออกตัวได้รวดเร็ว แค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกได้ถึงแรงดึงที่ทรงพลัง เมื่อขับขี่ในเมือง การเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนสามารถทำได้อย่างคล่องตัว รุ่นนี้มีโหมดการขับขี่สามแบบคือ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัดจะให้แรงต้านกำลังที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางทั่วไป ส่วนโหมดสปอร์ตนั้น จะตอบสนองกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสนุกสนานในการขับขี่

ในส่วนของการควบคุม สมรรถนะจากระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชันบีมกึ่งอิสระด้านหลัง แสดงผลลัพธ์ได้ดีในถนนในเมือง เมื่อเจอลูกระนาดหรือตื้นเล็กๆ ระบบกันสะเทือนสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้ส่วนใหญ่ โดยไม่มีความรู้สึกกระด้างที่ชัดเจน แต่หากเจอหลุมบ่อขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจยังมีอาการล่วงเล็กน้อย พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม การควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำดี ในการเลี้ยวรถ บอดี้รถเอียงในระดับที่เหมาะสม ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมมีความนิ่งและสะดวกสบาย

ในเรื่องของระยะทาง เราได้ทำการทดสอบจริง: ในสถานการณ์ที่การจราจรติดขัดในเมืองประเทศไทยและถนนทางด่วนรอบนอกแบ่งกันครึ่งต่อครึ่ง เปิดแอร์ตลอดทาง ปริมาณการใช้ไฟฟ้าประมาณ 13.2kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าที่ระบุอย่างเป็นทางการที่ 12.6kWh เพียงเล็กน้อย คำนวณตามการใช้ไฟนี้ ระยะทางใช้งานจริงอยู่ที่ประมาณ 470 กิโลเมตร อัตราบรรลุผลของระยะทางอยู่ใกล้เคียง 96% ซึ่งผลลัพธ์น่าประทับใจและสามารถรองรับการเดินทางประจำวันของผู้ใช้ในประเทศไทยเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องชาร์จได้อย่างแน่นอน

ในด้านความสะดวกสะบายขณะขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบไม่มีเสียงลมและเสียงยางรถที่ชัดเจนในตัวรถ; เมื่อความเร็วเกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลต่อการสนทนาในรถ ระบบการเก็บพลังงานกลับคืนมีระดับที่ปรับได้ ในระดับต่ำ แรงเก็บจะน้อย ให้ความรู้สึกเหมือนการไถลของรถน้ำมันเชื้อเพลิง; ในระดับสูง แรงเก็บจะมากขึ้น เหมาะสำหรับถนนที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง

โดยรวมแล้ว จุดเด่นสำคัญของ GAC Aion Y Plus 490 Elite อยู่ที่ความสมดุล: กำลังขับ 204PS เพียงพอต่อการใช้งานประจำวัน ระยะทางใช้งาน 490 กิโลเมตรที่ระบุอย่างเป็นทางการมีอัตราบรรลุผลสูง ระยะฐานล้อ 2,750 มม. ทำให้มีพื้นที่กว้างขวางเหมาะสำหรับครอบครัว และยังมาพร้อมกับระบบเบรคอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยด้านข้างทั้งหน้าและหลังเป็นมาตรฐาน ในราคาที่ 1,069,900 บาท ถือว่ามีความคุ้มค่าในรถยนต์ไฟฟ้าประเภทเดียวกัน เมื่อเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน เช่น BYD Yuan PLUS โดย Aion Y Plus 490 Elite โดดเด่นทั้งในด้านพื้นที่และระยะการใช้งาน พร้อมด้วยฟีเจอร์ที่สมดุล

รถคันนี้เหมาะกับครอบครัวในประเทศไทยมาก — ไม่ว่าจะเป็นการรับส่งลูก ซื้อของ ไปจนถึงพาครอบครัวไปเที่ยวเล่นในพัทยาหรือเชียงใหม่ในช่วงสุดสัปดาห์ ก็สามารถตอบสนองได้อย่างง่ายดาย; ในขณะเดียวกันยังเหมาะสำหรับผู้บริโภควัยรุ่นที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและความคุ้มค่า รองรับทั้งการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวในบางครั้ง หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้ารุ่น C-Class ที่มีฟีเจอร์เพียงพอ พื้นที่กว้างขวาง และระยะทางใช้งานที่เชื่อถือได้ Aion Y Plus 490 Elite คู่ควรกับการพิจารณา