รีวิว GAC Aion Y Plus 410 Premium 2024

เนื่องจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเกรดซีในประเทศไทยกำลังกลายเป็น "สมรภูมิสำคัญ" สำหรับผู้ใช้งานครอบครัวและคนหนุ่มสาวที่ใช้รถเดินทางในชีวิตประจำวัน รถที่ตอบโจทย์ทั้งความกว้างขวางและสมรรถนะที่ชาญฉลาดจึงได้รับความสนใจมากขึ้น — GAC Aion Y Plus 410 Premium 2024 ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์นี้โดยเฉพาะ ในฐานะเป็นรุ่นอัปเกรดของซีรีส์ Aion Y มันไม่เพียงแค่สืบทอดความได้เปรียบในด้านพื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง แต่ยังมีการปรับปรุงระบบสมรรถะอัจฉริยะและการปรับจูนกำลังเครื่องยนต์ การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การพิสูจน์สมรรถภาพระยะทางขับขี่ที่คงทน ความสะดวกสบายในการขับขี่ว่าเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวหรือไม่ และอุปกรณ์ต่าง ๆ นั้นตรงกับข้อมูลที่ระบุไว้หรือไม่

จากมุมมองไกล ๆ รูปลักษณ์โดยรวมของ Aion Y Plus มีเส้นสายที่โค้งมน ไม่คมชัดจนเกินไป เหมาะสมกับภาพลักษณ์ของรถยนต์สำหรับครอบครัว ส่วนหน้าของตัวรถใช้การออกแบบกระจังหน้าแบบปิด โดยมีสัญลักษณ์ของแบรนด์ที่สามารถส่องสว่างได้ พร้อมกับไฟหน้า LED แบบแยกส่วนซึ่งทำให้ดูโดดเด่น; ทางด้านล่างเป็นช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เพิ่มความสปอร์ตเล็กน้อยแต่ไม่ได้ดูเว่อร์จนเกินไป ตัวด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ทอดยาวจากหน้ารถจนถึงท้ายรถ พร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่มีลวดลายหลายแฉก ทำให้ดูเพรียวยาวขึ้น; มือจับประตูแบบซ่อนเป็นดีไซน์ที่นิยมในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดแรงต้านลมและเพิ่มความล้ำสมัย ด้านท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบต่อเนื่องซึ่งโดดเด่นเป็นพิเศษในตอนกลางคืน ส่วนตัวกระจายแรงลมด้านล่างช่วยเพิ่มความลึกให้กับท้ายรถ ในส่วนของระบบไฟฟ้า ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟวิ่งกลางวัน และไฟตัดหมอกหน้าถูกตั้งค่าเป็นมาตรฐาน ทำให้ใช้งานได้อย่างสะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตูเข้ามา การตกแต่งภายในใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก พร้อมตกแต่งด้วยเส้นสีเงินเล็กน้อยให้ดูเรียบง่าย แผงควบคุมหลักมีหน้าจอลอยขนาด 14.6 นิ้วที่เป็นจุดเด่น ส่งภาพคมชัดและใช้งานได้ลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนังจับถนัดมือ การวางตำแหน่งปุ่มกดออกแบบมาอย่างพอดีทำให้ใช้งานได้ง่ายแม้ไม่ได้มอง วัสดุที่ใช้ในแผงควบคุมด้านบนใช้วัสดุอ่อนนุ่มปิดทับ บริเวณด้านในของแผงประตูหุ้มด้วยหนังให้สัมผัสที่เหมาะสมกับรถในราคานี้ ในส่วนของอุปกรณ์ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ รวมถึงช่องชาร์จ USB และที่วางแก้วน้ำในที่นั่งหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ความกว้างขวางของพื้นที่ภายในถือเป็นข้อได้เปรียบสำคัญของ Aion Y Plus: ระยะฐานล้อที่ 2750 มม. จะเห็นได้ว่าเมื่อปรับที่นั่งหน้าตามความเหมาะสม พื้นที่วางขาด้านหลังยังเหลือเกินสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็มีเพียงพอ ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. จะไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังรถมีความจุปกติ 405 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มได้เมื่อพับเบาะหลังลง จึงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทาง ภายในรถยังมีช่องเก็บของหลายจุด เช่น กล่องเก็บของตรงกลางและช่องเก็บของด้านในประตู ทำให้สะดวกต่อการจัดเก็บของใช้เล็ก ๆ ในชีวิตประจำวัน

ด้านพลังงาน Aion Y Plus ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรมีกำลังอยู่ด้านหน้า สามารถผลิตพลังงานสูงสุดได้ 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 225 นิวตันเมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.5 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองแรงเร่งในช่วงออกตัวเป็นไปอย่างรวดเร็ว เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สัมผัสได้ถึงแรงเหวี่ยงหลังที่ชัดเจน ทำให้สะดวกในการขับขี่ในเมือง เช่น การแซงหรือการตามรถคันอื่น หากเปลี่ยนไปใช้งานโหมด ECO พลังงานที่ปล่อยออกจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมด SPORT จะปล่อยพลังงานสูงขึ้น สามารถทำความเร็วและเพิ่มกำลังในการเร่งแซงบนทางหลวงได้ดี ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีแรงบิดที่เหมาะสม ช่วยให้ควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ ไม่มีพื้นที่ฟรีที่เห็นได้ชัด ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สันอิสระและหลังแบบคานบิดที่ไม่อิสระ สามารถรับแรงกระแทกเล็กน้อยจากพื้นถนนในเขตเมืองได้ดี ขณะที่การขับผ่านลูกระนาดหรือพื้นที่เป็นหลุมเป็นบ่อจะรู้สึกถึงแรงกระเทือนเล็กน้อยบริเวณเบาะหลัง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ขณะเข้าโค้งตัวรถมีการควบคุมการเอียงได้ดี ไม่มีการสั่นไหวที่ชัดเจน โดยรวมความเสถียรอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับการใช้งานในรถครอบครัว

ระยะทางและการใช้พลังงานเป็นสิ่งที่ผู้ใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้าสนใจมากที่สุด Aion Y Plus มีระยะทางขับขี่ไฟฟ้าล้วนที่ระบุโดยผู้ผลิตอยู่ที่ 410 กิโลเมตร โดยมีความจุแบตเตอรี่ 50.66 kWh ในการทดสอบครั้งนี้ ได้ขับขี่ในสภาพการจราจรในเมืองเป็นระยะทาง 150 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงถนนทางด่วน 30% โดยเปิดเครื่องปรับอากาศที่ 24℃ ตลอดการเดินทาง สุดท้ายพบว่าระยะทางที่แสดงลดลง 168 กิโลเมตร คิดเป็นอัตราบรรลุเป้าหมายระยะทางประมาณ 89% ซึ่งเป็นไปตามที่คาดหวัง อัตราการใช้พลังงานเฉลี่ย 13.2 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร สูงกว่าค่าที่ระบุไว้เล็กน้อยที่ 12.6 kWh แต่เมื่อพิจารณาจากสภาพการใช้งานจริง ตัวเลขนี้ถือว่าดีเยี่ยม ในด้านการชาร์จ การใช้สถานีชาร์จเร็วจาก 30% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที ส่วนการชาร์จแบบช้าใช้เวลา 6-7 ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันและการชาร์จฉุกเฉิน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร Aion Y Plus มีความโดดเด่น ระบบควบคุมเสียงรบกวนภายในรถทำได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แทบจะไม่ได้ยินเสียงลมและเสียงยางดังมากนัก; แต่หากขับขี่ที่ความเร็วสูงถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ได้รบกวนการสนทนาปกติ ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง บุด้วยวัสดุที่นุ่มและมีการรองรับที่เพียงพอ ทำให้นั่งเป็นเวลานานไม่รู้สึกเมื่อยล้า; ขณะที่เบาะหลังมีมุมที่สบาย ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกอึดอัดระหว่างการเดินทางไกล ระบบการกู้คืนพลังงานสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยระดับต่ำสุดเกือบให้ความรู้สึกเหมือนรถน้ำมันที่เคลื่อนที่อย่างราบรื่น ไม่มีแรงดึงกระตุก ช่วยให้ผู้ขับขี่มือใหม่ใช้งานง่าย ในขณะที่ระดับสูงสุดสามารถใช้งานแบบ “โหมดคันเร่งเดียว” ช่วยลดความถี่ในการใช้เบรก

โดยภาพรวม Aion Y Plus 410 Premium มีจุดเด่นสำคัญที่โดดเด่น: ระยะฐานล้อที่ 2750 มม. นำมาซึ่งพื้นที่ใช้งานภายในที่เหนือคู่แข่งในระดับเดียวกัน หน้าจอขนาด 14.6 นิ้ว และฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย (เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหน้าและหลัง) ช่วยให้ยานยนต์คันนี้มีความสามารถในการแข่งขันที่เหนือกว่าในรถยนต์ระดับราคาเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งระดับเดียวกัน เช่น BYD Atto 3 Aion Y Plus มีพื้นที่กว้างขวางกว่า แต่ราคาย่อมเยากว่า (ราคาขายที่ผู้ผลิตแนะนำ 769,900 บาท) และยังเป็นรถที่มีความคุ้มค่าสูง อย่างไรก็ตาม ก็มีข้อเสียเล็กน้อย เช่น ระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนบนถนนขรุขระได้ไม่ค่อยดี และความรู้สึกถึงเทคโนโลยีในตัวรถที่เพียงพอ แต่ยังขาดความหรูหราเล็กน้อย

รถยนต์คันนี้เหมาะกับผู้ใช้งานในครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ใช้สอยมาก——พื้นที่ว่างในเบาะหลังสามารถรองรับเด็กหรือผู้สูงอายุได้อย่างสบาย ส่วนที่เก็บสัมภาระด้านหลังรถยังสามารถใส่รถเข็นเด็กและของใช้ประจำวันได้อย่างลงตัว อีกทั้งฟีเจอร์อัจฉริยะที่หลากหลาย และที่ตอบสนองของเครื่องยนต์อย่างยืดหยุ่น ก็ยังเหมาะสมกับคนรุ่นใหม่ที่ต้องการใช้รถเพื่อการเดินทางในชีวิตประจำวัน หากคุณมีงบประมาณไม่เกิน 800,000 บาท และต้องการรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่สามารถตอบสนองการเดินทางและการใช้งานในครอบครัวได้ Aion Y Plus 410 Premium ก็น่าสนใจทีเดียว

โดยสรุป Aion Y Plus 410 Premium เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัวที่ “ไร้ข้อบกพร่องชัดเจน” พื้นที่กว้าง ฟีเจอร์ที่ครบครัน และความสามารถในการขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่ “คุ้มค่าที่สุด” ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C-Segment