รีวิว Haval Jolion 2021

ในตลาดรถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดในประเทศไทยปัจจุบัน ความประหยัดน้ำมันและฟังก์ชั่นอัจฉริยะเริ่มกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ผู้บริโภคพิจารณา และ Haval Jolion HEV TECH รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นของซีรีส์นี้ ได้เปิดตัวด้วยราคา 879,000 บาท เน้นความคุ้มค่าและสมรรถนะที่สมดุล ในการทดสอบการขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นการตรวจสอบประสบการณ์การใช้งานในสถานะหยุดนิ่งว่าตรงกับความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวหรือไม่ และประสิทธิภาพของระบบไฮบริดในสภาพถนนในเมืองและทางหลวง เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนแก่ผู้ที่สนใจซื้อ

เมื่อมองจากระยะไกล รูปลักษณ์รวมของ Jolion HEV TECH มีความเป็นวัยรุ่นและสปอร์ต ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบสีดำขนาดใหญ่ ประกอบกับไฟเดย์ไลท์ LED ที่ยาวทั้งสองข้าง ทำให้มีความโดดเด่นในรูปทรง ด้านข้างของตัวถังมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นข้างตัวถังที่พาดผ่านตั้งแต่หัวรถถึงท้ายรถเพิ่มความโดดเด่นและลึกซึ้ง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วมีดีไซน์ที่เรียบง่ายและใช้งานได้จริงโดยไม่มีการออกแบบที่ซับซ้อนเกินไป ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบขยายลักษณะเมื่อเปิดจะมีเอฟเฟกต์ที่ชัดเจนและแผ่นป้องกันด้านล่างสีเงินช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของรถ SUV ในส่วนของระบบไฟฟ้า ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มีความสะดวกเพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้โทนสีดำเป็นหลัก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่มีความนุ่ม มีผิวสัมผัสที่ค่อนข้างนุ่มนวล หน้าจอควบคุมขนาด 10 นิ้วติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่งตรงกลาง มีการจัดวางส่วนประกอบที่ชัดเจน และตอบสนองได้อย่างลื่นไหล รองรับฟังก์ชันสื่อพื้นฐานและการเชื่อมต่อบลูทูธได้ แผงหน้าปัดเป็นการผสมผสานระหว่างเข็มกลไกและจอแสดงผลแบบดิจิทัล สามารถแสดงข้อมูลการใช้น้ำมัน ความเร็ว และข้อมูลอื่น ๆ ได้อย่างชัดเจน ในส่วนของฟังก์ชันความสะดวกสบาย รถรุ่นนี้มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด เสริมความปลอดภัย, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ รวมถึงช่องลมแอร์ที่เบาะหลังและช่องเสียบไฟที่ไม่ขาดแคลน เพิ่มความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานประจำวัน แม้ว่ารุ่น TECH จะขาดฟังก์ชันช่วยการขับขี่อัจฉริยะบางส่วน ที่มีในรุ่น PRO หรือ ULTRA แต่ฟังก์ชันพื้นฐานที่มีนั้นเพียงพอต่อความต้องการของครอบครัวส่วนใหญ่

ในส่วนของขนาดตัวรถ Jolion HEV TECH มีความยาว กว้าง และสูง อยู่ที่ 4,653 มม., 1,886 มม., และ 1,724 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,738 มม. ในส่วนของที่นั่งด้านหน้า มีพื้นที่นั่งที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะแล้ว ยังมีพื้นที่หัวเหลือประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่วางขาด้านหลังมีความโดดเด่น ผู้โดยสารที่สูงเท่ากันสามารถมีพื้นที่วางขาเหมาะสมเหลืออีก 2 กำปั้น พื้นรถส่วนกลางยกขึ้นไม่มากนัก ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางมีความสะดวกสบาย ความจุในการเก็บของกระโปรงหลังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 3 ใบ และเมื่อพับที่นั่งด้านหลังจะเพิ่มพื้นที่เก็บของให้กว้างมากขึ้น เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว นอกจากนี้ พื้นที่เก็บของในประตูและที่วางมือกลางกลางก็มีความจุเพียงพอต่อการใช้งาน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบไฮบริด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุดในช่วง 5,500-6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ในช่วง 2,000-4,400 รอบต่อนาที ในการขับขี่จริง ขณะที่เริ่มต้นการขับเคลื่อน ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาทำงานอย่างรวดเร็ว ทำให้การตอบสนองของพลังงานเบาและรวดเร็ว ในสภาพถนนที่มีการจราจรแออัด รถสามารถเคลื่อนตัวได้คล่องตัว เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต สมรรถนะการเร่งความเร็วสามารถพัฒนาขึ้น การเร่งเมื่อแซงรถมีพลังงานออกมาอย่างราบรื่นโดยไม่มีอาการสะดุดชัดเจน อย่างไรก็ตามเมื่อขับเร็วถึง 120 กม./ชม. การเร่งความเร็วเพิ่มเติมค่อนข้างจะช้าลงเล็กน้อย เหมาะสำหรับการขับขี่ที่นุ่มนวล

ในด้านการควบคุมพวงมาลัยมีแรงหมุนพอดี ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวเหมาะสมกับมาตรฐานของรถใช้งานในครัวเรือน ระบบช่วงล่างถูกปรับแต่งให้ไปทางความนุ่มนวล สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนสูงในขณะที่ผ่านหลังเต่า หรือถนนขรุขระ ส่งผลให้ผู้โดยสารด้านหลังมีประสบการณ์นั่งที่ดี การขับขี่ในทางโค้ง ตัวถังสามารถควบคุมการเอียงให้อยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ไม่มีความรู้สึกโคลงเคลงอย่างชัดเจน ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร การเดินทางของแป้นเบรกมีความต่อเนื่องและนุ่มนวล ส่วนในสถานการณ์เบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีท่านั่งที่มั่นคงและปลอดภัย

ในส่วนของการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน เราทำการขับที่สถานการณ์ในเมืองและทางหลวง รวมระยะทาง 50 กิโลเมตร โดยอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันรวมอยู่ที่ 4.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งแตกต่างจากค่าที่ผู้ผลิตระบุไว้ว่าอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กิโลเมตร เพียงเล็กน้อย ความประหยัดน้ำมันถือว่าอยู่ในระดับที่คาดหมาย สำหรับการควบคุมเสียง เมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ จะมีเสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้าค่อนข้างน้อย ส่วนในตอนที่วิ่งด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงจากยางและลมค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุผ้า มีคุณสมบัติการรองรับที่ดี นั่งขับขี่นานๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้าง่าย

เมื่อพิจารณาโดยรวม Haval Jolion HEV TECH รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นหลักที่ความคุ้มค่าและความสมดุลในเรื่องพื้นที่การใช้งาน เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน ในราคาระดับ 879,000 บาท ต่ำกว่ารุ่น Toyota C-HR Hybrid ประมาณ 100,000 บาท และยังมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลังได้เปรียบกว่า ด้านอุปกรณ์ ระบบความปลอดภัยพื้นฐานมาพร้อมครบถ้วน เพียงพอต่อความต้องการของผู้ใช้งานในครัวเรือน แต่ในด้านอุปกรณ์สมาร์ทและความหรูหราภายในอาจด้อยกว่ารุ่นระดับสูงจากแบรนด์เดียวกัน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ใส่ใจเรื่องความประหยัดน้ำมันและการใช้งานพื้นที่ที่คุ้มค่า โดยเฉพาะครอบครัวที่ใช้ขับขี่ในเมืองเป็นหลัก และมีการเดินทางระยะสั้นเป็นครั้งคราว มีประสิทธิภาพที่สมดุล และราคาเหมาะสมที่สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐาน พร้อมทั้งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซื้อรถ

โดยสรุป Haval Jolion HEV TECH รุ่นปี 2022 เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่เหมาะกับการใช้งานในครัวเรือน เน้นความคุ้มค่าและประโยชน์ใช้สอย ไม่มีฟีเจอร์ที่หวือหวาแต่มาพร้อมคุณภาพในเรื่องพื้นที่ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน และความปลอดภัย ที่ตอบโจทย์การใช้งานของผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัดและมองหาความคุ้มค่า ทำให้รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา