รีวิว IM 6 Premium Long Range 2025

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ D ในประเทศไทยที่รุนแรงขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มสูงขึ้นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่มีระยะการวิ่งไกลและอุปกรณ์ครบครัน IM 6 Premium Long Range 2025 ในฐานะตัวเลือกใหม่ในกลุ่มตลาดนี้ มีจุดขายสำคัญที่ระยะการวิ่ง 750 กม. ความแรง 407PS และหน้าจอควบคุมกลางขนาด 26.3 นิ้ว ซึ่งได้รับความสนใจไม่น้อย การทดสอบขับในครั้งนี้จะมุ่งเน้นการตรวจสอบความเป็นจริงของระยะการวิ่ง ความสามารถในการขับขี่ และความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ใช้งานที่กำลังพิจารณา

รูปลักษณ์ภายนอกของ IM 6 ใช้ดีไซน์ที่เรียบง่ายและดูมีระดับ เส้นสายโดยรวมดูไหลลื่นและให้ความรู้สึกทรงพลัง ด้านหน้ารถไม่มีกระจังหน้าแบบดั้งเดิม แต่ถูกแทนที่ด้วยไฟเดย์ไลท์ LED แบบพาดผ่าน ร่วมกับไฟหน้าทั้งสองข้างที่มีดีไซน์แบบเมทริกซ์ที่คมชัด ทำให้มีความโดดเด่น รถด้านข้างใช้การออกแบบทรงลาดโค้ง เส้นสายตัวถังเริ่มต้นจากแก้มหน้ารถยาวไปถึงท้ายรถ ประกอบกับล้อขนาด 20 นิ้วแบบสองสี (หน้า 235/50 R20, หลัง 255/45 R20) สร้างท่าทางการขับขี่ที่ดูสปอร์ต ท้ายรถออกแบบให้เข้ากับด้านหน้า โดยมีไฟท้ายแบบพาดผ่านที่ใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบจุด เมื่อเปิดใช้งานมองเห็นได้ชัดเจน ด้านล่างมีดีไซน์สปอยเลอร์เพื่อเพิ่มความสปอร์ต

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในของ IM 6 ใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก ร่วมกับลายไม้และลวดลายโลหะ ทำให้คุณภาพโดยรวมดูดีเยี่ยม แผงควบคุมกลางโดดเด่นด้วยหน้าจอลอยตัวขนาด 26.3 นิ้ว ที่รวมการนำทาง ความบันเทิง และการตั้งค่ารถยนต์ การใช้งานมีความลื่นไหลสูง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนังแท้ รองรับการทำความร้อน ให้สัมผัสที่สะดวกสบาย เบาะนั่งทำจากวัสดุหนังแท้ เบาะหน้าเป็นแบบปรับไฟฟ้า พร้อมการทำความร้อนและการระบายอากาศ เบาะหลังยังมีระบบทำความร้อนและมีพื้นที่กว้างขวาง ระยะฐานล้อ 2950 มม. ช่วยมอบพื้นที่วางขาอย่างเพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง พื้นที่ตรงกลางเกือบเรียบ ทำให้สามารถนั่งสามคนได้โดยไม่อึดอัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 596 ลิตร เพียงพอสำหรับการใส่สัมภาระปกติ เบาะหลังยังรองรับการพับแบบแบ่งส่วน เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้มากขึ้น

ในด้านสมรรถนะ IM 6 ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรชนิดอยู่ด้านหน้า กำลังสูงสุด 300kW (407PS) แรงบิดสูงสุด 500N·m สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 5.4 วินาที ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต การออกตัวและการเร่งความเร็วตอบสนองได้รวดเร็ว การเร่งแซงด้วยการเหยียบคันเร่งแบบหนักให้ความรู้สึกเร่งที่เด่นชัด สำหรับโหมดประหยัดพลังงาน การส่งกำลังจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ปกติ พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีการตอบสนองที่ดี การควบคุมคล่องตัว ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระด้านหน้าและแบบมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง โดยมีการปรับแต่งให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อผ่านสะพานลดความเร็วจนถึงถนนที่มีความสะเทือน ระบบกันสะเทือนสามารถกรองการสั่นสะเทือนได้อย่างดี รถยังคงทรงตัวได้เสถียร ในการวิ่งความเร็วสูง ตัวรถมีเสถียรภาพที่ดี และการเลี้ยวมีการควบคุมที่ดี

ในด้านระยะการวิ่ง เราได้ทำการทดสอบจริง โดยขับในสภาวะถนนในเมือง (ที่หนาแน่น+ราบรื่น) และถนนทางหลวง (100-120 กม./ชม.) ครึ่งต่อครึ่ง เปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราการบรรลุเป้าหมายของระยะการวิ่งอยู่ที่ประมาณ 85% ซึ่งถือว่าแสดงประสิทธิภาพตามที่คาดไว้ เวลาในการชาร์จเร็ว 0.3 ชั่วโมง (หรือ 18 นาที) สามารถชาร์จถึง 80% เพียงพอสำหรับการใช้งานฉุกเฉิน ในด้านการบริโภคพลังงาน ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16kWh/100km ซึ่งอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถกลุ่มเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ IM 6 ควบคุมเสียงรบกวนได้ดีทีเดียว เสียงลมและเสียงยางไม่เด่นชัดเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ระบบการกู้คืนพลังงานมีระดับการปรับ 3 ระดับ โดยระดับสูงสุดนั้นให้ความรู้สึกกู้คืนพลังงานในระดับปานกลาง ไม่มีความรู้สึกดึงชัดเจน เบาะนั่งมีการห่อหุ้มและการรองรับที่ดี ทำให้นั่งได้เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ IM 6 Premium Long Range 2025 อยู่ที่ระยะทางวิ่งไกล พลังงานที่แข็งแกร่ง และฟีเจอร์ที่ครบครัน โดยเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน การวิ่งระยะ 750 กม. และหน้าจอขนาด 26.3 นิ้วเป็นจุดเด่นสำคัญ ราคาที่ 1,499,900 บาทก็มีความคุ้มค่าน่าสนใจ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับระยะทางวิ่งและความสะดวกสบาย และยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่วัยรุ่นที่ต้องการพลังแรงได้อีกด้วย หากคุณกำลังมองหารถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับ D-class ที่มีความสมดุล IM 6 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ