รูป ORA

รีวิว ORA 07

ORA 07 Long Range 2023 เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น D ที่วางจำหน่ายในตลาดประเทศไทย โดดเด่นด้วยระยะทางขับขี่ 640 กิโลเมตร พร้อมติดตั้งระบบความปลอดภัยและทันสมัยครบครัน ในราคาที่คุ้มค่า เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในครอบครัว
รูป ORA 07
รูป ORA 07
รูป ORA 07
รูป ORA 07
รูป ORA 07
THB 1,299,000-1,499,000
ORA 07
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
Sedan
กำลังมอเตอร์(kW)
150,300
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
340,680
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
640,550
ขนาดแบตเตอรี่
83.49
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับ D ของประเทศไทยกำลังเป็นจุดสนใจของกลุ่มลูกค้าครอบครัวและผู้บริโภคระดับกลางและสูงขึ้นเรื่อย ๆ และการมาของ ORA 07 Long Range ก็มาพร้อมกับการเติมเต็มช่องว่างในตลาดเฉพาะกลุ่มที่ต้องการระยะการขับขี่ที่ยาวนาน อุปกรณ์ครบถ้วน ด้วยราคาที่คุ้มค่า โดยเป็นรุ่นใหม่ที่ ORA เปิดตัวในปลายปี 2023 ด้วยระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า 640 กิโลเมตรตามข้อมูลทางการ พร้อมด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยอัจฉริยะครบทุกระดับ และราคาเริ่มต้นไม่ถึง 1.3 ล้านบาท ซึ่งตอบโจทย์ด้านการเดินทางไกลแบบไร้กังวล และสามารถรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบขับในครั้งนี้ คือการตรวจสอบประสิทธิภาพของระยะทางการขับขี่ การใช้งานจริง และการใช้พื้นที่ภายในว่าตรงตามข้อมูลที่ทางการแจ้งมาหรือไม่ เพื่อให้ผู้สนใจซื้อมีข้อมูลอ้างอิงที่น่าเชื่อถือ

จากระยะไกล ORA 07 Long Range ใช้ดีไซน์ตัวรถทรงคูเป้แบบลู่ลม รูปลักษณ์โดยรวมยังคงให้ความมั่นคงในระดับรถ D-Class พร้อมกับสไตล์ที่เน้นความทันสมัยและความสปอร์ต ส่วนด้านหน้าของรถ มีการออกแบบกระจังหน้าแบบปิดผนึกเข้ากับไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีรูปทรงเรียวยาวทั้งสองข้าง ซึ่งช่วยเพิ่มความโดดเด่นและจำง่าย ส่วนช่องรับลมทรงสี่เหลี่ยมคางหมูด้านล่างช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการระบายความร้อน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่นต่อเนื่องจากด้านหน้าจรดท้าย เส้นกลางตัวรถที่ทอดยาวช่วยให้รถดูกว้างขึ้น ขณะที่ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเพิ่มความปราณีต ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบ LED ที่ทอดข้ามส่วนท้ายเชื่อมการออกแบบกับด้านหน้า และยังมีสปอยเลอร์ท้ายยกตัวเล็กน้อยที่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตและปรับปรุงแอโรไดนามิก มือจับประตูแบบซ่อนได้เป็นรายละเอียดที่พบทั่วไปในรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดแรงต้านอากาศ

เมื่อเข้าสู่ภายใน ORA 07 Long Range ใช้โทนสีเข้มเป็นสีหลักในการตกแต่ง ภายในหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มที่แผงคอนโซลและแผงประตู ซึ่งให้ความรู้สึกที่มีคุณภาพอย่างที่ควรจะเป็น ส่วนกลางของคอนโซลได้รับการออกแบบให้เรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดเชื่อมต่อหลัก ระบบใช้งานได้ลื่นไหลและรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ CarPlay ด้านล่างของหน้าจอ ยังคงมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพอยู่บางส่วน เพื่อเพิ่มความสะดวกในการปรับอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศในขณะขับขี่ ในส่วนของอุปกรณ์ติดตั้ง รถมาพร้อมกับระบบแสดงผล HUD ราวปรับอากาศด้านหลัง ระบบเสียงลำโพง 11 ตัว รวมถึงเบาะนั่งปรับไฟฟ้า ซึ่งเบาะนั่งด้านหน้ายังมีฟังก์ชันฮีทเตอร์ด้วย อุปกรณ์เหล่านี้ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถในระดับเดียวกัน

ในด้านการใช้งานพื้นที่ ขนาดของตัวรถ ORA 07 Long Range อยู่ที่ 4871mm×1862mm×1500mm มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2870mm เมื่อปรับเบาะด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่นั่งสบาย พื้นที่เหนือศีรษะด้านหน้าจะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่ช่วงขาของผู้โดยสารด้านหลังจะกว้างประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังจะเหลือประมาณสี่นิ้ว ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงถึง 180 ซม. สำหรับความสามารถในการเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บสัมภาระของรถมีความจุปกติที่ 450 ลิตร และสามารถขยายเป็น 1100 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง เหมาะสำหรับการช้อปปิ้งประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น นอกจากนี้ยังมีการออกแบบช่องเก็บของที่เพิ่มความสะดวก ทั้งบริเวณกล่องเก็บของกลางด้านหน้า ช่องเก็บของที่แผงประตู และที่วางแก้วด้านหลัง รวมทั้งยังมีพอร์ต USB ใต้เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

ในเรื่องระบบขับเคลื่อน ORA 07 Long Range ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรติดตั้งด้านหน้า ให้กำลังสูงสุด 150kW และแรงบิดสูงสุด 340N·m พร้อมระบบส่งกำลังแบบเกียร์เดี่ยว ในการขับขี่ประจำวัน การตอบสนองการออกตัวรวดเร็ว การเร่งความเร็วเรียบเนียน เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็จะได้กำลังที่ชัดเจน การแซงในเมืองทำได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะตอบสนองฉับไวมากขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เมื่อขับที่ความเร็วสูง (เกิน 120 กม./ชม.) ความสามารถในการเร่งความเร็วต่อจะลดลงเล็กน้อย ซึ่งสอดคล้องกับจุดประสงค์ที่เป็นรถครอบครัว

ในด้านการควบคุม รถติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ด้านหลัง พื้นช่วงล่างปรับแต่งให้เหมาะกับความสะดวกสบายมากขึ้น ขณะขับขี่บนถนนที่มีการสั่นสะเทือนในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาความมั่นคงของตัวรถ; เมื่อผ่านทางลูกคลื่น ระบบกันสะเทือนควบคุมการเด้งกลับได้ดี ทำให้ไม่มีความรู้สึกกระเทือนชัดเจนที่ส่งมาถึงในตัวรถ ระบบพวงมาลัยมีช่องว่างน้อย มีความแม่นยำสูง ในการขับขี่ประจำวันเบาและคล่องตัว; ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะมีการเพิ่มน้ำหนักอัตโนมัติ เพิ่มความมั่นคง ด้านประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกนุ่มนวล การปลดปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงสเถียรภาพน้ำหนักได้ดี

ระยะทางขับขี่และการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจุดสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า การทดสอบขับขี่ครั้งนี้แบ่งระหว่างเส้นทางติดขัดในเมืองและทางหลวง 50% แต่ละส่วน รวมระยะทาง 200 กิโลเมตร อุณหภูมิภายนอก 28°C เปิดระบบปรับอากาศอัตโนมัติที่ 24°C ตลอดการขับขี่ สุดท้ายระยะทางที่แสดงบนหน้าจอลดลง 230 กิโลเมตร อัตราความสำเร็จอยู่ที่ประมาณ 87% อัตราการใช้พลังงานอยู่ที่ 15.2kWh/100km ซึ่งเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ รถรองรับโหมดการฟื้นฟูพลังงาน 3 ระดับ เมื่อปรับเป็นโหมดที่แข็งแกร่งที่สุด เพียงปล่อยแป้นคันเร่งก็สามารถสร้างแรงเบรกได้อย่างชัดเจน ช่วยลดความถี่ในการใช้เบรก; เมื่อปรับเป็นโหมดที่เบาที่สุด ความรู้สึกการไหลของรถใกล้เคียงกับรถยนต์ใช้น้ำมัน เหมาะกับผู้ใช้ที่มีความเคยชินในการขับขี่ที่แตกต่างกัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ รถมีระบบเก็บเสียงที่ดีมาก ในขณะที่ขับขี่ในเมือง เสียงยางรถยนต์และเสียงลมถูกควบคุมให้อยู่ในระดับต่ำมาก; ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาปกติภายในรถ เบาะนั่งมีการบรรจุที่เต็มและให้การสนับสนุนอย่างเหมาะสม ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหลังจากการนั่งเป็นเวลานาน พนักพิงเบาะหลังมีมุมที่เหมาะสม ท่านั่งของผู้โดยสารไม่รู้สึกอึดอัดเกินไป

โดยรวมแล้ว จุดเด่นของ ORA 07 Long Range คือระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน อุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่ครบถ้วน และราคาที่จับต้องได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น BYD Han EV (ราคาเริ่มต้นประมาณ 1,400,000 บาท) ORA มีความได้เปรียบในด้านราคา; ส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับ Tesla Model 3 (ราคาเริ่มต้นประมาณ 1,500,000 บาท) แม้ว่าจะด้อยกว่าในด้านแบรนด์ แต่รถมีระยะทางขับขี่ที่ยาวกว่า และอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น สำหรับกลุ่มผู้ใช้ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน และต้องการระบบความปลอดภัยที่มีคุณภาพสูง หรือคนที่ต้องใช้รถในการเดินทางในระยะทางไกล และการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยสรุป ORA 07 Long Range เป็นรถยนต์ไฟฟ้าระดับ D-Class ที่มีประสิทธิภาพครอบคลุม ให้ระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน แก้ปัญหาความกังวลของผู้ใช้เรื่องระยะทาง มีอุปกรณ์และคุณสมบัติที่ครอบคลุมความต้องการในชีวิตประจำวัน และมีราคาที่แข่งขันได้ในกลุ่มตลาดเดียวกัน สำหรับผู้บริโภคที่มองหาความคุ้มค่าและการใช้งานที่ตอบโจทย์ รถยนต์รุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

ข้อดี
การออกแบบภายนอกดูโฉบเฉี่ยวทันสมัย สไตล์หลังคาลาดให้ความโดดเด่นสูง บ่อยครั้งถูกเข้าใจผิดว่าเป็นแบรนด์ยุโรปหรือแบรนด์หรู
แรงบิดของมอเตอร์ตอบสนองได้เร็ว การเริ่มต้นและแซงในสภาพการจราจรติดขัดของเมืองทำได้สะดวก และการขับขี่บนทางหลวงมั่นคงไม่มีอาการลอยตัว
ติดตั้งระบบความปลอดภัยครบครัน เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนเมื่อออกนอกเลน ซึ่งช่วยป้องกันการชนหลายครั้ง สร้างความมั่นใจสูง
ข้อเสีย
โลโก้ทรงกลมที่ด้านหน้ารถไม่เข้ากับสไตล์การออกแบบที่เน้นความสปอร์ต ขาดความประณีต
ระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถต่ำ (125 มม.) ง่ายต่อการชนดินหรือทางขรุขระ ความสามารถในการผ่านพื้นที่จำกัด
เมื่อติดเครื่องปรับอากาศขณะบรรทุกเต็มที่ ความรู้สึกเร่งความเร็วลดลง น้ำหนักตัวรถที่มากทำให้มีอาการโคลงขณะเลี้ยวโค้งบนถนนภูเขา
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 16 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 16 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายหม้อน้ำ
เจ้าของ ORA 07 Long Range 2023
ฉันใช้ ORA 07 Long Range 2023 มาเกือบ 3 เดือนแล้ว ได้ขับในกรุงเทพและบริเวณโดยรอบไปหลายแห่ง ขอมาพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอกก่อนนะ — ให้ 4 คะแนนนี่ไม่เกินจริงเลย เส้นสายของตัวรถดูไหลลื่นมาก โดยเฉพาะเส้นโค้งจากหัวรถถึงท้ายรถ ด้านข้างตัวรถนี้ เมื่อจอดที่ลานจอดสยามสแควร์ มีหลายครั้งที่คนเดินผ่านหันมามอง แถมยังมีเพื่อนถามว่าเป็นยี่ห้อจากยุโรปหรือเปล่า! แต่ยอมรับว่าตรารถทรงกลมที่ด้านหน้าถึงจะดูน่ารัก แต่พอรวมกับดีไซน์โดยรวมที่ดูสปอร์ต กลับรู้สึกว่ามันดูยังขาด “ความดุดัน” ไปหน่อย ถ้าทำให้ดูละเอียดขึ้นอีกนิดคงจะเพอร์เฟกต์เลย ในส่วนของประสิทธิภาพ การขับใช้งานบนถนนในไทยก็ทำได้ดีทีเดียว ช่วงรถติดหนักในกรุงเทพตอนเช้าหรือเย็น เครื่องยนต์ไฟฟ้ามีแรงบิดดี ทำให้ขับตามรถคันหน้าหรือซอกแซกช่องเล็กๆ ได้คล่องแคล่วมาก ไม่อืดเหมือนเครื่องยนต์น้ำมัน เมื่อเดือนที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนเร็วถึง 120 กม./ชม. ก็ไม่มีอาการโยน ช่วงล่างช่วยซับแรงกระแทกจากพื้นถนนที่เป็นคลื่นเล็กๆ ได้ดี แต่มีครั้งหนึ่งที่เจอลูกเนินเล็กๆ บนถนนในชนบท ช่วงล่างก็ครูดเล็กน้อย (เพราะระยะห่างจากพื้นรถแค่ 125 มม.) และหากบรรทุกผู้โดยสาร 5 คนเต็มพร้อมเปิดแอร์ การเร่งจะรู้สึกช้ากว่าตอนที่รถเปล่านิดหน่อย — แต่สำหรับการใช้งานทั่วไปถือว่าเหลือเฟือ ให้ 4 คะแนนถือว่าสมเหตุสมผล!
5 ดีเยี่ยม
สายสปอร์ต
เจ้าของ ORA 07 Long Range 2023
ในฐานะเจ้าของ ORA 07 Long Range ที่ใช้ในกรุงเทพฯ มาแล้วครึ่งปี วันนี้ฉันจะมาแชร์ความรู้สึกจริง! เริ่มจากสมรรถนะ ต้องบอกเลยว่าให้เต็มสิบไม่หัก! เมืองในไทยอย่างกรุงเทพฯ ที่รถติดบ่อย รถคันนี้ออกตัวได้เบามาก ไฟเขียวปุ๊ปแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็พุ่งออกไปแล้ว แซงก็ลื่นไหล ไม่มีความรู้สึกช้าเหมือนรถน้ำมันเลย ครั้งก่อนพาครอบครัวไปหัวหิน ขับบนทางด่วนได้ถึง 150 กม./ชม. ก็ยังนิ่งมาก แบตเตอรี่ก็ทน ใช้งานเต็มที่ได้เกิน 600 กิโลเมตร สบาย ๆ ไปกลับหัวหินไม่ต้องชาร์จเลย สะดวกสบายมาก! การตกแต่งภายในก็ต้องให้ 5 ดาว! เบาะเป็นหนังแท้ สัมผัสนุ่มมาก นั่งนานก็ไม่ปวดเอว หน้าจอกลาง 12.3 นิ้ว การใช้งานลื่นไหล รองรับ CarPlay สะดวกสุด ๆ พื้นที่ด้านหลังก็กว้างมาก ฉันสูง 180 ซม. นั่งแล้วยังเหยียดขาได้เลย ครอบครัวบอกว่าสบายกันทุกคน และระบบเสียงก็เยี่ยม มีลำโพงถึง 11 ตัว เปิดเพลงไทยแล้วเสียงดีสุด ๆ การขับขี่กลายเป็นเหมือนการพักผ่อนเลย! ด้านความปลอดภัยให้ 4 ดาว จริง ๆ ก็พอใจนะ มีฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การแจ้งเตือนออกนอกเลน ครั้งก่อนบนทางด่วนเกือบขับชิดรถหน้ามากเกินไป เบรกฉุกเฉินทำงาน กระตุกใจอยู่แต่ก็ช่วยชีวิตไว้ได้! แต่ถ้ามีกล้องมองรอบ 360 องศาเพิ่มเข้ามาจะดีกว่านี้ เพราะเมืองไทยมีซอยเล็กเยอะ บางครั้งการจอดรถก็ยังยากอยู่ โดยรวมแล้วรถคันนี้เหมาะกับการใช้ขับในไทยมาก ๆ แนะนำให้ทุกคนเลย!
4 ดีเยี่ยม
สายทน
เจ้าของ ORA 07 Long Range 2023
ผมใช้ ORA 07 Long Range 2023 มาเกือบครึ่งปีแล้ว ขับส่วนใหญ่อยู่ในกรุงเทพฯ และพื้นที่รอบๆ ประสบการณ์โดยรวมนี่ถือว่าดีมาก! ถ้าพูดถึงเรื่องสมรรถนะ ผมให้ 4 คะแนน — การจราจรในกรุงเทพฯ ช่วงเช้าและเย็นถือว่าเป็นอะไรที่ติดขัดเป็นประจำ รถไฟฟ้าคันนี้ออกตัวเร็วมาก สามารถมุดช่องว่างเล็กๆ ได้อย่างคล่องตัว พอไฟเขียวก็ทิ้งรถน้ำมันไปได้ไกลเลย; เมื่อสัปดาห์ที่แล้วผมขับไปหัวหินบนทางด่วน ความเร็วต่ำกว่า 120 กม./ชม. การเร่งยังนิ่งมาก แต่พอเกิน 130 กม./ชม. ความรู้สึกหน่วงตอนเหยียบก็ลดลงหน่อย แต่ทางด่วนที่ไทยส่วนใหญ่จำกัดความเร็ว 120 อยู่แล้ว ซึ่งใช้ได้แบบสบายๆ สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เรื่องความปลอดภัยนี่ต้องให้ 5 คะแนน! ครั้งล่าสุดตอนอยู่บนถนนสุขุมวิท ระยะห่างระหว่างรถหน้าใกล้ไปหน่อย รถคันหน้าก็เบรกกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัตินี่ช่วยหยุดรถผมได้ทันที เล่นเอาตกใจจนเหงื่อแตก; แล้วยังมีระบบเตือนเมื่อรถออกจากเลนอีก เวลาขับทางยาวๆ แล้วรู้สึกง่วง จะมีการสั่นเตือนที่พวงมาลัย แถมรถรุ่นนี้ยังติดตั้งถุงลมนิรภัย 8 จุดมาให้ครบทุกคัน เวลาพาครอบครัวไปเที่ยวก็รู้สึกปลอดภัยสุดๆ เรื่องภายในรถผมให้ 4 คะแนนนี่ไม่มีปัญหา — เบาะเป็นวัสดุหนัง นุ่มมากเวลาสัมผัส ที่นั่งด้านหลังกว้างดี ผมสูง 175 ซม. ยังนั่งแล้วเหยียดขาได้; หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว การตอบสนองเร็วดีมาก การเชื่อมต่อกับ CarPlay นั้นลื่นไหล แต่แผงพลาสติกตรงหน้าผู้โดยสารข้างคนขับติดลายนิ้วมือง่ายนิดหน่อย ต้องคอยเช็ดทำความสะอาดอยู่บ่อยๆ สรุปแล้ว ราคานี้สำหรับ D-Class รถไฟฟ้าล้วนในไทย ถือว่าคุ้มค่าสุดๆ จริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายยก
เจ้าของ ORA 07 Long Range 2023
ในฐานะเจ้าของ ORA 07 Long Range 2023 ขับมาเกือบสามเดือนแล้ว ยิ่งขับยิ่งชอบ! ก่อนอื่นขอพูดถึงสมรรถนะก่อนนะ คุณน่าจะเข้าใจการจราจรในกรุงเทพฯ ประเทศไทยดี ช่วงเช้าและเย็นรถติดเหมือนลานจอดรถ บางครั้งก็ต้องแซงรถบนทางด่วน รถไฟฟ้าคันนี้แรงบิดมาเร็วมาก พอไฟเขียวแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็ออกตัวได้อย่างรวดเร็ว ไม่ต้องโดนรถข้างๆ "รังแก" เวลาอยากแซงบนทางด่วน พอเหยียบคันเร่งลึกๆ กำลังมาได้ทันที แซงได้เฉียบขาด ไม่ช้าเลย และช่วงล่างก็ปรับแบบนุ่มนวลมาก ถนนหลุมบ่อในกรุงเทพฯ หรือคอสะพาน ระบบกันสะเทือนทำงานดีมาก นั่งในรถไม่รู้สึกสะเทือนจนเหนื่อยใจ ตรงนี้ภรรยาผมพอใจมากเลย พูดถึงรูปลักษณ์ ตอนเลือกซื้อรถถูกใจรูปลักษณ์ตั้งแต่แรกเลย! ดีไซน์ท้ายลาดดูแสนจะโฉบเฉี่ยว เหมือนรถสปอร์ตจอดอยู่ในหมู่บ้านหรือที่จอดรถห้างฯ ก็มักจะมีคนหันมามองอยู่บ่อยๆ เส้นสายรอบตัวรถดูพิถีพิถันมาก โดยเฉพาะไฟหน้ากับกระจังปิด ดีไซน์ดูทันสมัย ไม่เวอร์เกินไป เปิดใช้ในชีวิตประจำวันแล้วดูมีระดับมาก สีที่ผมเลือกคือน้ำเงินเข้ม โดนแสงแดดที่ประเทศไทยแล้วดูมีความหรูหรามาก เพื่อนๆ บอกกันว่าดูไม่เหมือนรถราคานี้เลย ดูแพงมาก โดยรวมแล้ว เรื่องสมรรถนะและรูปลักษณ์ขอให้คะแนนเต็มเลย เกินความคาดหวังของผมจริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
XForce
เจ้าของ ORA 07 Long Range 2023
ในฐานะเจ้าของรถ ORA 07 Long Range ที่ใช้งานในกรุงเทพฯ มาเป็นเวลา 3 เดือน สิ่งที่อยากชมที่สุดก็คือความปลอดภัยและการออกแบบภายใน! ในช่วงหน้าฝนของประเทศไทยที่ถนนลื่นและรถติดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเป็นเรื่องปกติ ครั้งหนึ่งบนถนนสุขุมวิท รถคันข้างหน้าหยุดรถอย่างกะทันหัน ก่อนที่ฉันจะทันได้ตอบสนอง ระบบเบรกอัตโนมัติส่งเสียง "ปี้ปี้" และช่วยเบรกให้ทันที หยุดได้ห่างจากรถคันหน้าเพียงครึ่งเมตร! เวลาขับบนทางด่วน ระบบเตือนออกนอกเลนและช่วยเปลี่ยนเลนก็มีความน่าเชื่อถือมาก โดยเฉพาะเมื่อเจอรถจักรยานยนต์ที่โผล่ออกมากะทันหัน ระบบก็สามารถเตือนล่วงหน้าให้ได้เสมอ ถุงลมนิรภัยรอบคัน ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถก็จัดเต็ม ขับพาครอบครัวออกไปข้างนอกทำให้รู้สึกปลอดภัยมากขึ้นอย่างชัดเจน ส่วนการออกแบบภายในก็ถือเป็นเรื่องที่แปลกใจมาก เมื่อเข้าไปนั่งในรถเหมือนนั่งอยู่บนโซฟานุ่ม ๆ เบาะนุ่มมากและยังมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ ซึ่งเหมาะมากสำหรับช่วงเช้าและเย็นที่อากาศเย็นในกรุงเทพฯ หน้าจอตรงกลางขนาด 12.3 นิ้ว คมชัดและใช้งานสะดวก พื้นที่ด้านหลังมีขนาดใหญ่ เพื่อนที่สูง 180 ซม. ยังสามารถนั่งได้สบายพร้อมยืดขาได้ด้วย แอร์หลังยังเย็นมาก อยู่ในรถช่วงรถติดก็ไม่รู้สึกอึดอัด วัสดุที่จับสัมผัสรู้สึกว่ามีคุณภาพดีมาก จนไม่น่าเชื่อว่านี่คือรถในช่วงราคานี้ เพื่อนที่มานั่งยังพูดเลยว่า “การออกแบบภายในนี่สบายกว่ารถเยอรมันที่บ้านฉันซะอีก”! โดยรวมแล้ว ทั้งสองเรื่องนี้ไม่มีที่ติเลย แนะนำสำหรับเพื่อน ๆ ในประเทศไทยที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้า!
1
2
3
4
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
204,408
กำลังมอเตอร์(kW)
150,300
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
340,680
จำนวนมอเตอร์
1,2
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า,ข้างหน้าและท้ายรถ
พละกำลังรวม(PS)
150,300
พละกำลังรวม(kW)
150,300
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
640,550
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค
ขนาดแบตเตอรี่
83.49
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe,ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/50R18,235/45R19
ขนาดยางหลัง
235/50R18,235/45R19
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4871
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1862
ความสูง(มิลลิเมตร)
1500
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2870
รูป ORA 07
ORA 07
รูป BYD Seal
BYD Seal
ORA 07
vs
BYD Seal
รูป ORA 07
ORA 07
รูป CHANGAN DEEPAL L07
CHANGAN DEEPAL L07
ORA 07
vs
CHANGAN DEEPAL L07
รูป ORA 07
ORA 07
รูป IM 6
IM 6
ORA 07
vs
IM 6
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

ORA Good Cat สีอะไรบ้าง

รถ ORA Good Cat เป็นประเทศใด

ORA Good Cat 400 Pro มีสีอะไรบ้าง