รีวิว Jaguar F-Type 2014

ตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีมานี้ได้กลายเป็นตลาดที่หลากหลายมากขึ้น ผู้บริโภคไม่มุ่งเน้นไปที่รถสองประตูสัญชาติเยอรมันเพียงอย่างเดียว แต่มีแนวโน้มที่จะเลือกผลิตภัณฑ์ที่รวมความสวยงามแบบอังกฤษเข้ากับความเร้าใจในการขับขี่มากยิ่งขึ้น Jaguar F-Type 2014 ในฐานะตัวแทนของการกลับมาในตลาดรถสปอร์ตสองประตูของจากัวร์ ด้วยภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และการขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ดึงดูดความสนใจจากแฟนรถได้ไม่น้อย ในครั้งนี้เรามีโอกาสได้ทดสอบรถ F-Type Coupe จุดประสงค์หลักของเราคือเพื่อทดสอบว่ารถคันนี้สามารถหาจุดสมดุลระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวันและสมรรถนะการขับขี่แบบสปอร์ตได้หรือไม่ ในขณะเดียวกันก็ต้องดูว่ารายละเอียดของรถสปอร์ตอังกฤษคันนี้จะสอดคล้องกับความคาดหวังของตลาดหรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล สัดส่วนของตัวถัง F-Type 2014 ให้ความรู้สึกเหมือนรถสปอร์ต—ส่วนหน้าที่สั้น ฝากระโปรงยาว พร้อมกับท้ายลาดแบบฟาสต์แบ็ค เส้นสายด้านข้างที่เริ่มจากเสา A ยาวไปจนถึงไฟท้าย ตัวรถโดยรวมมีลักษณะตัวต่ำและดูทรงพลัง ส่วนหน้ารถนั้นมีกระจังหน้าลายรังผึ้งคู่กับไฟส่องสว่าง LED เวลากลางวันที่คมชัด สร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่น เส้นนูนบนฝากระโปรงสองเส้นแสดงออกถึงเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ ด้านข้างที่โดดเด่นที่สุดคงหนีไม่พ้นล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีแดงที่เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตสุด ๆ ส่วนท้ายออกแบบอย่างเรียบง่าย มีท่อไอเสียแบบกลมสองฝั่งล่าง และสปอยเลอร์ท้ายที่ยกขึ้นเล็กน้อย ซึ่งยังคงไว้ซึ่งองค์ประกอบของรถสปอร์ตแบบคลาสสิกโดยไม่ดูโอ้อวด ระบบไฟท้ายใช้ดีไซน์รูปตัว 'J' แบบ LED อันเป็นเอกลักษณ์ของจากัวร์ซึ่งให้การจดจำที่ดีในยามค่ำคืน

เมื่อเปิดประตู บรรยากาศภายในเต็มไปด้วยความรู้สึกสปอร์ต แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่มในส่วนมาก พร้อมแถบตกแต่งโลหะสีเงิน สัมผัสและรูปลักษณ์โดยรวมดี หน้าจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้วที่อยู่เหนือคอนโซลกลางนั้น มีอินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายรองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบนำทาง อย่างไรก็ตาม ความลื่นไหลในการใช้งานยังด้อยกว่ารถยนต์ยุคใหม่เล็กน้อย แผงหน้าปัดยังคงเป็นแบบเข็มอนาล็อกแบบดั้งเดิม แม้ว่าอาจไม่ทันสมัยเท่าหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ แต่การออกแบบเข็มสีแดงที่จับคู่กับพื้นหลังสีขาวนั้นช่วยให้อ่านข้อมูลได้ง่าย เบาะเป็นแบบบัคเก็ตซีทที่ใช้วัสดุหุ้มหนัง ให้การรองรับที่ดีทั้งในส่วนเอวและช่วงขา ขับขี่ระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า อย่างไรก็ตาม การปรับเบาะเป็นแบบแมนนวลซึ่งอาจดูด้อยกว่ารถในระดับเดียวกันเล็กน้อย

ในส่วนของพื้นที่ ตัวถังรถ F-Type Coupe มีขนาด 4470 มม. × 1923 มม. × 1308 มม. มีระยะฐานล้อ 2622 มม. พื้นที่การนั่งในแถวหน้าพอเพียงสำหรับผู้โดยสาร โดยผู้ที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในตำแหน่งขับขี่ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น อย่างไรก็ตาม พื้นที่แถวหลังแทบจะเป็นศูนย์และสามารถใช้เก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่ พื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุอยู่ที่ 315 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ เพียงพอสำหรับการเดินทางสั้น ๆ แต่หากเป็นการเดินทางระยะไกลอาจต้องพกกระเป๋าเพิ่มเติม ช่องเก็บของในตัวรถมีไม่มากนัก ช่องจัดเก็บในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้หนึ่งขวด และกล่องเก็บของใต้ที่พักแขนมีขนาดค่อนข้างเล็ก ความสะดวกสบายโดยรวมถือว่าอยู่ในระดับปานกลาง

ทางด้านสมรรถนะ รถทดสอบมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0T V6 ซูเปอร์ชาร์จ ที่ให้กำลังสูงสุด 340 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อลองเร่งออกตัวเบา ๆ เครื่องยนต์ตอบสนองได้ดีมาก รอบเครื่องติดตั้งเร็วโดยไม่เกิดอาการหน่วงให้รู้สึก การเร่งแบบเต็มที่ให้ความรู้สึกการกดหลังที่แรง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 5.3 วินาที สมรรถนะเครื่องยนต์เหมาะสมกับความเป็นรถสปอร์ต ระบบเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่เข้าใจง่าย การขึ้นเกียร์ราบรื่น และการลดเกียร์ค่อนข้างฉับไว โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ตที่การเปลี่ยนเกียร์ทำได้เร็วยิ่งขึ้น

ในด้านการควบคุม F-Type มีพวงมาลัยที่แม่นยำ การหมุนพวงมาลัยไม่มีช่องว่าง ความแม่นยำดีเยี่ยม ในขณะที่เข้าโค้งสามารถสัมผัสได้ถึงการเคลื่อนที่ของล้อที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนใช้โครงสร้างแบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง ถูกปรับมาเพื่อเน้นความแข็งนิดหน่อย เมื่อเข้าโค้งการเอียงของตัวรถต่ำมาก ความเสถียรอยู่ในระดับดี อย่างไรก็ตาม เมื่อข้ามคอสะพานหรือน้ำขัง ระบบกันสะเทือนมีการดูดซับแรงสั่นสะเทือนในระดับปานกลาง ภายในรถจะรู้สึกถึงแรงสะเทือนอย่างชัดเจน ตัวถังมีความมั่นคงดีมาก ขณะขับด้วยความเร็วสูง รถยนต์มั่นคงไม่รู้สึกว่าลอยตัว

ในด้านการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เราได้ทำการทดสอบในเส้นทางที่หลากหลาย โดยแบ่งเป็นถนนในเมือง 60% และทางหลวง 40% ผลออกมาว่าการสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 11.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถสปอร์ต 3.0T ตัวนี้ ผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังถือว่ายอมรับได้ ในด้านระบบเบรก แป้นเบรกมีความรู้สึกในการกดที่สมูท กำลังเบรกเพียงพอ ระยะทางเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 36 เมตร ถือว่าทำได้ดีมาก

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร F-Type มีการควบคุมเสียงรบกวนในระดับปานกลาง เมื่อขับด้วยความเร็วสูง จะได้ยินเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างชัด โดยเฉพาะเมื่ออยู่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ขึ้นไป จะต้องเพิ่มระดับเสียงของเครื่องเสียงเพื่อการสนทนาได้ตามปกติ เบาะนั่งมีความสบายดี แต่เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่แข็ง ระหว่างเดินทางในถนนที่ขรุขระเป็นเวลานาน อาจทำให้เสียความสะดวกสบายในระหว่างการโดยสาร อย่างไรก็ตาม หากขับในถนนที่เรียบตรง ความรู้สึกในการขับขี่นั้นยังคงมีความสบาย

สรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Jaguar F-Type ปี 2014 คือการออกแบบที่ไม่เหมือนใครในสไตล์อังกฤษ สมรรถนะอันทรงพลัง และการควบคุมที่แม่นยำ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Porsche 718 Boxster F-Type มีพละกำลังที่เหนือกว่า และยังได้เปรียบในเรื่องราคา อย่างไรก็ตามในด้านฟังก์ชันเทคโนโลยีและความสะดวกสบาย อาจจะด้อยกว่าคู่แข่ง รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ ชื่นชอบสไตล์อังกฤษ และไม่ได้ต้องการใช้รถในการโดยสารผู้คนนัก หากคุณเป็นคนรักรถสปอร์ตและกำลังมองหารถยนต์ที่มีทั้งความงามและสมรรถนะ Jaguar F-Type ปี 2014 เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ