รีวิว KIA EV9 GT-Line Long Range AWD 2024

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ไฟฟ้าหรูหราในประเทศไทยเริ่มแออัด แบรนด์หลายแบรนด์พยายามเข้ามาแบ่งส่วนตลาดเล็กๆ นี้ แต่รถยนต์ที่สามารถตอบโจทย์พื้นที่ใช้สอย, ฟังก์ชัน และระยะทางวิ่งได้อย่างครบถ้วนยังมีไม่มาก KIA EV9 GT-Line Long Range AWD 2024 ซึ่งเป็น SUV ไฟฟ้าระดับเรือธงของแบรนด์ มุ่งเน้นไปที่ครอบครัวที่ต้องการพื้นที่กว้างขวางและอุปกรณ์อันหรูหรา มันมาพร้อมกับพละกำลังจากมอเตอร์คู่ 384 แรงม้า (PS), ระยะทางวิ่งที่ประกาศไว้ 647 กิโลเมตร, การจัดที่นั่งแบบ 6 ที่นั่ง และระบบเครื่องเสียง Meridian เป็นจุดขายหลัก ในครั้งนี้ เราจะมาทดสอบว่ารถรุ่นนี้จะสามารถทำได้ดีในระดับเดียวกันโดยไม่มีข้อบกพร่อง และประสิทธิภาพจริงๆ สามารถเทียบกับราคาที่ 3,899,000 บาทได้หรือไม่

เพียงมองครั้งแรกที่ EV9 GT-Line ก็สามารถรับรู้ถึงความดุดันของมัน ขนาดตัวรถยาว x กว้าง x สูง อยู่ที่ 5015×1980×1780 มม. และฐานล้อมีระยะถึง 3100 มม. ซึ่งถือว่าเป็นขนาดของ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ที่โดดเด่นเมื่ออยู่บนถนน ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบปิดลาย “เสือคำราม” อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ KIA พร้อมด้วยไฟหน้า LED ดีไซน์โฉบเฉี่ยวทั้งสองด้าน ทำให้การจดจำได้ง่าย; เส้นกำลังที่ด้านบนของฝากระโปรงและเส้นข้างตัวรถเพิ่มความแข็งแกร่ง ล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 285/45 R21 ช่วยเน้นย้ำบรรยากาศของความสปอร์ต ด้านท้ายรถออกแบบให้ดูเรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบต่อเนื่องสอดรับกับด้านหน้าและตรงกลางมีสัญลักษณ์ KIA ที่สามารถเรืองแสงได้ ซึ่งดูโดดเด่นในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ การออกแบบภายในของ EV9 GT-Line มีแนวโน้มที่จะเรียบหรู คอนโซลหน้ามาพร้อมกับหน้าจอขนาดใหญ่แบบต่อเนื่องขนาด 12.3 นิ้ว โดยด้านซ้ายเป็นหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ และด้านขวาเป็นจอควบคุมที่มีความลื่นไหล ระบบยังรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ในส่วนของวัสดุ ส่วนใหญ่ในห้องโดยสารถูกรองรับด้วยหนังนุ่มและวัสดุที่คล้ายเคลือบเงาแบบเปียโน สัมผัสสบายมือ; พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีฟังก์ชันทำความร้อน และจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลความเร็ว, การนำทาง ฯลฯ ได้โดยไม่ต้องก้มหน้าลง การติดตั้งจุดเด่นอย่าง ระบบเครื่องเสียง Meridian พร้อมลำโพง 14 ตัว คุณภาพเสียงดีเยี่ยม; เบาะหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมทั้งฟังก์ชันทำความร้อน ส่วนแถวที่สองเป็นเบาะเดี่ยวที่มีที่วางแขนและที่วางแก้วน้ำ ในขณะที่แถวที่สามยังคงไม่คับแคบเกินไป โดยผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งแล้วยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณหนึ่งกำหมัด ในส่วนของที่เก็บของ คอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุมาก และช่องเก็บของที่บานประตูก็สามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ บริเวณกระโปรงหลังสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 3 ใบ เมื่อใช้การจัดที่นั่ง 6 ที่นั่ง และสามารถขยายพื้นที่ได้มากขึ้นหากพับเบาะแถวที่สามลง

ในด้านของพละกำลัง EV9 GT-Line มาพร้อมกับมอเตอร์คู่(FR และ RR) ที่มีกำลังรวม 282.6 กิโลวัตต์ (384PS) และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ทำความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลา 5.3 วินาที เมื่อทดลองขับ ขณะที่ออกตัว แรงตอบสนองของระบบขับเคลื่อนเร็วมาก เพียงแตะคันเร่งก็รู้สึกถึงแรงขับที่ชัดเจน; เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต ความเร่งจะดุดันยิ่งขึ้น ทำให้การแซงรถยนต์เป็นไปอย่างมั่นใจ ในขณะที่การขับขี่ในชีวิตประจำวัน โหมดประหยัดถือว่าเพียงพอแล้ว การจ่ายพลังงานจะเป็นไปอย่างราบเรียบ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ในส่วนของช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นแบบอิสระ MacPherson strut และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ซึ่งถูกปรับแต่งให้เน้นความสบายสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนขนาดเล็กจากพื้นถนนได้ดี; เมื่อผ่านระบบชะลอความเร็ว เคลื่อนไหวของช่วงล่างจะดูนุ่มนวล ไม่รู้สึกกระแทกอย่างชัดเจน การควบคุมพวงมาลัยมีแรงเสียดสีที่เหมาะสมและแม่นยำ ขณะที่เข้าโค้งการเอียงตัวของรถถูกควบคุมได้ดี การควบคุมโดยรวมของรถถือได้ว่ามีความคล่องตัวในระดับที่ดีสำหรับรถ SUV ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่

ระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานเป็นจุดที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ความสนใจมากที่สุด EV9 GT-Line มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเทียมไออนชนิดสามองค์ประกอบ ขนาด 99.8kWh ระยะทางวิ่งอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 647 กม. การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เราขับทั้งหมดประมาณ 200 กม. ซึ่งรวมถึงถนนในเมือง ถนนทางหลวง และถนนภูเขาบางส่วน โดยมีค่าเฉลี่ยการใช้พลังงานอยู่ที่ประมาณ 18kWh/100km เมื่อคำนวณจากตัวเลขนี้ ระยะทางวิ่งจริงคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 550 กม. หรือคิดเป็นประมาณ 85% ของระยะทางที่เป็นทางการ ซึ่งถือว่าทำได้ดีพอสมควร ในด้านการชาร์จแบตเตอรี่ แม้ว่าครั้งนี้เราจะไม่ได้ทดสอบความเร็วในการชาร์จไฟเร็ว แต่ทางบริษัทระบุว่า รองรับการชาร์จไฟเร็วเป็นพิเศษ โดยสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ภายใน 30 นาที ด้านการควบคุมเสียงรบกวนนั้น รถคันนี้มีการควบคุมเสียงที่ดี เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างเงียบ และเมื่อเปิดระบบเสียง Meridian ก็สามารถกลบเสียงภายนอกได้เกือบหมด ระบบการจัดการพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ ในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งก็จะรู้สึกถึงการชะลอตัวอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับการขับในสภาพถนนที่รถติด ซึ่งสามารถช่วยลดการใช้เบรกได้ในระดับหนึ่ง

ในด้านระบบความปลอดภัย EV9 GT-Line ทำได้อย่าง "ครบครัน" นอกจากระบบทั่วไป เช่น ABS ป้องกันล้อล็อค และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถแล้ว ยังมาพร้อมกับระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบแจ้งเตือนการปะทะด้านหน้า และระบบความปลอดภัยเชิงรุกอื่นๆ ซึ่งสามารถตรวจสอบสภาพถนนแบบเรียลไทม์เพื่อลดความเสี่ยงของอุบัติเหตุ ในด้านความปลอดภัยเชิงรับ รถทั้งคันติดตั้งถุงลมนิรภัย 8 จุด รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหลัง และม่านถุงลมนิรภัยสำหรับศีรษะด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งสามารถให้การปกป้องผู้โดยสารได้อย่างรอบด้าน

โดยสรุปแล้ว KIA EV9 GT-Line Long Range AWD 2024 มีข้อดีที่โดดเด่นอย่างชัดเจน: พื้นที่ภายในกว้างขวางมี 6 ที่นั่งซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานของครอบครัว ความหรูหราของอุปกรณ์สามารถยกระดับประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างดีเยี่ยม สมรรถนะที่แข็งแกร่งและระยะทางวิ่งที่น่าพึงพอใจก็สามารถตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางประจำวันและการเดินทางไกลได้ เมื่อเทียบกับรถรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน เช่น Tesla Model X EV9 GT-Line มีราคาที่เป็นมิตรมากกว่า และยังมีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่าอีกด้วย; ในขณะที่เมื่อเปรียบเทียบกับ BYD Tang EV EV9 GT-Line มีชื่อเสียงของแบรนด์และระยะทางวิ่งที่ได้เปรียบกว่า

รถคันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่และอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถสำหรับเดินทางพาคนในครอบครัว เช่น ผู้สูงอายุและเด็กเล็ก ในขณะเดียวกันสมรรถนะการขับและอุปกรณ์หรูหรายังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภครุ่นใหม่ที่ชื่นชอบประสบการณ์การขับขี่และความล้ำสมัยได้อีกด้วย กล่าวโดยรวมแล้ว EV9 GT-Line เป็นรถประเภทที่ "ครบทุกด้าน" ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน หากคุณกำลังมองหารถ SUV พลังงานไฟฟ้าที่สามารถตอบสนองทั้งการใช้งานในครอบครัวและความเพลิดเพลินในการขับขี่ส่วนตัวได้ รถรุ่นนี้ถือว่าคุ้มค่าในการพิจารณา