รีวิว Audi Q8 e-tron

ตลาดรถ SUV ไฟฟ้าสุดหรูในประเทศไทยกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคมองหาความหรูหราที่มาจากแบรนด์ รวมถึงให้ความสำคัญกับระยะทางในการขับขี่และความใช้งานที่ครอบคลุม Audi Q8 e-tron 2023 ซีรีส์ในฐานะที่เป็นแกนหลักของสายผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า มาพร้อมกับจุดขายหลักอย่าง quattro ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระยะทางขับขี่ที่ยาวนาน และการดีไซน์ที่หรูหรามีเอกลักษณ์ ในครั้งนี้เราได้ทดลองขับรุ่น 50 quattro เพื่อตรวจสอบว่ามันสามารถสร้างสมดุลระหว่างความหรูหราและความใช้งานในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

รุ่น 50 quattro ยังคงรูปลักษณ์ที่โอ่อ่าของซีรีส์ Q8 ด้วยขนาดความยาว 4915 มม. กว้าง 1937 มม. และสูง 1633 มม. พร้อมล้อขนาด 21 นิ้ว ให้ความรู้สึกทรงพลังแต่ไม่เว่อร์เกินไป ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทึบ พร้อมเสริมความโดดเด่นด้วยแถบโครเมียมที่ขอบด้านข้าง ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ทั้งสองข้างมีความโดดเด่นและดูละเอียดเมื่อเปิดไฟขึ้น เส้นสายด้านข้างตัวรถออกแบบอย่างลื่นไหล ส่วนเส้นขอบจากเสากระจกหน้าไปจนถึงท้ายรถช่วยให้ลุคด้านข้างดูไม่อึดอัด ไฟท้าย LED แบบยาวที่ติดตั้งด้านหลังช่วยสะท้อนกับหน้ารถได้อย่างลงตัว เมื่อเปิดไฟจะแสดงเอฟเฟกต์การเคลื่อนไหวที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi การออกแบบโดยรวมยังคงความประณีตในแบบของ Audi และเสริมระบุถึงตัวตนของรถไฟฟ้าผ่านรายละเอียดต่าง ๆ

เมื่อเปิดประตูเข้ามา ภายในรถเปี่ยมไปด้วยความหรูหรา คอนโซลกลางออกแบบเป็นชั้น ๆ โดยด้านบนปกคลุมด้วยหนังแบบนุ่ม ด้านกลางตกแต่งด้วยแถบโลหะ ให้สัมผัสและผลลัพธ์ด้านภาพที่สอดคล้องกับตำแหน่งรถหรู จอกลางขนาด 10.1 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายในรถ อินเตอร์เฟซมีความลื่นไหล รองรับการสัมผัส ฟังก์ชันพื้นฐานเช่นระบบนำทางและการปรับอากาศสามารถเข้าใช้งานได้โดยง่าย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง มอบความสบายในการจับ ตัวปุ่มสัมผัสด้านขวาตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ส่วนปุ่มกดทางกายภาพด้านซ้ายใช้ปรับฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ โดยเบาะคู่หน้าได้รับการปรับไฟฟ้าหลายจุด รองรับบริเวณเอวและตัวด้านข้างได้ดี นั่งขับนานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ส่วนพื้นที่ด้านหลังรถที่ยาว 2928 มม. ทำให้ผู้โดยสารความสูง 180 ซม. จะยังมีพื้นที่วางขาสองฝ่ามือ และพื้นที่ศีรษะที่ค่อนข้างกว้างขวาง ความจุของกระโปรงท้ายอยู่ที่ 569 ลิตร สำหรับการใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กหลายชิ้นได้สบาย ซึ่งตอบโจทย์ในเรื่องของการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี

ทางด้านสมรรถนะ รุ่น 50 quattro ติดตั้งมอเตอร์แม่เหล็กถาวรคู่ด้านหน้าและด้านหลัง ระบบมีกำลังรวม 230kW (313PS) พร้อมแรงบิดสูงสุด 540N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7 วินาทีตามตัวเลขจากผู้ผลิต ประสบการณ์ขับขี่จริงในช่วงเริ่มการเคลื่อนที่ตอบสนองแรงได้ดี เพียงแตะคันเร่งก็สามารถรู้สึกถึงแรงเร่ง ขณะที่ในช่วงการเร่งระดับกลางถึงตอนปลายก็มีความไหลลื่น การเร่งความเร็วเพื่อแซงไม่จำเป็นต้องกดคันเร่งมากนัก โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดสะดวกสบาย และโหมดไดนามิก โหมดประหยัดการส่งกำลังจะดูนุ่มนวล เหมาะกับการเดินทางในชีวิตประจำวัน โหมดไดนามิก การตอบสนองของคันเร่งจะกระฉับกระเฉงมากขึ้น การส่งกำลังจะตรงไปตรงมา เหมาะสมสำหรับการขับขี่บนถนนโล่ง

ในแง่ของการควบคุม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro มีความเสถียรในการขับขี่ทั่วไป เลี้ยวโค้งรถมีการควบคุมการโคลงของตัวรถได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีพื้นที่เหวี่ยงที่น้อย สร้างความมั่นใจแก่ผู้ขับ ระบบกันสะเทือนใช้โครงสร้างแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิ้งค์ด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้เน้นไปในทางสะดวกสบาย เมื่อรถผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระสามารถลดการสั่นสะเทือนได้ดีพอสมควร แต่ยังคงสัมผัสถึงสภาพถนนได้ ระยะห่างจากพื้นดินต่ำสุดอยู่ที่ 172 มม. ทำให้สามารถขับผ่านเส้นทางลูกรังเบา ๆ หรือลุยออกต่างจังหวัดในบางครั้งได้อย่างง่ายดาย

ระยะการขับขี่และการชาร์จถือเป็นปัจจัยสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รุ่น 50 quattro ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม 95kWh ระยะการขับขี่ไฟฟ้าทางการ 530 กิโลเมตร เราได้ทดลองขับทั้งในเขตเมืองและทางด่วนในสัดส่วนที่ใกล้เคียงกัน โดยเปิดแอร์และฟังเพลงตลอดทาง สุดท้ายได้ผลจากระยะการขับขี่จริงที่ประมาณ 85% ของระยะทางที่ระบุ ในกรณีที่วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางด่วน ระยะการขับขี่จะลดลงเร็วขึ้นเล็กน้อย แต่สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ชาร์จไฟเพียงสัปดาห์ละครั้งก็เพียงพอ สำหรับการชาร์จเร็ว ใช้เวลา 0.46 ชั่วโมง (ประมาณ 28 นาที) เพื่อชาร์จจาก 10% ไปถึง 80% ส่วนการชาร์จแบบช้า ใช้เวลา 8.16 ชั่วโมง เหมาะสำหรับชาร์จที่บ้านในตอนกลางคืน

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงถือว่าน่าประทับใจ ระหว่างการขับขี่ เสียงยางรถและเสียงลมถูกรบกวนน้อยมาก จะมีเสียงลมเล็กน้อยที่แทรกเข้ามาในรถเมื่อขับขี่ที่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. เบาะนั่งมีการรองรับและหุ้มที่ดี นั่งนานก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ส่วนฟังก์ชันการเก็บพลังงานกลับมีให้ปรับได้ 3 ระดับ เมื่อใช้ระดับสูงสุดจะรู้สึกถึงแรงดึงที่ชัดเจน แต่สามารถปรับเปลี่ยนได้ง่ายๆ ผ่านปุ่มหลังพวงมาลัย เพื่อให้เหมาะกับพฤติกรรมการขับขี่ที่แตกต่างกัน

เมื่อพิจารณาโดยรวม Audi Q8 e-tron 50 quattro 2023 มีจุดเด่นที่ความสมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes EQC หรือ BMW iX3 ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีพื้นที่ที่กว้างกว่า และระยะการขับขี่ที่ไกลกว่า ในขณะเดียวกัน ระบบขับเคลื่อน quattro ทั้ง 4 ล้อ ยังเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมที่มั่นคง ด้านการตกแต่งภายในที่หรูหราและฟีเจอร์ต่างๆ ก็สอดคล้องกับสถานะของรถหรู เช่น ถุงลมนิรภัย 8 ใบ ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน และการแจ้งเตือนเมื่อออกนอกเลน ล้วนสร้างความมั่นใจในด้านความปลอดภัยได้อย่างแน่นอน

รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นความหรูหราและการใช้งานจริง ฐานล้อ 2,928 มม. เพียงพอสำหรับการเดินทางทั้งครอบครัว ระยะการขับขี่ 530 กิโลเมตร ยังครอบคลุมทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวระยะสั้น หากคุณมีงบจำกัด รุ่น 50 quattro เป็นตัวเลือกที่ดี แต่หากต้องการระยะทางที่ไกลกว่าและพละกำลังที่สูงขึ้น อาจพิจารณารุ่น 55 quattro ซึ่งมีแบตเตอรี่ขนาด 114kWh ระยะทางทางการ 621 กิโลเมตร และสามารถเร่งความเร็วได้ในเวลาเพียง 6.5 วินาที

โดยรวมแล้ว Audi Q8 e-tron 50 quattro 2023 เป็นรถ SUV ไฟฟ้าที่สมดุลทั้งความหรูหรา พื้นที่ใช้งาน ระยะทางการขับขี่ และการควบคุม โดยไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน เหมาะสำหรับครอบครัวที่ต้องการใช้เป็นรถหลัก โดยเฉพาะกลุ่มที่สนใจเปลี่ยนจากรถน้ำมันมาเป็นรถไฟฟ้า เพราะรถรุ่นนี้สามารถมอบความรู้สึกหรูหราแบบที่คุ้นเคย พร้อมกับความเงียบและความสะดวกสบายของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างลงตัว