รีวิว Kia Soul EV 2020

การแข่งขันของรถแฮทช์แบ็กระดับ B ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไม่เคยหยุดนิ่ง ด้วยการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภคที่เพิ่มมากขึ้นทำให้รถไฟฟ้าที่มีทั้งความอเนกประสงค์และดีไซน์ที่โดดเด่นกลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับครอบครัว Kia Soul EV 1.6 Electric รุ่นปี 2020 ได้เข้ามาในตลาดด้วยการออกแบบทรงสี่เหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ พร้อมกับสมรรถนะที่มั่นคงและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า จุดเด่นหลักของรุ่นนี้คือดีไซน์ภายนอกที่มีเอกลักษณ์ พื้นที่ภายในห้องโดยสารที่ใช้งานได้จริง และสมรรถนะแรงขับที่ตรงกับความต้องการของการเดินทางในชีวิตประจำวัน การทดลองขับครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การออกแบบภายนอก การขับขี่แบบไดนามิก และการใช้งานจริง เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้บริโภคที่สนใจรถแฮทช์แบ็กไฟฟ้า

เมื่อเข้าใกล้ Kia Soul EV รุ่นปี 2020 ความประทับใจแรกที่โดดเด่นคือการคงรูปลักษณ์สี่เหลี่ยมของรุ่นที่ผ่านๆ มา พร้อมกับดีไซน์ที่เน้นความเป็นคนรุ่นใหม่และความเป็นเอกลักษณ์ ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแบบปิดอย่างสมบูรณ์ ประกอบกับไฟหน้า LED ที่ดูคมชัดทั้งสองด้าน ที่ด้านในของโคมไฟมีการออกแบบเลนส์ที่ช่วยเพิ่มความสว่างในเวลากลางคืน รวมถึงเชื่อมต่อกับแถบโครเมียมที่ด้านบนของกระจังหน้า เพิ่มความกว้างในมุมมองแนวนอน เส้นด้านข้างของตัวถังรถดูเรียบง่าย อีกทั้งการออกแบบเว้าเข้าที่ซุ้มล้อด้านหน้าและหลังเพิ่มความแข็งแกร่ง เส้นเว้าด้านล่างของประตูยังช่วยเพิ่มมิติให้กับตัวถังที่ดูสี่เหลี่ยมส่วนท้ายของรถมีไฟท้าย LED เรียงตัวในแนวตั้งที่สอดคล้องกับการออกแบบด้านหน้า แถบโครเมียมระหว่างไฟท้ายมีคำว่า "SOUL EV" ที่บ่งบอกถึงตัวตนของรถไฟฟ้าอย่างชัดเจน ส่วนกันชนด้านล่างผสมผสานระหว่างวัสดุสีดำกับแผ่นกันกระแทกสีเงิน สร้างสรรค์ความสวยงามที่ลงตัวพร้อมความทนทาน

เมื่อเปิดประตูเข้ามา การออกแบบภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก แผงหน้าปัดกลางรถออกแบบสมมาตร การจัดวางดูเรียบง่ายและใช้งานสะดวก พื้นผิวด้านบนของแผงหน้าปัดหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกเนื้อนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยงานเย็บที่ช่วยเพิ่มสัมผัสที่ดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน บริเวณที่รองแขนของประตูก็มีการหุ้มด้วยวัสดุเนื้อนุ่มเช่นกัน เสริมความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน บริเวณแผงกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ความละเอียดหน้าจอคมชัด พร้อมตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ด้านล่างยังมีปุ่มกดสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศ ซึ่งปุ่มและลูกบิดมีน้ำหนักการกดที่พอเหมาะ ทำให้ง่ายต่อการใช้งานโดยไม่ต้องมองดู ที่นั่งหุ้มเบาะด้วยวัสดุผ้าสลับกับหนังเทียม มีการบุฟองน้ำให้ความรู้สึกเต็มมือและรองรับแรงกดได้ดี เบาะคู่หน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ เบาะหลังมุมพิงพนักพิงถูกออกแบบให้เหมาะสม ช่วยให้การนั่งระยะยาวไม่ทำให้เหนื่อยง่าย

สำหรับขนาดตัวถัง Kia Soul EV มีความยาว 4195 มม. กว้าง 1800 มม. และสูง 1600 มม. แม้ว่าไม่ได้ระบุระยะฐานล้อ แต่พื้นที่การใช้งานจริงนั้นเกินกว่าที่ตัวเลขบนสเปกบ่งบอก พื้นที่โดยสารด้านหน้าค่อนข้างกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะแล้วมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้นและอีกสองนิ้ว ด้านหลังมีพื้นที่ขาสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น สามารถรองรับการออกเดินทางของครอบครัวได้ตามปกติ ความสามารถในการเก็บของช่องเก็บของคอนโซลกลางขนาดพอดี ซึ่งสามารถเก็บโทรศัพท์มือถือ กระเป๋าสตางค์ หรือของชิ้นเล็กๆ อื่นๆ ที่เก็บของข้างประตูสามารถใส่ขวดน้ำสองขวดได้ สำหรับกระโปรงหลังมีความจุปกติอยู่ที่ 318 ลิตร เบาะหลังสามารถพับเก็บได้แบบแยกส่วน ทำให้พื้นที่สามารถขยายได้ถึง 1339 ลิตร สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าสัมภาระขนาดใหญ่ได้ มีความอเนกประสงค์ที่ดี

ด้านระบบขับเคลื่อน Soul EV มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 136 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 295 นิวตันเมตร พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นการเร่งความเร็วสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถรู้สึกถึงการพุ่งตัวไปข้างหน้าได้ การเร่งจาก 0-60 กม./ชม. ราบรื่น ตอบสนองต่อการใช้ในชีวิตประจำวันและการแซงได้อย่างดีเยี่ยม ระยะความเร็วระดับกลางถึงสูง (60-100 กม./ชม.) พลังขับเคลื่อนยังคงนุ่มนวล หากเหยียบคันเร่งหนักๆ ยังสามารถเร่งได้อีกระดับหนึ่ง แต่ความสามารถในการเร่งความเร็วซ้ำในความเร็วสูงสุดเปรียบเทียบกับรถสมรรถนะสูงยังมีข้อจำกัด รถรุ่นนี้มีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัดพลังงาน (Economy) โหมดมาตรฐาน (Standard) และโหมดสปอร์ต (Sport) ซึ่งในโหมดประหยัดพลังงาน การตอบสนองของพลังขับเคลื่อนจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองได้รวดเร็วขึ้นเหมาะสมกับผู้ที่ชื่นชอบประสบการณ์ขับขี่ที่ตื่นเต้น

ในด้านสมรรถนะการควบคุม พวงมาลัยของ Soul EV มีน้ำหนักกำลังพอดี มีความแม่นยำสูงและการตอบสนองที่ดี ไม่มีช่องว่างของพวงมาลัยมากนัก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นเรื่องง่ายและคล่องตัว ระบบกันสะเทือนใช้การผสมผสานระหว่างระบบกันสะเทือนอิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนชนิดคานบิดที่ด้านหลัง ซึ่งถูกปรับจูนให้เหมาะสมกับการใช้งานที่เน้นความนุ่มนวล สามารถลดแรงสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อผ่านลูกระนาดหรือลื่นไถลบนพื้นผิวขรุขระ ให้สมดุลและการทรงตัวที่ดีขณะขับขี่ การเอียงตัวรถขณะเข้าโค้งมีการควบคุมได้ดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกเหวี่ยงมากเกินไป ด้านการเบรก แป้นเบรกมีระยะการกดที่เหมาะสม การส่งกำลังเบรกมีความราบรื่น การตอบสนองในช่วงต้นดี และมีแรงเบรกเพียงพอในช่วงปลาย ทำให้รถมีสมดุลในการเบรกฉุกเฉิน

ในด้านการใช้พลังงานและระยะทางการขับขี่ Soul EV มีความจุแบตเตอรี่ 64kWh ระยะทางการขับขี่อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 452 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC) ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ที่ใช้วิถีการขับขี่ในเมืองและทางหลวงครึ่งต่อครึ่ง โดยเปิดใช้งานระบบปรับอากาศตลอดเวลา ระยะทางการขับขี่ที่ทำได้จริงอยู่ที่ประมาณ 384 กิโลเมตร หรือเป็นประมาณ 85% ของระยะทางที่กำหนด ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์ ในด้านการชาร์จแบตเตอรี่ การใช้สถานีชาร์จไฟกระแสตรงแบบรวดเร็ว (DC fast charge) จะใช้เวลาประมาณ 54 นาที ในการชาร์จจาก 30% ถึง 80% และสามารถชาร์จด้วยไฟบ้านแบบกระแสสลับ (AC slow charge) โดยใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง ซึ่งเป็นระดับประสิทธิภาพการชาร์จที่สอดคล้องกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน

ในด้านความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร รถสามารถควบคุมเสียงรบกวนจากยางและถนนได้ดี ในการขับขี่ในเมืองภายในรถจะมีเสียงรบกวนน้อยมาก ส่วนในการขับขี่บนทางหลวงเสียงลมจะมาจากเสา A และกระจกมองข้างภายนอกเป็นหลัก แต่เสียงเหล่านี้ไม่รบกวนการพูดคุยภายในห้องโดยสาร ระบบการเก็บพลังงานกลับ (รีเจนเนอเรทีฟเบรกกิ้ง) มีให้ปรับได้ 3 ระดับ ในระดับต่ำสุดระบบจะให้ความรู้สึกที่ใกล้เคียงกับการขับขี่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ในระดับสูงสุดระบบจะมีแรงเก็บพลังงานกลับที่สูง โดยเมื่อปล่อยคันเร่งรถจะลดความเร็วลงอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ลดการใช้เบรก เมื่อนั่งใช้รถในระยะยาว เบาะที่นั่งมีความกระชับและมีการรองรับที่ดี มีการติดตั้งช่องแอร์ด้านหลังที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในเบาะหลัง

โดยรวมแล้ว Kia Soul EV 1.6 Electric รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักคือการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ พื้นที่ใช้สอยในรถที่คุ้มค่า สมรรถนะที่สมดุล และระยะทางขับขี่ที่ตอบโจทย์ความต้องการ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน การออกแบบตัวถังที่เป็นทรงสี่เหลี่ยมของ Soul EV ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยที่ดีกว่ารถแฮทช์แบ็กส่วนใหญ่ การออกแบบภายในและการจัดสรรอุปกรณ์มีคุณภาพอยู่ในระดับกลางถึงสูง ในราคา 2,387,000 บาท ซึ่งมีความสามารถแข่งขันได้ในกลุ่มรถแฮทช์แบ็กขับเคลื่อนไฟฟ้าระดับกลาง

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และการใช้งานที่คุ้มค่า โดยตัวถังรถที่เป็นทรงสี่เหลี่ยมสามารถรองรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขนสัมภาระสำหรับการเดินทางของครอบครัวได้เป็นอย่างดี และคุณสมบัติการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันซึ่งลดต้นทุนการใช้งานได้ สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการความเป็นเอกลักษณ์และต้องการรถที่ใช้สำหรับครอบครัว Kia Soul EV เป็นตัวเลือกหนึ่งที่ควรพิจารณา