รีวิว Lexus ES 2019

ตลาดรถยนต์ซีดานระดับกลางแบบหรูของประเทศไทยมีการแข่งขันที่ร้อนแรงเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการความรู้สึกหรูหราจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับการใช้งานที่กว้างขวางและการติดตั้งอุปกรณ์ที่ครบครันอีกด้วย Lexus ES ในฐานะตัวแทนรถยนต์ขนาดกลางระดับหรูจากกลุ่มบริษัทโตโยต้า ได้ยึดครองตำแหน่งด้วยความสมดุลที่ดีเสมอมา Lexus ES รุ่นปี 2019 Public Edition (ต่อจากนี้เรียกว่า ES Public) ซึ่งเป็นรุ่นหลักของตระกูลรถยนต์นี้ มีจุดเด่นสำคัญอยู่ที่ "การอัพเกรดรายละเอียดของความหรูหรา" และ "การเพิ่มประสิทธิภาพความสะดวกสบายในการขับขี่" การรีวิวครั้งนี้จะเน้นที่จุดเด่นเหล่านี้ พร้อมกับประสบการณ์การทดสอบขับจริง เพื่อดูว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการของตลาดในเรื่อง "รถยนต์ขนาดกลางที่คุ้มค่าและหรูหรา" ได้หรือไม่

ในด้านภายนอก ES Public ยังคงการออกแบบกระจังหน้าทรงก้นหอยที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Lexus แต่ภายในกระจังหน้าใช้โครงสร้างลายตาข่ายสีดำ ประกอบกับไฟหน้าคู่ LED ที่มีฟังก์ชันเปิดอัตโนมัติและช่วยเลี้ยวเสริม ซึ่งทำให้ดูโดดเด่นจดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่นจากบังโคลนหน้าถึงท้ายตัวรถ เส้นสายลำตัวรถที่ผสมผสานอย่างต่อเนื่อง ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 17 นิ้วมีดีไซน์เรียบง่ายแต่คงความหรูหรา ด้านหลังตัวรถ ไฟท้าย LED ที่เรียวยาวเชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม และส่วนล่างมีท่อไอเสียแบบซ่อนตัว การออกแบบโดยรวมยังคงมุ่งเน้นไปที่ความมั่นคงและหรูหรา สอดคล้องกับตำแหน่งรถยนต์ขนาดกลางระดับหรู นอกจากนี้รายละเอียดการเคลือบสีของ ES Public ยังละเอียดอ่อนและสะท้อนแสงได้อย่างสม่ำเสมอในแสงแดด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการเน้นความหรูหราของแบรนด์

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ความรู้สึกแรกคือวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารมีคุณภาพสูง ด้านบนของคอนโซลกลางปิดด้วยวัสดุนุ่มพิเศษ ในขณะที่ด้านในแผงประตูและเบาะนั่งปิดด้วยหนังแท้ สัมผัสให้ความรู้สึกสบาย การออกแบบคอนโซลกลางเน้นที่ผู้ขับขี่ โดยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ถูกวางไว้ด้านบนของคอนโซล โดยมีการจัดตำแหน่งการทำงานที่ชัดเจน ด้านล่างยังคงปุ่มควบคุมทางกายภาพบางส่วน เช่น ปุ่มปรับอุณหภูมิและปุ่มควบคุมเสียง ทำให้สามารถใช้งานได้สะดวกขึ้นเมื่อไม่ได้มองดู ฟีเจอร์ที่มาพร้อมกับ ES Public ประกอบด้วยการปรับเบาะหน้าด้วยระบบไฟฟ้า (ผู้ขับขี่ปรับได้ 8 ทิศทาง ผู้โดยสารปรับได้ 6 ทิศทาง) ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสองโซน ช่องลมสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบสตาร์ตรถแบบกดปุ่ม และฟังก์ชันอื่นๆ ที่ใช้งานได้จริง สำหรับฟีเจอร์ความปลอดภัย รถคันนี้มีถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ESC และการตรวจสอบแรงดันลมยาง ซึ่งให้การป้องกันความปลอดภัยในพื้นฐานได้เป็นอย่างดี

ในด้านพื้นที่ ES Public มีขนาดตัวรถอยู่ที่ 4975mm×1866mm×1447mm และมีระยะฐานล้อถึง 2870mm พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 175 ซม. ปรับเบาะให้พอดีแล้วยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะอีก 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่เบาะหลังเป็นจุดเด่น ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อเข้าไปนั่งสามารถเหลือพื้นที่ระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าได้มากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะอีก 4 นิ้ว แม้จะมีผู้โดยสาร 3 คนในเบาะหลังก็ยังไม่รู้สึกแออัด ส่วนด้านการจัดเก็บ มีพื้นที่เก็บของตรงที่วางแขนกลางข้างหน้าเพียงพอที่จะใส่ขวดน้ำขนาด 500ml ได้ 3 ขวด ช่องเก็บของที่แผงประตูก็สามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 454 ลิตร และหากพับเบาะหลังยังสามารถขยายพื้นที่เก็บของได้อีก เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือท่องเที่ยวระยะสั้น

ในส่วนของเครื่องยนต์ ES Public มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบธรรมดาที่ให้กำลังสูงสุด 135kW (184PS) และแรงบิดสูงสุด 235N·m พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบปรับเกียร์เองได้ ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นการขับขี่ การตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์มีความราบรื่น เมื่อเหยียบคันเร่งเครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีความหน่วงชัดเจน ในการเร่งแซงที่ความเร็วปานกลางถึงสูง เมื่อเหยียบคันเร่งแรง ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ลงพร้อมตอบสนองอย่างรวดเร็ว การเชื่อมต่อพลังงานมีความราบรื่นและการเร่งราบเรียบ โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ "Normal" "Eco" และ "Sport" ในโหมด Eco การตอบสนองของคันเร่งจะเปลี่ยนให้เป็นแบบนุ่มนวล เหมาะสำหรับขับขี่ในเมือง ในขณะที่โหมด Sport จะช่วยเพิ่มความไวของคันเร่ง เพื่อตอบสนองความตื่นเต้นในการขับขี่ในบางโอกาส

ในเรื่องของการควบคุมและระบบช่วงล่าง ES Public มีพวงมาลัยที่ให้ความหนักเบาเหมาะสม การเลี้ยวมีความแม่นยำดี ในการขับขี่ประจำวันจะไม่รู้สึกหนักจนเกินไป ช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ซึ่งปรับแต่งให้เน้นความสบายเป็นหลัก—เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุมบ่อ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถจะไม่กระเด้งแรงจนเกินไป และเมื่อเข้าโค้ง ช่วงล่างมีการรองรับที่เพียงพอ สามารถควบคุมการเอียงตัวของรถให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ทำให้เกิดสมดุลระหว่างความสบายและการควบคุมได้อย่างลงตัว

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดสอบขับขี่ที่เป็นถนนในเมืองเป็นหลัก (ประมาณ 70%) และทางหลวงเป็นส่วนเสริม (ประมาณ 30%) โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเส้นทาง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่วัดได้จริงอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางดีในกลุ่มรถรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5L เทียบเท่า ค่าใช้จ่ายสำหรับการใช้งานประจำวันจึงไม่นับว่าสูงมาก ด้านการควบคุมเสียงรบกวนก็ทำได้ดีเช่นกัน เมื่อขับที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนให้ไม่ดังมากจนเกินไป จนสามารถสนทนาภายในรถโดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียงพูด เสียงเครื่องยนต์จะเข้ามาในห้องโดยสารเพียงเล็กน้อยเวลาที่เร่งความเร็วอย่างกะทันหัน แต่เสียงที่เข้ามาไม่ได้แหลมคมจนทำให้เกิดความรำคาญ

โดยรวมหากมองในภาพรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Lexus ES Public ปี 2019 คือความ "สมดุล": ดีไซน์ภายนอกที่หรูหราและสวยงาม วัสดุตกแต่งภายในที่แข็งแรงและมีคุณภาพ พื้นที่ภายในกว้างขวาง มีความสะดวกสบายในการขับขี่ และยังมีสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง BMW 3 Series หรือ Mercedes-Benz C-Class พื้นที่ภายในด้านหลังและความสะดวกสบายของ ES Public โดดเด่นกว่า และในด้านของค่าบำรุงรักษาต่อมาก็มีความคุ้มค่ากว่า ขณะที่เปรียบเทียบกับ Toyota Camry ซึ่งเป็นรุ่นกลางที่ไม่ใช่แบรนด์หรู ES Public สามารถให้ประสบการณ์ที่หรูหราและมีมูลค่าแบรนด์ที่สูงขึ้น

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ถือว่าค่อนข้างชัดเจน: เหมาะสำหรับครอบครัวที่ใส่ใจ "ความหรูหรา + การใช้งานจริง" หรือคนทำงานที่ต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในงานธุรกิจและการเดินทางกับครอบครัว หากสิ่งที่คุณต้องการคือ "การขับขี่ที่สบายในการเดินทางประจำวัน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการเดินทางกับครอบครัว เป็นแบรนด์ที่มีคุณภาพและค่าบำรุงรักษาต่ำในระยะยาว" ES Public จะเป็นตัวเลือกที่ไม่ผิดหวัง

สรุปแล้ว Lexus ES Public ปี 2019 ถือเป็นรถยนต์ระดับหรูในกลุ่มขนาดกลางที่ "ไม่มีจุดบกพร่องที่ชัดเจน" ด้วยสมรรถนะที่สมดุล ทำให้สามารถหาตำแหน่งเป็นของตัวเองได้ในตลาดที่มีการแข่งขันสูง—ด้วยความพิถีพิถันในรายละเอียดและประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย เป็นการนิยามว่า "ความหรูหราไม่ได้หมายถึงการใส่ฟังก์ชันให้มากเข้าไว้" ได้อย่างชัดเจน