รีวิว Lexus ES 2021

ในตลาดรถยนต์ซีดานระดับกลาง ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างความหรูหรา, ความประหยัดน้ำมัน, และเทคโนโลยีที่ทันสมัย Lexus ES Series เป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มนี้อยู่เสมอ รุ่น ES 300h Premium ปี 2021 ซึ่งเป็นรุ่นกลาง-สูงของซีรีส์นี้ ไม่เพียงแต่สานต่อข้อดีของระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังเน้นความสบายและความสะดวกสบายมากกว่ารุ่นเริ่มต้นอีกด้วย ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นตรวจสอบว่าคุณภาพภายนอก, ประสิทธิภาพการขับขี่ และการปรับปรุงฟีเจอร์สามารถยกระดับประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่

เมื่อเข้ามาใกล้ ES 300h Premium ปี 2021 สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจของคุณคือการออกแบบภายนอก สไตล์โดยรวมยังคงความงดงามซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Lexus ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบ Spindle Grille อันโดดเด่น ตกแต่งด้วยขอบโครเมียม พร้อมกับชุดไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์เฉียบคม ทำให้จดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูพลิ้วไหว คาดผ่านจากหน้ารถไปถึงส่วนท้าย ความยาวรถที่ 4975 มม. ดูสง่าและยาวขึ้น ขอบล้ออัลลอยดีไซน์หลายก้านขนาด 18 นิ้ว แม้จะไม่ให้ความรู้สึกสปอร์ตเหมือนรุ่น F Sport แต่ก็เหมาะสมกับความสง่างามของรถซีดานระดับนี้ บริเวณท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ได้รับการออกแบบแนวนอนเพื่อให้สอดคล้องกับไฟหน้า สปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงท้ายและแถบประดับโครเมียมที่ด้านล่างเพิ่มรายละเอียดชนิดที่สร้างมิติให้มากยิ่งขึ้น ภาพรวมของงานออกแบบภายนอกดูหรูหราสง่างามโดยไม่ฉูดฉาดจนเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายใน คุณจะสัมผัสได้ถึงคุณภาพของวัสดุทันที พื้นผิวของคอนโซลกลางหุ้มด้วยหนังนุ่ม ประกอบกับแผ่นตกแต่งลายไม้ ทุกจุดที่สัมผัสได้นั้นมีความละเอียดอ่อนและประณีต เค้าโครงของแผงคอนโซลกลางถูกออกแบบให้มีศูนย์กลางอยู่ที่คนขับ หน้าจอขนาด 12.3 นิ้วที่อยู่ด้านบนของคอนโซลกลางมีความคมชัด แม้จะควบคุมผ่านแป้นสัมผัสข้างคันเกียร์ แต่ก็ใช้งานได้ง่ายและคล่องตัว พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ ให้สัมผัสที่นุ่มนวลและจับถนัดมือ พร้อมแพดเดิลชิฟท์ที่มาเป็นมาตรฐาน แม้ว่าจะใช้งานในรถไฮบริดไม่บ่อยนัก แต่ก็เพิ่มความสนุกในการขับขี่ ในส่วนของเบาะนั่ง รุ่น Premium มีเบาะหน้าที่สามารถปรับไฟฟ้าได้ พร้อมฟังก์ชันอุ่นที่นั่ง เบาะมีการบุนุ่มแต่กระชับ นั่งนานๆ ก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า ส่วนพื้นที่ภายในด้านหลังน่าประทับใจ มีระยะฐานล้อ 2870 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขากว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. นั่งอยู่ด้านหลังจะเหลือที่ว่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้ามากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะก็ไม่รู้สึกอึดอัดเช่นกัน ความจุของกระโปรงท้ายอยู่ที่ 473 ลิตร มีปากกระโปรงที่ราบเรียบ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ สะดวกทั้งสำหรับการเดินทางกับครอบครัวหรือใช้เพื่อการทำงาน

ในส่วนของการขับขี่แบบเคลื่อนไหว ES 300h Premium มาพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรแบบธรรมดาและมอเตอร์ไฟฟ้า แม้ว่ากำลังรวมของระบบจะไม่ได้ระบุไว้ชัดเจน แต่ทางการระบุเวลาที่ใช้ในการเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 8.9 วินาที ในการขับขี่แบบปกติ มีการตอบสนองกำลังอย่างนุ่มนวล ช่วงออกตัวเครื่องยนต์จะถูกขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้เงียบและเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำถึงปานกลาง เพียงเหยียบคันเร่ง กำลังก็มาทันที ส่วนการเร่งแซง ถ้าเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะเข้าร่วมการทำงานอย่างนุ่มนวล แทบไม่มีอาการกระตุกให้รู้สึก เกียร์ E-CVT ทำงานได้เสถียร มีลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน และไม่เกิดเสียงดังเหมือนเกียร์ CVT แบบธรรมดา โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 รูปแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด, โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย แต่ช่วยประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น ส่วนในโหมดสปอร์ต การจ่ายกำลังจะตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างน้อย ในความเร็วต่ำให้ความรู้สึกเบาสบาย ในขณะที่ความเร็วสูงจะให้ความรู้สึกหนักขึ้น สร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ โครงสร้างช่วงล่างใช้ระบบ McPherson ด้านหน้าและ Multi-link ด้านหลัง การปรับจูนเน้นที่ความสะดวกสบาย สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนนได้อย่างดี เมื่อต้องขับผ่านลูกระนาดก็ไม่รู้สึกกระแทกหรือแข็งกระด้างเกินไป อย่างไรก็ตาม ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถอาจมีการเอียงเล็กน้อย แต่สำหรับรถยนต์ระดับผู้บริหาร ถือว่าเป็นปรากฏการณ์ที่ปกติ เพราะความสะดวกสบายนั้นเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบสำคัญของ ES 300h อัตราการบริโภคน้ำมันทางการอยู่ที่ 4.31 ลิตร/100 กม. ในระหว่างการทดสอบการขับขี่จริง ในเมืองที่มีรถติด อัตราอยู่ที่ประมาณ 5.0 ลิตร/100 กม. ส่วนบนทางหลวงจะลดลงไปถึง 4.2 ลิตร/100 กม. สำหรับรถยนต์ระดับกลางของผู้บริหาร การใช้น้ำมันในระดับนี้ถือว่าดีเยี่ยมมาก

ในด้านของความสบายในการขับขี่และโดยสาร ระบบควบคุมเสียงทำได้ดีมาก ในขณะที่ขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางนั้นไม่รบกวนอย่างเห็นได้ชัด เสียงจากเครื่องยนต์เมื่อเริ่มทำงานก็เบามาก ห้องโดยสารยังคงความเงียบสงบไว้ได้ เบาะนั่งให้ความสบายดังที่เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ระบบช่องลมและพอร์ตเชื่อมต่อพลังงานที่ติดตั้งมาในเบาะหลังยังเพิ่มประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารด้านหลังได้ ระบบการฟื้นพลังงานมีความสามารถในการปรับระดับความเข้มข้นได้หลายระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด ปล่อยคันเร่งแล้วจะรู้สึกถึงการลดความเร็วที่ชัดเจน ลดการใช้งานเบรก และเพิ่มประสิทธิภาพระยะทางวิ่ง (แม้รถยนต์แบบไฮบริดจะไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับปัญหาระยะทางวิ่ง แต่ก็ช่วยลดการใช้น้ำมันได้)

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Lexus ES 300h Premium รุ่นปี 2021 อยู่ที่ระบบไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูง การขับขี่และโดยสารที่สะดวกสบาย รวมถึงอุปกรณ์ที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันของรถรุ่นนี้โดดเด่นกว่า อีกทั้งคุณภาพภายในและพื้นที่ยังไม่เป็นรองใคร แม้ว่าราคาจะสูงกว่ารุ่น Luxury ที่เป็นรุ่นเริ่มต้น แต่มีอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น เบาะนั่งที่มีระบบทำความร้อน วัสดุภายในที่หรูหรามากขึ้น ซึ่งเพิ่มความรู้สึกหรูหราได้จริง รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย ความประหยัดน้ำมัน และความรู้สึกหรูหรา ไม่ว่าจะใช้ในชีวิตประจำวันของครอบครัวหรือในธุรกิจ รถยนต์ ES 300h Premium ก็ควรค่าแก่การพิจารณา