รีวิว Lexus LS 2020

ในตลาดรถยนต์หรูในประเทศไทย โมเดลที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรถือเป็นตัวเลือกหลักของผู้ใช้ระดับกลางถึงสูง - เนื่องจากต้องตอบสนองทั้งความน่าเชื่อถือในงานเชิงธุรกิจและไม่ลดทอนความประหยัดน้ำมันในชีวิตประจำวัน Lexus LS 3.5 500h ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นไฮบริด ก็ตอบโจทย์ความต้องการนี้ได้อย่างลงตัว: มันประหยัดน้ำมันกว่า LS 3.5 500 รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินล้วน และการตอบสนองของพลังงานยังไม่แพ้รถยนต์ในระดับเดียวกัน การทดสอบขับครั้งนี้ ฉันต้องการยืนยันว่าระบบไฮบริดของมันสามารถรองรับทั้งความหรูหราและความเที่ยงตรงในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่ พร้อมกับพิจารณาว่ารายละเอียดของอุปกรณ์เสริมทำให้ผู้ใช้ที่พิถีพิถันในคุณภาพพอใจได้หรือเปล่า

มองจากระยะไกล เส้นสายทั้งหมดของ Lexus LS 3.5 500h รุ่นปี 2020 ดูยาวสวยงาม สอดคล้องกับตำแหน่งของรถยนต์ระดับผู้บริหาร ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแบบ Spindle Grille อันเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ภายในเติมด้วยแถบโครเมียมขนานแนวนอนที่หนาแน่น ประกบกับชุดไฟหน้า LED ที่ดูคมชัด มีความโดดเด่นและสามารถจดจำได้ทันที ชุดไฟหน้ายังรองรับฟังก์ชันการเปิดปิดอัตโนมัติและการช่วยเหลือเมื่อเลี้ยว ระยะแสงส่องสว่างในเวลากลางคืนและความเร็วในการตอบสนองถือว่าใช้ได้ ส่วนด้านข้างตัวรถออกแบบในสไตล์หลังคาลาด ตั้งแต่เสา A ที่ทอดยาวไปจนถึงท้ายรถ เส้นสายดูเรียบลื่น ประกอบกับล้ออลูมิเนียมแบบหลายก้านขนาด 20 นิ้ว ทำให้ภาพลักษณ์ด้านข้างดูสมส่วน ด้ามจับประตูเป็นแบบซ่อน เมื่อปลดล็อกจะเด้งออกมาอัตโนมัติ เพิ่มความรู้สึกล้ำสมัย สำหรับด้านท้าย ชุดไฟท้ายแบบ LED ใช้การออกแบบแบบพาดผ่านโดยมีแถบโครเมี่ยมบางๆ เชื่อมอยู่ตรงกลาง และภายในไฟท้ายมาพร้อมกับแถบไฟรูปตัว L ที่มองเห็นชัดเจนเมื่อเปิดใช้ ฝากกระโปรงท้ายมีสปอยเลอร์รูปแบบ Ducktail ที่ยกขึ้นเล็กน้อย ดูเรียบง่ายแต่ก็มีความรู้สึกสปอร์ตอยู่ในตัว

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่รู้สึกได้คือวัสดุของตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ - พื้นผิวบริเวณคอนโซล แผงประตูด้านใน และบริเวณที่สัมผัสโดยบ่อย ถูกปกคลุมด้วยหนังนิ่มและแผ่นลายไม้ที่มีสัมผัสเนียนละเอียด หน้าจอควบคุมตรงกลางมีขนาด 12.3 นิ้ว ติดตั้งระบบ Lexus Remote Touch เพื่อความบันเทิงและข้อมูล สามารถใช้งานร่วมกับ Apple CarPlay และ Android Auto ใต้จอยังมีปุ่มฟิสิกส์บางส่วนที่ใช้ควบคุมเครื่องปรับอากาศและเสียง ทำให้สะดวกเมื่อใช้งานโดยไม่ต้องละสายตา พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมสื่อและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ในขณะที่ด้านขวามีปุ่มควบคุมหน้าปัดแสดงผลและการโทรศัพท์ การจับพวงมาลัยแน่นกระชับ เบาะที่นั่งถูกตกแต่งด้วยหนังกึ่งอนิลีน โดยเบาะหน้าใช้การปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ถึง 16 ทิศทาง และมีฟังก์ชันทำความร้อนและระบายอากาศ การรองรับสะโพกสามารถปรับตามสรีระ ลดความเมื่อยล้าเมื่อขับขี่เป็นเวลานาน เบาะหลังมีฟังก์ชันทำความร้อนและระบายอากาศเช่นกัน พื้นที่วางขาด้านหลังนั้นกว้างขวาง แม้ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. จะนั่งอยู่หลัง เข่าก็ยังมีระยะห่างจากพนักพิงเบาะหน้าสองกำปั้น ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางมีความจุใหญ่พอที่จะใส่น้ำดื่มขนาด 500 มล. ได้สองขวดและของกระจุกกระจิกอื่นๆ ส่วนช่องเก็บของที่แผงประตูใส่มือถือและแก้วน้ำได้ กระโปรงหลังมีความจุ 440 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ

ในส่วนของพลังงาน LS 3.5 500h มาพร้อมกับระบบไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยพละกำลังรวมสูงสุดของระบบนี้อยู่ที่ 354 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ในการขับขี่ทั่วไป รถจะเริ่มต้นด้วยโหมดไฟฟ้าล้วน การตอบสนองของคันเร่งราบรื่นและรวดเร็ว การเร่งจาก 0 ถึง 60 กม./ชม. เป็นไปอย่างลื่นไหลโดยไม่มีอาการสะดุดจากเครื่องยนต์ เมื่อเหยียบคันเร่งลึก เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานเพื่อเสริมกำลัง การส่งพลังงานเป็นไปอย่างต่อเนื่อง การเร่งจาก 60 ถึง 120 กม./ชม. เกียร์มีการเปลี่ยนที่ลื่นไหล ไม่มีอาการล่าช้า อัตราการเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ตามข้อมูลของโรงงานอยู่ที่ 5.4 วินาที ในการทดสอบขับขี่จริง เมื่อใช้โหมดสปอร์ตและเหยียบคันเร่งจนสุด แรงดันหลังชัดเจน ซึ่งถือว่าเป็นผลงานยอดเยี่ยมในระดับรถไฮบริดประเภทเดียวกัน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีช่องว่าง การขับขี่ที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยเบาและง่ายต่อการหมุนเข้าช่องจอดรถ ขณะที่การขับขี่ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยจะหนักขึ้นโดยอัตโนมัติ มีความเสถียรดี ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองระดับด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระด้านหลังที่เน้นความนุ่มสบาย—เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถลดการสั่นสะเทือนเล็ก ๆ ส่วนใหญ่ จนทำให้ผู้โดยสารภายในรถแทบไม่รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ชัดเจนเวลาเข้าโค้ง ช่วงล่างยังรองรับได้เพียงพอ ทำให้ตัวถังไม่มีการเอียงมาก และไม่มีความรู้สึกว่ากำลัง "นั่งอยู่บนเรือ" ที่ยวบยาบ การใช้น้ำมันเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ โดยมีการใช้น้ำมันเฉลี่ยตามที่ระบุโดยบริษัทอยู่ที่ 6.7 ลิตร/100 กิโลเมตร ขณะที่ในการทดสอบขับขี่จริง ในการจราจรเมืองที่แออัด การใช้น้ำมันประมาณ 7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร และในช่วงถนนหลวงที่รักษาความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง การใช้น้ำมันสามารถลดลงต่ำกว่า 6 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ LS 3.5 500 รุ่นใช้น้ำมันล้วน (ที่มีการใช้น้ำมันตามที่บริษัทรายงานอยู่ที่ 9.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) จะลดลงถึง 30% เลยทีเดียว

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร LS 3.5 500h มีการควบคุมระดับเสียงที่ดี-ขณะขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกลดทอนให้อยู่ในระดับต่ำมาก ผู้โดยสารในรถสามารถสนทนากันได้ในระดับเสียงปกติโดยไม่ต้องเพิ่มเสียงดัง เสียงเครื่องยนต์ขณะการทำงานก็ไม่ดังมากจนกระทบต่อความสงบในรถ ระบบชาร์จคืนพลังงานสามารถปรับได้สามระดับ โดยระดับเริ่มต้นนั้นเมื่อปล่อยคันเร่งจะไม่มีความรู้สึกถึงการฉุดรั้งที่เด่นชัด ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถใช้น้ำมัน ในกรณีที่เปิดใช้ระดับสูงสุดแรงชาร์จคืนจะมากขึ้น ช่วยลดความถี่ในการใช้เบรก เบาะนั่งมีรูปทรงรองรับที่ดี มอบความสบายขณะนั่ง เบาะหลังยังสามารถปรับระดับความเอียงได้ ทำให้สามารถเอนหลังพักผ่อนในระหว่างเดินทางไกลได้สะดวกสบายเทียบเท่าเบาะโดยสารชั้นเฟิร์สคลาส

โดยรวมแล้ว 2020 Lexus LS 3.5 500h มีข้อเด่นที่ชัดเจน: ระบบไฮบริดที่รวมประสิทธิภาพของพลังงานและการใช้น้ำมันเข้าด้วยกัน เหมาะสมกับการใช้งานประจำมากกว่ารถระบบน้ำมันล้วน ภายในรถมีรายละเอียดดีเยี่ยมและวัสดุที่ใช้สะท้อนถึงระดับแบรนด์หรู อีกทั้งยังมีพื้นที่การนั่งและความสะดวกสบายที่สามารถตอบโจทย์การใช้งานในเชิงธุรกิจหรือครอบครัวได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น BMW Series 7 เวอร์ชันไฮบริด LS 3.5 500h มีราคาที่ย่อมเยากว่าและยังมีอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันไฮบริดของ Mercedes S-Class LS มีการตอบสนองสำหรับกำลังเครื่องยนต์ที่เบาและรวดเร็วกว่าพร้อมทั้งมีประสิทธิภาพการใช้น้ำมันที่ดีกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้สองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้บริหารที่ต้องการรถสำหรับต้อนรับลูกค้า ความหรูหราและความสบายของรถสามารถตอบโจทย์สำหรับโอกาสธุรกิจได้ อีกกลุ่มหนึ่งคือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพ ระบบไฮบริดที่ใช้พลังงานต่ำลดค่าใช้จ่ายในการใช้งานประจำวัน และพื้นที่ที่กว้างขวางเหมาะกับการเดินทางของครอบครัว โดยรวม LS 3.5 500h เป็นรถยนต์หรูแบบ "สมดุล"—ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด และตอบสนองได้ดีในเรื่องกำลังเครื่องยนต์ การใช้น้ำมัน ความสะดวกสบาย และอุปกรณ์ที่ติดตั้งไว้ในรถ