รีวิว Lexus NX 2020

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถ SUV ขนาดกะทัดรัดระดับหรูในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ รถส่วนใหญ่เน้นที่สมรรถนะมากเกินไปจนต้องเสียสละการประหยัดพลังงาน หรือมีอุปกรณ์ที่ครบครันแต่ราคาสูง 2020 Lexus NX 2.5 300h ซึ่งเป็นตัวเลือกแบบไฮบริดในตลาดกลุ่มนี้ ด้วยการประหยัดพลังงานที่ดีกว่าและอุปกรณ์ที่สมดุล จึงได้รับความสนใจไม่น้อย เป้าหมายหลักของการทดสอบรถคันนี้คือเพื่อยืนยันว่าประสิทธิภาพของระบบไฮบริดนั้นสอดคล้องกับข้อมูลของทางการหรือไม่ รวมถึงประเมินพื้นที่ใช้สอย อุปกรณ์ และประสบการณ์การขับขี่ ว่าจะตอบสนองความต้องการของครอบครัวในการใช้งานประจำวันที่ดีเพียงใด

ภายนอกของ NX 300h ปี 2020 ยังคงรูปแบบการออกแบบตามสไตล์ของ Lexus กระจังหน้ารูปทรงกระสวยเคลือบด้วยโครเมียมด้าน มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เส้นสายบนตัวรถทอดยาวจากฝากระโปรงไปจนถึงท้ายรถ โดยรวมดูโค้งมนแต่มีเส้นข้างตัวถังที่คมเพื่อหลีกเลี่ยงความรู้สึกเทอะทะตามแบบ SUV ด้านท้ายรถมีการออกแบบแบบขั้นบันได มีไฟท้ายแบบ LED ที่เพรียวบางทอดยาวในแนวนอน สอดคล้องกับกระจังหน้า ไฟหน้าถูกติดตั้งหลอด LED ทั้งหมด ซึ่งเมื่อเปิดจะมีความสว่างเพียงพอและดีไซน์ที่ดูหรูหรา ส่วนแผงตกแต่งลายตาข่ายในบริเวณไฟตัดหมอกช่วยเพิ่มความสปอร์ต ตัวถังมีขนาด 4640 มม.×1845 มม.×1645 มม. ฐานล้อยาว 2660 มม. จัดว่าอยู่ในระดับปกติของรถระดับเดียวกัน

เมื่อเปิดประตู ภายในตัวรถแสดงให้เห็นถึงงานฝีมือที่ละเอียดประณีตตามมาตรฐานของ Lexus คอนโซลกลางถูกห่อด้วยวัสดุหนังที่นุ่ม สัมผัสได้ถึงความสบาย ด้านบนของคอนโซลติดตั้งหน้าจอแสดงผล LCD ขนาด 8 นิ้ว รองรับการสัมผัสและการใช้งานปุ่มกด การทำงานบนหน้าจอลื่นไหลดี แผงหน้าปัดแบบเข็มผสมกับหน้าจอสีขนาด 4.2 นิ้ว แสดงผลข้อมูลพื้นฐานเช่น อัตราการใช้น้ำมัน ระยะทางที่วิ่งได้ และอื่นๆ เบาะที่นั่งบุด้วยหนังแท้ เบาะหน้าสามารถปรับไฟฟ้าและรองรับส่วนเอวได้ มีความกระชับในระดับกลาง ด้านอุปกรณ์เครื่องใช้ จัดมาให้ครบถ้วน เช่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสองโซน ช่องระบายอากาศด้านหลัง ระบบเข้ารถโดยไม่ใช้กุญแจ ปุ่มสตาร์ทรถ และฟังก์ชันพื้นฐานต่างๆ ด้านความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 จุด ม่านนิรภัยหน้า-หลัง และระบบเตือนเมื่อไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของพื้นที่ มีพื้นที่นั่งส่วนหน้าที่กว้างขวางสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูง 175 ซม. สามารถปรับท่านั่งได้อย่างสบาย โดยยังเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น พื้นด้านล่างบริเวณที่นั่งด้านหลังมีการยกขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางในระยะทางสั้นๆ ด้านพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของด้านข้างประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด และที่เท้าแขนกลางหลังติดตั้งที่วางแก้ว พื้นที่เก็บสัมภาระปกติมีความจุ 500 ลิตร และเมื่อปรับพับเบาะหลังสามารถขยายได้ถึง 1545 ลิตร เพียงพอสำหรับการเก็บสัมภาระการเดินทางของครอบครัว

สำหรับระบบขับเคลื่อน NX 300h ปี 2020 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังรวมสูงสุด 197 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ทั่วไป รถจะเริ่มวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้า ซึ่งให้ความเรียบเนียนและเงียบ เมื่อเหยียบคันเร่งลึกขึ้น เครื่องยนต์จะทำงานร่วมกัน และการส่งกำลังจะเป็นไปอย่างราบรื่น โดยสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ตามข้อมูลของทางการในเวลา 9.3 วินาที จากประสบการณ์จริงการแซงในถนนในเมืองต้องเร่งเครื่องล่วงหน้า แต่ในการขับขี่ที่ความเร็วสูงยังคงมีกำลังสำรองเพียงพอ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ คือ โหมดประหยัด โหมดธรรมดา และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนในโหมดสปอร์ต ระบบเกียร์จะมีการปรับเปลี่ยนเกียร์แบบเชิงรุกมากขึ้นพร้อมกับการส่งกำลังที่ตรงมากขึ้น

การควบคุมและสมรรถนะช่วงล่างระดับปกติ แรงบิดพวงมาลัยเบา การบังคับทิศทางแม่นยำในระดับปานกลาง แต่สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันก็เพียงพอที่จะทำให้มีความคล่องตัว ระบบช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบดับเบิลวิชโบน ปรับแต่งเพื่อความสบายเป็นหลัก เมื่อต้องข้ามลูกระนาดหรือถนนขรุขระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้เป็นส่วนมาก ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกอย่างชัดเจน รถมีการเอียงตัวชัดเจนเล็กน้อยขณะเข้าโค้ง แต่ถือว่าอยู่ในระดับปกติเมื่อเทียบกับ SUV ในระดับเดียวกัน

ในส่วนของการประหยัดน้ำมัน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ทางการระบุคือ 5.5 ลิตร/100 กม. การขับทดสอบรอบนี้ที่ผ่านทั้งการจราจรติดขัดในเมืองและขับทางไกลบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ดีกว่ารุ่นรถประเภทน้ำมันในระดับเดียวกัน ระบบเบรกตอบสนองได้ดี ระยะเบรกอยู่ในระดับกลาง ให้ความปลอดภัยต่อการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องความสบายขณะขับขี่และโดยสาร รถมีการควบคุมเสียงรบกวนได้ดี แม้ขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงจากยางรถแทบจะไม่รู้สึก อีกทั้งเสียงจากเครื่องยนต์ก็ถูกลดทอนอย่างมีประสิทธิภาพ เบาะนั่งมีวัสดุรองรับที่นุ่ม ทำให้นั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่รู้สึกเมื่อย ระบบไฮบริดสำหรับการเก็บพลังงานที่เกิดจากการเบรกสามารถปรับได้ 3 ระดับ โดยในระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกคล้ายกับรถน้ำมันซึ่งไม่มีการดึงรั้งแรงอย่างชัดเจน เพิ่มความสบายในการขับขี่

โดยรวมแล้ว 2020 Lexus NX 2.5 300h มีจุดเด่นหลักที่ระบบไฮบริดซึ่งให้การประหยัดน้ำมันที่ดี รวมถึงคุณภาพการผลิตและความน่าเชื่อถือในแบบฉบับของ Lexus เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นรถน้ำมันในระดับเดียวกัน (เช่น 2020 NX 2.0 300) ก็มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงประมาณ 35% แต่ราคาสูงขึ้นเพียง 15,000 บาท ถือว่าคุ้มค่าเมื่อเทียบกับผลลัพธ์ที่ได้ และเมื่อเทียบกับรุ่น F Sport ที่ขาดชุดแต่งแบบสปอร์ต ราคายังถูกกว่าถึง 1,000,000 บาท ทำให้เหมาะกับผู้ใช้ที่เน้นการใช้งานจริง

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและความน่าเชื่อถือของแบรนด์ เหมาะสำหรับครอบครัวที่ใช้รถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางกับครอบครัวในช่วงวันหยุด ประสิทธิภาพของพื้นที่และการโดยสารที่สบายยังเหมาะสำหรับการเป็นรถครอบครัวคันเดียวในบ้าน อย่างไรก็ตาม หากผู้ใช้ให้ความสำคัญกับสมรรถนะการเร่งมาก รุ่นรถน้ำมันอาจตอบสนองความต้องการได้ดีกว่า

โดยสรุป 2020 Lexus NX 2.5 300h เป็น SUV ระดับหรูที่เน้นความคุ้มค่าและความประหยัดเป็นหลัก แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นด้านสมรรถนะที่โดดเด่นมากนัก แต่ด้วยการประหยัดน้ำมัน คุณภาพการผลิต และความสะดวกสบายที่สมดุลกัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับผู้ใช้รถครอบครัว