รีวิว 2020 Lexus NX 2.5 300 F Sport

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถ SUV ขนาดกะทัดรัดระดับหรูเริ่มมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงแสมสิต้องการภาพลักษณ์ของแบรนด์ แต่ยังให้ความสำคัญกับสมรรถนะของอุปกรณ์และความสมดุลระหว่างคุณภาพการขับขี่ 2020 Lexus NX 2.5 300 F Sport ซึ่งเป็นรุ่นคลาสสิกในตลาดกลุ่มนี้ ได้ดึงดูดความสนใจด้วยชุดแต่งภายนอกแบบสปอร์ต อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และระบบขับเคลื่อนที่สามารถไว้วางใจได้จาก Toyota การทดลองขับครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่รายละเอียดการออกแบบภายนอก การแสดงสมรรถนะขณะขับขี่ และการตอบสนองต่อสถานการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ.

ในส่วนของการออกแบบภายนอก 2020 NX 300 F Sport ยังคงการออกแบบกระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Lexus ควบคู่กับตะแกรงสีดำลายรังผึ้งและขอบตกแต่งโครเมี่ยม ทำให้มีความโดดเด่นมากกว่ารุ่นปกติ เส้นสายของตัวรถทอดยาวจากบังโคลนหน้าถึงท้ายรถ ด้านข้างมาพร้อมกับล้ออัลลอยด์แบบซี่หลากหลายขนาด 17 นิ้ว รวมกับยาง 225/65 R17 ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความโดดเด่นทางสายตา แต่ยังคำนึงถึงความสะดวกสบายด้วย ไฟท้ายมีการออกแบบแบบแยกส่วน โดยเส้นไฟ LED แบบ L ด้านในเมื่อเปิดใช้งานให้การมองเห็นที่ชัดเจน และยังเข้ากันได้ดีกับกันชนหลังที่มีการตกแต่งด้วยวัสดุสีดำ สร้างความเป็นเอกลักษณ์ที่เป็นสปอร์ตในเวอร์ชั่น F Sport โดยรวมแล้ว สไตล์ผสมผสานความหรูหราและองค์ประกอบที่เป็นวัยรุ่น ตรงกับความนิยมในตลาดปัจจุบัน.

เมื่อเข้าไปภายในห้องโดยสาร พบว่างานออกแบบภายในใช้รูปแบบการจัดตำแหน่งที่ไม่สมมาตร โดยแผงควบคุมกลางปรับเอียงไปทางด้านที่นั่งคนขับ ทำให้การใช้งานสะดวกขึ้น เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยที่นั่งเวอร์ชั่น F Sport มีการรองรับด้านข้างที่เข้ากับสรีระให้ความสะดวกสบายดีขณะขับขี่ บริเวณกลางคอนโซลมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน แม้ขนาดหน้าจออาจไม่โดดเด่นในยุคปัจจุบัน แต่การใช้งานด้วยปุ่มกดแบบฟิสิคกับหน้าจอสัมผัสรวมกันกลับให้ความสะดวกใช้ วัสดุภายใน เช่น ส่วนด้านในของแผงประตูและด้านบนของแผงคอนโซลกลางมีการปิดด้วยวัสดุแบบนุ่ม พร้อมการตกแต่งด้วยโลหะในส่วนเล็ก ๆ เพื่อเพิ่มความหรูหราที่สมกับตำแหน่งระดับ D-Segment ในเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัย รถยนต์ในไลน์นี้มาพร้อมถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบม่านนิรภัยศีรษะด้านหน้าและหลัง และระบบแจ้งเตือนเข็มขัดนิรภัย สำหรับระบบความปลอดภัยเชิงรุกยังไม่ได้ระบุถึงฟังก์ชั่นขั้นสูง แต่ก็มีการปกป้องพื้นฐานอย่างเพียงพอ.

ในแง่ของพื้นที่ ตัวรถมีขนาดยาว กว้าง และสูงอยู่ที่ 4,640 มม. 1,845 มม. และ 1,645 มม. ตามลำดับ พร้อมระยะฐานล้อ 2,660 มม. ซึ่งเป็นระดับทั่วไปของ SUV ขนาดกะทัดรัด เมื่อปรับเบาะที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม พื้นที่ด้านขาหลังยังคงเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะอีกประมาณหนึ่งกำปั้น ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวัน สำหรับความสามารถในการจัดเก็บ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถบรรจุขวดน้ำดื่มได้สองขวด ส่วนกล่องเก็บของตรงกลางมีความลึกที่ค่อนข้างมาก ขณะที่ช่องเก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุปกติอยู่ที่ 475 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1,545 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งสามารถตอบโจทย์ในการเดินทางระยะสั้นหรือการขนของขนาดใหญ่ได้ ที่นั่งด้านหลังยังมีช่องระบายอากาศปรับแยกและมีช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จไฟเสริม ความสะดวกสบายถูกคำนึงถึงอย่างครบถ้วน.

ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบ 4 สูบธรรมดา กำลังสูงสุด 151 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 243 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ให้น้ำหนักรถที่วางอยู่ด้านหน้าและขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง การออกตัวด้วยกำลังของเครื่องยนต์มีความราบรื่น เมื่อรอบเครื่องยนต์เกิน 2,000 รอบต่อนาที แรงบิดจะเพิ่มขึ้นในเชิงรุก การเร่งแซงต้องกดคันเร่งหนักขึ้นเล็กน้อย และการตอบสนองการลดเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติอาจช้านิดหน่อย แต่การเคลื่อนที่ยังคงราบเรียบดี ตามข้อมูลจากผู้ผลิต 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 9.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. กำลังของเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่คุณลักษณะด้านกีฬานั้นค่อนข้างไปทางนุ่มนวล โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบ Normal และ Eco ในโหมด Eco การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เหมาะกับสภาพการจราจรที่ติดขัด; ขณะที่โหมด Normal จะให้กำลังเครื่องยนต์ที่สมดุลระหว่างความแรงและประหยัดเชื้อเพลิง.

การควบคุมและประสิทธิภาพของตัวถัง พวงมาลัยมีแรงหมุนที่พอเหมาะ ความแม่นยำของการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับกลาง การขับขี่ในชีวิตประจำวันสะดวกและคล่องตัว ระบบกันสะเทือนใช้โครงสร้างแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงก์ด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อต้องข้ามลูกระนาดหรือลุยถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนย่อยๆ จะถูกกรองออกได้ดี แต่ถ้าเจอหลุมแรงๆ การดูดซับแรงกระแทกจะรู้สึกแข็งเล็กน้อย ขณะขับด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีเสถียรภาพที่ดี การเอียงตัวขณะเข้าโค้งควบคุมได้ในระดับที่เหมาะสม โดยรวมคุณภาพการขับขี่ถูกออกแบบเน้นความสบายสำหรับครอบครัว มากกว่าการขับขี่แบบดุดันหรือเน้นสมรรถนะสูง

ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 9.5 ลิตรต่อกิโลเมตร ความเร็วสูงอยู่ที่ 7.2 ลิตรต่อกิโลเมตร และเฉลี่ยรวมที่ 8.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับ SUV ขนาดเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ระบบเบรกตอบสนองแบบเน้นความลื่นไหล แรงเบรกเพียงพอ ทำให้เมื่อขับในชีวิตประจำวันมั่นใจได้ดี ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบาเบามาก เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะรู้สึกชัดเจนเล็กน้อย แต่ไม่กระทบต่อการสนทนาในรถ โดยรวม NVH ถูกออกแบบให้อยู่ในระดับค่าเฉลี่ยของรถในระดับเดียวกัน

เมื่อพิจารณาโดยรวม Lexus NX 2.5 300 F Sport รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักในเรื่องคุณค่าของแบรนด์ ระบบส่งกำลังที่เชื่อถือได้ และพื้นที่ใช้สอยที่มีความสมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน การออกแบบภายนอกที่เน้นความสปอร์ตและอุปกรณ์เฉพาะของ F Sport ถือว่าเป็นจุดเด่นที่ต่างออกไป แต่ในแง่ของพลังงานและเทคโนโลยีอาจเป็นรองรถรุ่นใหม่กว่า ด้านกลุ่มเป้าหมายเหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์แบรนด์ มองหาความสะดวกสบายในครอบครัว และไม่ได้ต้องการสมรรถนะในการขับขี่ที่สูง คนในกลุ่มอายุ 30-45 ปี โดยเฉพาะที่ใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางใกล้สำหรับวันหยุดจะเหมาะสมมาก

ในฐานะที่เป็นรถยนต์รุ่นที่หยุดสายการผลิตแล้ว (สถานะการขาย No) ในตลาดรถมือสอง การพิจารณาด้านความคุ้มค่าจะต้องพิจารณาจากสภาพตัวรถเป็นหลัก หากประเมินตามมาตรฐานของรถใหม่ในตอนนั้น มันเป็น SUV หรูหราขนาดกะทัดรัดที่มีความสมดุลและไม่มีข้อด้อยเด่นชัด การออกแบบทั้งภายนอกและประสิทธิภาพการขับขี่สะท้อนถึงสไตล์ที่มั่นคงตามแบบของ Lexus ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่มองหารถที่ใช้งานง่ายและทนทานเป็นหลัก