รีวิว Lotus ELETRE 2024

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ E กำลังเปลี่ยนจาก "ความยาวในการวิ่ง" ไปสู่ "ประสบการณ์แบบองค์รวม" ซึ่งผู้บริโภคต้องการความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและยังคงคาดหวังถึงสมรรถนะของแบรนด์ที่คุ้นเคย ในฐานะที่ Lotus เปิดตัว SUV ไฟฟ้าคันแรกอย่าง ELETRE S ในราคาที่ 5,990,000 บาท โดยรวมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อกำลัง 612PS ระยะทางวิ่ง 600 กม. ตามที่ประกาศ และลำโพง 23 ตัวจาก KEF นี่คือการผสมผสานที่ไม่พบบ่อยในระดับเดียวกัน การทดลองขับครั้งนี้ของเราเน้นที่การพิสูจน์ว่ามันสามารถผสมผสานระหว่าง "ความรู้สึกการควบคุมของ Lotus" และ "ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันของ SUV" ได้จริงหรือไม่

ตัวรถยาวประมาณ 5.1 เมตร และกว้าง 2.0 เมตร ทำให้ ELETRE S ดูโดดเด่นขณะจอดอยู่ริมถนน ด้านหน้ารถไม่มีตะแกรงแบบดั้งเดิม แต่เปลี่ยนเป็นไฟวิ่งกลางวัน LED แบบแถบยาว โดยที่ใต้ชุดไฟมีตะแกรงระบายอากาศที่สามารถเปิด-ปิดได้ตามอุณหภูมิ ซึ่งรวมความสวยงามและประสิทธิภาพการระบายความร้อนเข้าไว้ด้วยกัน เส้นสายด้านข้างของตัวรถพาดจากซุ้มล้อไปถึงท้ายรถ พร้อมล้อขนาด 22 นิ้ว และดิวฟิวเซอร์ท้ายรถที่ยังคงรักษาความสปอร์ตตามเอกลักษณ์ของ Lotus ในขณะเดียวกันระยะต่ำสุดจากพื้นรถ 194 มม. ก็ตอบสนองต่อการใช้งานแบบ SUV ได้ดี สปอยเลอร์หลังจะปรับตัวขึ้นอัตโนมัติเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และไฟท้ายถูกออกแบบเป็นแบบวงรอบ ซึ่งเมื่อเปิดในเวลากลางคืนจะมีความโดดเด่นสูง

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สิ่งแรกที่โดดเด่นคือหน้าจอควบคุมกลางขนาด 15.1 นิ้ว ที่มีอินเตอร์เฟซซึ่งเข้าใจง่าย และการตอบสนองการสัมผัสที่รวดเร็ว การใช้งานในชีวิตประจำวันไม่ต้องใช้เวลาเรียนรู้มากนัก พวงมาลัยมีความหนาให้ความรู้สึกเหมาะสมกับรถแบบสปอร์ต พร้อมปุ่มกดสั่งการที่ใช้บ่อยอยู่ที่ด้านข้าง ทำให้ใช้งานได้สะดวก ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง มีระบบปรับไฟฟ้าหลายทิศทางซัพพอร์ตหลังและส่วนรองขา สามารถปรับมุมได้อย่างแม่นยำ ขับขี่ในระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อย เบาะหลังมีพื้นที่วางขากว้าง ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสารสูง 180 ซม. ก็นั่งได้โดยมีระยะห่างจากเบาะหน้าเหลือถึงสองกำปั้น และพื้นตรงกลางเรียบเกือบสมบูรณ์ ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางนั่งได้อย่างสบาย ความจุของห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 688 ลิตร หลังจากวางกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 3 ใบแล้วยังเหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

กดปุ่มสตาร์ท เสียงเงียบของมอเตอร์ทำให้เกือบไม่รู้สึกว่ารถพร้อมใช้งานแล้ว ELETRE S มาพร้อมมอเตอร์แม่เหล็กถาวรคู่หน้าและหลัง มีกำลังรวม 450kW (612PS) แรงบิด 710 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.5 วินาทีตามข้อมูลทางการ เมื่ออยู่ในโหมดสปอร์ต การเหยียบคันเร่งจนสุดจะให้ความรู้สึกถึงแรงดึงหลังทันที ในการเร่งแซงเพียงเหยียบเบาๆ ก็ได้กำลังเพียงพอ เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดการขับขี่แบบสบาย การส่งกำลังจะนุ่มนวลมากขึ้นเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การควบคุมพวงมาลัยมีช่องว่างน้อย มีความแม่นยำสูง แม้เป็น SUV ขนาดใหญ่ก็ยังให้ความรู้สึกคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง ระบบกันสะเทือนแบบห้าจุดทั้งหน้าและหลังมีการปรับแต่งที่ค่อนข้างแข็ง แต่ความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกไม่ได้ดูด้อยเลย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ การกระเด้งของตัวถูกรถคุมไว้อย่างดี ไม่มีการสั่นสะเทือนส่วนเกินมากวนใจ

เราได้ทดสอบระยะการวิ่งบนสภาพถนนหลากหลาย: ถนนในเมือง 60%, ทางหลวง 40% โดยเปิดแอร์และเครื่องเสียงตลอดเวลา ผลลัพธ์มีอัตราการวิ่งประมาณ 85% ของที่ระบุไว้ โดยสามารถวิ่งได้จริงราว 510 กม. ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถที่มีน้ำหนักถึง 2.6 ตัน ทางด้านการใช้พลังงาน พบว่าในเมืองใช้พลังงานประมาณ 18kWh/100km ขณะที่บนถนนทางหลวงเพิ่มขึ้นเป็น 22kWh/100km ซึ่งอยู่ในระดับปกติสำหรับรถระดับนี้ ด้านการเก็บเสียงจัดว่าดีเกินคาด บนถนนทางหลวงเสียงยางและลมถูกควบคุมได้ดี จะได้ยินเสียงมอเตอร์เพียงเล็กน้อยเท่านั้นในขณะเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ระบบการเก็บพลังงานกลับ (Regenerative braking) มีให้เลือก 3 ระดับ ระดับสูงสุดจะมีแรงดึงลากที่ค่อนข้างชัดเจน แต่เมื่อชินแล้วสามารถลดการใช้เบรกให้น้อยลงได้

เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ELETRE S มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ในราคาที่ 5.99 ล้านบาทไทย มันไม่เพียงมีพละกำลังที่เหนือกว่าคู่แข่ง แต่ยังคงไว้ซึ่งการปรับแต่งการควบคุมตามสไตล์ Lotus อีกด้วย ในขณะเดียวกัน ระยะทางวิ่งที่กำหนดไว้ถึง 600 กม. และระบบเสียง KEF พร้อมลำโพง 23 ตัวทำให้ตัวรถมีทั้งความสามารถในการใช้งานและความหรูหราที่ไม่ถูกลดทอน ถ้าคุณเป็นครอบครัวที่รักในความสนุกของการขับขี่ หรือคนรุ่นใหม่ที่ต้องการรถ SUV สไตล์สปอร์ตที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ ELETRE S จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมมาก—คุณไม่ต้องประณีประนอมในเรื่องพละกำลังหรือการควบคุม และยังตอบสนองความต้องการในการบรรทุกผู้โดยสารและสัมภาระในชีวิตประจำวันได้อย่างครบถ้วน

โดยรวมแล้ว ELETRE S ไม่ได้ทำให้พันธุกรรมของแบรนด์ Lotus ต้องผิดหวัง มันไม่ได้เป็นเพียงรถไฟฟ้าที่ "นำเสนอแค่ระยะทางวิ่ง" แต่ยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่สร้างสมดุลระหว่างความสปอร์ต การใช้งาน และความหรูหราได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับผู้บริโภคที่ไม่ต้องการเลือกระหว่าง "ความสนุกในการขับขี่" และ "ความต้องการของครอบครัว" รถรุ่นนี้สมควรได้รับการพิจารณาให้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของลิสต์