รีวิว Lotus ELETRE S 2024

ในขณะที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทยกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว การแข่งขันในเซ็กเมนต์ SUV ไฟฟ้าระดับ E กำลังรุนแรงขึ้น ผู้บริโภคไม่เพียงแต่มองหาประสบการณ์สมรรถนะที่มาจากดีเอ็นเอของแบรนด์ แต่ยังให้ความสำคัญกับความเป็นประโยชน์และความหรูหราในชีวิตประจำวันอีกด้วย Lotus ELETRE S 2024 ในฐานะรถ SUV เรือธงที่เป็นสัญลักษณ์ของการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าของแบรนด์ มีจุดขายหลักคือการรักษาดีเอ็นเอของสนามแข่งพร้อมกับเน้นความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครอบครัว และยังมาพร้อมลำโพง KEF จำนวน 23 ตัว, ระบบความปลอดภัยขั้นสูงครบชุด และฟังก์ชั่นขั้นสูงอื่นๆ การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นที่ "ดีเอ็นเอสนามแข่งเหมาะกับการขับขี่ประจำวันหรือไม่" และ "อุปกรณ์หรูหรามีความเป็นประโยชน์หรือไม่" เพื่อให้ข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงแก่ผู้ซื้อที่สนใจ

ในแง่ของรูปลักษณ์ ELETRE S ยังคงรูปทรงที่คล่องตัวและเอกลักษณ์คลาสสิกของแบรนด์ Lotus โดยเน้นไปทางสไตล์สปอร์ตเตี้ยที่ตอบโจทย์สมรรถนะของแบรนด์ ด้านหน้ารถมีการใช้กระจังหน้าแบบปิดคู่กับไฟหน้าแบบ LED แบ่งส่วน ส่วนไฟกลางวันแบบบางที่ด้านบนเชื่อมกับสัญลักษณ์ของแบรนด์ ส่วนไฟหน้าใหญ่ถูกรวมอยู่ที่ด้านข้างของช่องลมเพิ่มความโดดเด่น เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูไหลลื่น พร้อมหลังคาทรงลาดที่ต่อเนื่องตั้งแต่เสารถด้านหน้าจนถึงท้ายรถ ทำให้แรงต้านลมลดลง มือจับประตูแบบซ่อนและล้อแม็กซ์ขนาด 22 นิ้วสร้างความรู้สึกสปอร์ตมากยิ่งขึ้น ด้านหลังรถไฟท้ายแบบแถบ LED ขนาดแคบ พร้อมกันชนที่มีดีไซน์คล้ายกับตัวกระจายอากาศทำให้สอดคล้องกับด้านหน้ารถ และไม่มีการออกแบบที่เยิ่นเย่อเกินจำเป็น

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การจัดวางดีไซน์มีสไตล์เรียบง่าย โดยฟังก์ชั่นส่วนใหญ่รวมอยู่ในหน้าจอสัมผัสขนาด 15.1 นิ้วแบบพับได้ ปุ่มกายภาพที่เหลืออยู่มีเพียงสวิตช์เล็กน้อยสำหรับพวงมาลัยและการปรับอากาศ ซึ่งการใช้งานมีความชัดเจน วัสดุภายในใช้หนังนุ่มและ Alcantara เป็นหลัก พร้อมการเย็บตะเข็บอย่างละเอียด คู่กับแถบตกแต่งโลหะเพิ่มความรู้สึกหรูหรา เบาะนั่งออกแบบทรงสปอร์ตปรับด้วยไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่น เบาะมีความแข็งแต่ให้การรองรับที่ดี ทำให้ไม่เมื่อยล้าหากใช้งานระยะยาว พื้นที่ด้านหลังของรถยังอยู่ในระดับคาดหมายตามมาตรฐาน SUV ระดับ E ระยะฐานล้อที่ยาว 3,019 มม. ทำให้มีพื้นที่วางขาเพียงพอแม้ผู้โดยสารสูง 180 ซม. จะนั่งด้านหลังก็ยังเหลือระยะห่าง 2 กำปั้น พื้นที่พื้นห้องวางขาแบบเรียบไม่รบกวนความสะดวกของผู้โดยสารที่นั่งตรงกลาง ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระมาตรฐานมีความจุ 688 ลิตร และสามารถขยายได้มากกว่า 1,500 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง รองรับการเดินทางของครอบครัวหรือการขนย้ายของขนาดใหญ่ได้

ด้านสมรรถนะ ELETRE S มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีกำลังรวม 450kW (612PS) และแรงบิดสูงสุด 710N·m สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 4.5 วินาที ตามข้อมูลจากผู้ผลิต ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงออกตัวทำได้ดีมาก เมื่อเหยียบคันเร่งแรงๆ จะให้ความรู้สึกพุ่งตัวชัดเจน การแซงในช่วงความเร็วสูงทำได้ง่าย โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบคือ สปอร์ต, สบาย และประหยัด ในโหมดสปอร์ต ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นและพวงมาลัยจะหนักขึ้น ในขณะที่โหมดสบายเหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างใช้ระบบอิสระแบบห้าท่อนหน้าหลัง ถูกปรับแต่งให้รองรับทั้งในด้านสมรรถนะและความสบาย เมื่อขับผ่านคอสะพานหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รถเสถียร เมื่อเข้าโค้งการควบคุมการเอียงของรถทำได้ดี ยางจับถนนมั่นใจ ระบบเบรกประสิทธิภาพสูง ประกอบด้วยคาลิเปอร์หกลูกสูบคู่กับดิสก์เบรกแบบระบายอากาศ การตอบสนองในการเบรกเป็นเส้นตรง และเมื่อเบรกฉุกเฉินตัวรถจะไม่มีลักษณะการพุ่งไปด้านหน้าให้เห็นอย่างเด่นชัด

ในด้านระยะทางวิ่งและการใช้พลังงาน รถยนต์ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 112 kWh ระยะทางวิ่งที่ระบุอย่างเป็นทางการคือ 600 กม. ในการทดสอบครั้งนี้รถวิ่ง 200 กม. ในสภาพถนนผสม โดยเป็นถนนในเมือง 60% และทางหลวง 40% มีการใช้พลังงานเฉลี่ย 18.5 kWh/100 กม. และระยะทางที่เหลือแสดง 360 กม. อัตราการทำได้ประมาณ 90% โดยรวมถือว่าเป็นไปตามความคาดหวัง รองรับการชาร์จเร็วพิเศษ ในโหมดชาร์จเร็วสามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 20 นาที ซึ่งตอบสนองความต้องการในการเดินทางไกลได้ดี เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารถือว่าดีมาก ในการวิ่งที่ความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม และเสียงของมอเตอร์แทบจะไม่ได้ยินเลย ระบบการเก็บพลังงานกลับมีให้เลือกปรับ 3 ระดับ ในระดับสูงสุดเมื่อปล่อยคันเร่งจะรู้สึกถึงการดึงที่ชัดเจน สามารถขับขี่ในโหมดคันเร่งเดียวได้; ส่วนในระดับต่ำสุดให้ความรู้สึกเหมือนรถยนต์ใช้น้ำมันให้การไหลลื่นที่ใกล้เคียง ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับนิสัยการขับขี่ที่แตกต่างกันได้

ในฐานะ SUV ไฟฟ้าระดับหรูคลาส E, ELETRE S มีความได้เปรียบในด้านการติดตั้งฟีเจอร์ โดยมีฟังก์ชันความปลอดภัยมาตรฐานเช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นต้น ระบบเสียง KEF 3D ที่มีลำโพง 23 ตัวคุณภาพเสียงยอดเยี่ยม พร้อมหลังคากระจกพาโนรามาสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกันอย่าง Tesla Model X และ Porsche Cayenne EV, ELETRE S มีสมรรถนะเป็นเอกลักษณ์ด้านพลังและการปรับจูนช่วงล่างให้มีความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ในขณะเดียวกันยังมีราคาที่คุ้มค่ากว่า โดยรวมถือว่าสมบูรณ์แบบ เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ชื่นชอบสมรรถนะของแบรนด์ และยังต้องการความอเนกประสงค์ของรถ SUV โดยเฉพาะกลุ่มครอบครัวยุคใหม่ที่รักการขับขี่หรือพนักงานธุรกิจ

โดยภาพรวม Lotus ELETRE S 2024 เป็น SUV ไฟฟ้าที่ผสานระหว่างสมรรถนะ ความหรูหรา และความอเนกประสงค์เข้าไว้ด้วยกัน ถ่ายทอดพันธุกรรมสนามแข่งของแบรนด์ได้ยอดเยี่ยม และในขณะเดียวกันยังตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน จุดเด่นของรุ่นนี้คือสมรรถนะที่แข็งแกร่ง ช่วงล่างที่ปรับจูนมาอย่างยอดเยี่ยม และการติดตั้งฟีเจอร์ที่ครบครัน เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่มองหาสมรรถนะที่สมดุลและตอบสนองได้ครบครัน