รีวิว Maserati Grecale 2023

ตัวเลือกในตลาด SUV ระดับกลางสุดหรูมีมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคจำนวนมากต้องการทั้งความโดดเด่นของแบรนด์และการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสมดุล ซีรีส์ Maserati Grecale จึงได้พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการนั้น สำหรับรุ่นกลางๆ ในซีรีส์อย่าง Modena 2023 มาพร้อมกับสมรรถนะและอุปกรณ์ที่ล้ำหน้ากว่า GT แต่ใกล้เคียงกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า Trofeo จุดเด่นสำคัญของมันคือ "สมรรถนะที่พอเหมาะ + อุปกรณ์หรูครบครัน" จุดประสงค์ของการทดลองขับครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบความสามารถของรถในการขับขี่ในเมือง และการเดินทางระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการทั้งในด้านสมรรถนะอันเป็นเอกลักษณ์ของ Maserati และความต้องการในชีวิตประจำวันได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล เส้นสายโดยรวมของ Modena ดูสปอร์ตมากกว่า GT ตัวรถมีความยาว 4847 มม. กว้าง 1979 มม. ยาวและกว้างกว่า GT เล็กน้อย มาพร้อมล้อขนาด 20 นิ้ว (หน้า 255/45 R20, หลัง 295/40 R20) ทำให้สัดส่วนด้านข้างดูสมดุล ด้านหน้ารถยังคงการออกแบบกระจังหน้าสไตล์ซี่ตรงที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati ขอบกระจังถูกตกแต่งด้วยแถบโครมรมดำ และช่องดักลมด้านล่างขนาดใหญ่ ทำให้จดจำได้ง่ายมาก การออกแบบท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้าย LED ใช้ลวดลายตรีศูลที่เป็นเอกลักษณ์ของทั้งซีรีส์ ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะมีเอฟเฟกต์ที่คมชัด สำหรับท่อไอเสียแบบคู่ด้านซ้ายและขวา แม้จะไม่ดุดันเท่า Trofeo แต่ก็สื่อถึงสมรรถนะในตัว ระบบไฟประกอบด้วยไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟเดย์ไลท์ และไฟตัดหมอกหน้า ซึ่งล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก

เมื่อเข้าสู่ภายใน วัสดุที่ใช้ใน Modena ถูกออกแบบอย่างประณีตกว่า GT แผงคอนโซลและด้านข้างประตูถูกหุ้มด้วยหนังนิ่ม ให้สัมผัสที่ดี การจัดวางคอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดเด่น โดยมีปุ่มกดแบบกายภาพอยู่ด้านล่างไว้สำหรับควบคุมแอร์และระดับเสียง การใช้งานง่าย เรียนรู้ไม่ยาก เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง ด้านหน้าเป็นแบบปรับไฟฟ้า มีการรองรับเอวและความกระชับด้านข้างที่ดีกว่า GT ทำให้นั่งขับนานๆ ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ในแง่ของอุปกรณ์ Modena มีระบบช่วยเหลือความปลอดภัย เช่น ระบบช่วยเตือนการเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบเบรกฉุกเฉิน รวมถึงติดตั้งระบบปรับอากาศและพอร์ตไฟฟ้าที่เบาะหลังด้วย เหมาะสำหรับการใช้งานสำหรับครอบครัว

ในเรื่องของพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อขนาด 2901 มม. เทียบเท่ารุ่นอื่นในซีรีส์ ทำให้พื้นที่วางขาในแถวหน้าหลังค่อนข้างกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. สามารถนั่งที่เบาะหลังได้โดยที่หัวเข่ายังเหลือระยะห่างจากพนักพิงหน้าอยู่ประมาณสองกำปั้น สำหรับพื้นที่ศีรษะ เบาะหน้าซึ่งมีซันรูฟในตัว (ซันรูฟเดี่ยวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด เบาะหลังยังเหลือพื้นที่ศีรษะอยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น สำหรับพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของด้านข้างประตูสามารถใส่น้ำขวดขนาด 2 ขวดได้ คอนโซลกลางมีความจุขนาดกลาง ส่วนพื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 535 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบ และสัมภาระเล็ก ๆ ได้ เบาะหลังพับปรับได้แบบแยกส่วน ทำให้เพิ่มความจุในการบรรทุกเพิ่มเติมได้ดี

ในส่วนของพลังเครื่องยนต์ Modena มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบ แม้จะไม่ได้ระบุข้อมูลกำลังและแรงบิดเฉพาะเจาะจง แต่จากข้อมูลทางการ ระยะเวลาเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.3 วินาที ซึ่งเร็วกว่า GT อยู่ 0.3 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองแรงม้าตอนเริ่มต้นนั้นรวดเร็ว ไม่มีอาการลากรอบของเทอร์โบที่เด่นชัด ในช่วงเร่งความเร็วตอนกลางถึงปลาย คันเร่งสามารถให้แรงขับเคลื่อนที่ต่อเนื่อง ทำให้มั่นใจได้ในขณะเร่งเร้าเมื่อเเซง ระบบเกียร์เป็นแบบ AT ซึ่งมีลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน ในโหมดมาตรฐาน การเปลี่ยนเกียร์จะราบรื่น เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์จะเร็วขึ้น และเมื่อใช้ร่วมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ด้านหลังพวงมาลัย ผู้ขับจะสัมผัสได้ถึงความสนุกในการขับขี่

ด้านการควบคุม Modena มีพวงมาลัยที่แม่นยำกว่า GT ที่มีช่องว่างให้เล่นน้อยมาก ในขณะเข้าโค้งสามารถสัมผัสได้ถึงสัมผัสของพื้นถนนอย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งให้แข็งกว่าของ GT เล็กน้อย แต่ในขณะผ่านหลังเต่าหรือตัวถนนที่ขรุขระ สามารถกรองการสั่นสะเทือนยิบย่อยส่วนใหญ่ได้ ทำให้ไม่รู้สึกกระแทกมากเกินไป; ในขณะเข้าโค้ง การควบคุมเอียงของตัวรถทำได้ดีมาก บวกกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (ขับเคลื่อนทุกล้อ) มีเสถียรภาพดี; ด้านระบบเบรก ช่วงการเหยียบแป้นเบรกอยู่ในระดับพอดี ให้การตอบสนองที่เป็นเส้นตรง และในกรณีที่เบรกกระทันหัน ตำแหน่งของตัวรถยังคงเสถียร ไม่มีอาการหัวทิ่มอย่างชัดเจน

ในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองพลังงาน อัตราสิ้นเปลืองพลังงานรวมตามข้อมูลอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 13.3 ลิตร/100กม. ซึ่งเหมือนกับ GT การทดสอบการขับขี่ในครั้งนี้ส่วนใหญ่อยู่ในเขตเมืองและทางหลวงบางส่วน โดยอัตราสิ้นเปลืองพลังงานจริงอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตร/100กม. ซึ่งเมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะของรถแล้ว ระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางเมื่อเปรียบเทียบกับ SUV หรูในระดับเดียวกัน; ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางได้รับการควบคุมอย่างดี เสียงเครื่องยนต์จะเข้ามาภายในรถก็ต่อเมื่อกดคันเร่งลงลึกเท่านั้น โดยรวมแล้ว ความเงียบเป็นไปตามมาตรฐานของรถหรู

เมื่อดูในภาพรวม ความโดดเด่นของ Grecale Modena อยู่ที่"มีความสปอร์ตมากกว่า GT และใช้งานได้จริงมากกว่า Trofeo" เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ทั้งฟังก์ชันและพื้นที่ใช้สอยไม่ได้ด้อยไปกว่าเลย และยังมีแบรนด์ Maserati ที่เป็นจุดแข็งที่เพิ่มคะแนนให้เหมือนกัน เหมาะสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน - สำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสคุณภาพของแบรนด์หรู พร้อมความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และบางครั้งยังต้องการประสบการณ์ความสนุกในการขับขี่สำหรับครอบครัวด้วย หากคุณมีงบประมาณอยู่ระหว่าง GT และ Trofeo และไม่ต้องการประนีประนอมระหว่างสมรรถนะหรือความต้องการใช้งานในครอบครัว Modena ก็อาจเป็นตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ

โดยรวมแล้ว Grecale Modena 2023 เป็น SUV ขนาดกลางระดับหรูที่มีความสมดุลอย่างมาก ซึ่งยังคงรักษาพันธุกรรมความสปอร์ตของ Maserati เอาไว้ พร้อมทั้งคำนึงถึงความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครอบครัว ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในเมืองหรือการเดินทางใกล้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถคันนี้สามารถตอบโจทย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณให้ความสำคัญกับแบรนด์ สมรรถนะ และสมดุลในการใช้งานสำหรับครอบครัว รถคันนี้คุ้มค่าที่จะลองทดลองขับด้วยตัวคุณเอง