รีวิว Mazda 2 1.3 E AT 2022

ตลาดรถยนต์เซกเมนต์ B ถือว่าเป็นที่สนใจของผู้บริโภคชาวไทยมาโดยตลอด ผู้ใช้ส่วนใหญ่ไม่เพียงแต่อยากได้ความคุ้มค่าต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่ยังต้องการสัมผัสประสบการณ์ที่เกินคาดหมายในด้านออปชั่นและการออกแบบ Mazda 2 1.3 E AT 2022 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมของเซกเมนต์นี้ สามารถดึงดูดความสนใจได้มากมายจากสมรรถนะที่สมดุลและอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่หลากหลาย ครั้งนี้เราได้ทดลองขับรถจริงเพื่อตรวจสอบว่ารถคันนี้จะตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวและคนรุ่นใหม่ได้หรือไม่ ตั้งแต่การใช้งานแบบนิ่งไปจนถึงขับขี่แบบไดนามิก

มาดูการออกแบบภายนอกกันก่อน สไตล์โดยรวมสืบทอดดีไซน์ KODO ของครอบครัว Mazda เส้นสายลื่นไหลและทรงพลัง ส่วนด้านหน้ามีกรอบกระจังหน้าอันใหญ่รูปโล่พร้อมการแต่งลายตะแกรงสีดำด้าน เชื่อมต่อกับชุดไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน เพิ่มความกว้างให้กับมุมมองและจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถ เส้นโค้งที่ลากจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถมีลักษณะเรียบและชัดเจน ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วแบบหลายก้าน (ขนาดยางหน้า 185/60 R16) มีดีไซน์ที่ดูมีพลังและเข้ากับสัดส่วนตัวรถ ด้านหลัง ดวงไฟท้าย LED เป็นแบบแนวนอน มีโครงสร้างภายในที่ชัดเจน เมื่อเปิดไฟจะดูโดดเด่นกันชนหลังตกแต่งด้วยแถบโครเมียม พร้อมท่อไอเสียแบบซ่อน เพิ่มความหรูหรา ระบบไฟต่าง ๆ มีไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้งานสะดวกและปลอดภัยในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การออกแบบโดยรวมเรียบง่ายและเป็นระเบียบ วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นวัสดุอ่อน ฝาปิดแผงคอนโซลกลางและด้านในของแผงประตูหุ้มด้วยวัสดุหนัง ให้ความรู้สึกสัมผัสที่นุ่มสบาย แผงคอนโซลกลางเอียงมาทางฝั่งคนขับ ทำให้ใช้งานง่าย หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วมีขนาดพอดี การแสดงผลชัดเจน มาพร้อมปุ่มควบคุมและหมุนที่ใช้งานง่ายแม้ขณะขับขี่ ไฮไลท์ของออปชั่นต่าง ๆ ก็ไม่น้อย เช่น หน้าจอแสดงผลข้อมูลแบบ HUD ที่ช่วยให้คนขับดูข้อมูลเช่นความเร็วได้โดยไม่ต้องก้มมอง ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเพิ่มความสนุกในการขับขี่ ช่องแอร์สำหรับเบาะหลังและลำโพง 6 ตัวช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและหลัง ส่วนอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยก็จัดเต็ม ด้วยถุงลมนิรภัย 6 จุด (รวมถึงม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้าและหลัง) ระบบเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติและระบบความปลอดภัยเชิงรุกอื่น ๆ เพื่อปกป้องผู้โดยสารโดยรอบ

ในส่วนของพื้นที่ตัวรถ ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4320 มม.×1695 มม.×1495 มม. ระยะฐานล้อยาว 2570 มม. ซึ่งอยู่ในระดับกลางของรถประเภทเซกเมนต์ B เบาะหน้ามีความกระชับและรองรับดี ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งอย่างสบาย มีพื้นที่สำหรับศีรษะและขาเพียงพอ ส่วนพื้นที่นั่งของเบาะหลังยังคงอยู่ในระดับกลาง ผู้โดยสารที่สูงระดับเดียวกันนั่งที่เบาะหลังยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่บริเวณศีรษะอาจจำกัดนิดหน่อย แต่เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว พื้นที่จัดเก็บด้านหลังความจุอยู่ที่ 280 ลิตร เพียงพอสำหรับการซื้อของหรือการเดินทางระยะสั้น เบาะหลังสามารถพับแยกส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ ในรถยังมีช่องเก็บของเล็ก ๆ หลากหลาย เช่น ช่องเก็บในประตู กล่องพนักศอกกลาง และที่วางแก้วน้ำที่ช่วยในการเก็บของใช้ทั่วไป

สำหรับการขับขี่แบบไดนามิก รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.3L แบบ 4 สูบให้กำลังสูงสุดที่ 5800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การส่งกำลังราบรื่นและเป็นเส้นตรง การออกตัวและขับที่ความเร็วต่ำทำได้อย่างเบาสบาย การขับขี่ในตัวเมืองไม่มีปัญหา เมื่อเหยียบคันเร่งลึก แม้จะไม่มีแรงดึงที่รู้สึกชัดเจน แต่การตอบสนองแรงบิดมีความทันใจ การเร่งแซงทำได้ง่ายเพียงเหยียบคันเร่งล่วงหน้า ระบบเกียร์มีลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน เปลี่ยนเกียร์เร็วและราบรื่น แทบไม่มีอาการกระตุก โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งโหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

การควบคุมและสมรรถนะของแชสซีน่าประทับใจไม่แพ้กัน พวงมาลัยมีความแม่นยำ การหมุนมีพื้นที่ฟรีที่น้อยมาก และแรงกลับสู่ตำแหน่งกลางมีความสมดุล ทำให้การขับขี่สะดวกสบาย ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้า และทอร์ชันบีมแบบกึ่งอิสระด้านหลัง ซึ่งปรับแต่งเน้นไปที่ความสบาย เมื่อเผชิญกับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในเขตเมือง สามารถลดแรงสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างดีเยี่ยม ขับขี่ได้อย่างนุ่มนวล ในขณะเลี้ยว การรองรับของช่วงล่างก็ดี และตัวรถเอียงน้อย คงความเสถียรได้ดีมาก ในเรื่องของการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับบนถนนหลวง เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่มีผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ การประหยัดเชื้อเพลิงเป็นไปตามที่คาดไว้ โดยการประหยัดเชื้อเพลิงแบบผสมที่ระบุโดยทางการอยู่ที่ 5.56 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในการทดสอบจริง เมื่อต้องขับในสภาพจราจรติดขัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร และเมื่อขับบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสามารถลดลงต่ำกว่า 5 ลิตร ทำให้มีความประหยัดเชื้อเพลิงที่ดี

เมื่อมองโดยภาพรวม Mazda 2 1.3 E AT 2022 มีจุดเด่นที่เห็นได้ชัดเจน ได้แก่ ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย ซึ่งอยู่ในระดับแนวหน้าของรถในระดับเดียวกัน วัสดุภายในที่มีคุณภาพดี การติดตั้งอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ราบรื่นและประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Vios หรือ Honda City พบว่า Mazda 2 มีข้อได้เปรียบในด้านระบบความปลอดภัย และคุณภาพการขับขี่ที่เหนือกว่า อีกทั้งยังมีความคุ้มค่าที่เด่นชัด

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้บริโภคหลากหลายกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็นผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบาย สามารถเลือกใช้รถรุ่นนี้เป็นรถสำหรับการเดินทางประจำวัน หรือกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบในคุณภาพการขับขี่และอุปกรณ์ที่ทันสมัย ก็สามารถหาความสนุกจากการขับขี่ได้เช่นกัน โดยรวมแล้ว Mazda 2 1.3 E AT 2022 เป็นรถเก๋งระดับ B-segment ที่สมดุลและตอบโจทย์การใช้งาน เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่