รีวิว Mazda MX-5 RF 2.0 6AT 35th Anniversary Edition 2025

ด้วยตลาดรถสปอร์ตขนาดเล็กในประเทศไทยที่เริ่มเปลี่ยนไปสู่แนวทางที่สมดุลกันระหว่าง "อารมณ์" และ "การใช้งาน" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่ได้มุ่งเพียงแค่สมรรถนะในสนามแข่งเพียงอย่างเดียว แต่กลับให้ความสำคัญกับความเหมาะสมทั้งสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับขี่ชมวิวในช่วงสุดสัปดาห์ ในบริบทเช่นนี้ การเปิดตัว Mazda MX-5 RF 2.0 6AT 35th Anniversary Edition จึงถือเป็นเวลาที่เหมาะเจาะ — ในฐานะรถสปอร์ตเปิดประทุนรุ่นหลังคาแข็งที่ยังคงรักษาสาระสำคัญของการควบคุมรถที่เบาแบบต้นฉบับของ MX-5 รุ่นแรกไว้อย่างครบถ้วน พร้อมทั้งดึงดูดสายตาของกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิกผ่านการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นฉลองครบรอบและการอัปเกรดฟีเจอร์ในตัวรถ โดยการทดลองขับในครั้งนี้ วัตถุประสงค์หลักของเราชัดเจนมาก: เพื่อตรวจสอบว่ารุ่นครบรอบ 35 ปีนี้จะสามารถรักษาแก่นแท้ของการเป็น "รถสำหรับคนขับ" พร้อมกับตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในประเทศไทยที่มองหา "รถสปอร์ตขนาดเล็กที่ใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน" อย่างแท้จริงหรือไม่

เริ่มจากดีไซน์ภายนอกก่อน รุ่นครบรอบ 35 ปีนี้มีจุดเด่นที่สะดุดตาชัดเจนจากสีตัวถังพิเศษ “Soul Red Crystal Metallic” ที่มีความละเอียดของเลเยอร์สีใต้แสงแดดดีกว่ารุ่นปกติ ผสมผสานกับหลังคาแข็งสีดำที่สร้างความตัดกันในแบบคลาสสิก แผงหน้ารถยังคงไว้ซึ่งไฟหน้าทรงกลมมนแบบตระกูล MX-5 โดยภายในมีการเพิ่มวงแหวนตกแต่งสีดำ ส่วนช่องระบายอากาศทั้งสองข้างของกระจังหน้าล่างมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปกติเล็กน้อย เพิ่มความรู้สึกที่ดูเป็นรถสปอร์ตมากขึ้น เส้นสายด้านข้างตัวรถมีความกระชับ ความยาวตัวรถที่ 3,915 มม. และระยะฐานล้อ 2,310 มม. การออกแบบทางด้านหน้าสั้นและท้ายสั้นช่วยให้สัดส่วนโดยรวมของรถดูสมส่วนมากขึ้น ล้อขอบ 17 นิ้ว ลายหลายซี่สีเงินเงา พร้อมกับยางขนาด 205/45 R17 ช่วยให้มีแรงจับถนนที่ดีเยี่ยมสำหรับการควบคุมการขับขี่ และในขณะเดียวกัน ฝาครอบยางยังไม่บางเกินไปเพื่อรักษาความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ส่วนท้ายของตัวรถ ไฟท้ายทรงกลมออกแบบให้สอดคล้องกับดีไซน์ไฟหน้า กันชนท้ายที่อยู่ใต้รถมีตัวกระจายลมสีดำที่ดูเรียบง่าย ไม่มีของตกแต่งที่เกินความจำเป็น ทำให้ภาพรวมมีความสง่างามแต่ยังคงความสปอร์ต จุดที่น่าสนใจคือ หลังคาแข็งสามารถเปิด-ปิดได้ในเวลาเพียงประมาณ 13 วินาที และสามารถใช้งานได้ขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม./ชม. ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นไปได้อย่างสะดวก

เมื่อนั่งเข้ามาภายในตัวรถ รุ่นครบรอบ 35 ปีนี้ออกแบบภายในโดยใช้สีดำเป็นโทนหลัก โดยมีตะเข็บสีแดงบนเบาะและด้านในของประตูเป็นการตกแต่งเพิ่มเติม เพิ่มเอกลักษณ์ความพิเศษด้วยโลโก้ "35th Anniversary" บนหมอนรองศีรษะ รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้แสดงถึงความพิเศษของรุ่นฉลองครบรอบ แผงควบคุมถูกจัดวางให้คล้ายการออกแบบที่เน้นการใช้งานของคนขับ โดยปุ่มควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สามารถเอื้อมถึงได้ง่าย หน้าจอควบคุมกลางขนาด 8.8 นิ้ว ถูกออกแบบแบบลอยตัว แม้จะไม่รองรับระบบสัมผัส แต่การควบคุมผ่านปุ่มหมุนที่ด้านหลังของเกียร์มีความชัดเจนในเรื่องของลอจิกการใช้งาน และช่วยไม่ให้เบี่ยงเบนความสนใจระหว่างการขับขี่ ด้านอุปกรณ์ รุ่นครบรอบนี้มาพร้อมระบบเครื่องเสียง BOSE 9 ลำโพง จากการฟังเสียงจริง เสียงกลางมีความชัดเจน เสียงต่ำในพื้นที่จำกัดของรถสปอร์ตก็ยังพอใช้ได้ ตัวพวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ (Paddle Shift) ที่ให้ความรู้สึกกดที่เหมาะสมและการตอบสนองที่ชัดเจน เบาะนั่งถูกหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ที่ให้การรองรับด้านข้างอย่างเพียงพอ ความกระชับด้านหลังและขาดีเยี่ยม ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยแม้จะขับเป็นเวลานาน ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระ ถาดใส่แก้วหน้าอยู่ใต้หน้าจอกลาง ช่องเก็บของด้านในประตูสามารถใส่โทรศัพท์มือถือกับกระเป๋าเงินได้ ในขณะที่ช่องเก็บของด้านหลังมีความจุประมาณ 130 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาดถือขึ้นเครื่องสองใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น

สมรรถนะในการขับขี่เป็นจุดเด่นของ MX-5 ครั้งนี้เราได้ลองขับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0L แบบไม่มีเทอร์โบ กำลังสูงสุด 184 แรงม้า/7000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 205 นิวตันเมตร/4000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วงออกตัว คันเร่งตอบสนองได้ไวมาก เมื่อเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกถึงการตอบสนองที่รวดเร็วของเครื่องยนต์ได้ รอบเครื่องยนต์พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการเปลี่ยนเกียร์ที่ปรับตัวดุดันขึ้นอย่างชัดเจน เมื่อเหยียบคันเร่งลึกๆ เพื่อเร่งแซง เกียร์จะลดลง 2 เกียร์ทันที พลังขับเคลื่อนนั้นตอบสนองได้ตรงและราบรื่น โดยไม่มีอาการช้าของเทอร์โบ ช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า และมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง ที่ได้รับการปรับจูนให้มีสัมผัสค่อนข้างแข็งแรง ในการเข้าโค้งตัวรถควบคุมการเอียงได้ดีมาก พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ไม่มีระยะตาย สามารถถ่ายทอดข้อมูลผิวถนนได้ชัดเจน ในขณะเผชิญกับลูกระนาดหรือถนนขรุขระที่พบเจอทั่วไปในประเทศไทย ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้เร็ว ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกแข็งกระด้างเกินไป เป็นการรวมความสปอร์ตเข้ากับความสบายในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว

สำหรับการทดสอบเฉพาะจุด เราได้เน้นที่การทดสอบอัตราการประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพในการเบรก ในการขับขี่ในเมืองที่แออัดและทางหลวงชานเมืองรวมระยะทาง 50 กม. พบว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งสำหรับรถเล็กในกลุ่ม 2.0L ถือว่าเป็นตัวเลขที่ไม่เลวเลย ในการทดสอบการเบรก ระยะหยุดจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ระหว่างเบรกตัวรถมีการทรงตัวที่มั่นคง ไม่มีอาการหน้ารถกดให้เห็นชัดเจน สร้างความมั่นใจได้ในระดับสูง ในเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อปิดหลังคาแบบแข็ง ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ฟังก์ชันตัดเสียงรบกวนของลำโพง BOSE สามารถลดผลกระทบจากภายนอกได้เพิ่มเติม แต่เมื่อเปิดหลังคา เสียงลมจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถ แต่ที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ยังสามารถสนทนาได้ตามปกติ ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดใจ

สรุปได้ว่า Mazda MX-5 RF 2.0 6AT 35th Anniversary Edition มีจุดเด่นที่ชัดเจน หนึ่งคือสัมผัสการขับขี่ที่คลาสสิก น้ำหนักตัวรถเบาและระบบพวงมาลัยที่แม่นยำยังคงให้ความสนุกในการขับขี่ของรถเล็ก สองคืองานออกแบบและอุปกรณ์อัปเกรดในรุ่นฉลองครบรอบ 35 ปี ซึ่งตอบโจทย์ผู้ใช้ที่มีความหลงไหลในดีไซน์และสะสมรถยนต์ได้ดี สามคือความคุ้มค่าที่พร้อมใช้งานในชีวิตประจำวัน หลังคาแข็งเปิดประทุนและอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดี ทำให้มันไม่ใช่แค่เป็นของเล่นในวันหยุด เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota 86 หรือ Subaru BRZ MX-5 RF มีข้อได้เปรียบจากหลังคาแข็งเปิดประทุนและการปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานประจำวันมากกว่า เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการทั้งความสนุกในการขับขี่และสามารถใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือพาคู่รักไปท่องเที่ยวระยะสั้นๆ

โดยรวมแล้ว รุ่นฉลองครบรอบ 35 ปีของ MX-5 RF ไม่ทำให้ชื่อเสียงของ "รถสปอร์ตเล็กในตำนาน" ต้องมัวหมองเลย มันเป็นทั้งตัวแทนของความทรงจำและยังสามารถเป็นเพื่อนร่วมทางในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบขับรถเล่นในวันหยุดสุดสัปดาห์ มีเส้นทางเดินทางในชีวิตประจำวันไม่ไกลมาก และให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์รถและการควบคุม นี่คือรถที่สมควรอยู่ในรายการพิจารณาของคุณ มันได้พิสูจน์ให้เห็นด้วยสมรรถนะจริงว่า รถสปอร์ตเล็กไม่จำเป็นต้องอยู่บนสนามแข่งเท่านั้น แต่ยังสามารถเป็นสีสันในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย