รีวิว Mercedes-Benz AMG GT C 2017

เมื่อตลาดรถสปอร์ตหรูถูกเสียงเครื่องยนต์ V8 ความจุขนาดใหญ่กลบเสียงอย่างต่อเนื่อง Mercedes-Benz AMG GT C รุ่นปี 2017 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0L ในแบบคลาสสิกก็ได้เข้าสู่สายตา นี่เป็นจุดสมดุลระหว่างสมรรถนะและการใช้งานในชีวิตประจำวันของซีรีส์ AMG GT และยังเป็นที่คาดหวังของผู้คนที่รัก "ความสนุกในการขับขี่อย่างแท้จริง" สำหรับการทดสอบขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นไปที่สองประเด็นหลัก คือ มันสามารถหาคำตอบที่สมบูรณ์แบบระหว่างความเร้าใจในสนามแข่งและความสะดวกสบายบนถนนได้หรือไม่? และราคาที่ใกล้เคียงกับ 17.2 ล้านบาท จะเหมาะสมกับสถานะของรถ “GT” ที่มีความครบเครื่องจริงหรือไม่?

เริ่มจากภายนอก ความยาวตัวรถอยู่ที่ 4,551 มม. พร้อมการออกแบบตัวรถที่กว้าง 1,996 มม. ทรงต่ำที่มองครั้งแรกก็สะท้อนถึงความดุดันของรถสปอร์ต ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบแนวตั้งตามสไตล์ของ AMG พร้อมโลโก้ดาวสามแฉกแบบรมดำที่เพิ่มความโดดเด่นไปอีกระดับ ระบบไฟหน้าดีไซน์ LED โครงสร้างภายในประณีต มีไฟส่องกลางวันรูปตัว L เมื่อเปิดไฟจะให้ภาพลักษณ์ที่เฉียบคมมาก ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายลื่นไหล รูปทรงลู่ลมจากฝากระโปรงหน้าไปจนถึงท้ายรถ การออกแบบนี้ไม่เพียงช่วยด้านอากาศพลศาสตร์แต่ยังเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตอย่างชัดเจน ซุ้มล้อหน้าหลังถูกขยายเล็กน้อย ประกอบกับยางคู่หน้า 265/35 R19และคู่หลัง 305/30 R20 ทำให้เอกลักษณ์ด้านสมรรถนะชัดเจน ท้ายรถถูกออกแบบอย่างเรียบง่าย ท่อไอเสียแบบกลมทั้งสองข้างแต่ละด้านเป็นเอกลักษณ์ของ AMG โคมไฟท้ายถูกออกแบบในแนวนอน เมื่อเปิดไฟจะสอดคล้องกับไฟหน้า ส่วนสปอยเลอร์หลังขนาดเล็กที่ติดอยู่ที่ฝาประโปรงท้ายช่วยสร้างแรงกดเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วสูง รายละเอียดเหล่านี้บ่งบอกถึงความยอดเยี่ยมภายในงานดีไซน์

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ความหรูหราและอารมณ์เร้าใจผสมผสานกันได้อย่างลงตัว มีการใช้วัสดุ Alcantara อย่างกว้างขวางบนคอนโซลกลางและที่นั่ง พร้อมการตกแต่งด้วยขอบโลหะ ซึ่งให้ทั้งสัมผัสและภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม หน้าจอควบคุมกลางความกว้างไม่ใหญ่ แต่มีความคมชัดและการใช้งานเข้าใจง่าย ใช้งานสะดวก และส่วนล่างยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคอลบางส่วนช่วย เพิ่มความสะดวกในการใช้งานขณะขับขี่ จุดเด่นในด้านฟังก์ชั่นรวมถึงกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดหน้าหลัง ซึ่งเป็นประโยชน์มากสำหรับรถสปอร์ตที่มีตัวถังขนาดใหญ่ ฟีเจอร์อย่างไฟหน้าอัตโนมัติและไฟกลางวันมีครบ ทำให้สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในแง่ของความกว้าง ห้องโดยสารของรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่งที่มีฐานล้อ 2,629 มม. สามารถให้พื้นที่ด้านหน้าที่เพียงพอต่อการใช้งาน ผู้ทดสอบที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อนั่งในที่นั่งคนขับ ยังเหลือพื้นที่ช่วงศีรษะและขาอยู่รอบๆหนึ่งกำปั้น เบาะมีความกระชับสูง และมีการรองรับด้านข้างที่ช่วยยึดตำแหน่งร่างกายเมื่อขับขี่อย่างรุนแรง ทำให้การขับขี่ทางไกลไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้ามากนัก เรื่องของพื้นที่เก็บของยังคงเป็นจุดเด่นธรรมดาของรถสปอร์ต โดยมีความจุพื้นที่กระโปรงท้ายเพียง 165 ลิตร ซึ่งพอเพียงสำหรับใส่กระเป๋าถือขนาดขึ้นเครื่อง 2 ใบ แต่การเดินทางไกลอาจต้องวางแผนเรื่องสัมภาระให้ดี

ประสบการณ์การขับขี่เป็นจุดเด่นหลักของ AMG GT C เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0L มีพละกำลังสูงสุดเมื่อรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดเมื่อรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 5,500 รอบต่อนาที ซึ่งทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด โดยที่ทางบริษัทระบุว่าการเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาที ในการขับขี่จริง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport+ การตอบสนองของคันเร่งจะไวเป็นพิเศษ การออกตัวจะสร้างความรู้สึกแรงกระแทกที่ทำให้ตัวคุณติดที่เบาะอย่างมั่นคง การเร่งระดับกลางจนถึงปลายยังคงทรงพลังมาก ขั้นตอนการเร่งจาก 100 ถึง 160 กม./ชม. เกือบไม่มีการกระตุกใดๆ เมื่อเร่งแซง คุณเพียงกดคันเร่งให้ลึกลงไป เกียร์จะเปลี่ยนลดลงทันที และพลังจะถูกถ่ายเทอย่างรวดเร็วเสมอ ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองอย่างแม่นยำ และการเว้นช่องว่างเกือบจะไม่มี ความแม่นยำนี้ช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต โดยในขณะที่ออกโค้งในสนามการแข่งขัน การรองรับด้านข้างทำได้อย่างยอดเยี่ยม ตัวรถมีการโคลงน้อย ซึ่งช่วยให้รักษาสมดุลในเส้นโค้งที่ต่อเนื่องได้อย่างดี แม้แต่เมื่อต้องวิ่งบนถนนปกติ ระบบกันสะเทือนก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกแข็งกระด้างจนเกินไป โดยสามารถลดแรงสะเทือนจากหลุมบ่อหรือการกระแทกเล็กน้อยได้ และยังคงความสบายในระดับที่รับได้

ในการทดสอบพิเศษของเรา เราได้ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันและสมรรถนะการเบรกเป็นหลัก ขณะขับขี่ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง อัตราการใช้น้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 14-15 ลิตร/100 กม.; ในขณะที่ขับด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันจะลดลงเหลือ 8-9 ลิตร/100 กม. โดยเฉลี่ยแล้ว อัตราการใช้น้ำมัน 11.4 ลิตร/100 กม. ตามสเปกจากโรงงานสามารถทำได้จริง ซึ่งถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่พอใช้ได้สำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์ 4.0T V8 สำหรับระบบเบรก เมื่อเหยียบแป้นเบรก จะรู้สึกถึงแรงตอบสนองที่ดีและสม่ำเสมอ การตอบสนองของแรงเบรกถูกปล่อยออกมาอย่างราบรื่น ในกรณีการเบรกฉุกเฉิน ท่าทางของตัวรถก็ยังคงมั่นคงและไม่มีการสั่นไหวอย่างชัดเจน ทำให้รู้สึกปลอดภัยมากขึ้น สำหรับความสะดวกสบายในการขับขี่ ในการขับขี่ปกติ เสียงภายในห้องโดยสารถูกควบคุมได้ดี เสียงยางรถยนต์และลมจะเพิ่มขึ้นบ้างขณะขับขี่บนทางหลวงแต่ก็ยังอยู่ในระดับที่รับได้ เบาะที่นั่งมีการโอบรับและรองรับร่างกายได้ดี แม้ขับขี่ในระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

สรุปแล้ว จุดเด่นของ Mercedes-Benz AMG GT C รุ่นปี 2017 นั้นเห็นได้ชัดมาก: เครื่องยนต์ 4.0T V8 ที่ให้พลังแรงเป็นพิเศษ, การควบคุมที่แม่นยำ รวมถึงความสะดวกสบายที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Porsche 911 Turbo รถ AMG GT C มีประสิทธิภาพของพลังเครื่องยนต์และความสนุกในการขับขี่ที่พอๆ กัน แต่ราคานั้นมีความได้เปรียบมากกว่า; ส่วนเมื่อเทียบกับ Chevrolet Corvette Z06 รถรุ่นนี้ให้ความหรูหราและมูลค่าของแบรนด์มากกว่า โดยสรุป รถคันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองประเภทหลักๆ: หนึ่งคือ ผู้ที่ต้องการสัมผัสถึงพลังอันเร้าใจของรถสปอร์ตแต่ยังต้องการใช้งานในระยะทางไกลเป็นบางครั้ง และสองคือ ผู้ที่ใส่ใจในความโดดเด่นของแบรนด์และความสมดุลระหว่างสมรรถนะกับความหรู แม้ว่ารุ่นนี้จะไม่มีการผลิตแล้ว แต่ในตลาดรถยนต์มือสอง AMG GT C ยังคงเป็นทางเลือกที่มีคุณค่าทั้งในแง่ของการสะสมและความสนุกในการขับขี่—เพราะท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์ที่สามารถรวมความเร่าร้อนของเครื่องยนต์ V8 และความสะดวกสบายของรถ GT เข้าไว้ด้วยกันอย่างลงตัวนั้นไม่ได้มีให้เห็นบ่อยครั้งนัก