รีวิว MG VS HEV 100th Anniversary Special Edition

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดรถ SUV เซ็กเมนต์ B ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่เข้มข้นมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคมีความต้องการอย่างสูงต่อความคุ้มค่า อุปกรณ์ที่ครบครันและประหยัดน้ำมัน MG ได้เปิดตัวรุ่นพิเศษ VS HEV 100th Anniversary Special Edition ในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยมีระบบไฮบริด อุปกรณ์อัจฉริยะที่เหนือระดับ และการออกแบบเฉพาะตัวฉบับครบรอบดึงดูดความสนใจจากผู้คนไม่น้อย ครั้งนี้ในการทดสอบขับเราได้เน้นไปที่การประเมินสมรรถนะระบบไฮบริด ความสะดวกสบายในการใช้งานพื้นที่ และฟีเจอร์ที่ตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวัน ดูว่ารถรุ่นครบรอบนี้จะโดดเด่นในระดับราคาเดียวกันได้หรือไม่

ในด้านดีไซน์ MG VS HEV 100th Anniversary Special Edition ยังคงรักษาสไตล์ที่ดูเยาว์วัยและสปอร์ตของแบรนด์ MG ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าสีดำด้านขนาดใหญ่ คู่กับไฟส่องสว่างเวลากลางวันที่คมชัดแบบ LED ทั้งสองข้าง สร้างความโดดเด่นได้อย่างมาก ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วมีดีไซน์ที่สปอร์ต เส้นแถบโครเมียมด้านล่างประตูและสัญลักษณ์พิเศษสำหรับรุ่นครบรอบช่วยเพิ่มความประณีต ส่วนท้ายรถมีไฟท้ายแบบ LED ที่เน้นเส้นสายและสว่างชัดเจนในเวลากลางคืน ส่วนตัวกระจายอากาศด้านล่างช่วยเสริมความสปอร์ต ในด้านระบบไฟ มีไฟหน้าแบบอัตโนมัติ ไฟตัดหมอกหน้า และไฟส่องสว่างเวลากลางวันที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์เน้นสีดำเป็นสีหลัก ตัดด้วยแถบสีเงิน เสริมความหรูหราให้สมกับราคาคาดหวัง แผงคอนโซลถูกออกแบบให้ง่ายดายต่อการใช้งาน หน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้วเป็นจุดเด่นด้านภาพ การควบคุมลื่นและรองรับฟังก์ชั่นการเชื่อมต่ออัจฉริยะหลากหลาย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นให้สัมผัสที่สะดวก ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมระบบควบคุมการขับขี่และสื่อมัลติมีเดีย ด้านขวาสำหรับผู้ช่วยคำสั่งเสียงและฟังก์ชั่นโทรศัพท์ที่สามารถใช้งานได้ง่ายโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ด้านฟีเจอร์ที่ติดตั้ง รุ่นครบรอบนี้มาพร้อมกับซันรูฟไฟฟ้า ช่องระบายอากาศด้านหลังและระบบเสียง 6 ลำโพง ที่นั่งด้านหน้าให้การรองรับที่ดี สามารถนั่งสบายได้แม้ขับขี่ระยะยาว ในส่วนของความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 4 จุด ระบบช่วยเปลี่ยนเลน การเตือนออกนอกเลน และระบบควบคุมเสถียรภาพของรถที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ด้านพื้นที่ใช้งาน MG VS HEV มีขนาดรถ 4370mm×1809mm×1653mm ระยะฐานล้อ 2585mm ซึ่งอยู่ในระดับกลางในกลุ่ม SUV ขนาด B พื้นที่การโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175cm เมื่อปรับเบาะแล้ว ยังเหลือพื้นที่บริเวณศีรษะเท่ากับหนึ่งกำปั้น ขณะที่ห้องโดยสารด้านหลังมีพื้นที่ขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น โดยตัวแผ่นพื้นตรงกลางไม่ได้ยกสูงมาก แม้ว่าจะโดยสาร 5 คนเต็มที่ก็ไม่รู้สึกอึดอัด การจัดเก็บสิ่งของ ประตูหน้ามีช่องใส่ของที่สามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องเก็บของบริเวณที่พักแขนตรงกลางมีความลึกพอสมควร เบาะหลังสามารถพับแบบแบ่งส่วนได้ ซึ่งเมื่อพับแล้วจะเพิ่มพื้นที่เก็บของท้ายรถได้ขนาดใหญ่เพียงพอต่อการเดินทางครอบครัวหรือขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ นอกจากนั้น ด้านหลังยังมีช่องเสียบไฟและช่องระบายอากาศ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังสะดวกสบายมากขึ้น

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังรวมของระบบ 177PS และแรงบิด 342N·m ใช้เกียร์ E-CVT ในการขับขี่จริง เมื่อตอนเริ่มต้น มอเตอร์ทำการตอบสนองอย่างรวดเร็ว คันเร่งให้สัมผัสที่เบา การเร่งความเร็วนุ่มนวลแต่ทรงพลัง การเร่งจาก 0-60km/h เป็นไปอย่างรวดเร็ว เหมาะกับการขับในสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมือง เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์จะทำงานทันที การส่งกำลังแรงขึ้น และเมื่อเหยียบคันเร่งลึกจะรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงที่เด่นชัด แต่ในการขับขี่ทั่วไปมักใช้โหมดประหยัดพลังงาน เครื่องยนต์และมอเตอร์สลับการทำงานได้อย่างราบรื่น แทบไม่มีการสะดุด ในเรื่องของการใช้พลังงาน อัตราผลาญน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิตคือ 4.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในการขับขี่สถานการณ์จริงบนถนนในเมืองและทางด่วนในสัดส่วนครึ่งต่อครึ่ง ค่าเฉลี่ยที่เราวัดได้ประมาณ 4.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งแสดงความประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยม

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบคานบิดกึ่งอิสระ ในการขับขี่บนถนนในเมืองสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ดี เมื่อผ่านหลังเต่าควบคุมแรงสั่นสะเทือนได้อย่างนุ่มนวล ระบบพวงมาลัยมีความแม่นยำดี ระยะฟรีของพวงมาลัยน้อย การเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวในชีวิตประจำวันทำได้อย่างคล่องตัว อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวรถเอียงตัวค่อนข้างชัดเจน การรองรับของช่วงล่างยังคงต้องปรับปรุง ด้านระบบเบรก แป้นเบรกให้ความรู้สึกที่ดี การเบรกมีประสิทธิภาพ ระยะเบรกจาก 100กม./ชม. ถึง 0 อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่คาดหวัง

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ภายในรถมีระบบเก็บเสียงที่ดี ระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เบาะที่นั่งมีการรองรับที่เหมาะสม วัสดุในการบุให้ความนุ่มในระดับพอดี การขับขี่ยาวนานยังสามารถรองรับส่วนเอวได้อย่างพอเหมาะ ระบบการเก็บพลังงานกลับมีการปรับระดับความเข้มได้หลายระดับ ในโหมดเก็บพลังงานกลับต่ำให้ประสบการณ์ขับขี่คล้ายรถใช้น้ำมัน ไม่มีความรู้สึกหน่วงชัดเจน เหมาะกับนิสัยการขับขี่ของผู้บริโภคส่วนใหญ่

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ MG VS HEV 100th Anniversary Special Edition อยู่ที่ความมีประสิทธิภาพของระบบไฮบริด การจัดเตรียมคุณสมบัติอัจฉริยะที่หลากหลาย และการออกแบบเฉพาะของรุ่นครบรอบ เมื่อเทียบกับ Honda HR-V หรือ Toyota C-HR HEV ในระดับราคาเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความได้เปรียบในด้านอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน้าจอควบคุมกลางขนาด 12.3 นิ้ว ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเตือนการออกนอกเลน ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้มีความคุ้มค่าสูงกว่า อย่างไรก็ตาม ในส่วนของภาพลักษณ์ยี่ห้อและคุณภาพช่วงล่างยังคงมีความแตกต่างเมื่อเทียบกับคู่แข่งรถญี่ปุ่น

โดยภาพรวม MG VS HEV 100th Anniversary Special Edition เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดน้ำมัน ความครบครันของอุปกรณ์ และความคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องใช้งานในการเดินทางในเมืองบ่อยๆ และเดินทางไกลเป็นครั้งคราว พื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางและความสะดวกสบายในการขับขี่ก็สามารถตอบสนองความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้ หากคุณกำลังมองหารถ SUV ไฮบริดระดับ B ที่ประหยัดใช้งานง่ายและมีอุปกรณ์ครบถ้วน รถรุ่นนี้จึงควรเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา