รีวิว Mitsubishi Attrage 2020

ในตลาดรถยนต์ซีดานระดับ B ผู้บริโภคมักให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์พื้นฐานเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อรถครั้งแรกที่มีงบประมาณจำกัดหรือผู้ใช้งานในเมือง รถยนต์ที่มีราคาประหยัด ประหยัดเชื้อเพลิง และมีอุปกรณ์พื้นฐานเพียงพอก็มักจะเป็นตัวเลือกอันดับแรก 2022 Mitsubishi Attrage 1.2 GLX MT ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ ด้วยราคาต่ำกว่า 500,000 บาท มาพร้อมกับอุปกรณ์ใช้งานที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ระดับเดียวกัน และยังเน้นด้านความประหยัดเชื้อเพลิง ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่ความรู้สึกในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ประสิทธิภาพของพื้นที่ใช้สอย และความสะดวกสบายที่สิ่งอุปกรณ์เหล่านี้เพิ่มมาให้จริงหรือไม่

เมื่อเข้าใกล้ตัวรถ Attrage 1.2 GLX MT มีรูปแบบที่ดูเรียบง่ายเหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว ด้านหน้าของรถใช้การออกแบบ Dynamic Shield ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi พร้อมแถบโครเมียมที่เชื่อมต่อกับไฟหน้า ทั้งยังมีกรอบกระจังหน้าด้านล่างทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ทำให้ด้านหน้าของรถดูมีความกว้างมากกว่าขนาดจริง เส้นสายของตัวรถด้านข้างดูเรียบง่ายไม่มีการตกแต่งที่ซับซ้อน ยาว 4,305 มม. และฐานล้อ 2,550 มม. ซึ่งอยู่ในระดับปกติของรถระดับ B ด้านท้ายมีรูปลักษณ์ที่เรียบง่ายเช่นกัน ไฟท้ายจัดเรียงทางแนวนอนและมีความเด่นชัดเมื่อเปิดใช้งาน กันชนหลังพร้อมแผ่นพลาสติกสีดำช่วยเพิ่มมิติเล็กน้อย ในด้านของไฟ รถรุ่นนี้ติดตั้งไฟหน้าระบบอัตโนมัติ ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน และไฟตัดหมอกหน้า ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทั้งนี้ล้อขนาด 14 นิ้ว พร้อมยาง 165/65 R14 อาจทำให้ดูเล็กไปเล็กน้อยในด้านสุนทรียะ

เมื่อเปิดประตู ภายในใช้สีดำเป็นสีหลัก การออกแบบโดยรวมมีความเรียบง่าย ชัดเจน คอนโซลกลางใช้วัสดุพลาสติกแข็ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติในระดับราคานี้ แต่การตกแต่งด้วยแถบสีเงินช่วยไม่ให้การออกแบบดูเรียบจนเกินไป พวงมาลัยสามารถปรับขึ้นลงได้ จับพอดีมือ ด้านซ้ายติดตั้งปุ่มควบคุมเสียงและรับสายโทรศัพท์ การใช้งานค่อนข้างสะดวก หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วในส่วนกลางของคอนโซลเป็นอุปกรณ์สำคัญในห้องโดยสาร ตัวหน้าจอมีการออกแบบที่เรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันการเล่นเสียงพื้นฐาน การตอบสนองอยู่ในระดับที่ใช้ได้ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีความกระชับและให้การรองรับที่ดี เบาะหน้าแบบปรับมือทำให้นั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อย ส่วนพื้นที่ด้านหลังควรได้รับการกล่าวถึง ฐานล้อที่มีขนาด 2,550 มม. ช่วยให้ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่ออยู่ในแถวหลังมีพื้นที่วางขายังคงเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น และยังมีพื้นที่ศีรษะเพียงพอ อีกทั้งยังมาพร้อมช่องลมแอร์ด้านหลังซึ่งถือเป็นจุดเด่นในระดับราคานี้ ในเรื่องของพื้นที่จัดเก็บของ ช่องว่างท้ายรถมีขนาด 450 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึงสองใบ ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นของครอบครัว โดยช่องเก็บของกลางด้านหน้าและที่เก็บบริเวณแผงประตูนั้นเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อสตาร์ทรถ เสียงและการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ ขนาด 1.2 ลิตรแบบ NA นั้นน้อยกว่าที่คาดเอาไว้ การสั่นสะเทือนที่รอบเดินเบาแทบไม่รู้สึก เครื่องยนต์มีแรงม้าสูงสุด 57 กิโลวัตต์ (78 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การใส่เกียร์ 1 เพื่อออกตัว คลัตช์มีจุดจับที่ชัดเจนทำให้มือใหม่สามารถใช้งานได้ง่าย ในเกียร์ต่ำ การส่งกำลังค่อยเป็นค่อยไป เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่การจราจรหนาแน่น เมื่อกดคันเร่งเพื่อเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ต้องเร่งรอบไปที่ 4,000 รอบต่อนาทีขึ้นไปจึงจะปลดปล่อยแรงบิดสูงสุด พลังงานที่ได้กำลังดี แต่การแซงควรลดเกียร์ล่วงหน้าเพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ไว้ในช่วงสูง ด้านช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าและทอร์ชันบีมด้านหลัง โดยการปรับตั้งติดไปทางด้านความสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดช้าๆ หรือพื้นถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถซับแรงสั่นสะเทือนที่ไม่รุนแรงได้ดี แต่เมื่อผ่านหลุมขนาดใหญ่หรือด้วยความเร็วจะรู้สึกถึงการกระดอนอย่างชัดเจนที่ที่นั่งด้านหลัง พวงมาลัยมีความเบากำลังดี ความแม่นยำอยู่ในระดับที่เหมาะสม เหมาะสำหรับการขับในเมือง สำหรับการขับบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะรู้สึกหนักขึ้นเล็กน้อย เพิ่มความเสถียรในขณะขับ

อัตราการประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในจุดเด่นหลักของ Attrage 1.2 GLX MT โดยอัตราการใช้น้ำมันที่ระบุโดยทางการอยู่ที่ 4.7L/100km เราได้ทดลองขับไปในถนนที่มีการจราจรแออัดในเมืองและถนนรอบนอกเมืองเป็นระยะทาง 50 กม. ผลการวัดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงได้ประมาณ 5.1L/100km โดยพิจารณาถึงพฤติกรรมการขับเกียร์ธรรมดาแล้ว ผลลัพธ์นี้ค่อนข้างใกล้เคียงกับข้อมูลของทางการ ในส่วนของระบบเบรค คอมบิเนชันเบรกแบบจานหน้าดรัมหลัง ช่วงต้นของการกดเบรกมีแรงดึงค่อนข้างนุ่ม ต้องกดแรงขึ้นจึงจะได้แรงเบรกที่เพียงพอ ควรปรับตัวสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ในระดับปานกลาง ซึ่งเมื่อความเร็วรถเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเข้ามาในห้องโดยสารชัดเจนขึ้น แต่ในกลุ่มรถระดับราคาเดียวกันถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2022 Mitsubishi Attrage 1.2 GLX MT คือ ราคาที่เป็นมิตร ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดี และพื้นที่การใช้งานที่เพียงพอ เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน แม้ว่าฟีเจอร์อาจไม่ได้หลากหลาย แต่การเพิ่มฟังก์ชันการทำงานที่ใช้งานได้จริง เช่น ไฟหน้าอัตโนมัติและช่องลมเครื่องปรับอากาศเบาะหลัง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม ข้อเสีย เช่น การตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์ที่ช้า และวัสดุภายในที่ค่อนข้างแข็ง ก็ยังมีให้เห็นเด่นชัด

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบประมาณจำกัด ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมันในการเดินทางในเมือง หรือใช้เป็นรถคันที่สองของครอบครัว รถรุ่นนี้ไม่มีฟังก์ชั่นหรูหรามากนัก แต่สามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานในการเดินทางในชีวิตประจำวันได้ดี และเป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานทั่วไปอย่างแท้จริง หากคุณต้องการสมรรถนะที่แรงหรือความหรูหรา อาจจะไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสม แต่หากคุณมองหารถที่ราคาไม่แพง ใช้งานง่าย และทนทาน Attrage 1.2 GLX MT ก็เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา