รีวิว Mitsubishi Outlander

ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตลาด SUV ระดับ D ของไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการพื้นที่กว้างขวางเพื่อตอบสนองความต้องการของครอบครัว พร้อมทั้งคาดหวังคุณสมบัติอัจฉริยะที่ทันสมัยและการประหยัดพลังงานที่ดียิ่งขึ้น Mitsubishi Outlander PHEV รุ่นปี 2022 ในฐานะตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในตลาดนี้ ได้นำเสนอพลังงานแบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน ทำให้มีความสนใจสูงอย่างต่อเนื่อง การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เราเน้นประสบการณ์เวอร์ชัน GT-Premium เพื่อยืนยันประสิทธิภาพการขับเคลื่อน การใช้งานพื้นที่ และคุณสมบัติของรถว่าสามารถเหมาะสมกับราคาหรือไม่ และมอบข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงแก่ผู้บริโภคที่สนใจ

เมื่อเข้าใกล้ Mitsubishi Outlander PHEV รุ่นปี 2022 สิ่งแรกที่ชวนสะดุดตาคือสไตล์ภายนอกที่ดูแข็งแกร่ง ซุ้มหน้าถูกออกแบบด้วยภาษาการออกแบบ Dynamic Shield อันเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi พร้อมแถบโครเมียมขนาดใหญ่ที่เชื่อมไฟหน้า LED ทั้งสองข้าง เข้ากับกระจังหน้าแบบสีดำด้านล่าง ทำให้ง่ายต่อการจดจำไฟหน้ารูปแบบนี้ ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย โดยเส้นสายไล่จากด้านหน้าจรดท้ายรถ พร้อมล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้วที่ช่วยให้สัดส่วนดูสมดุล ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED แบบแนวนอนสอดคล้องกับดีไซน์ของด้านหน้า ส่วนกันชนด้านล่างที่ตกแต่งด้วยแผ่นสีเงินช่วยเพิ่มอารมณ์ออฟโรด ระบบไฟรถมาพร้อมฟีเจอร์ไฟหน้าทำงานอัตโนมัติและไฟส่องสว่างกลางวัน ที่เพิ่มความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบว่าออกแบบด้วยโทนสีดำที่เป็นธีมหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความโดดเด่นให้กับดีไซน์โดยรวม บริเวณแผงควบคุมกลางมีการจัดวางที่ชัดเจน หน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้วถูกติดตั้งในตำแหน่งกลาง ใช้งานง่ายและเข้าใจได้ไม่ยาก วัสดุที่ใช้มีคุณภาพพอเหมาะ พวงมาลัยและเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังให้สัมผัสที่สบาย ซึ่งเหมาะสมกับระดับรถ ในส่วนของรุ่น GT-Premium มาพร้อม HUD แสดงข้อมูลดิจิทัลบริเวณกระจกหน้า สามารถแสดงความเร็ว ข้อมูลนำทาง และอื่นๆ โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ขณะที่ระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับเบาะหลังและระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพงยังเพิ่มประสบการณ์การนั่งในส่วนหลัง คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเป็นจุดเด่นสำคัญ มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบช่วยเปลี่ยนช่องทางเลน การเตือนออกนอกเลน และฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่

ขนาดตัวรถของ Outlander PHEV มีความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4,695 มม., 1,810 มม., และ 1,710 มม., ตามลำดับ มีระยะฐานล้อ 2,670 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้เพียงพอ เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยยังมีพื้นที่เหนือศีรษะและขาเหลือเฟือ สำหรับพื้นที่เบาะหลังนั้นก็มีความกว้างขวางพอสมควร สามารถนั่งพร้อมกันได้สามคนโดยไม่รู้สึกอึดอัด แกนพื้นกลางไม่ได้สูงมากทำให้ผู้ที่นั่งกลางรู้สึกสะดวกสบาย พื้นที่การจัดเก็บของกระโปรงหลังมีความจุ 451 ลิตร และสามารถเพิ่มได้อีกเมื่อพับเบาะหลังลง ทำให้สามารถใส่รถเข็นเด็ก กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ และสิ่งของอื่นๆ ได้อย่างสบาย สำหรับพื้นที่จัดเก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่น ช่องเก็บของที่ประตูและกล่องเก็บของตรงกลางก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านสมรรถนะ Outlander PHEV มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.4L แบบมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง รวมกับระบบปลั๊กอินไฮบริดที่มีมอเตอร์คู่ และจับคู่กับเกียร์ E-CVT มีพลังงานสูงสุดที่ 6000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4500 รอบ/นาที ตามข้อมูลทางการ รถสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 5.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 120 กม./ชม. จากการทดลองขับจริง ช่วงออกตัว แรงบิดที่เพิ่มเข้ามาจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีเยี่ยม เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบาๆ ก็รับรู้ถึงแรงดึงที่โดดเด่น เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport สมรรถนะการเร่งจะเด่นชัดยิ่งขึ้น ทำให้การเร่งแซงเป็นเรื่องง่ายดาย ส่วนโหมด Eco การทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะราบรื่นมากขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง มีช่องว่างเพียงเล็กน้อย การขับขี่ในชีวิตประจำวันให้ความรู้สึกเบาสบาย ขณะขับด้วยความเร็วสูงจะมีความมั่นคงมากขึ้นเพื่อความเสถียรของการขับขี่ ระบบกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้าและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ การปรับตั้งมีความนุ่มนวลเป็นหลัก สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเมื่อต้องขับขี่บนถนนที่มีหลุมบ่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกไม่สบายเด่นชัดมากนัก ขณะเข้าโค้ง รถสามารถควบคุมการเอียงตัวได้ดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะถนนบนพื้นที่เปียกลื่น ทำให้การขับขี่มีความมั่นคงมากขึ้น ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 190 มม. ทำให้สามารถผ่านเส้นทางแบบออฟโรดแบบเบาๆ ได้อย่างง่ายดาย

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันและระยะทางวิ่งเป็นจุดเด่นของรถไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ตามข้อมูลทางการ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 3.2 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับในครั้งนี้ ระยะทางรวมประมาณ 150 กม. รวมถึงถนนที่มีการจราจรหนาแน่นในเมืองและทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 3.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งแตกต่างจากข้อมูลทางการไม่มากนัก เป็นไปตามความคาดหวัง ในโหมดไฟฟ้าล้วน ระยะทางที่สามารถวิ่งได้เมื่อชาร์จเต็มอยู่ที่ประมาณ 50 กม. เพียงพอสำหรับการเดินทางไปกลับระยะสั้นๆ ในชีวิตประจำวัน การขับขี่ระยะไกลเมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วม ระบบจะราบรื่นโดยไม่มีความสะดุดเด่นชัด การควบคุมเสียงรบกวนในรถขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงนั้นทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางลดลง ทำให้ภายในรถเงียบ ไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสาร

โดยรวมแล้ว Mitsubishi Outlander PHEV รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่สำคัญคือประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันของระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก, อุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลาย และพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง เมื่อเทียบกับ Toyota RAV4 PHEV ในระดับเดียวกัน Outlander PHEV มีราคาที่ได้เปรียบมากกว่าและมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากขึ้น ส่วนเมื่อเปรียบเทียบกับ Honda CR-V PHEV ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาของ Outlander PHEV มีความสามารถในการผ่านเส้นทางที่ดีกว่า รถรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้บริโภคที่เน้นประโยชน์การใช้งานในครอบครัว, การประหยัดน้ำมัน และความปลอดภัยสูง ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ รถรุ่นนี้สามารถตอบสนองความต้องการได้เป็นอย่างดี

สรุปแล้ว Mitsubishi Outlander PHEV รุ่นปี 2022 เป็นรถ SUV คลาส D ที่มีประสิทธิภาพรวมที่ยอดเยี่ยม ระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊กลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่ผ่านเส้นทางได้ดีกว่า และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน ทำให้รถรุ่นนี้มีความสามารถในการแข่งขันที่สูงในรถรุ่นระดับเดียวกัน หากคุณกำลังมองหารถ SUV ที่เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว Outlander PHEV ควรอยู่ในรายชื่อรถที่คุณพิจารณา