รีวิว Mitsubishi Outlander 2021

ในตลาด SUV ระดับ D ของไทย ผู้ใช้ในครอบครัวมีความต้องการที่แน่ชัดมากขึ้นต่อ "ประสบการณ์ที่สมดุล" — ทั้งประหยัดน้ำมันในการเดินทางทุกวัน มีพื้นที่เพียงพอเมื่อเดินทางพร้อมสมาชิกในครอบครัว และยังต้องใส่ใจในเรื่องของระบบความปลอดภัยและคุณภาพการขับขี่ 2022 Mitsubishi Outlander PHEV GT-Premium ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดในซีรีส์นี้ที่มาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริด โดยมีจุดขายหลักคือ "ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น + อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ครบครัน" ซึ่งตรงกับความต้องการของผู้บริโภคกลุ่มนี้เป็นอย่างยิ่ง การทดสอบขับครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นทดสอบประสิทธิภาพของระบบปลั๊กอินไฮบริด ความอเนกประสงค์ของพื้นที่การใช้งาน รวมถึงดูว่าอุปกรณ์ที่ครบครันในรุ่นสูงสุดนี้ สามารถยกระดับประสบการณ์ในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่

รูปลักษณ์ของ Outlander PHEV GT-Premium ยังคงสไตล์แข็งแกร่งของครอบครัวเอาไว้ เส้นสายของตัวรถดูเรียบง่าย ด้านหน้าเป็นกระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่พร้อมกับไฟหน้า LED แบบแยกส่วน ไฟวิ่งกลางวันแบบเรียวบางด้านบนเชื่อมต่ออย่างกลมกลืนกับชุดไฟหน้าหลักแบบเมทริกซ์ด้านล่าง ทำให้รถมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างของตัวรถเส้นสายยาวตั้งแต่หัวรถจรดท้ายรถ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว แบบหลายก้าน ให้ความรู้สึกหนักแน่น พร้อมกับยาง 225/55 R18 ทำให้สมดุลทั้งความสะดวกสบายบนถนนและการผ่านถนนที่ไม่ราบเรียบเล็กน้อย ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED วางเรียงในแนวดิ่ง เข้ากันกับไฟหน้าของรถ ซึ่งกันชนท้ายด้านล่างติดแผ่นกันกระแทกสีเงินที่เพิ่มความเป็น SUV ทำให้การออกแบบโดยรวมดูเรียบง่ายและสวยงาม เหมาะกับความชื่นชอบของผู้ใช้ในครอบครัว

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร ภายในเลือกใช้สีโทนเข้มเป็นหลัก พร้อมกับแถบตกแต่งสีเงินเพิ่มความโดดเด่น แผงควบคุมหน้ารถจัดเรียงเป็นระเบียบ ในด้านของการเลือกใช้วัสดุ พวงมาลัย เบาะนั่ง และที่พักแขนด้านในประตูบุด้วยหนังให้ความสัมผัสนุ่ม ขณะที่แผงควบคุมด้านบนเป็นพลาสติกแข็ง แต่มีการออกแบบลวดลายให้ดูเรียบหรู ทำให้สัมผัสโดยรวมตรงกับมาตรฐานของ SUV ระดับ D ในเรื่องอุปกรณ์หลัก หน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ การใช้งานลื่นไหล หน้าจอแสดงผลแบบ HUD สามารถฉายข้อมูลเกี่ยวกับความเร็ว การนำทาง และข้อมูลอื่นๆ โดยที่ไม่ต้องก้มมองหน้าจอ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันแบบสามก้านมาพร้อมปุ่มกดแบบฟิสิคัลที่ช่วยปรับระดับเสียง ควบคุมการล่องเรือ และอื่นๆ โดยปุ่มมีการตอบสนองที่ชัดเจน เบาะนั่งด้านหน้าปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ให้ความกระชับพอดีและไม่เมื่อยล้าหากต้องขับขี่ระยะทางไกล ขณะที่เบาะหลังมีช่องระบายอากาศสำหรับแอร์โดยเฉพาะ พร้อมพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารายละเอียดถูกคำนึงถึงอย่างครบถ้วน

สำหรับความจุภายใน ตัวรถมีขนาดความยาว x ความกว้าง x ความสูง 4695 มม. / 1810 มม. / 1710 มม. และมีระยะฐานล้อ 2670 มม. โดยพื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. ซึ่งยังมีพื้นที่ว่างสำหรับศีรษะเหลืออีกประมาณหนึ่งกำมือ ส่วนพื้นที่ขาด้านหลังมีระยะเหลือสองกำปั้น และหัวเข่ากับเพดานระยะหนึ่งกำมือเช่นกัน แม้นั่งเต็ม 3 คนที่เบาะหลังก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ความจุของพื้นที่เก็บสัมภาระอยู่ที่ 451 ลิตร และสามารถเพิ่มพื้นที่ได้โดยการพับเบาะหลังลง ซึ่งสามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบและสัมภาระส่วนตัวอื่นๆ ขณะที่กล่องเก็บของตรงกลางคอนโซลหน้า ช่องเก็บของที่แผงประตู และพื้นที่เก็บของขนาดเล็กอื่น ๆ ก็เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของพละกำลัง Outlander PHEV GT-Premium มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร แบบ NA ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวในระบบปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งพละกำลังและแรงบิดรวมของระบบไม่ได้ระบุไว้แยก แต่ทางการแจ้งว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 5.9 วินาที ในการขับขี่จริง ช่วงเริ่มต้นการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ามีการตอบสนองที่รวดเร็ว เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็รู้สึกได้ถึงแรงผลักอย่างชัดเจน ส่วนในช่วงเร่งกลางถึงปลาย เครื่องยนต์ที่เข้ามาผสมช่วยให้การทำงานราบรื่น ไม่มีอาการกระตุกที่ชัดเจน เมื่อกดคันเร่งให้ลึกขณะเร่งแซง พลังการขับเคลื่อนยังคงเสถียร โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดไฟฟ้าล้วน โหมดไฮบริด และโหมดสปอร์ต โดยโหมดไฟฟ้าล้วนเหมาะสำหรับการขับขี่ระยะสั้นในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดไฮบริดจะให้สมดุลระหว่างพลังงานและการประหยัดน้ำมัน

ด้านสมรรถนะการขับขี่และช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ การหมุนที่ช่องว่างมีน้อย ชี้ไปได้อย่างแม่นยำ ระบบช่วงล่างใช้แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า + ระบบช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง การปรับจูนมีแนวโน้มความนุ่มนวล เมื่อข้ามลูกระนาดหรือถนนที่ไม่เรียบ สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวรถโยกน้อย เมื่อเข้าโค้ง การเอียงตัวรถถูกควบคุมอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้แรงยึดเกาะพื้นอย่างมั่นคง เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ ระยะห่างจากพื้นดินต่ำสุด 190 มม. เมื่อเผชิญกับถนนที่ไม่ได้ลาดยางเล็กน้อยหรือพื้นที่ที่มีน้ำขัง การลุยผ่านทำได้ดี

ด้านการทดสอบเฉพาะเจาะจง เรามุ่งเน้นไปที่การใช้น้ำมันและระยะทาง ในโหมดไฮบริด เมื่อขับขี่ในเมือง (ครึ่งหนึ่งการจราจรติดขัด + ครึ่งหนึ่งการจราจรลื่นไหล) 100 กิโลเมตร การใช้น้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 3.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับค่าน้ำมันรวม 3.2 ลิตร/100 กิโลเมตรที่แจ้งไว้ สำหรับโหมดไฟฟ้าล้วน ระยะทางที่วิ่งได้เมื่อชาร์จเต็มอยู่ที่ประมาณ 50 กิโลเมตร (ทางการไม่ได้ระบุ แต่ได้ผลการทดสอบจริง) เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน ด้านสมรรถนะการเบรก ระยะหยุดรถจากความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่ประมาณ 40 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับกลางของรถในระดับเดียวกัน แป้นเบรกตอบสนองได้เป็นเส้นตรงและกระบวนการเบรกเป็นไปอย่างมั่นคง

ในด้านความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ การลดเสียงรบกวนทำได้ดี ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์เมื่อเริ่มทำงานไม่ได้ดังชัดเจน ระบบการกู้คืนพลังงานมีให้เลือกปรับได้ 3 ระดับ ซึ่งในระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกเหมือนการขับรถน้ำมัน โดยปราศจากความรู้สึกการหน่วงที่เด่นชัด เบาะนั่งมีวัสดุที่อ่อนนุ่ม รองรับสะโพกได้ดี พื้นที่ท้ายรถเกือบเรียบ และพื้นที่วางขาของผู้โดยสารกลางไม่ได้รับผลกระทบ

โดยรวม 2022 Mitsubishi Outlander PHEV GT-Premium มีจุดเด่นหลักที่ระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ช่วยประหยัดน้ำมัน อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน (ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบเตือนออกนอกเลน เป็นต้น ที่มีในทุกรุ่น) และพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่กว่ารุ่นเบนซินในระดับเดียวกัน (451 ลิตรเมื่อเทียบกับ 416 ลิตร) เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ราคาของรถคันนี้ (1.75 ล้านบาท) ก็สูงกว่ารถ SUV ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินบางรุ่น แต่ข้อได้เปรียบในเรื่องการประหยัดน้ำมันและการใช้งานได้จริงจากตัวเลือกท็อปสามารถหักล้างส่วนต่างราคาได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน ต้องการพื้นที่ใช้สอยใหญ่และมีอุปกรณ์ครบครัน โดยเฉพาะกลุ่มที่มีความต้องการเดินทางระยะใกล้ในทุกวัน และชอบออกเดินทางท่องเที่ยวทั้งครอบครัวในช่วงวันหยุด มันสามารถเป็นทั้งเครื่องมือเดินทางประจำวัน และรองรับการเดินทางระยะไกลได้ ประสิทธิภาพรอบด้านลงตัว

โดยสรุปแล้ว 2022 Mitsubishi Outlander PHEV GT-Premium เป็น SUV ปลั๊กอินไฮบริดที่คุ้มค่าที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดระดับ D-Class โดดเด่นในด้านการประหยัดน้ำมัน พื้นที่ใช้สอย และการติดตั้งอุปกรณ์ครบตามความต้องการของครอบครัว และเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในตลาด SUV ระดับนี้