รีวิว Nissan Leaf Minorchange 2023

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับ C ของไทยเติบโตอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคเลือกซื้อรถโดยคำนึงถึงความน่าเชื่อถือของระยะทางการขับขี่พื้นฐาน รวมถึงความสะดวกสบายในการใช้งานและความคุ้มค่า Nissan Leaf Minorchange 2023 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหลักของแบรนด์ ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่นี้ โดยยังคงตัวถังขนาดกะทัดรัดในแบบคลาสสิคไว้ พร้อมกับเพิ่มการปรับปรุงเล็กน้อยในด้านรายละเอียดและอุปกรณ์ จุดขายสำคัญมุ่งเน้นไปที่ “รถยนต์บ้านที่สมดุล” ซึ่งตอบสนองความต้องการขับขี่ในเมืองได้ดีพอสมควร พร้อมทั้งมีพื้นที่และระบบความปลอดภัยที่เพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัว การทดลองขับครั้งนี้จะเน้นการตรวจสอบระยะทางการขับขี่จริง ความสะดวกในการใช้งานพื้นที่ และความสบายในการใช้งานเป็นรถยนต์ประจำวันว่าสามารถตอบโจทย์ความคาดหวังได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก Leaf Minorchange 2023 ยังคงรักษาเส้นสายโค้งมนที่เป็นเอกลักษณ์ของตระกูล Nissan ส่วนหน้าของรถใช้กระจังหน้าแบบปิด พร้อมไฟวิ่งกลางวัน LED ที่มีดีไซน์เรียวบางด้านข้าง โดดเด่นด้วยเอกลักษณ์เฉพาะตัว เส้นสายด้านข้างตัวถังดูเรียบง่ายสมูท ล้อขนาด 17 นิ้วเหมาะสมกับตัวถังที่กะทัดรัดไม่ทำให้รู้สึกแปลกตา ส่วนท้ายของรถติดตั้งไฟท้ายแบบแนวนอน ซึ่งสอดคล้องกับชุดไฟด้านหน้า มีการเพิ่มรายละเอียดสีดำบริเวณล่างเพื่อเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟมีไฟตัดหมอกหน้าและไฟวิ่งกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่รองรับความต้องการในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้

เมื่อเข้ามาภายในรถ สไตล์การตกแต่งค่อนข้างเน้นความใช้งานได้จริง แผงคอนโซลออกแบบแบบสมมาตร หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วติดตั้งในตำแหน่งศูนย์กลาง มีตรรกะการใช้งานที่เข้าใจง่าย และเรียนรู้ได้เร็ว วัสดุที่ใช้บนแผงคอนโซลอุดมด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม แม้ว่าจะไม่ให้ความรู้สึกหรูหรา แต่ก็ไม่รู้สึกว่าคุณภาพต่ำ อุปกรณ์หลักๆ ที่มาพร้อมกับรุ่นพื้นฐานมีระบบแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบเสียงลำโพง 4 ตัว และเซ็นเซอร์ถอยหลัง ครบถ้วนสำหรับการใช้งานพื้นฐานในชีวิตประจำวัน ที่นั่งเป็นวัสดุผ้า มีความนุ่มสบายและรองรับสรีระได้ดี ไม่ทำให้เหนื่อยล้าหลังจากนั่งนานๆ

ด้านพื้นที่ใช้สอยเป็นไปตามมาตรฐานของรถยนต์ C-segment โดยตัวรถมีความยาวกว้างสูงอยู่ที่ 4490mm, 1788mm, 1540mm และระยะฐานล้อ 2700mm พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเพียงพอกว้างขวาง เมื่อผู้โดยสารที่มีความสูง 175cm ปรับตำแหน่งที่นั่งให้เหมาะสมยังคงมีพื้นที่หัวชายประมาณ 1 กำปั้น ส่วนพื้นที่ด้านหลังถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติ สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากัน ขายังคงมีพื้นที่เหลือ 2 กำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะอาจเหลือน้อย แต่สามารถนั่งระยะทางสั้นๆ ได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ความจุห้องเก็บสัมภาระ 435 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการบรรจุเดินทางด้วยกระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้ว 2 ใบ ที่นั่งด้านหลังยังสามารถพับแยกส่วนได้ ซึ่งช่วยให้สามารถเก็บของชิ้นใหญ่ได้ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการจัดเก็บภายในรถมีมากมาย เช่น ช่องใส่ขวดที่ประตูทั้งหน้าและหลัง และช่องเก็บของใต้คอนโซลหน้ารถที่สะดวกสำหรับวางมือถือและของใช้เล็กๆ

ในส่วนของการขับเคลื่อน Leaf Minorchange 2023 มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า กำลังสูงสุดที่ 150PS และแรงบิดสูงสุด 320N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ การตอบสนองพลังงานในช่วงออกตัวค่อนข้างฉับไว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรู้สึกได้ถึงแรงดึง เมื่อขับขี่ในเมือง การเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลนอาจทำได้ง่ายมาก โหมดการขับขี่สามารถเลือกได้ระหว่างโหมดประหยัดและโหมดมาตรฐาน โดยโหมดประหยัดจะมีการส่งพลังงานที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดมาตรฐานจะให้ประสิทธิภาพที่ดุดันขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็ว

ระบบควบคุมและช่วงล่างออกแบบเพื่อมอบความสะดวกสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา ผู้ขับขี่ผู้หญิงก็สามารถขับได้อย่างไม่ยากลำบาก มีความแม่นยำขณะควบคุมและไม่มีช่วงหลวมที่มากเกินไป ระบบช่วงล่างปรับแต่งให้มีความนุ่มนวล เพื่อลดแรงกระแทกขณะผ่านสะพานชะลอความเร็วหรือหลุมเล็กๆ โดยไม่มีแรงสั่นสะท้านที่สะท้อนเข้าสู่ภายในรถมากเกินไป ขณะเข้าโค้ง ตัวถังสามารถควบคุมการเอียงได้ในช่วงที่เหมาะสม โดยไม่มีความรู้สึกว่ารถเอียงมากเกินไป ความมั่นคงโดยรวมถือว่าดีทีเดียว

ในด้านระยะทางการขับขี่ ไฟฟ้าล้วนมีระยะทาง 311 กม. ตามการประกาศอย่างเป็นทางการ เราทดสอบในสภาพการจราจรในเมือง เปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา ด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 40 กม./ชม. ผลออกมาว่าระยะทางที่ทำได้อยู่ที่ประมาณ 85% ของที่ประกาศไว้ โดยสามารถขับได้จริงประมาณ 260 กม. ผลลัพธ์นี้เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันในเมืองโดยไม่ต้องชาร์จไฟบ่อยๆ ในด้านการใช้พลังงาน ระหว่างการขับขี่ในเมือง ค่าใช้พลังงานไฟฟ้าต่อ 100 กม. อยู่ที่ประมาณ 14 kWh และจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 16 kWh เมื่อขับขี่บนทางหลวง ซึ่งอยู่ในระดับปกติของรถในกลุ่มนี้

ในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ รายละเอียดทำมาได้ดีมาก การควบคุมเสียงภายในรถทำได้ดี ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงจากล้อแทบไม่ได้ยินเลย ส่วนเมื่อขับที่ความเร็วสูงขึ้น เสียงลมจะเริ่มได้ยินชัดขึ้นแต่ไม่รบกวนการสนทนา ระบบกู้คืนพลังงานมีให้เลือก 2 ระดับ ในระดับต่ำความรู้สึกจะเหมือนกับรถน้ำมันธรรมดา ไม่รู้สึกการหน่วงที่ชัดเจน ผู้ใช้ใหม่สามารถปรับตัวได้ง่าย ส่วนในระดับสูง มีความสามารถในการลดความเร็วที่ชัดเจนมากขึ้น ช่วยลดความถี่ในการใช้เบรก เบาะนั่งให้ความรู้สึกพอดีตัว แม้ว่าความกระชับอาจจะธรรมดา แต่มีวัสดุที่นุ่มทำให้นั่งนานๆ แล้วไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในภาพรวม Nissan Leaf Minorchange 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความสมดุล — ด้วยราคา 1,590,000 บาท ในกลุ่มรถไฟฟ้าขนาด C ถือว่ามีความคุ้มค่าสูง มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเบรคอัตโนมัติ, การช่วยเบี่ยงเลน และระบบความปลอดภัยอื่นๆ ที่ครบครัน; พื้นที่เก็บสัมภาระ 435 ลิตร และระยะฐานล้อ 2700 มม. ที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัว; ระยะทางการขับขี่จริงประมาณ 260 กม. ก็ครอบคลุมการใช้งานในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ส่วนใหญ่ได้ดี หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน เช่น BYD Yuan PLUS EV แม้ว่า Leaf Minorchange 2023 อาจไม่เด่นที่สุดในด้านพื้นที่หรืออุปกรณ์ แต่โดดเด่นในด้านภาพลักษณ์ของแบรนด์และการปรับจูนระบบไฟฟ้าที่มีความเป็นมืออาชีพ

รถรุ่นนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริง ไม่ว่าจะเป็นครอบครัว หรือคนทำงานที่ต้องเดินทางไม่เกิน 50 กม. ต่อวัน — ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความจุแบตเตอรี่ พื้นที่เพียงพอสําหรับสิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวัน และมีระบบความปลอดภัยที่ให้การป้องกันแก่คนในครอบครัว หากเป็นผู้ใช้ที่มองหารถที่มีระยะทางขับขี่ยาวมาก หรือสมรรถนะการเร่งความเร็วที่โดดเด่น อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่หากมองหาไฟฟ้าล้วนสำหรับครอบครัวที่ไว้ใจได้ Leaf Minorchange 2023 มีความเสถียรเพียงพอสำหรับการใช้งาน