รีวิว Porsche 718 2020

ในตลาดรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นในประเทศไทย รุ่นส่วนใหญ่มักมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะอย่างแท้จริงแต่ต้องแลกมากับการเสียความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน หรือไม่ก็มีอุปกรณ์ครบครันแต่ลดทอนความสนุกในการขับขี่ลง แต่ Porsche 718 2.0 Cayman T รุ่นปี 2020 ก็มาพร้อมกับความสมดุลนี้ได้พอดี มันถูกสร้างขึ้นโดยมีการออกแบบที่เน้นความเบาเป็นเอกลักษณ์จากตระกูล “T” และการปรับแต่งเพื่อการขับขี่เป็นจุดขายสำคัญ เทียบกับรุ่น Cayman ขนาดเครื่องเดียวกัน รุ่นนี้มีความรู้สึกการควบคุมที่เหนือชั้นกว่า และราคาก็ยังเป็นมิตรกว่ารุ่นขนาดเครื่อง 2.7L หรือ 3.4L เป้าหมายหลักของการทดลองขับในครั้งนี้คือ เพื่อพิสูจน์ว่ามันสามารถเปลี่ยนการขับขี่ระหว่างการเดินทางประจำวันกับการขับขี่สุดมันช่วงสุดสัปดาห์ได้อย่างไร้รอยต่อ และกลายเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่รักการขับขี่และการใช้งานจริง

จากภายนอก Porsche 718 Cayman T รุ่นปี 2020 ยังคงเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตสองประตูขับเคลื่อนล้อหลังเครื่องยนต์วางกลางของ Porsche เอาไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เส้นสายตัวถังนั้นลื่นไหลและเต็มไปด้วยพละกำลัง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าที่ออกแบบให้ดูดุดันด้วยโทนดำ พร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ทั้งสองด้านตรงช่วงล่าง เพิ่มสัมผัสของความเป็นรถสปอร์ต ด้านข้างของตัวรถถูกติดตั้งล้ออัลลอยด์ลายห้าก้านขนาด 19 นิ้วเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ เส้นสายโป่งล้อถูกปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความสง่างามของตัวรถ ด้านหลังมีไฟท้ายที่รมดำและท่อไอเสียคู่ที่จัดวางไว้อย่างลงตัว เมื่อไฟท้ายสว่างขึ้นทำให้ดูโดดเด่น ส่วนต่าง ๆ ของตัวรถยังถูกตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ “Porsche” และ “T” เพื่อเพิ่มความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์

เข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งใช้โทนสีดำเป็นหลัก เบาะนั่งผลิตจากวัสดุ Alcantara ผสานกับการเย็บแบบผ้าทอ ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มแรงเสียดทาน แต่ยังช่วยลดน้ำหนักได้อีกด้วย แผงควบคุมตรงกลางมีดีไซน์เรียบง่าย ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และ CarPlay ใช้งานง่ายและมีตรรกะแบบชัดเจน พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านตามเอกลักษณ์ของ Porsche มีขนาดพอดีมือและสัมผัสกระชับ ด้านซ้ายมือมีปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ สามารถเปลี่ยนได้ระหว่างโหมด Normal, Sport และ Sport Plus ควรสังเกตว่า Cayman T ตัดอุปกรณ์เสริมความสะดวกบางส่วนออก เช่น ช่องแอร์ด้านหลังและฟังก์ชันอุ่นเบาะ (สามารถเลือกติดตั้งเพิ่มเติมได้) เพื่อให้ตอบสนองเป้าหมายการลดน้ำหนัก ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะการขับขี่ที่เน้นสมรรถนะอย่างสูง

ด้านพื้นที่ แม้จะเป็นรถสปอร์ตสองที่นั่ง แต่ Porsche 718 Cayman T รุ่นปี 2020 ก็ยังมีความสะดวกใช้ที่เกินความคาดหมาย เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับระดับได้ด้วยมือ (หากต้องการปรับไฟฟ้าสามารถเลือกติดตั้งเพิ่มเติมได้) โดยที่คนขับที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อนั่งปรับตำแหน่งท่านั่งแล้วจะยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณสองนิ้ว และมีพื้นที่ขาเพียงพอ พื้นที่เก็บสัมภาระมีที่ด้านหน้าขนาดประมาณ 150 ลิตร และด้านหลังประมาณ 280 ลิตร รวมเป็นพื้นที่เก็บสัมภาระทั้งหมดราว 430 ลิตร เพียงพอที่จะบรรจุสัมภาระขนาดเดินทางสองใบพร้อมกับของใช้ส่วนตัวอื่น ๆ สำหรับการเดินทางในระยะสั้น นอกจากนี้ บริเวณด้านล่างของแผงควบคุมและด้านในของแผงประตูก็ยังมีช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือ กระเป๋าสตางค์ และของใช้เล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ

ในส่วนของสมรรถนะ Porsche 718 Cayman T รุ่นปี 2020 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบ 4 สูบ ที่มีพละกำลังสูงสุด 250 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ PDK 7 สปีด แบบคลัตช์คู่ ในการขับขี่จริง โหมด Normal มีการส่งกำลังอย่างราบรื่น การออกตัวเป็นไปอย่างนุ่มนวล เหมาะกับการขับขี่ประจำวัน พอเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รอบเครื่องถูกควบคุมให้คงที่สูงกว่า 2000 รอบ ตลอดการเร่งเครื่องจะให้สัมผัสที่ดึงตัวแรง โดยสามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 5.1 วินาที (หากติดตั้งชุด Sport Chrono เสริมสามารถลดเวลาลงเหลือ 4.9 วินาที) สำหรับโหมด Sport Plus เกียร์จะเปลี่ยนแบบดุดันมากยิ่งขึ้น การลดเกียร์จะมีเอฟเฟกต์การเร่งเครื่องเพิ่มรอบให้ทันที เหมาะสำหรับการขับขี่ที่หนักหน่วงและเร้าใจ

การควบคุมเป็นจุดเด่นหลักของ Cayman T พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง การตอบสนองไวมาก และสามารถส่งถ่ายข้อมูลจากพื้นถนนได้อย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้ระบบจัดการช่วงล่างแบบแอคทีฟของ Porsche (PASM) ที่มีการปรับจูนให้แข็งเล็กน้อย ช่วยลดการเอียงของตัวถังในขณะเข้าโค้ง ทำให้ตัวรถมีเสถียรภาพดี เมื่อขับผ่านถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่แข็งจนเกินไป และเมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วสูง การออกแบบตัวรถที่มีเครื่องยนต์วางกลางแบบขับหลัง ทำให้เกิดการกระจายน้ำหนักที่สมดุล ยางมีแรงยึดเกาะถนนที่เพียงพอ ทำให้ผู้ขับมั่นใจได้มากขึ้น

ในด้านการใช้น้ำมัน หลังจากการทดสอบขับรถในสภาพถนนที่หลากหลายเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ (ถนนในเมืองคิดเป็น 60% และทางด่วนคิดเป็น 40%) ค่าการใช้น้ำมันเฉลี่ยที่วัดได้อยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่บริษัทผู้ผลิตระบุไว้ที่ 7.4 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงการขับที่อาจจะมีความรุนแรงในบางครั้ง ตัวเลขนี้ถือว่าอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผลสำหรับรถสปอร์ต ด้านสมรรถนะการเบรกก็ทำได้อย่างยอดเยี่ยม ด้วยคาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบและแรงเบรกที่ต่อเนื่องระยะเบรกสั้น สามารถให้ความมั่นใจในความปลอดภัยได้เป็นอย่างดี

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ แม้ว่าช่วงล่างจะค่อนข้างแข็ง แต่เบาะนั่งให้ความกระชับและรองรับได้ดี ทำให้ไม่เหนื่อยล้าหากต้องขับเป็นเวลานาน ด้านการควบคุมเสียง ในขณะขับที่ความเร็วต่ำภายในรถค่อนข้างเงียบ แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ นอกจากนี้ ระบบเกียร์ PDK ยังสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นแม้ในสภาพการจราจรที่ติดขัด ก็ไม่เกิดอาการกระตุกที่ชัดเจน

โดยสรุป 2020 Porsche 718 2.0 Cayman T มีจุดเด่นอยู่ที่สามประการ: 1) การปรับแต่งการควบคุมที่แม่นยำ ทำให้มีความสนุกในการขับมากกว่า Cayman รุ่นปกติ 2) ราคาที่ค่อนข้างสามารถเข้าถึงได้ โดยมีราคาถูกกว่ารุ่นเครื่องยนต์ใหญ่ประมาณ 80-100 แสนบาท 3) ความสามารถในการใช้งานที่ดี โดยมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW Z4 หรือ Audi TT RS การออกแบบเครื่องยนต์วางกลางแบบขับหลังของ Cayman T ทำให้มีสมรรถนะการควบคุมที่สมดุลมากกว่า และราคายังมีความได้เปรียบมากขึ้นด้วย

รถคันนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่มหลัก: 1) ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ พวกเขาต้องการประสบการณ์การควบคุมที่บริสุทธิ์ และยังต้องการรถที่สามารถใช้ขับในชีวิตประจำวันได้ 2) คนรุ่นใหม่ที่ต้องการรถสปอร์ตที่มีแบรนด์ที่แข็งแกร่ง และดีไซน์ที่โฉบเฉี่ยว แต่มีงบประมาณจำกัด อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการสมรรถนะที่สูงกว่านี้ หรืออุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่มากขึ้น รุ่น 2.7L Cayman หรือ 3.4L Cayman S อาจจะตอบโจทย์มากกว่า

โดยรวมแล้ว 2020 Porsche 718 2.0 Cayman T ถือเป็น "รถสำหรับนักขับที่สมดุล" ที่สามารถสร้างสมดุลระหว่างการควบคุม การใช้งาน และราคาได้อย่างลงตัว ทั้งยังสามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางในชีวิตประจำวัน และมอบความสนุกขณะขับในวันหยุดสุดสัปดาห์ นับเป็นทางเลือกที่หาได้ยากในตลาดรถสปอร์ตระดับเริ่มต้น