รูป Porsche

รีวิว Porsche Cayenne S 2023

Porsche Cayenne S 2023 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.0 ลิตร ผสมผสานพื้นที่กว้างขวางและการควบคุมที่แม่นยำ เป็นตัวเลือกแห่งความสมดุลของสมรรถนะและการใช้งานจริงในรถ SUV หรูระดับ E-Class
รูป Porsche Cayenne
รูป Porsche Cayenne
รูป Porsche Cayenne
รูป Porsche Cayenne
รูป Porsche Cayenne
THB 11,990,000
Porsche Cayenne S 2023
เซกเมนท์
E-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
4.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
474
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
600
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาด SUV หรูระดับ E-Class เป็นสนามแข่งขันของสมรรถนะของแบรนด์ ซึ่งไม่เพียงต้องตอบสนองความต้องการของครอบครัวในเรื่องพื้นที่และความสะดวกสบาย แต่ยังต้องใส่ใจกับความคาดหวังด้านสมรรถนะของผู้บริโภคบางส่วนด้วย Porsche Cayenne S รุ่นปี 2023 ในฐานะแกนหลักของซีรีส์นี้ ใช้เครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบเป็นจุดขายหลัก โดยพยายามหาความสมดุลระหว่างความหรูหราและความสนุกในการขับขี่ ครั้งนี้เราทำการทดลองขับเชิงลึกเพื่อดูว่าสมรรถนะในชีวิตประจำวันและประสิทธิภาพของมันจะคู่ควรกับตรา “Porsche” จริงหรือไม่ รวมถึงจุดเด่นที่เหนือกว่ารถรุ่นเดียวกัน

เมื่อเข้าใกล้ Cayenne S สิ่งแรกที่ประทับใจคือรูปทรงของ SUV สไตล์ Porsche ที่ชัดเจน—เส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลแต่ยังเต็มไปด้วยพลัง ด้านหน้ามีกรอบระบายอากาศขนาดใหญ่จับคู่กับไฟส่องกลางวัน LED ที่คมชัด สร้างความจำได้ง่าย เส้นข้างตัวถังขยายจากปีกหน้าถึงท้ายรถ ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว (หน้า 265/45 R20, หลัง 295/40 R20) เพิ่มความรู้สึกสปอร์ต ด้านท้ายไฟท้าย LED ที่พาดผ่านเป็นดีไซน์เอกลักษณ์ของแบรนด์ Porsche ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะให้เอฟเฟกต์ที่ดูโดดเด่น กันชนท้ายแบบท่อไอเสียคู่ทางซ้ายขวาแสดงถึงการออกแบบเน้นสมรรถนะ โดยรวมแล้วการออกแบบภายนอกไม่มีรายละเอียดที่เกินความจำเป็น รักษาความเรียบง่ายและความประณีตในแบบของ Porsche ไว้ได้อย่างดี

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความหรูหราแสดงออกมาผ่านวัสดุและรายละเอียดพิเศษ พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังแท้ แผงคอนโซลตกแต่งด้วยวัสดุที่สัมผัสนุ่ม โดยทุกจุดสัมผัสมอบความรู้สึกคุณภาพสูง โครงสร้างคอนโซลกลางถูกออกแบบมาเพื่อคนขับเป็นหลัก หน้าจอกลางขนาด 12.6 นิ้ว มีขนาดที่พอดี การใช้งานระบบทำได้ราบรื่น และรองรับฟังก์ชันการเชื่อมต่อที่ใช้งานทั่วไป เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้ารองรับการปรับด้วยไฟฟ้าหลายทิศทาง มีความกระชับและรองรับที่ดี แม้ขับขี่เป็นระยะเวลานานก็ไม่เมื่อยล้า พื้นที่เบาะหลังเหมาะสมกับการเป็นรถ SUV ระดับ E-Class มีพื้นที่ เอนขาได้อย่างสะดวกสบาย คนสูง 180 เซนติเมตรนั่งแล้วยังคงเหลือพื้นที่ไม่คับแคบ ช่องปรับอากาศด้านหลังและพอร์ทพลังงานต่างๆ ที่จำเป็นก็ไม่ขาดหาย สำหรับพื้นที่เก็บของหลังเบาะหลังมีปริมาณ 772 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็ก และยังสามารถขยายได้อีกเมื่อพับเบาะหลังลง

เมื่อสตาร์ทรถ เสียงคำรามต่ำของเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ สะดุดความสนใจได้ทันที สเปกของเครื่องยนต์แสดงว่ามีกำลังสูงสุด 349kW (474PS) และแรงบิดสูงสุด 600N·m อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 273 กม./ชม. ขณะขับขี่จริงในโหมดมาตรฐาน การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น เหมาะสำหรับการขับขี่ทุกวัน เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นอย่างชัดเจน เมื่อเหยียบคันเร่งลึกจะรู้สึกได้ถึงแรงกระชาก การแซงสามารถทำได้อย่างมั่นใจ เกียร์แบบ 8 สปีด AT มีระบบเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางด้วยความเร็วต่ำหรือขับที่ความเร็วสูง ระบบสามารถจับคู่เกียร์ได้อย่างแม่นยำ

ด้านการควบคุมรถ Cayenne S ทำให้เราประทับใจมากเมื่อเปรียบเทียบกับ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ทั่วไป พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ แทบไม่มีช่วงที่ว่างเลย ในการเข้าโค้ง การควบคุมแรงเหวี่ยงของตัวรถทำได้ดีมาก ระบบกันสะเทือนรองรับเเรงได้อย่างมั่นคง โครงสร้างระบบกันสะเทือนหน้าอิสระและหลัง Multi-link suspension ช่วยรับมือกับการกระแทกจากหลังคาเตี้ยหรือถนนที่เป็นหลุมบ่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังรักษาความนิ่งของตัวรถ ระบบเบรกออกแบบมาอย่างประณีต โดยใช้ดิสก์เบรกแบบมีการระบายความร้อนหน้าและจานเบรกขนาดใหญ่ ให้ระยะเบรกที่สั้นและการตอบสนองที่ดี ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกปลอดภัย ในด้านการบริโภคน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองตามที่ระบุคือ 12.4 ลิตร/100 กม. แต่ในขณะขับขี่ในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 14-15 ลิตร/100 กม. ส่วนการขับขี่บนทางหลวงสามารถลดลงได้ถึงประมาณ 10 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติสำหรับเครื่องยนต์ V8

รายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงด้วยเช่นกัน ระบบเครื่องเสียง BOSE (ลำโพง 8 ตัว) มีคุณภาพเสียงที่คมชัด สามารถลดเสียงรบกวนจากถนนได้บางส่วน ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่ทำให้เหนื่อยล้า ระบบปรับอากาศด้านหลังสามารถปรับอุณหภูมิได้อย่างอิสระ เพื่อตอบสนองความต้องการของครอบครัว อย่างไรก็ตาม ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ยังคงมีเสียงลมและเสียงยางทะลุเข้ามาภายในรถบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Porsche Cayenne S รุ่นปี 2023 มีความชัดเจน: เครื่องยนต์ V8 ที่ให้กำลังแรง ระบบควบคุมที่ปรับจูนโดย Porsche เอง พร้อมกับการตกแต่งภายในและพื้นที่ใช้สอยที่สอดคล้องกับระดับรถหรู เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW X5 M50i หรือ Mercedes-Benz GLE 53 AMG พบว่า Cayenne S มีความได้เปรียบในเรื่องราคาตราสินค้าและความสนุกในการขับขี่ แต่บางฟีเจอร์ความปลอดภัยเชิงรุก (เช่น การเบรกอัตโนมัติ การเตือนการชนด้านหน้า) ต้องเลือกซื้อเพิ่ม ซึ่งในจุดนี้ยังถือว่าด้อยกว่าคู่แข่งที่มีการติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐาน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และประสบการณ์การขับขี่ พวกเขาต้องการพื้นที่กว้างเพื่อตอบสนองต่อความต้องการในชีวิตประจำวัน พร้อมทั้งบางครั้งอยากสัมผัสกับความตื่นเต้นของรถสมรรถนะสูง กลุ่มที่สองคือผู้บริโภครถเอสยูวีหรูรุ่นเยาว์ที่แสวงหาความเป็นเอกลักษณ์และคุณภาพ โดยไม่พอใจกับความธรรมดาของแบรนด์รถหรูทั่วไป

โดยสรุปแล้ว Porsche Cayenne S รุ่นปี 2023 เป็นรถเอสยูวีหรูสมรรถนะสูงที่มีความสมดุล มันไม่ได้ลดทอนความสะดวกสบายมากเกินไปเพื่อเน้นสมรรถนะ และยังไม่หลุดจากเอกลักษณ์ของการขับขี่ของ Porsche หากคุณสามารถยอมรับเรื่องการบริโภคน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการสั่งอุปกรณ์เพิ่ม และกำลังมองหารถที่สามารถรองรับทั้งครอบครัวและความสนุกในการขับขี่ได้ Cayenne S นั้นคุ้มค่าที่จะพิจารณา

ข้อดี
4.0T V8 เครื่องยนต์ทรงพลัง เร่งความเร็วได้เร็ว แซงง่าย ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ยึดเกาะถนนดี เข้าโค้งตัวถังรถมีเสถียรภาพ
การตกแต่งภายในประณีต เบาะหนังมีความละเอียดอ่อน ระบบระบายอากาศเบาะนั่งดี หน้าจอควบคุมกลางตอบสนองได้รวดเร็ว
ระบบเสียง BOSE คุณภาพเสียงดี พื้นที่เบาะหลังกว้างขวาง และเครื่องปรับอากาศด้านหลังสามารถปรับแยกได้ เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว
ข้อเสีย
หน้าจอกลางสะท้อนแสงอย่างชัดเจนในแสงจ้า จำเป็นต้องปรับมุมมองเพื่อให้เห็นได้ชัดเจน
พื้นที่เก็บของหน้าเล็ก โทรศัพท์มือถือขนาดใหญ่จัดวางไม่สะดวก
การสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองสูง ประมาณ 14 ลิตรต่อ 100 กม.
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 4 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.8 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.3 / 5
ความปลอดภัย
4.3 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 4 รายการ
5 ดีเยี่ยม
แรงเบนซิน
เจ้าของ Porsche Cayenne S 2023
ในฐานะเจ้าของรถ Cayenne S 2023 ที่ขับในกรุงเทพฯ มาเป็นเวลาครึ่งปี ต้องขอชมเชยสมรรถนะและการออกแบบภายในของรถคันนี้! ขอพูดถึงสมรรถนะก่อนนะ — ถนนทางหลวงในประเทศไทย เช่น Bang Na-Trad มักจะมีความจำเป็นต้องเร่งแซงอย่างกระทันหัน พละกำลังของเครื่องยนต์ V8 4.0T คันนี้ตอบสนองได้ทันที การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 5 วินาทีไม่ใช่เรื่องที่เกินจริง แค่เหยียบคันเร่งก็สามารถแซงรถข้างๆ ได้อย่างง่ายดาย เมื่อเดือนที่แล้วพาครอบครัวไปหัวหิน ถนนในชนบทที่มีความขรุขระเล็กน้อย การยึดเกาะของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อคันนี้ทำได้ยอดเยี่ยมมาก ขณะที่เข้าโค้งตัวรถไม่มีอาการส่ายเลย แม้แต่ภรรยาของผมซึ่งปกติง่ายต่อการเมารถก็ไม่บ่นอะไรเลย ทีนี้ขอพูดถึงการออกแบบภายในหน่อย งานประกอบของ Porsche นี่ไม่มีที่ติเลยจริงๆ เบาะหนังแท้ให้สัมผัสที่นุ่มละเอียดมาก ช่วงหน้าร้อนในกรุงเทพฯ ร้อนขนาดนั้น แค่เปิดระบบระบายอากาศเบาะเพียงไม่กี่นาทีเบาะก็เย็นสบาย ไม่มีการเหนียวติดเบาะ หน้าจอกลางขนาด 12.6 นิ้วตอบสนองได้ไวมาก คุณภาพเสียงจากระบบเสียงของ BOSE ก็ดีมากๆ ตอนรถติดฟังเพลงไทยสักเพลงทำให้อารมณ์ดีขึ้นเยอะ ที่นั่งด้านหลังก็กว้างพอ เด็กๆ สองคนของผมนั่งเล่นกันก็ไม่เบียดเลย แถมยังปรับอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศในที่นั่งแถวหลังได้แยกต่างหากอีกด้วย ใส่ใจรายละเอียดจริงๆ สรุปแล้ว สองจุดนี้ทำให้ผมพอใจมาก คุ้มกับราคาสุดๆ!
4 ดีเยี่ยม
สายคอมมอนเรล
เจ้าของ Porsche Cayenne S 2023
ในฐานะเจ้าของรถ Cayenne S 2023 หลังจากขับมาได้สามเดือน รู้สึกยิ่งขับยิ่งหลงรัก! ขอชื่นชมสมรรถนะ——ไม่ว่าจะเป็นทางด่วนในกรุงเทพฯ หรือถนนบนภูเขาแถบชานเมืองของไทย ผมได้ลองมาหมดแล้ว เครื่องยนต์ 4.0T นี้เมื่อเหยียบคันเร่งจะให้ความรู้สึกดันหลังอย่างทันที การเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5 วินาทีไม่ได้เป็นแค่คำโฆษณา การแซงรถคันอื่นเป็นไปได้อย่างสบายใจ โดยเฉพาะในช่วงรถติด การตามรถคันหน้า ระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นราบรื่นไม่มีสะดุดเลย ซึ่งสำคัญมากสำหรับสภาพการจราจรที่ติดขัดจนแทบทำให้คุณสิ้นหวังในกรุงเทพฯ! สำหรับภายในรถผมให้คะแนน 4/5 เหตุผลหลักคือวัสดุที่ใช้ถือว่ายอดเยี่ยม เบาะหนังแท้นั่งสบายมาก และลำโพง BOSE ก็ชัดเจนเพียงพอแม้ระหว่างขับบนทางด่วน แต่อาจมีข้อเสียเล็กน้อย: หน้าจอกลางขนาด 12.6 นิ้ว แม้จะใหญ่พอสมควร แต่บางครั้งในวันที่แดดแรงในไทยก็สะท้อนแสงมากไปหน่อย ต้องปรับมุมจอดูถึงจะมองเห็นได้ชัด ถ้าสามารถปรับปรุงเรื่องการสะท้อนแสงได้น่าจะสมบูรณ์แบบเลยทีเดียว ในด้านความปลอดภัยก็สามารถไว้วางใจได้ ช่วงหน้าฝนในไทยที่ถนนลื่นนั้น ระบบควบคุมการทรงตัวของรถช่วยชีวิตผมไว้ครั้งหนึ่ง—ตอนขับบนทางด่วนแล้วเจอน้ำขัง รถเริ่มลื่นไถลเล็กน้อย แต่ระบบเข้าช่วยทันทีจนควบคุมรถได้ แอร์แบค 6 จุดที่เป็นมาตรฐานรวมถึงเซ็นเซอร์ตรวจจับด้านหน้าและหลัง ก็ทำให้ผมสบายใจไม่น้อย อย่างไรก็ตาม ระบบเบรกอัตโนมัติยังเป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งไม่ได้เพิ่มมาเอง หากสิ่งนี้เป็นมาตรฐานในรถด้วยจะเอาใจใส่ยิ่งขึ้นแน่นอน โดยรวมแล้ว การขับรถคันนี้ในไทย ไม่ว่าจะเป็นการขับในชีวิตประจำวันหรือไปเที่ยวหัวหินในช่วงสุดสัปดาห์ รู้สึกว่าเหมาะสมมากและความคุ้มค่าสำหรับผมถือว่าคุ้มจริงๆ!
4 ดีเยี่ยม
TrackStar
เจ้าของ Porsche Cayenne S 2023
ในฐานะเจ้าของรถ Cayenne S 2023 ที่ขับในไทยมาประมาณครึ่งปี ทั้งการตกแต่งภายในและสมรรถนะผมให้ 4 คะแนน พอใจมากจริงๆ! พูดถึงการตกแต่งภายในก่อน งานประกอบของ Porsche ไม่มีที่ติ เบาะหนังสัมผัสละเอียด จอคอนโซลหน้าขนาด 12.6 นิ้วใช้งานลื่นไหล คล้ายกับการใช้สมาร์ทโฟน อย่างไรก็ตามช่องเก็บของด้านหน้ามีขนาดเล็กไปหน่อย iPhone ขนาดใหญ่ของผมต้องวางแบบเอียงๆ ถ้าปรับปรุงจุดนี้ได้จะสมบูรณ์แบบมากขึ้น ในด้านสมรรถนะตอนขับรถติดในกรุงเทพฯ การออกตัวก็เร็วมาก แค่เหยียบคันเร่งเบาๆ รถก็เคลื่อนที่ ไม่มีความรู้สึกว่าช้าเลย คราวที่แล้วผมไปเชียงใหม่ ขับผ่านเส้นทางบนภูเขา ตอนเข้าโค้งตัวรถมั่นคงมาก พวงมาลัยไปในทิศทางไหนรถก็ตามไปด้วย ไม่มีความรู้สึกว่ารถ SUV นั้นหนักเลย ข้อเสียก็คือการสิ้นเปลืองน้ำมันในตัวเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ถ้าซื้อรถคันนี้แล้วก็ไม่ได้สนใจเรื่องค่าน้ำมันเท่าไหร่ โดยรวมแล้วรถคันนี้เหมาะกับการขับในไทยมากๆ ไม่ว่าจะสำหรับการขับในเมืองหรือเดินทางไกลก็เอาอยู่หมด
5 ดีเยี่ยม
สายแซง
เจ้าของ Porsche Cayenne S 2023
ในฐานะเจ้าของรถ Cayenne S 2023 ที่ขับในกรุงเทพฯ มาแล้วครึ่งปี ขอเริ่มจากภายในรถก่อน — ให้ 4 คะแนนนี่คือการให้คะแนนที่ยุติธรรมมาก เพราะงานประกอบของ Porsche ไม่มีที่ติ เบาะหนังแท้สัมผัสเนียน ลองบังคับหน้าจอกลางที่มีขนาด 12.6 นิ้วทำงานได้ไวมาก ระบบเสียง BOSE ฟังเพลงไทยขณะรถติดเสียงความชัดเจนยอดเยี่ยมมาก แต่มีจุดเล็กๆ ที่อยากจะติ: แอร์ตอนหลังแม้จะมาเป็นมาตรฐาน แต่ในหน้าร้อนที่กรุงเทพฯ อุณหภูมิสูงถึง 38 องศา แอร์ตอนหลังทำความเย็นช้ากว่าด้านหน้า ถ้าสามารถพัฒนาเพิ่มทางลมให้ดีกว่านี้จะสมบูรณ์แบบ ดังนั้นขอตัดไป 1 คะแนน มาถึงเรื่องความปลอดภัย ต้องให้ 5 คะแนน! ช่วงฤดูฝนในประเทศไทยที่พื้นถนนลื่น ครั้งหนึ่งเคยเจอรถคันหน้าหยุดกะทันหันบนถนนสุขุมวิท ระบบเบรกอัตโนมัติ (ตัวเลือกที่เพิ่มมา) ทำงานทันทีและหยุดรถอย่างมั่นคง ตอนนั้นหัวใจแทบหยุดเต้น — เงินที่จ่ายเพิ่มคุ้มค่ามาก! แถมยังมีถุงลมนิรภัยข้างทั้งด้านหน้าและหลังมาเป็นมาตรฐาน รวมถึงระบบเตือนออกนอกเลน ทุกครั้งที่ขับรถทางไกลไปหัวหินรู้สึกอุ่นใจมาก เพราะในกรุงเทพฯ ที่มีจักรยานยนต์วิ่งพลุกพล่านแบบนี้ ความรู้สึกปลอดภัยสำคัญมากจริงๆ ซึ่งในเรื่องนี้ Cayenne S ไม่ทำให้ผิดหวังเลย
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
4.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
3996
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
474
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
600
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6800
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6000
จำนวนลูกสูบ
8
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
5
อัตราสิ้นเปลือง
12.4
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนทุกล้อ
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
265/45 R20
ขนาดยางหลัง
295/40 R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
E-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4930
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
2194
ความสูง(มิลลิเมตร)
1698
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2895
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
772
รูป Porsche Cayenne
Porsche Cayenne
รูป BMW X5
BMW X5
Porsche Cayenne
vs
BMW X5
รูป Porsche Cayenne
Porsche Cayenne
รูป Volvo XC 90
Volvo XC 90
Porsche Cayenne
vs
Volvo XC 90
รูป Porsche Cayenne
Porsche Cayenne
รูป Audi Q7
Audi Q7
Porsche Cayenne
vs
Audi Q7
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

"ราคา Porsche Cayenne ปี 2020 เท่าไหร่?"

ราคาของ Porsche Cayenne 2020 คือเท่าไหร่?

รถปอร์เช่คาเยนน์ปี 2020 มีความน่าเชื่อถือหรือไม่?