รีวิว Porsche Macan 2022

ในตลาดรถ SUV ขนาดกะทัดรัดระดับหรู ผู้บริโภคมักมองหาตัวเลือกที่ “สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ และสามารถปลดปล่อยความสนุกในการขับขี่ในบางครั้ง” Porsche Macan ซีรีส์ก็เป็นที่นิยมในตลาดเฉพาะนี้มาโดยตลอด ในฐานะรุ่นกลางถึงสูงของครอบครัว Macan รุ่นปี 2022 GTS ได้รับความสนใจจากผู้ซื้อรถ SUV ระดับหรูที่ต้องการประสิทธิภาพ ด้วยการปรับจูนเครื่องยนต์ให้ทรงพลังกว่า S และมีความเป็นสปอร์ตมากกว่า เป้าหมายหลักของเราสำหรับการทดลองขับในครั้งนี้ คือการทดสอบว่าความได้เปรียบในเรื่องกำลังเครื่องยนต์นั้นโดดเด่นเพียงพอหรือไม่ และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถรุ่นนี้ส่งผลกระทบอย่างไร รวมถึงประเมินว่าควรลงทุนเพิ่มเติมสำหรับ GTS เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐานและรุ่น S หรือไม่

ในเรื่องของรูปลักษณ์ 2022 Macan GTS ยังคงสืบสานสไตล์สปอร์ตของตระกูล Macan โดยรวมตัวถังดูเพรียวและกระชับกว่า SUV หลายรุ่นในระดับเดียวกัน ด้านหน้ารถมีแผงกระจังหน้าขนาดใหญ่ตกแต่งด้วยแถบสีดำ เพื่อสร้างความแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานและรุ่น S ที่ใช้แถบสีเงิน ทำให้มีความโดดเด่นมากขึ้น ชุดไฟหน้าเป็นไฟ LED แบบ 4 จุดอันเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche เมื่อเปิดไฟแล้วดูมีคุณภาพสูง ด้านข้างตัวรถ เส้นสายที่พาดจากแผงหน้ารถจนถึงท้ายรถ พร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้าน (ขนาดยางหน้า 235/55 R19 และยางหลัง 255/50 R19) ทำให้มุมมองด้านข้างดูสปอร์ตมากขึ้น ส่วนท้ายรถมีสปอยเลอร์ที่โดดเด่นกว่ารุ่น S ไฟท้ายเป็นแบบต่อเนื่องเชื่อมกันทั้งสองด้าน ด้านล่างมีท่อไอเสียคู่แบบสี่ท่อ (เฉพาะสำหรับ GTS) เพียงแค่เห็นก็รู้ได้เลยว่าไม่ใช่รุ่นธรรมดา

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ภายในห้องโดยสารมีการผสมผสานระหว่างความหรูหราและบรรยากาศสปอร์ตได้อย่างลงตัว การจัดวางแผงควบคุมเป็นแบบเลเยอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Porsche ในเรื่องของวัสดุ มีการใช้วัสดุ Alcantara มากขึ้น เช่น บริเวณพวงมาลัย ปีกเบาะนั่ง และที่พักแขนบนประตู ซึ่งให้สัมผัสเนียนละเอียดและกันลื่นได้ดีกว่าหนังปกติ หน้าจอควบคุมกลางมีขนาด 10.9 นิ้ว พร้อมระบบการจัดการ Porsche Communication Management ที่ตอบสนองได้อย่างลื่นไหล และรองรับ CarPlay กับ Android Auto ปุ่มกดแบบฟิสิคอลยังคงอยู่ในหลายจุด เช่น ปุ่มปรับอากาศและปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานโดยไม่ต้องละสายตาไปจากถนน ด้านอุปกรณ์ที่ติดตั้งในรุ่น GTS นั้นมีทั้งแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และการเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบครัน เบาะนั่งเป็นเบาะสปอร์ตหนังแท้ที่มีการรองรับดีกว่ารุ่น S เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้ ทำให้สะดวกสบายแม้ในระหว่างการเดินทางไกล

ในส่วนของพื้นที่ใช้งาน Macan GTS มีความยาว กว้าง สูงเท่ากับ 4726 มม., 1922 มม., และ 1621 มม. ตามลำดับ พร้อมฐานล้อ 2807 มม. ซึ่งเหมือนกับรุ่น S และรุ่นพื้นฐาน พื้นที่การนั่งด้านหน้าเพียงพออย่างมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้แบบสบาย มีระยะว่างระหว่างศีรษะและพื้นที่ขาเกินหนึ่งกำปั้น พื้นที่ด้านหลังถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันสามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่ระหว่างขา 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้น ซึ่งน่าจะเพียงพอสำหรับการใช้งานในครอบครัวปกติ ในเรื่องความสามารถในการเก็บของ แผงประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ 2 ขวด และด้านล่างของคอนโซลมีแผ่นชาร์จแบบไร้สาย (เป็นอุปกรณ์เสริม แต่รถ GTS หลายรุ่นมักจะมีให้เป็นมาตรฐาน) ส่วนที่เก็บของกลางก็มีขนาดเพียงพอสำหรับใส่ของชิ้นเล็กๆ พื้นที่เก็บของท้ายรถมีขนาด 458 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ และกระเป๋าขึ้นเครื่องได้อีก 1 ใบ เบาะหลังสามารถพับแบบส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของที่ใหญ่ขึ้นได้

การขับขี่แบบไดนามิกเป็นจุดเด่นหลักของ Macan GTS โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 2.9L ที่มีช่วงความเร็วรอบสูงสุด 5700-6600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 1900-5600 รอบต่อนาที ซึ่งตามข้อมูลอย่างเป็นทางการนั้นการส่งกำลังมากกว่าเวอร์ชัน S อย่างชัดเจน ในการขับขี่จริง เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ ตอนออกตัวก็สัมผัสได้ถึงแรงดันหลังที่ชัดเจน ระบบเกียร์ DCT สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วมาก แทบไม่มีความกระตุก; เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด Sport+ การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น ลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น เมื่อเร่งเครื่องเพื่อแซงกำลังจะมาอย่างทันที ข้อมูลทางการคืออัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที ซึ่งเร็วกว่าเวอร์ชัน S 0.3 วินาที การขับขี่จริงให้ความรู้สึกเร้าใจกว่าจริงๆ ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยตอบสนองอย่างแม่นยำ แทบไม่มีความว่างเปล่า และเมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ดี ให้ความรู้สึก "แบบรถยนต์เก๋ง" มากกว่ารถ SUV ในระดับเดียวกัน ระบบช่วงล่างถูกปรับให้แข็งกว่ารุ่น S แต่อย่างไรก็ตามความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนยังคงดีเยี่ยม ขับบนถนนที่ขรุขระไม่รู้สึกกระด้างชัดเจน ควบรวมสมรรถนะและความสบายได้เป็นอย่างดี

ในฐานะรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง เรายังได้ทดสอบการใช้น้ำมันด้วย การขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน (ถนนที่มีการติดขัดคิดเป็น 60%) มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 12-13 ลิตร/100 กิโลเมตร; ส่วนการขับขี่บนทางหลวง (ความเร็ว 100-120 กม./ชม.) มีการใช้น้ำมันที่ลดลงอยู่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กิโลเมตร ถังน้ำมันมีความจุ 65 ลิตร เมื่อเติมเต็มสามารถวิ่งบนทางหลวงได้ประมาณ 700 กิโลเมตร และในเมืองได้ประมาณ 500 กิโลเมตร ซึ่งเป็นไปตามคาดหวังของเครื่องยนต์ V6 2.9L ในส่วนของการควบคุมเสียง ในขณะขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงจากยางไม่ได้ดังมาก เสียงเครื่องยนต์ในขณะขับขี่ปกติไม่ชัดเจน มีเพียงเมื่อเปิดโหมด Sport+ และเหยียบคันเร่งสุดเท่านั้นที่จะมีเสียงเข้าสู่ห้องโดยสาร ซึ่งกลับเพิ่มความรู้สึกตื่นเต้นในการขับขี่

จากการสรุป Macan GTS รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: มีการปรับแต่งกำลังเครื่องยนต์ที่เหนือกว่าเวอร์ชัน S รายละเอียดภายนอกและภายในที่ดูสปอร์ตมากขึ้น รวมถึงการควบคุมที่แม่นยำ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน (อย่างเช่น BMW X3 M40i, Mercedes-AMG GLC 43) แม้ว่าราคาจะมีมูลค่าแบรนด์ที่สูงกว่า แต่ความรู้สึกในการขับขี่นั้นมีความใกล้เคียงกับ DNA รถสปอร์ตของ Porsche จึงเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสัมผัสความหรูหราแต่ไม่อยากละทิ้งความสนุกสนานในการขับขี่ ในแง่ของการใช้งานในชีวิตประจำวัน พื้นที่และอุปกรณ์สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ดี โดยไม่ทำให้รถที่เน้นการขับขี่แบบสปอร์ต ต้องกลายเป็นเพียง "ของเล่น" อย่างไรก็ตาม ยังมีสิ่งที่ต้องพิจารณา: ราคาสูงกว่าเวอร์ชัน S ถึง 1,000,000 บาทไทย (ราคาทางการ 6,690,000 บาทไทย เทียบกับรุ่น S ที่ 5,690,000 บาทไทย) หากไม่ต้องการสมรรถนะที่เหนือชั้นสุดขั้น รุ่น S ก็เพียงพอแล้ว; นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการติดตั้งเพิ่มที่หลากหลาย หากต้องการอุปกรณ์ครบครัน ต้องจ่ายเงินเพิ่ม แต่ถ้าคุณเป็นผู้ที่ต้องการ SUV ที่มีความอเนกประสงค์ที่พร้อมจะลุยบนทางเขาหรือทางหลวงในบางครั้ง Macan GTS รุ่นปี 2022 ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในรถกลุ่มเดียวกัน มันอาจจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่ในแง่ของ "ความหรูหรา + ความสปอร์ต + การใช้งานได้จริง" มันทำได้ดีมากกว่าอีกหลายคู่แข่ง