รีวิว Suzuki Ertiga 2020

ในตลาด MPV ระดับ C ในประเทศไทย รถยนต์ 7 ที่นั่งถือเป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้ใช้ในครอบครัว ซึ่งต้องตอบสนองทั้งความประหยัดเชื้อเพลิงในการเดินทางในชีวิตประจำวัน และการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับการเดินทางหลายคน Suzuki Ertiga ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ รุ่น 1.5 GX ปี 2022 ที่ยังคงข้อได้เปรียบพื้นฐานของรุ่น GL นั้น ได้รับการปรับปรุงในรายละเอียดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้ใช้มากยิ่งขึ้นหรือไม่? การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะเน้นที่การแสดงผลของพื้นที่ การใช้งานของอุปกรณ์ และประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก เพื่อดูว่ารถรุ่นที่ตั้งราคาไว้ที่ 599,000 บาท คันนี้จะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าคุ้มราคาสำหรับครอบครัวหรือไม่

จากภายนอกจะเห็นว่า Suzuki Ertiga 1.5 GX ปี 2022 ยังคงดีไซน์ในแบบฉบับของตระกูล ตัวเส้นสายโดยรวมมีลักษณะที่มั่นคงและใช้งานได้จริง ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบโครเมียม ประกบด้วยชุดไฟหน้าที่มีมุมคมชัด ไฟวิ่งกลางวันถูกรวมอยู่ในโคมไฟหน้า สว่างชัดเจนเมื่อเปิดใช้งาน ด้านข้างของตัวรถยังคงโครงร่างที่ยาวตามแบบ MPV ล้อมีขนาด 185/65 R15 แม้จะไม่โดดเด่นแต่ก็เหมาะสมกับการใช้งานในรถรุ่นนี้ ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแนวนอนเชื่อมต่อกับแถบโครเมียมช่วยเพิ่มความกว้างในมุมมอง ส่วนกันชนท้ายล่างที่มีแผ่นกันกระแทกสีดำเสริมลุคที่ดูคล้ายลุยมากขึ้น การออกแบบโดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่ฉูดฉาดเกินไป มีลักษณะเรียบง่าย ดูดี และเหมาะกับรถครอบครัว

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร รุ่น GX มีเลย์เอาต์ภายในที่คล้ายคลึงกับรุ่น GL โดยใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อให้ดูเรียบง่าย บริเวณคอนโซลกลางด้านบนใช้วัสดุพลาสติกรูปแบบแข็ง แต่มีการเพิ่มลวดลายพื้นผิวช่วยให้สัมผัสไม่ดูราคาถูก ในส่วนของอุปกรณ์สำคัญ หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 10 นิ้ว เป็นจุดที่โดดเด่นที่สุด หน้าจอมีความคมชัดดีและตอบสนองได้ราบรื่น รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการใช้งานฟังก์ชั่นบันเทิงพื้นฐาน ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่ (HUD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีการแสดงผลความเร็วรถแบบเรียลไทม์ช่วยลดความเสียสมาธิระหว่างขับขี่ พวงมาลัยมีสัมผัสที่ดี ด้านซ้ายติดตั้งปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย ด้านขวามีฟังก์ชั่นควบคุมความเร็วคงที่ อีกทั้งยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์เพิ่มความสนุกสนานให้กับการขับขี่ เบาะนั่งใช้วัสดุผ้า การรองรับและการโอบล้อมตัวถือว่าใช้ได้ เบาะหน้าปรับมือรองรับอาการเมื่อยล้าในการขับระยะทางไกลได้ดี

การใช้งานพื้นที่เป็นหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ Ertiga ด้วยความยาวตัวรถ 4,395 มม. และฐานล้อ 2,740 มม. ซึ่งจัดอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางสูงในบรรดารถรุ่นเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ปรับท่านั่งแล้ว ยังคงมีช่องว่างเหนือศีรษะอยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น เบาะแถวสองสามารถปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนได้ พื้นที่วางขากว้างมากถึงสองกำปั้น แม้ว่าจะมีผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนก็ยังไม่อึดอัด พื้นบริเวณกลางที่ยกสูงขึ้นเพียงเล็กน้อยทำให้ผู้โดยสารตรงกลางสามารถวางเท้าได้สบาย สำหรับพื้นที่แถวที่สาม แม้จะค่อนข้างแคบแต่เหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่เดินทางในระยะทางสั้น โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะและวางขาประมาณสามนิ้ว ความสามารถในการบรรทุกสัมภาระในห้องเก็บสัมภาระปกติอยู่ที่ 550 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ หากพับเบาะแถวสาม ความจุจะเพิ่มขึ้นอีก เหมาะสำหรับขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ ภายในรถยังมีช่องเก็บของหลายจุด เช่น ช่องเก็บบนแผงประตู กล่องที่พักแขนกลาง และที่วางแก้ว ซึ่งรองรับการเก็บของชิ้นเล็กๆ ได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนของการขับขี่ Suzuki Ertiga 1.5 GX ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แบบ NA (Naturally Aspirated Engine) ให้กำลังสูงสุดที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4400 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวกำลังเครื่องยนต์ตอบสนองแบบนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมือง เมื่อกดคันเร่งจนลึก กำลังเครื่องยนต์จะเด่นชัดหลัง 3000 รอบต่อนาที การเร่งแซงไม่ถึงกับดุดันแต่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ระบบเกียร์เปลี่ยนอย่างนุ่มนวล แทบไม่มีอาการกระตุกชัดเจน การมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ (Paddle Shifters) ช่วยเพิ่มความสนุกและการมีส่วนร่วมในการขับขี่

ระบบช่วงล่างใช้ช่วงล่างหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut) และช่วงล่างหลังแบบคานบิด (Torsion Beam) ที่ปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล เมื่อเจอลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงสะเทือนเล็กน้อยได้และตัวถังรถยังคงนิ่งอยู่ ที่ความเร็วสูงเมื่อต้องเข้าโค้ง แรงเอียงตัวรถยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่มั่นใจ การควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและการบังคับเลี้ยวแม่นยำ เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ผู้หญิงหรือสำหรับการขับขี่ในเมือง ระยะความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 180 มม. ช่วยให้สามารถผ่านถนนที่ขรุขระในไทยหรือพื้นที่น้ำท่วมเล็กน้อยได้ไม่มีปัญหา

ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ผู้ผลิตระบุไว้คือ 6.3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับขี่จริงในสภาพการจราจรที่แออัดในเมือง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และในสภาพการขับขี่บนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงไปถึง 5.8 ลิตร/100 กม. โดยรวมถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่คาดหวัง การเก็บเสียงในห้องโดยสาร ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. มีความเงียบดี เสียงลมและเสียงยางแทบไม่รบกวน แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มดังขึ้น แต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนา

เมื่อพิจารณารวมทั้งหมด Suzuki Ertiga 1.5 GX รุ่นปี 2022 ยังคงรักษาความคุ้มค่าในรุ่น GL ไว้และเพิ่มความละเอียดในส่วนของอุปกรณ์และความกว้างขวางในห้องโดยสารให้ตอบโจทย์ครอบครัวทั่วไปมากยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับคู่แข่งระดับเดียวกัน จุดเด่นของรุ่นนี้คือพื้นที่กว้างขวาง, อุปกรณ์ที่ใช้งานได้หลากหลาย, และประหยัดน้ำมัน ข้อเสียคือพื้นที่แถวที่สามค่อนข้างจำกัด และวัสดุภายในตกแต่งด้วยพลาสติกแข็งเป็นหลัก รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ที่ใช้งานได้จริงและความประหยัดของน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบครัวที่ต้องโดยสาร 5-7 คนบ่อยครั้ง ในราคาที่ 599,000 บาท ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มรถประเภทเดียวกันได้ดี หากคุณกำลังมองหารถ MPV 7 ที่นั่งที่มีความสมดุลและคุ้มค่า Suzuki Ertiga 1.5 GX จึงเป็นตัวเลือกที่ควรรวมไว้ในลิสต์พิจารณา