รีวิว Toyota Alphard 2022

ในตลาดรถยนต์ MPV ระดับไฮเอนด์ของประเทศไทย Toyota Alphard ถือว่าเป็นตัวยืนต้นแบบเสมอมา ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานที่เหมาะสมกับการต้อนรับสำหรับธุรกิจหรือการเดินทางกับครอบครัว ตำแหน่งของมันในฐานะ "รถตู้สุดหรู" แทบจะตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่ใส่ใจในเรื่องพื้นที่และความสบายได้อย่างตรงจุด Alphard 3.5 VIP รุ่นปี 2022 ในฐานะรุ่นท็อปของซีรีส์ มีราคาสูงกว่า 2.5 Hybrid และ Vellfire ประมาณ 1.5 ล้านบาท ราคาที่เพิ่มขึ้นนี้จะได้อะไรเพิ่มเติม? ในครั้งนี้เราได้ทดลองทั้งการทดสอบแบบสถิตและการทดลองขับ เพื่อเน้นไปที่สมรรถนะด้านพลังงาน การออกแบบที่หรูหรา และการใช้งานในชีวิตประจำวัน มาดูกันว่ารุ่นนี้เหมาะสมกับคำว่า "VIP" หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Alphard 3.5 VIP ยังคงรักษาภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล ด้วยกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียมทำให้ดูโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูพลิ้วไหวและยางขนาด 235/50 R18 มีขนาดใหญ่กว่าล้อขนาด 17 นิ้วของรุ่น 2.5 Hybrid ทำให้ดูหรูหรายิ่งขึ้น ส่วนท้ายของรถมีไฟท้าย LED ดีไซน์แนวนอนแบบพาดผ่าน ซึ่งสอดคล้องกับด้านหน้า สไตล์โดยรวมดูสง่างามแต่ก็ไม่ขาดความประณีต น่าสังเกตว่าสัดส่วนตัวรถนั้นมีขนาดเท่ากับรุ่นอื่น ๆ โดยมีความยาว 4,945 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,895 มม. และมีระยะฐานล้อ 3,000 มม. ซึ่งขนาดดังกล่าวถือว่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานสำหรับ MPV ขนาดกลางถึงใหญ่ ที่ยังคงรับประกันพื้นที่ภายใน

เมื่อเปิดประตู ด้านในก็สะดุดตาด้วยความหรูหรา Alphard 3.5 VIP ใช้วัสดุซอฟท์ทัชในพื้นที่ส่วนใหญ่ คอนโซลกลางตกแต่งด้วยลายไม้ที่เพิ่มความหรูหรา พื้นที่บริเวณที่สามารถสัมผัสได้เกือบทั้งหมดถูกหุ้มด้วยวัสดุหนังหรือพลาสติกซอฟท์ทัช ซึ่งให้ความรู้สึกสัมผัสที่ละเอียดอ่อนกว่ารุ่น 2.5 Vellfire ตำแหน่งควบคุมส่วนกลางมีการออกแบบที่เรียบง่าย หน้าจอควบคุมขนาด 4.2 นิ้ว แม้จะไม่ใหญ่มากแต่ก็มีการจัดแบ่งฟังก์ชันที่ชัดเจน ใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย ในส่วนของอุปกรณ์นั้น มีการติดตั้งระบบเครื่องเสียง 17 ลำโพงมาให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งมากกว่ารถหลายรุ่นในระดับเดียวกัน คุณภาพเสียงจึงน่าคาดหวังได้ เบาะแถวที่สองรองรับการปรับตำแหน่งได้หลายทิศทาง และมีฟังก์ชันอุ่นและระบายอากาศ ถือเป็นคุณสมบัติที่รุ่น 2.5 Hybrid และ Vellfire ไม่มี เพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลังได้เป็นอย่างดี

ประสิทธิภาพด้านพื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นสำคัญของ MPV Alphard 3.5 VIP มีการจัดวางที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง โดยเบาะแถวที่สองเป็นเบาะนั่งแยก มีทางเดินตรงกลางเพื่อความสะดวกในการเข้าออกไปยังที่นั่งแถวที่สาม ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. เมื่อนั่งอยู่ที่เบาะแถวที่สอง พื้นที่ขาสามารถยืดได้เกิน 2 กำปั้น และมีพื้นที่ศีรษะประมาณ 1.5 กำปั้น ด้วยมุมการปรับของเบาะทำให้สามารถนั่งได้นานโดยไม่อึดอัด พื้นที่เบาะแถวที่สามค่อนข้างกระชับกว่า แต่สามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนในการเดินทางระยะสั้นได้ สเปซขาสามารถวางได้ประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะยังเพียงพอ สำหรับความสามารถในการเก็บของ กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนกลางเบาะด้านหน้ามีพื้นที่ใหญ่ ช่องเก็บของบนประตูสามารถใส่น้ำขวดได้สองขวด และบริเวณข้างเบาะแถวที่สองยังมีที่วางแก้วน้ำและที่เก็บสิ่งของเล็กๆ แบบแยกอิสระ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังในสภาพเบาะแถวที่สามยังไม่ได้ถูกพับสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่จะเพิ่มขึ้นอีก ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการเดินทางสำหรับครอบครัว

ในส่วนของการทดลองขับ สมรรถนะแรงขับเคลื่อนของ Alphard 3.5 VIP ถือเป็นจุดเด่นที่สุด มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.5L V6 แบบ NA ที่พลังสูงสุดถึง 6600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบระหว่าง 4600-4700 พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติ AT ที่ให้ความรู้สึกขับขี่ที่เร้าใจกว่าระบบเกียร์ CVT ของรุ่น 2.5 Hybrid ช่วงออกตัว การตอบสนองของคันเร่งรวดเร็ว ไม่มีความรู้สึกว่าตัวรถหนักเกินไป ระหว่างการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ V6 ยังคงมีแรงสำรองที่เพียงพอ ให้สัมผัสถึงการเพิ่มความเร็วที่ชัดเจนเมื่อเหยียบคันเร่งลงพื้น ขณะที่การขับขี่ด้วยความเร็วสูง รอบเครื่องยนต์คงที่อยู่ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาที การปล่อยพลังงานนั้นราบรื่น เมื่อเปรียบเทียบกัน รุ่น 2.5 Hybrid แม้จะมีอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า (อัตราอย่างเป็นทางการ 6.2 ลิตร/100 กม.) แต่ในช่วงการเร่งที่ต้องการความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้านั้น การปล่อยพลังงานจะไม่พุ่งแรงเท่าเครื่องยนต์ 3.5L

ในด้านการควบคุม Alphard 3.5 VIP มีพวงมาลัยที่มีน้ำหนักพอเหมาะ การตอบสนองไม่มีการสั่นหรือว่างเปล่า และขับขี่ได้คล่องตัวในชีวิตประจำวัน ระบบกันสะเทือนถูกปรับแต่งให้มีความสะดวกสบาย สามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยได้ดีเมื่อขับผ่านพื้นถนนที่ไม่เรียบ แม้กระทั่งเมื่อต้องข้ามเนินชะลอความเร็ว ตัวรถก็ไม่มีการกระเด้งอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามเนื่องจากตัวรถมีความสูง เมื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูงอาจมีการโน้มเอียงที่ชัดเจน ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องควบคุมความเร็วให้เหมาะสม ระบบเบรกมีประสิทธิภาพที่เสถียร แป้นเบรกมีความยาวสายที่พอเหมาะ และการตอบสนองเป็นธรรมชาติ ตัวรถสามารถคงท่าทีได้ดีเมื่อทำการเบรกฉุกเฉิน ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราทดสอบขับในถนนในเมืองและทางหลวงรวมระยะทาง 50 km ได้อัตราประหยัดน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 12 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่ารุ่น 2.5 Hybrid พอสมควร แต่เมื่อพิจารณาถึงขนาดเครื่องยนต์ 3.5L V6 แล้ว ผลลัพธ์นี้ยังอยู่ในขอบเขตที่คาดไว้

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร Alphard 3.5 VIP มีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ระบบลดเสียงรบกวนทำได้ดี แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่เด่นชัด และเสียงเครื่องยนต์ถูกลดลงได้อย่างดีเยี่ยม เบาะที่นั่งแถวที่สองมีฟังก์ชันอุ่นและระบบระบายอากาศที่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย โดยเฉพาะฟังก์ชันระบายอากาศที่ช่วยให้เบาะไม่ร้อนเมื่อโดยสารเป็นเวลานาน ในขณะที่รุ่น 2.5 Hybrid มีระบบกู้คืนพลังงานซึ่งทำให้เบรกรู้สึกเหมือนถูกฉุดเล็กน้อย แต่เกียร์อัตโนมัติของรุ่น 3.5 VIP ไม่มีปัญหานี้ ประสบการณ์การขับขี่จึงใกล้เคียงกับรถยนต์เชื้อเพลิงทั่วไปมากขึ้น และเข้ากับนิสัยการขับขี่ของผู้ใช้ในครอบครัวได้มากกว่า

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Toyota Alphard 3.5 VIP มีความชัดเจนมาก: เครื่องยนต์ 3.5L V6 มีพลังเพียงพอสำหรับการเร่งแซงหรือขับขี่บนทางหลวงซึ่งเหมาะกับผู้ใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูงกว่ารุ่น 2.5 Hybrid; ฟังก์ชันอุ่นและระบายอากาศในเบาะแถวที่สอง ระบบเสียง 17 ลำโพง และอุปกรณ์หรูหราอื่น ๆ ช่วยเสริมความหรูหราและความสะดวกสบายได้ดีกว่าอีกสองรุ่น; พื้นที่ในรถสมดุล สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางสำหรับ 7 คนได้เป็นอย่างดี ทั้งนี้รถยังมีข้อเสียที่เด่นชัด เช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันที่สูง และราคาสูงกว่ารุ่น 2.5 Hybrid ถึง 1,500,000 บาท ความคุ้มค่าอาจไม่เด่นมาก

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นในระดับเดียวกัน คู่แข่งหลักของ Alphard 3.5 VIP คือ Honda Odyssey รุ่นท็อปสุด แต่พลังของเครื่องยนต์และอุปกรณ์หรูหราของ Odyssey ยังด้อยกว่านี้ ในขณะที่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นของ Toyota เอง รุ่น Alphard 3.5 VIP มีเบาะหลังที่มาพร้อมฟังก์ชันอุ่น/ระบายอากาศ และวัสดุภายในที่ดีกว่ารุ่น 2.5 Vellfire อีกทั้งมีพลังและเกียร์ AT ที่แข็งแกร่งกว่ารุ่น 2.5 Hybrid ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพลังสมรรถนะแบบทรงพลัง หรือมักจะมีการใช้งานเพื่อรับรองธุรกิจบ่อยครั้ง หรือผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในที่นั่งหลัง กล่าวโดยง่าย ผู้ที่เลือกซื้อ Alphard 3.5 VIP ควรเป็นผู้ที่พร้อมจ่ายเพื่อความสะดวกสบายและประสบการณ์การใช้งานที่เหนือระดับ

กล่าวโดยรวมแล้ว Alphard 3.5 VIP ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาเพื่อการประหยัดงบประมาณ เพราะมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อผู้ใช้งานเฉพาะกลุ่มที่ต้องการ “พื้นที่เคลื่อนที่อันหรูหรา” หากคุณต้องการรถที่สามารถตอบโจทย์ทั้งความต้องการทางธุรกิจและการเดินทางของครอบครัวในระดับสูง และไม่กังวลเรื่องการสิ้นเปลืองน้ำมันหรือราคาที่สูงขึ้น คันนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าพอใจทีเดียว