รีวิว Toyota Corolla Cross 2024

2024 Toyota Corolla Cross 1.8 Sport Plus ตั้งอยู่ในตลาด SUV ขนาด C-Segment ซึ่งกลุ่มลูกค้าในตลาดนี้ให้ความสำคัญทั้งในเรื่องความประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และความสะดวกสบายในการใช้งานในครอบครัว รวมถึงฟีเจอร์ต่างๆ ที่ครบครัน รถรุ่นนี้มีราคาไม่ถึง 1 ล้านบาทไทย มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแบบ N/A ขนาด 140 แรงม้า เกียร์ CVT และมาตรฐานความปลอดภัยด้วยถุงลมนิรภัย 7 จุด หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 10.1 นิ้ว เป็นต้น จุดขายหลักคือความคุ้มค่ารวมทุกด้าน การทดลองขับครั้งนี้จะครอบคลุมในแง่ของการออกแบบภายนอก, ความสะดวกสบายในพื้นที่ใช้สอย และประสบการณ์การขับขี่ เพื่อเผยถึงประสิทธิภาพในการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง

ในด้านการออกแบบภายนอก 1.8 Sport Plus ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของตระกูล Corolla Cross ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าทรงกรอบสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่พร้อมตกแต่งด้วยแถบโครเมียมในแนวนอน ทำให้จดจำได้ง่าย ไฟ DRL LED ทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับกระจังหน้า ช่วยให้มองเห็นความกว้างทางสายตา ด้านข้างตัวรถมีเส้นลายที่เรียบง่าย เส้นเอวจากโป่งล้อหน้าจนถึงท้ายรถเพิ่มความเป็นมิติ ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วลายซี่คู่กับยาง 215/60 R17 เหมาะสมกับความเป็น SUV ส่วนท้ายของรถมีสปอยเลอร์หลังและชุดไฟท้ายที่ออกแบบเป็นแบบชิ้นเดียว ไฟท้ายมีแบรนด์ที่เรียงตัวเป็นรูปตัว L ให้ความชัดเจนตอนเปิดไฟในเวลากลางคืน ใต้กันชนหลังมีแผ่นป้องกันสีเงินพร้อมปลายท่อไอเสียปลอมที่ให้ความรู้สึกสปอร์ต การออกแบบโดยรวมไม่มีส่วนที่ดูเกินตัว ใครเห็นแล้วก็รู้สึกว่าเป็นรถที่ดูดี ดูทันสมัย

เมื่อเข้ามานั่งภายในห้องโดยสาร การตกแต่งใช้โทนสีเข้ม แผงคอนโซลกลางบุด้วยวัสดุที่มีความนุ่มพร้อมการเย็บตกแต่งช่วยเพิ่มสัมผัสที่ดี พวงมาลัยมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลาย ด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มควบคุมระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ ฯลฯ ส่วนด้านขวาสำหรับควบคุมระบบครูซคอนโทรล ใช้งานง่าย หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 10.1 นิ้ว มีการออกแบบอินเทอร์เฟซที่เรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและแสดงภาพกล้องถอยหลังได้ การตอบสนองรวดเร็ว เบาะนั่งด้านหน้าเป็นลักษณะผสมหนังและผ้า มีส่วนรองรับด้านข้างช่วยให้การขับขี่ในระยะทางไกลไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อย เบาะนั่งคนขับปรับแบบมือ สามารถหาตำแหน่งนั่งที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว พื้นที่ด้านหลังสามารถนั่งได้อย่างคล่องตัวตามมาตรฐาน SUV ระดับ C-Segment ตัวฐานล้อยาว 2,640 mm โดยผู้โดยสารสูง 175 เซนติเมตร เมื่ออยู่ในเบาะหลังมีพื้นที่วางขาเหลืออยู่สองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น พื้นกลางต่ำทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางไม่ได้รับความอึดอัด การจัดเก็บสัมภาระ ห้องเก็บของท้ายรถมีความจุ 470 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบและยังมีพื้นที่เหลือ เบาะหลังก็สามารถพับแยกเพื่อเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของได้ จุดวางเครื่องดื่มด้านหน้า ช่องเก็บของที่ประตู ช่องเก็บของใต้คอนโซลมีการออกแบบพื้นที่ใช้งานได้อย่างลงตัว เหมาะกับการเก็บของใช้ในชีวิตประจำวัน นอกจากนี้ยังมีช่องแอร์หลังและพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารหลังที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอีกด้วย

ในด้านการขับเคลื่อน เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบมีกำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 140 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 177 นิวตันเมตร ใช้ร่วมกับระบบเกียร์ CVT ช่วงออกตัวเครื่องยนต์จะส่งพลังอย่างลื่นไหล การเหยียบคันเร่งตอบสนองได้อย่างราบรื่น เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น เมื่อเหยียบคันเร่งหนักเพื่อเร่งเครื่องยนต์รอบจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น แม้ว่าอาจไม่ได้มีประสิทธิภาพแบบระเบิดแรงของเครื่องแบบเทอร์โบ แต่ก็เพียงพอกับการขับขี่ในชีวิตประจำวันที่ต้องการเร่งเครื่องยนต์หรือขับบนทางหลวงได้ ระบบเกียร์ CVT ทำงานได้เนียนไม่มีสะดุด ในช่วงเดินทางด้วยความเร็วคงที่ รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ช่วยให้บรรยากาศเงียบสงบ พวงมาลัยมีการปรับน้ำหนักที่เหมาะสม มีระยะคลาดเคลื่อนเล็กน้อย การเลี้ยวโค้งพวงมาลัยตอบสนองแม่นยำทำให้ควบคุมได้ง่ายและคล่องตัวในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างใช้แบบ McPherson ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสบาย เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือพื้นถนนที่ขรุขระ การสั่นสะเทือนได้รับการกรอง ส่วนรถจะไม่กระเด้งแรงเกินไป และเมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วสูง การเลี้ยวหรือการเอียงของตัวรถอยู่ในเกณฑ์ที่ควบคุมได้ ไม่รู้สึกหลวมโพรก

ในแง่ของการทดสอบประสิทธิภาพ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่ระบุอย่างเป็นทางการคือ 6.4 ลิตร/100 กม. การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ครอบคลุมทั้งในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ถนนชานเมือง และทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ได้จริงอยู่ที่ 6.7 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลอย่างเป็นทางการ แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันที่ดี ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกหน้า-หลัง ระยะเหยียบแป้นเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น การส่งกำลังเบรกมีความมั่นคง และในขณะเบรกฉุกเฉิน ท่าทางตัวรถมั่นคง ไม่มีอาการหน้ารถทิ่มเด่นชัด การควบคุมเสียงรบกวนนั้นทำได้ดี ขณะขับที่ความเร็ว 60 กม./ชม. เสียงจากยางและลมยังน้อยมาก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Corolla Cross 1.8 Sport Plus รุ่นปี 2024 อยู่ที่ราคาต่ำกว่า 1,000,000 บาท มีถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยแบบครบครัน สามารถรองรับการใช้งานในครอบครัวได้ดี และมีอัตราประหยัดน้ำมันที่เสถียร เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่น HEV ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีราคาถูกกว่าประมาณ 100,000 บาท แต่คุณสมบัติไม่ได้ลดลงอย่างเด่นชัด ทำให้คุ้มค่ามาก เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มองหารถยนต์สมบัติเดียวครบสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เช่น การเดินทางไปทำงานประหยัดน้ำมัน มีพื้นที่เพียงพอสำหรับครอบครัว อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และไม่จำเป็นต้องใช้สมรรถนะสูงหรือระบบไฮบริด การเลือกใช้รุ่นนี้จะไม่ทำให้ผิดหวัง ในฐานะที่เป็น SUV สำหรับการใช้งานที่เน้นความคุ้มค่าในตลาดรถ C-SUV รุ่นนี้ถือว่าเหมาะสมและคุ้มค่าแก่การพิจารณา