รูป Toyota

รีวิว Toyota Yaris Cross 2023

Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023 เป็นรถ SUV ไฮบริดในกลุ่ม C-Segment ที่มีจุดเด่นในด้านประหยัดน้ำมัน ความปลอดภัยขั้นสูง พื้นที่ใช้งานที่คุ้มค่า และการออกแบบที่ทันสมัย จึงเป็นตัวเลือกประหยัดพลังงานและปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัด
รูป Toyota Yaris Cross
รูป Toyota Yaris Cross
รูป Toyota Yaris Cross
รูป Toyota Yaris Cross
รูป Toyota Yaris Cross
THB 789,000-899,000
Toyota Yaris Cross 2023
เซกเมนท์
C-Segment
ตัวถัง
SUV
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.5
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
91
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
121
ระบบเกียร์
E-CVT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในปัจจุบันที่ความต้องการสำหรับการเดินทางในเมืองและทริปพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์เพิ่มสูงขึ้น ตลาด SUV ระดับ C-segment ยังคงคึกคักอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการประหยัดน้ำมัน แต่ยังให้ความสำคัญกับพื้นที่ใช้งานและระบบความปลอดภัย Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023 ซึ่งเป็นตัวเลือกไฮบริดในตลาดนี้ มาพร้อมราคาที่ THB 789,000 อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอย่างเป็นทางการ 3.8 ลิตร/100 กม. และถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งพร้อมระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่ติดตั้งมาอย่างครบครัน โดยมีจุดเด่นที่สามารถตอบโจทย์ผู้บริโภคที่มีงบประมาณจำกัด แต่ต้องการประหยัดพลังงานและให้ความสำคัญกับความปลอดภัย การรีวิวครั้งนี้จะพิจารณาจาก 3 มิติ คือ การออกแบบภายนอก การใช้งานพื้นที่ และประสบการณ์การขับขี่เพื่อยืนยันว่าเป็นตัวเลือกที่สมดุลในช่วงราคานี้หรือไม่

เมื่อได้เห็น Yaris Cross HEV Smart ครั้งแรก ดีไซน์ภายนอกโดยรวมให้ความรู้สึกถึงความแข็งแกร่งและทันสมัย ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ เสริมด้วยแถบตกแต่งสีดำลายตาข่าย ไฟหน้า LED ที่ดุดันเชื่อมต่อกับแถบโครเมี่ยมที่ขอบบนของกระจังหน้า ทำให้รูปลักษณ์กว้างขวางและมีเอกลักษณ์ชัดเจน ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นโค้งจากขอบกันชนหน้าจรดถึงท้ายรถ ผสานกับสเกิร์ตข้างที่เว้าเข้าด้านใน สร้างความรู้สึกแข็งแรงเหมือนกล้ามเนื้อ; ล้อขนาดใหญ่ 215/55 R18 (ใหญ่กว่ารุ่น Premium และ Premium Luxury ที่ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว) และความสูงจากพื้น 210 มม. ช่วยเพิ่มทั้งความสามารถในการลุยและเสริมท่าทางของรถ SUV ในส่วนของท้ายรถ ไฟท้ายแบบแบ่งชั้นมีดีไซน์แนวนอน และเชื่อมต่อด้วยแถบโครเมี่ยมบางๆ อยู่ตรงกลาง แผ่นกันชนสีเงินด้านล่างพร้อมท่อไอเสียตกแต่งสองฝั่ง (ที่แท้จริงเป็นแบบซ่อน) ช่วยเพิ่มความเป็นสปอร์ต ส่วนของระบบแสงไฟ ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟส่องกลางวัน และไฟตัดหมอกด้านหน้ามีมาให้ครบ ช่วยให้สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเปิดประตู ภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินที่เข้ากันได้ดี การจัดวางส่วนต่างๆ เป็นระเบียบเรียบร้อย แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกอ่อน เสริมด้วยแผงประตูที่หุ้มด้วยผ้าทอ แม้ว่าจะดูไม่หรูหรา แต่พื้นที่สัมผัสกลับให้ความรู้สึกที่ดี หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 7 นิ้ว ติดตั้งอยู่ด้านบนของคอนโซลกลาง มีการออกแบบการใช้งานที่ชัดเจน รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชั่นการนำทางพื้นฐาน แม้ว่าความละเอียดของหน้าจอจะอยู่ในระดับปานกลาง แต่ความลื่นไหลอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พวงมาลัยอเนกประสงค์หุ้มด้วยหนัง ให้ความรู้สึกกระชับในการจับ ข้างซ้ายมีปุ่มฟังก์ชั่นสำหรับปรับระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ ฯลฯ ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานแบบไม่ต้องละสายตาจากถนน ที่นั่งหุ้มด้วยผ้าทอ มีฟองน้ำหนานุ่ม รองรับส่วนเอวและขาได้ดี เบาะคู่หน้าสามารถปรับระดับได้แบบมือหมุน โดยรวมแล้วตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเพียงพอ ในส่วนของอุปกรณ์เสริม ระบบเบรคมือไฟฟ้า ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และพอร์ตชาร์จ USB เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน รองรับความต้องการพื้นฐานของครอบครัว

พื้นที่การใช้งานเป็นหนึ่งในข้อดีของ Yaris Cross HEV Smart ด้วยขนาดตัวถังที่ 4,310 มม. x 1,770 มม. x 1,615 มม. และระยะฐานล้อ 2,620 มม. อยู่ในระดับมาตรฐานของรถ SUV ระดับ C-segment พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 175 ซม. สามารถปรับตำแหน่งที่นั่งได้พอดีโดยยังมีระยะที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว; พื้นที่วางขาด้านหลังก็เพียงพอ ระยะระหว่างหัวเข่ากับพนักพิงด้านหน้ามีประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือ 1 กำปั้น โดยไม่รู้สึกอึดอัดแม้จะมีผู้โดยสารเต็มสามคน ความสามารถในการจัดเก็บของยังทำได้ดี คอนโซลกลางด้านหน้ามีพื้นที่เก็บของขนาดพอเหมาะ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถวางขวดน้ำขนาด 500 มล. ได้ 2 ขวด ที่เท้าแขนด้านหลังมีที่วางแก้วในตัว ใช้งานได้จริง ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบและกระเป๋าเป้หลายใบ และสามารถพับเบาะหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ รองรับทริปแคมปิ้งในวันหยุดสุดสัปดาห์หรือการขนของชิ้นใหญ่ได้เป็นอย่างดี

สตาร์ทรถ Yaris Cross HEV Smart มาพร้อมกับระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ 1.5L แบบไร้เทอร์โบและมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร รวมกำลังทั้งระบบที่ 111PS จับคู่กับเกียร์ E-CVT ในการเดินทางประจำวัน รถจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เป็นหลัก ให้การออกตัวที่นุ่มนวลและเงียบ การเร่งตอบสนองรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถตามหลังหรือเร่งแซงในเมืองได้อย่างง่ายดาย เมื่อเหยียบคันเร่งหนัก เครื่องยนต์จะเข้ามาทำงาน การส่งกำลังจะเป็นไปอย่างราบรื่น โดยข้อมูลทางการของ 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 10.65 วินาที แม้จะไม่ใช่ตัวเลขที่แรงมาก แต่เพียงพอต่อการใช้ในชีวิตประจำวันอย่างแน่นอน โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลง เลือกเหมาะสำหรับการจราจรที่หนาแน่นในเมือง ส่วนโหมดสปอร์ตจะให้พลังงานที่มีการตอบสนองดียิ่งขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่บนทางหลวง

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างเหมาะสมกับตำแหน่งรถ SUV ครอบครัว ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม กรองแรงสะเทือนเล็ก ๆ ได้ดีเมื่อวิ่งบนถนนเรียบ ให้การนั่งที่สบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ เบาะหลังจะรู้สึกสะเทือนเล็กน้อย แต่โดยรวมยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ พวงมาลัยแม่นยำ มีจุดว่างเล็กน้อย เบาเมื่อขับในความเร็วต่ำ และมั่นคงเมื่อความเร็วสูง ให้ความรู้สึกขับขี่ที่สบาย ระบบเบรกมีความเสถียร ระยะกดแป้นเบรกเหมาะสม การส่งกำลังเบรกเป็นไปอย่างนุ่มนวล มั่นใจในการใช้งาน

ด้านประหยัดน้ำมัน ผลการทดสอบครั้งนี้ครอบคลุมการขับในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ทางหลวง และถนนชานเมือง โดยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4.2 ลิตร/100 กม. สูงกว่าข้อมูลทางการ 3.8 ลิตร/100 กม. เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาจากการใช้งานเครื่องปรับอากาศและการเปลี่ยนแปลงสภาพถนน ผลลัพธ์ที่ได้ถือว่ายอดเยี่ยม ถังน้ำมันขนาด 36 ลิตร รองรับระยะทางประมาณ 850 กม. ช่วยลดความถี่ในการเติมน้ำมัน การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในระหว่างการขับขี่ในเมืองด้วยความเร็วต่ำ เสียงรบกวนในตัวรถส่วนใหญ่มาจากล้อ ส่วนเมื่ออยู่บนทางด่วน เสียงลมและเสียงเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่ส่งผลต่อการสนทนาภายในรถ

โดยรวมแล้ว Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023 มีจุดเด่นที่ความสมดุล ราคา 789,000 บาท เป็นราคาที่แข่งขันได้ในตลาดรถ SUV ไฮบริดในช่วงราคาเดียวกัน อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 3.8 ลิตร/100 กม. ตามข้อมูลทางการ และผลการทดสอบที่ 4.2 ลิตร/100 กม. ช่วยลดต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวัน ฐานล้อขนาด 2620 มม. ให้พื้นที่นั่งที่กว้างขวาง รองรับความต้องการของครอบครัวได้ดี ระบบความปลอดภัยที่มาพร้อมรุ่นทั้งหมด เช่น ถุงลมนิรภัย 6 จุด เบรกอัตโนมัติ ควบคุมเสถียรภาพของตัวรถฯลฯ ยังตอบโจทย์ความห่วงใยในเรื่องความปลอดภัยของผู้ใช้งาน แม้ว่าจะด้อยกว่าในด้านฟีเจอร์เทคโนโลยี (เช่น ขนาดหน้าจอกลาง ฟังก์ชั่นเชื่อมต่ออัจฉริยะ) เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน แต่ความได้เปรียบในด้านความประหยัดน้ำมันและความปลอดภัยนั้นโดดเด่นกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่มีงบประมาณไม่เกิน 800,000 บาท และใส่ใจการประหยัดน้ำมันและพื้นที่การใช้งาน โดยเหมาะกับการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวระยะใกล้ในช่วงสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ ดีไซน์ภายนอกที่ดูทันสมัยยังสามารถดึงดูดใจผู้บริโภควัยหนุ่มสาวที่มองหาความคุ้มค่า

โดยรวมแล้ว Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023 เป็นรถ SUV ไฮบริดใช้ในครัวเรือนที่ "ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน" โดยเน้นในเรื่องประหยัดพลังงาน ใช้งานได้จริง และความปลอดภัย ซึ่งในตลาด C-Segment เป็นตัวเลือกที่ควรได้รับการพิจารณาอย่างจริงจัง

ข้อดี
การออกแบบภายนอกให้ความรู้สึกเยาว์วัย เส้นสายดูแข็งแรงและโค้งมน กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟ DRL LED มีเอกลักษณ์เข้ากับรสนิยมของคนรุ่นใหม่
ระบบไฮบริดเหมาะกับสภาพถนนในประเทศไทย ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เงียบและราบรื่นในความเร็วต่ำ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในเมืองต่ำเพียง 4 ลิตร/100 กม. ประหยัดน้ำมันและคุ้มค่า
อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน รวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ลูกและระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ สามารถรับมือกับอุบัติการณ์ที่ไม่คาดคิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปลอดภัยในการขับขี่
ข้อเสีย
บางรุ่นไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ทำให้ไม่สะดวกสบายในการขับขี่ทางไกลบนทางหลวง
เมื่อขับทางไกลขึ้นเขา การเร่งความเร็วค่อนข้างช้า หากเหยียบคันเร่งลึกเสียงเครื่องยนต์จะดังมาก
การตกแต่งภายในมีชิ้นส่วนพลาสติกจำนวนมาก วัสดุที่เป็นพื้นผิวอ่อนคลุมน้อย ทำให้ความรู้สึกไม่ค่อยดีนัก
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.6 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.8 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายน้ำมัน
เจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Premium 2023
ในฐานะเจ้าของ Yaris Cross HEV Premium ที่ขับมาได้ครึ่งปีในกรุงเทพฯ รู้สึกได้เลยว่ารถคันนี้เหมาะกับประเทศไทยสุด ๆ! ในเรื่องของรูปลักษณ์ การออกแบบโดนใจวัยรุ่นสุด ๆ – เส้นสายมีความแข็งแรงแต่ก็ดูโค้งมนเล็กน้อย ส่วนด้านหน้าที่มีกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟเดย์ไลท์ LED ทำให้มีเอกลักษณ์เด่นมาก ตอนรถติดบนถนนสุขุมวิท ทุกครั้งที่จอดรถหน้าห้าง Terminal 21 จะมีคนมองรถมากกว่าหนึ่งครั้งเสมอ ดูไม่เหมือนรถโตโยต้าแบบเดิม ๆ ที่ดูธรรมดาเลย ในแง่ของสมรรถนะ ระบบไฮบริดสำหรับการขับรถแบบหยุด ๆ วิ่ง ๆ ในกรุงเทพฯ นั้นถือว่าเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยม! การออกตัวด้วยพลังงานไฟฟ้าทำให้เงียบมาก และการเร่งความเร็วก็ลื่นไหล เครื่องยนต์ 1.5L บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการขับบนทางด่วน ครั้งก่อนพาครอบครัวไปหัวหิน การเร่งแซงบนทางด่วนก็ทำได้ง่ายดายที่สุด สิ่งที่ประทับใจที่สุดคือการประหยัดน้ำมัน ที่บริษัทบอกไว้คือ 3.8 ลิตร/100 กม. แต่จากการใช้งานจริงในเมืองก็ประมาณ 4 ลิตร ซึ่งประหยัดกว่ารถใช้เชื้อเพลิงของเพื่อนครึ่งหนึ่งเลย ราคาน้ำมันในไทยขึ้นสูง นี่คือจุดที่โดนใจที่สุด! ส่วนเรื่องของความปลอดภัยก็ทำให้สบายใจมาก มีถุงลมนิรภัย 6 จุด, ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบเตือนออกนอกเลน ทุกอย่างมีพร้อม! ครั้งก่อนเกือบโดนกระบะที่เปลี่ยนเลนกระทันหันชน แต่ระบบเบรกอัตโนมัติก็ทำงานทันทีช่วยหยุดรถให้ได้ วันนี้มาคิดย้อนดูยังรู้สึกกลัวอยู่ และอีกอย่างคือระยะต่ำสุดจากพื้นของรถอยู่ที่ 210 มม. วันหยุดไปเที่ยวในเส้นทางภูเขาแถวเชียงใหม่หรือทางลูกรังในชนบทก็ไม่ต้องกลัวว่ารถจะติดหรือตัวถังจะเสียหาย สรุปแล้ว รถคันนี้ไม่มีข้อเสียเลยทั้งในด้านรูปลักษณ์ สมรรถนะ และความปลอดภัย ในราคาที่ 849,000 บาท ถือว่าคุ้มค่า แนะนำให้เพื่อน ๆ ทุกคนที่กำลังมองหารถยนต์ใช้ในครอบครัวในประเทศไทย!
5 ดีเยี่ยม
สายสี
เจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023
ในฐานะเจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023 ที่ขับในประเทศไทยมานานกว่าครึ่งปี ต้องบอกเลยว่าฉันเลือกใช้รถคันนี้ได้ถูกต้องจริงๆ! อย่างแรกขอชมเรื่องดีไซน์ก่อน — ดีไซน์ของมันโดดเด่นที่สุดบนถนนในไทย! มีเส้นสายของ SUV ที่โค้งมนแต่แฝงไปด้วยความดุดัน มาพร้อมกับล้อขนาด 18 นิ้ว ทุกครั้งที่จอดในลานจอดรถแถบสยามในกรุงเทพ ก็ต้องมีคนหันมามองทุกครั้ง เต็ม 5 คะแนนไปเลย! ด้านประสิทธิภาพยิ่งน่าประทับใจ ระบบไฮบริดเหมาะกับสภาพถนนในไทยมาก! ในช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าหรือเย็นในกรุงเทพที่รถติดหนักมาก การออกตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้เงียบและนุ่มนวล ไม่มีสะดุดเลย; ส่วนวันหยุดที่ขับไปเที่ยวเขาที่เชียงใหม่ ตอนขึ้นเขาที่ทั้งน้ำมันและไฟฟ้าทำงานร่วมกัน มอบกำลังได้ทันที แม้ว่าอัตราเร่ง 10.65 วินาทีจะไม่ได้เท่ารถสปอร์ต แต่ก็พอสำหรับการเร่งแซงหรือเปลี่ยนเลน แถมอัตราสิ้นเปลืองเพียง 3.8L/100km ยังประหยัดกว่ารถเพื่อนที่ใช้น้ำมันครึ่งหนึ่งเลย เต็ม 5 คะแนนแบบไม่มีข้อกังขา! ด้านความปลอดภัยให้ 4 คะแนน หลัก ๆ อุปกรณ์มาตรฐานครบ — มีถุงลมนิรภัย 6 จุด, ระบบเบรกอัตโนมัติ, และระบบควบคุมเสถียรภาพรถ ครั้งก่อนตอนขับที่พัทยา เกือบชนท้ายรถข้างหน้า โชคดีที่ระบบเบรกอัตโนมัติเข้ามาช่วยได้ทันเวลา; แต่ถ้ามีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วย จะยิ่งสมบูรณ์แบบมากขึ้น ทำให้การขับทางไกลง่ายขึ้นเยอะ ดังนั้นจึงหักไป 1 คะแนน แต่โดยรวมแล้วก็ยังมั่นใจในความปลอดภัยเป็นอย่างยิ่ง!
5 ดีเยี่ยม
สายเสียง
เจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023
ฉันใช้ Yaris Cross HEV Smart คันนี้ที่กรุงเทพมาเกือบครึ่งปีแล้ว และสิ่งที่ประทับใจที่สุดคือภายใน! วัสดุอ่อนบนคอนโซลกลางสัมผัสได้สบายมาก หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 7 นิ้วตอบสนองได้รวดเร็ว เวลานำทางไปสยามสแควร์หรือสุดสัปดาห์ไปทะเลพัทยา หน้าจอสัมผัสก็ทำงานได้ลื่นไหล ไม่มีอาการหน่วง ช่องปรับอากาศด้านหลังมีประโยชน์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน้าร้อนของไทย เวลาที่พาเพื่อนหรือครอบครัวนั่งข้างหลังก็สามารถทำให้เย็นได้เร็ว อีกทั้งยังมีลำโพง 6 ตัวซึ่งให้เสียงเพลงที่เพราะดี ช่วงรถติดฟังเพลงก็ทำให้มีความสุขขึ้นบ้าง ในด้านสมรรถนะ ผมให้ 4 คะแนน เป็นเพราะขับในเมืองลื่นไหลมาก! ระบบไฮบริดออกตัวเงียบ เครื่องยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างรวดเร็ว ช่วงเช้า-เย็นที่การจราจรติดขัดในกรุงเทพ การเกาะรถก็ไม่ยากเย็นอะไรเลย แต่ไปเชียงใหม่เมื่อสัปดาห์ก่อน ขับขึ้นเขามีช่วงที่เร่งได้ช้าหน่อย ต้องเหยียบคันเร่งเยอะ เสียงเครื่องยนต์ก็จะดังขึ้นนิดหนึ่ง แต่สำหรับการเดินทางในเมืองเพียงพอต่อการใช้งานมาก อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยแค่ 3.8 ลิตร/100 กม. ประหยัดกว่ารถยนต์ใช้น้ำมันของผมคันเก่ามาก ค่าเชื้อเพลิงที่ไทยแพงขึ้นเรื่อย ๆ อัตราสิ้นเปลืองแบบนี้ทำให้สบายใจได้จริง ๆ โดยรวมแล้ว รายละเอียดภายในทำออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม การขับขี่ในเมืองไม่มีปัญหาเลย ระยะทางไกลหรือตามเขาอาจจะมีข้อเสียเล็กน้อย แต่สำหรับผมที่ผู้ใช้รถในชีวิตประจำวันเป็นหลัก รู้สึกพอใจมากแล้ว!
4 ดีเยี่ยม
สายลิ้น
เจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Smart 2023
ในฐานะเจ้าของรถ Yaris Cross HEV Smart ที่ใช้งานมาแล้ว 6 เดือนในกรุงเทพฯ ขอพูดถึงสมรรถนะก่อนนะครับ—ถนนที่ไทยโดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนเหมือนกับลานจอดรถเลย ระบบไฮบริดสะดวกมาก! เวลารถติดช้าๆ ก็ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าวิ่งเป็นหลัก เงียบและลื่นไหล ไม่มีอาการกระตุก เมื่อเดือนที่แล้วผมพาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขับรถทางหลวงแซงรถคันอื่นก็ทำได้ดีมาก กำลังของเครื่องยนต์ไฮบริด 1.5 ถึงแม้จะไม่ได้แรงมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือขับทางไกล เวลาขึ้นเขามีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยก็ไม่รู้สึกเหนื่อยล้า เมื่อพิจารณาโดยรวมให้ 4 คะแนนถือว่าเหมาะสม เพราะไม่ใช่รถสมรรถนะสูง รถใช้ในครอบครัวเหมาะสมที่สุด มาพูดถึงการออกแบบภายใน การออกแบบโดยรวมถือว่าใช้งานได้ดี แผงควบคุมบนคอนโซลกลางออกแบบให้ใช้งานง่าย จอขนาด 7 นิ้วไม่ซับซ้อน คนที่ไม่ถนัดเทคโนโลยีก็สามารถใช้งานได้เร็ว เบาะใช้งานวัสดุผ้าซึ่งเหมาะกับอากาศร้อนในไทย ระบายอากาศได้ดีไม่ร้อนอบอ้าว พื้นที่เบาะหลังสำหรับครอบครัวของเรากำลังพอดี คุณพ่อคุณแม่ที่นั่งข้างหลังเหยียดขาได้ มีช่องแอร์หลัง ซึ่งสำคัญมากในฤดูร้อนของไทย! แต่วัสดุพลาสติกภายในอาจจะมีเยอะไป ถ้าเพิ่มวัสดุแบบนุ่มๆ เข้ามาก็น่าจะดีกว่านี้ ดังนั้นคะแนนสำหรับภายในก็ให้ 4 คะแนน พอใจแต่ยังมีโอกาสปรับปรุงเพิ่มเติมได้~ โดยรวมแล้ว รถคันนี้เหมาะกับการใช้งานในไทยมาก ประหยัดน้ำมัน มีการออกแบบภายในที่ใช้งานง่าย ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายใจและหายห่วง!
5 ดีเยี่ยม
สายเทียน
เจ้าของ Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury 2023
ผมขับ Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury รุ่นปี 2023 ใช้ในไทยมาเกือบครึ่งปี รู้สึกพอใจกับภายในรถและความปลอดภัย โดยรวมให้ 4 คะแนนไม่มีปัญหา สำหรับภายในรถ อากาศในประเทศไทยร้อนจัด ผมใช้รถเพื่อรับส่งลูกไปโรงเรียนทุกวัน เบาะหนังให้ความนุ่มสบาย แม้ว่าจะจอดรถในที่จอดรถกลางแจ้งช่วงหน้าร้อนนาน 2 ชั่วโมง เมื่อนั่งก็ไม่ร้อนจนต้องกระโดดหนี อันนี้ดีมาก หน้าจอตรงกลางขนาด 7 นิ้วกำลังพอดี ใช้นำทางเวลาไปจุดติดขัดในเมืองกรุงเทพฯ หรือตอนไปเที่ยวทะเลหัวหินกับครอบครัววันหยุด ใช้งานได้ง่ายดาย แต่ช่องแอร์ที่เบาะหลังถ้าทำให้ใหญ่ขึ้นอีกนิดก็คงดี บางครั้งเพื่อนนั่งเบาะหลังเต็ม 3 คน การทำความเย็นจะช้าลงหน่อย ด้านความปลอดภัย ในเมืองไทยมีรถจักรยานยนต์เยอะ อาทิตย์ที่แล้วตอนผมขับรถเปลี่ยนเลนใกล้สยามสแควร์ ผมไม่ทันสังเกตว่ามีจักรยานยนต์พุ่งออกมา ระบบเตือนการออกนอกช่องทางดัง “ติ๊ดๆ” แล้วช่วยหักพวงมาลัยกลับนิดๆ ทำผมตกใจจนเหงื่อออกแต่ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุ ระบบเบรคอัตโนมัติก็เคยใช้งานครั้งหนึ่ง เมื่อรถข้างหน้าหยุดกะทันหัน รถของผมลดความเร็วและหยุดเองได้ ช่วยชีวิตผมไว้จริงๆ ถุงลมนิรภัย 6 จุดก็ให้ความมั่นใจเวลาเดินทางพร้อมลูก ยังสามารถติดตั้งเบาะนิรภัยสำหรับเด็กด้วย ISO FIX ตัวล็อคแน่นมาก ไม่โยกเลย โดยรวมแล้ว การใช้งานประจำวันทำได้สะดวกมาก รายละเอียดเล็กๆ อาจปรับปรุงได้อีกนิดหน่อย แต่ประสิทธิภาพโดยรวมถือว่าเยี่ยมแล้ว
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.5
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1496
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
91
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
121
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
4800
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไฮบริด
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
80
กำลังมอเตอร์(kW)
59
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
141
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
พละกำลังรวม(PS)
111
พละกำลังรวม(kW)
82
ประเภทแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไฮบริด
ภาพรวม
อัตราเร่ง 0-100กม/ชม
10.65
อัตราสิ้นเปลือง
3.8
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
E-CVT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ขนาดยางหน้า
215/55 R18,215/60 R17
ขนาดยางหลัง
215/55 R18,215/60 R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
C-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4310
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1770
ความสูง(มิลลิเมตร)
1615
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2620
รูป Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris Cross
รูป MG VS HEV
MG VS HEV
Toyota Yaris Cross
vs
MG VS HEV
รูป Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris Cross
รูป Honda HR-V
Honda HR-V
Toyota Yaris Cross
vs
Honda HR-V
รูป Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris Cross
รูป Toyota C-HR
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
vs
Toyota C-HR
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

วิธีขับรถโตโยต้ายาริสครอสไฮบริดอัตโนมัติ

วิธีการล็อคโตโยต้ายาริสครอส

Toyota Yaris Cross 2023 มีสีอะไรบ้าง