Toyota Fortuner vs TANK 300 การเปรียบเทียบพร้อมสเปก ราคา และขนาด

	ข้อดี	ข้อเสีย
Toyota Fortuner	ดีไซน์ภายนอกและภายในที่สง่างาม ภายนอกมีรูปลักษณ์ใหม่ พร้อมกับไฟ LED Bi-beam, ไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน, กระจังหน้าใหม่ ภายในคันขับสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทางระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย ครอบคลุมระบบความปลอดภัยพื้นฐาน, ระบบป้องกันการชนก่อนเกิด, ระบบควบคุมอัตโนมัติและลดความเร็ว, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนอุปกรณ์ภายในรถสามารถทำให้คุณตัวสบาย รวมถึงแผงควบคุม New Optitron ขนาด 4.2 นิ้ว, หน้าจอแสดงผลข้อมูล MID, ไฟอารมณ์	ราคาสูง ราคารถรุ่นที่มีสเปคสูงถึง 1,839,000 บาท ใกล้กับ 2 ล้านบาท ทั้งนี้เมื่อเทียบกับ Mazda CX-8 2.2 XDL (1,899,000 บาท) ความสะดวกสบายในการขับขี่อาจจะไม่ดีเท่า แม้จะมีการพัฒนาในด้านพลังงาน แต่ยังไม่เท่ากับคู่แข่ง แถมยังเลยอยู่เบื้องหลัง Ford Everest 2.0 Bi-Turbo (213 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร)
TANK 300	เครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงและมีแรงบิดสูงในอัตราตัวรอบต่ำระบบล้อสี่ลูกแบบพาร์ทไทม์อัจฉริยะและล็อกดิฟเฟอเรนเชียลการออกแบบส่วนนอกที่แข็งแกร่งและมีสไตล์พร้อมความจำเพาะสูงห้องนั่งภายในกว้างขวางพร้อมความละเอียดในการผลิตและวัสดุที่ดีความปลอดภัยครอบคลุมและการตั้งค่าทางเทคโนโลยีอัจฉริยะราคาที่มีคุณค่าต่อราคาและแพ็คเกจการดูแลหลังการขายที่น่าสนใจ	การใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูงทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นรถบางคันอาจมีปัญหาการสั่นเสียงความถี่ต่ำพื้นที่สำหรับที่นั่งหลังและช่องเก็บของค่อนข้างเล็กความละเอียดในการผลิตและวัสดุของที่นั่งหลังมีความถ่วงน้อยลงเล็กน้อยระบบเครื่องทำงานในรถมประสบการณ์ปานกลางและขาดปุ่มกดทางกายภาพ

ข้อดี

ข้อเสีย

Toyota Fortuner

ดีไซน์ภายนอกและภายในที่สง่างาม ภายนอกมีรูปลักษณ์ใหม่ พร้อมกับไฟ LED Bi-beam, ไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน, กระจังหน้าใหม่ ภายในคันขับสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทางระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย ครอบคลุมระบบความปลอดภัยพื้นฐาน, ระบบป้องกันการชนก่อนเกิด, ระบบควบคุมอัตโนมัติและลดความเร็ว, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลนอุปกรณ์ภายในรถสามารถทำให้คุณตัวสบาย รวมถึงแผงควบคุม New Optitron ขนาด 4.2 นิ้ว, หน้าจอแสดงผลข้อมูล MID, ไฟอารมณ์

ราคาสูง ราคารถรุ่นที่มีสเปคสูงถึง 1,839,000 บาท ใกล้กับ 2 ล้านบาท ทั้งนี้เมื่อเทียบกับ Mazda CX-8 2.2 XDL (1,899,000 บาท) ความสะดวกสบายในการขับขี่อาจจะไม่ดีเท่า แม้จะมีการพัฒนาในด้านพลังงาน แต่ยังไม่เท่ากับคู่แข่ง แถมยังเลยอยู่เบื้องหลัง Ford Everest 2.0 Bi-Turbo (213 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตันเมตร)

TANK 300

เครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสูงและมีแรงบิดสูงในอัตราตัวรอบต่ำระบบล้อสี่ลูกแบบพาร์ทไทม์อัจฉริยะและล็อกดิฟเฟอเรนเชียลการออกแบบส่วนนอกที่แข็งแกร่งและมีสไตล์พร้อมความจำเพาะสูงห้องนั่งภายในกว้างขวางพร้อมความละเอียดในการผลิตและวัสดุที่ดีความปลอดภัยครอบคลุมและการตั้งค่าทางเทคโนโลยีอัจฉริยะราคาที่มีคุณค่าต่อราคาและแพ็คเกจการดูแลหลังการขายที่น่าสนใจ

การใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสูงทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นรถบางคันอาจมีปัญหาการสั่นเสียงความถี่ต่ำพื้นที่สำหรับที่นั่งหลังและช่องเก็บของค่อนข้างเล็กความละเอียดในการผลิตและวัสดุของที่นั่งหลังมีความถ่วงน้อยลงเล็กน้อยระบบเครื่องทำงานในรถมประสบการณ์ปานกลางและขาดปุ่มกดทางกายภาพ