Subaru WRX-STI

Subaru WRX กับ STI เป็นรถซีดานที่เน้นสมรรถนะแบบเต็มสูบ แต่ต่างกันที่ระบบขับเคลื่อนกับการตั้งเซตช่วงล่าง WRX ใช้เครื่องยนต์แบบ Boxer 2.4 ลิตรเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 271 แรงม้า ส่วน STI นั้นจัดหนักกว่า ด้วยเครื่อง 2.5 ลิตรเทอร์โบที่อัดกำลังขึ้นไปถึง 310 แรงม้า และมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ DCCD แบบเต็มเวลาที่ทันสมัยยิ่งขึ้นและเฟืองท้ายแบบ จำกัด สลิปเชิงกลเพื่อการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น ในตลาดไทย STI ถูกเซต suspension ให้เหมาะกับถนนโค้งเข้มแบบทางขึ้นดอยเชียงใหม่ ส่วน WRX จะนุ่มนวลกว่า เหมาะกับการขับขี่ประจำวันและประหยัดน้ำมันมากกว่า ทั้งสองรุ่นก็ใช้เครื่องยนต์ตรงข้ามแนวนอนและระบบขับเคลื่อนสี่แบบสมมาตรอันเป็นเอกลักษณ์ของ Subaru แต่ STI ยกระดับขึ้นไปอีกด้วยเบรค Brembo และเบาะ Recaro ที่เสริมความสปอร์ตแบบสุดโต่ง สำหรับสภาพอากาศร้อนๆ แบบไทย แนะนำให้ตรวจสอบระบบเทอร์โบและน้ำหล่อเย็นบ่อยๆ จะได้ไม่เสียเพลิน ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาและอยากได้ความมันส์แบบจัดเต็ม STI คือคำตอบ แต่ถ้าอยากได้รถที่balance ระหว่างสมรรถนะกับความเป็นรถใช้ประจำ WRX ก็เลือกได้ไม่ผิด

ในตลาดไทยตอนนี้ ราคารถ Subaru WRX STI จะขึ้นอยู่กับปีรถ ระดับเครื่องแต่ง และโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่าย แนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Subaru ในไทยโดยตรงเพื่อขอราคาล่าสุด ส่วนใหญ่รุ่นสเปคสูงจะอยู่ที่ประมาณ 3-4 ล้านบาท รุ่นนี้โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD ที่เหมาะกับสภาพอากาศฝนชุกและถนนบนเขาในไทย ให้ความรู้สึกการควบคุมที่แม่นยำมาก ต้องบอกก่อนว่าประเทศไทยมีภาษีนำเข้ารถค่อนข้างสูง ราคาก็เลยจะแพงกว่าต่างประเทศหน่อย แต่ Subaru ในไทยมีเครือข่ายบริการหลังการขายครบวงจร มีทั้งบริการเช็คระยะและอะไหล่แท้ให้ความมั่นใจได้ ส่วนถ้าจะมองตลาดรถมือสอง ต้องเช็คสภาพเครื่องยนต์และประวัติการแต่งรถให้ดี เพราะ WRX STI เป็นที่นิยมในวงการเล่นรถไทย บางคันอาจถูกอัพเกรดไปแล้ว พูดถึงคู่แข่งอย่าง Mitsubishi Lancer Evolution ที่เลิกผลิตไปแล้ว ทำให้ WRX STI กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกไม่กี่รายที่ยังคงยึดติดกับรถยนต์ซีดานขับเคลื่อนสี่สมรรถนะสูงที่ใช้เชื้อเพลิงล้วนๆ ด้วยคุณภาพเชิงกลที่เป็นเอกลักษณ์และความสนุกสนานในการขับขี่อันเป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ ชาวไทย

Subaru WRX STI มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ BOXER 2.5 ลิตร 4 สูบเทอร์โบชาร์จ (รหัส EJ25) ที่โดดเด่นด้วยการจัดวางแบบแนวนอนและพลังการขับเคลื่อนที่แรงสุดเหวี่ยง เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุดถึง 305 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 393 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD อันเลื่องชื่อของสับารุ ที่ช่วยให้การควบคุมและการขับขี่มันส์ยิ่งขึ้น ในไทยรถคันนี้เหมาะมากกับทางเขาสูงและถนนลื่น เพราะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะ ขณะที่การออกแบบเครื่องยนต์แบบแนวนอนก็ทำให้ศูนย์ถ่วงต่ำ โค้งไหนก็มั่นใจ แถมเครื่องยนต์แบบ BOXER นี่ยังเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีเอกของสับารุ ที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนและเพิ่มความสมดุลให้รถเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบในแนวหรือแบบ V แต่อาจจะต้องดูแลรักษาหน่อยเพราะค่าบำรุงอาจสูงกว่า เจ้าของรถในไทยควรเช็คเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อความทนทาน ส่วนใครที่ชอบแต่งรถ WRX STI ก็แต่งเพิ่มได้อีกเพราะในไทยมีร้านแต่งมืออาชีพหลายเจ้า ที่พร้อมอัพเกรดสมรรถนะให้แรงตามสไตล์ที่คุณชอบ

Subaru WRX STI เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่คนไทยนิยมมากๆ ด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลังถึง 305 แรงม้า แถมแรงบิดสูงสุดยังพุ่งไป 393 นิวตันเมตร เลยทีเดียว เมื่อจับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็ยิ่งทำให้การขับขี่มันส์ยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในไทยที่มีทั้งถนนลื่นๆช่วงฝนตกและทางโค้งเขาชัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ WRX STI นี่ช่วยให้เกาะถนนได้ดีมาก ส่วนเครื่องแบบ Boxer ก็ทำให้เข้าโค้งได้เนียนๆ เพราะจุดศูนย์ถ่วงต่ำ แต่ต้องบอกว่าเครื่อง EJ25 แม้จะเทพแต่ในอากาศร้อนแบบไทย ควรดูแลระบบระบายความร้อนให้ดี และเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกรดสูงสม่ำเสมอ จะได้ใช้งานได้ยาวๆ ส่วนใครที่ชอบแต่งรถ WRX STI ก็เป็นที่นิยมในวงการเหมือนกัน เจ้าของรถหลายคนจะปรับ ECU และอัปเกรดไอดีและไอเสียเพื่อเพิ่มพลังงานต่อไป แต่ต้องระวังว่าหลังจากการดัดแปลงอาจส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการรับประกันของโรงงานเดิม สำหรับผู้บริโภคชาวไทยที่ต้องการความสนุกสนานในการขับขี่ WRX STI คือหนึ่งในตัวเลือกที่มีความเป็นตัวของตัวเองอย่างมากในราคาเดียวกันอย่างไม่ต้องสงสัย

Subaru WRX STI เป็นรถที่โดดเด่นในเรื่องสมรรถนะสูง มาพร้อมเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์เทอร์โบ 2.5 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดประมาณ 305 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 393 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD ทำให้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม. (ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ในไทยอาจยากที่จะขับถึงความเร็วสูงสุดเพราะทั้งสภาพถนนและกฎหมาย แต่การปรับตั้งแชสซีส์และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของ WRX STI ทำได้ดีเยี่ยมทั้งบนถนนเปียกลื่นหรือโค้งบนภูเขา เหมาะสมกับสภาพภูมิอากาศที่มีฝนตกและภูมิประเทศที่สลับซับซ้อนของประเทศไทย เครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำยังช่วยเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้ง ส่วนระบบ DCCD (Driver Controlled Center Differential) ที่ให้ผู้ขับปรับการกระจายกำลังล้อหน้า-หลังตามสภาพถนน ก็เพิ่มความสนุกในการขับขี่ สำหรับแฟนรถไทย WRX STI ไม่ใช่แค่รถเร็วในทางตรง แต่ยังเป็นรถสมรรถนะสูงที่รับมือกับทุกสภาพถนนได้ดี อย่างไรก็ตามในการขับขี่ประจำวันควรระมัดระวังและควบคุมความเร็วให้เหมาะสมเสมอ