Honda N-ONE e:เปิดตัวอย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น ระยะทางขับขี่สูงสุดถึง 295 กิโลเมตร

【PCauto】ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของ Honda N-ONE e: รุ่นใหม่ได้เปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้ที่พัฒนามาจาก K-Car N-ONE ที่ขายดี ไม่เพียงแต่ยังคงองค์ประกอบการออกแบบที่คลาสสิค แต่ยังมีการปรับปรุงที่ชัดเจนทั้งในด้านการใช้งานจริงและด้านเทคโนโลยี

N-ONE e: รุ่นพื้นฐานมีราคาอยู่ที่ 2,699,400 เยน (ประมาณ 580,000 บาท/78,000 ริงกิต)

ขณะที่รุ่นสูง e: L ตั้งราคาอยู่ที่ 3,198,800 เยน (ประมาณ 688,000 บาท/92,000 ริงกิต)

K-Car ในฐานะที่เป็นประเภทของรถที่มีเฉพาะในญี่ปุ่น ด้วยขนาดกะทัดรัด (ความยาวรถไม่เกิน 3.4 เมตร ความกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร) และสิทธิประโยชน์ต่างๆ จึงได้รับความนิยมจากผู้ใช้งานในเมืองเป็นระยะยาว

N-ONE e: นอกจากข้อได้เปรียบเหล่านี้แล้ว ยังลดต้นทุนการใช้งานเพิ่มเติมด้วยการเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้า

ตามนโยบายของรัฐบาลญี่ปุ่น การซื้อรถรุ่นนี้สามารถได้รับเงินสนับสนุนสูงสุดถึง 500,000 เยน (ประมาณ 110,000 บาท/15,000 ริงกิต) ซึ่งทำให้ต้นทุนการซื้อรถลดลงอีก

N-ONE e: การออกแบบภายในสืบทอดแนวคิดการใช้งานจริงของ Honda

รุ่นพื้นฐาน e: G ใช้การออกแบบแผงควบคุมที่เรียบง่าย มาพร้อมระบบเสียง Bluetooth แต่ไม่มีหน้าจอกลาง

รุ่นสูง e: L เพิ่มหน้าจอสัมผัส Honda CONNECT ขนาด 9 นิ้ว พวงมาลัยหุ้มหนัง และล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว

สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือ Honda ได้นำโหมดการขับขี่ด้วยคันเร่งเดียวมาใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กเป็นครั้งแรก โดยสามารถเพิ่มและลดความเร็วจนหยุดสนิทได้ด้วยคันเร่งเพียงอันเดียว มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความสะดวกในการขับขี่ในเมือง

สำหรับความต้องการพิเศษในตลาดญี่ปุ่น N-ONE e: แสดงถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในด้านการใช้พื้นที่ ด้วยการวางแบตเตอรี่ไว้ใต้พื้นรถ ทำให้ยังคงความสูงตัวถังที่ 1.55 เมตรเช่นเดียวกับรุ่นน้ำมัน เพื่อให้สามารถเข้าได้กับลานจอดรถแบบหลายชั้นส่วนใหญ่

เบาะหลังรองรับการพับแบ่ง 50:50 สร้างพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่เรียบสนิท เพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานได้อย่างมาก

ในส่วนของระบบความปลอดภัย ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบช่วยการขับขี่ Honda SENSING ซึ่งรวมถึงฟังก์ชัน 11 อย่าง เช่น ระบบเบรกลดการชน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบช่วยรักษาช่องทาง

ฟังก์ชันช่วยเหลือการจราจรที่หนาแน่นซึ่งเพิ่มใหม่เป็นพิเศษ ช่วยลดภาระการควบคุมของผู้ขับขี่ในสถานการณ์การจราจรติดขัด

นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบป้องกันการเร่งความเร็วในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากการใช้งานผิดพลาด

ความสามารถในการขับเคลื่อนของ N-ONE e: มีความโดดเด่นในระดับเดียวกัน

ในด้านระบบพลังงาน N-ONE e: ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 63 แรงม้า ระยะทางที่วิ่งได้ตามมาตรฐาน WLTC อยู่ที่ 295 กิโลเมตร

ข้อมูลดังกล่าวมีความได้เปรียบเหนือคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mitsubishi eK X EV และ Nissan Sakura ที่มีระยะทางขับขี่ 180 กิโลเมตรอย่างชัดเจน

ในด้านสมรรถนะการชาร์จ N-ONE e: สามารถใช้การชาร์จเร็วแบบ DC ขนาด 50kW เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้ถึง 80% ภายในเวลา 30 นาที ในขณะที่การชาร์จไฟบ้านแบบ AC ใช้เวลาประมาณ 4.5 ชั่วโมงเพื่อชาร์จเต็ม รถยนต์รุ่นนี้มาพร้อมช่องต่อชาร์จ CHAdeMO และสามารถเลือกเพิ่มช่องต่อชาร์จที่สองเพื่อเพิ่มความเข้ากันได้

ในฐานะจุดเด่นของรุ่นนี้ ฟังก์ชัน V2L (Vehicle-to-Load) สำหรับจ่ายไฟภายนอกสามารถให้กำลังไฟสูงสุดถึง 1,500 วัตต์ผ่านตัวเชื่อม Honda Power Supply Connector ที่เพิ่มมาเป็นออปชัน ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สามารถใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าในระหว่างการทำกิจกรรมนอกสถานที่ หรือใช้รถยนต์เป็นแหล่งสำรองพลังงานในกรณีฉุกเฉิน

ด้วยระบบจัดการการชาร์จอัจฉริยะ ผู้ใช้ยังสามารถตรวจสอบสถานะการชาร์จและตั้งเวลาการชาร์จผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่มีค่าไฟสูง ทำให้สามารถประหยัดค่าไฟได้

หากเปรียบเทียบ N-ONE e: กับ Wuling Bingo มีความแตกต่างอย่างไร?

เมื่อเปรียบเทียบระหว่าง N-ONE e: กับ Wuling Bingo รถทั้งสองรุ่นแสดงให้เห็นถึงการวางตำแหน่งในตลาดและคุณสมบัติของสินค้าอย่างชัดเจน

เริ่มจากราคาก่อน Wuling Bingo ในตลาดไทยมีช่วงราคาประมาณ 419,000-479,000 บาท และคาดว่าราคาเริ่มต้นในตลาดมาเลเซียจะไม่เกิน 100,000 ริงกิตมาเลเซีย เปรียบเทียบกับ N-ONE e: ราคาของมันดูเหมือนจะแพงกว่าเล็กน้อย

Wuling Bingo เป็นรถยนต์ไฟฟ้าห้าประตูขนาดเล็ก โดยมีขนาดตัวถัง 3950 มม. × 1708 มม. × 1580 มม. ระยะฐานล้อ 2560 มม. ซึ่งใหญ่กว่ามาตรฐานรถยนต์ขนาดเล็กของญี่ปุ่นอย่าง N-ONE e: (ความยาว ≤ 3400 มม.) อย่างเห็นได้ชัด

ความแตกต่างของขนาดนี้สะท้อนออกมาในพื้นที่ภายในโดยตรง โดย Bingo สามารถให้พื้นที่เก็บของสูงสุดถึง 790 ลิตร ขณะที่ N-ONE e: เน้นการใช้พื้นที่ให้มีประสิทธิภาพสูงสุดในขนาดที่จำกัด

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน N-ONE e: ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 63PS ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTC อยู่ที่ 295 กิโลเมตร

Wuling Bingo ให้กำลังสูงสุด 68PS รุ่นระยะยาวติดตั้งแบตเตอรี่ลิเฮียมฟอสเฟตขนาด 37.9kWh ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 410 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP 336 กิโลเมตร) ความได้เปรียบของ Bingo ในส่วนระยะการขับขี่เกิดจากขนาดตัวรถที่ใหญ่กว่า ซึ่งสามารถรองรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ได้

Honda N-ONE e: เป็นรถที่มีความพิถีพิถัน

แม้ว่าดูเหมือนว่า N-ONE e: จะมีความคุ้มค่าน้อยกว่า Wuling Bingo แต่ N-ONE e: สืบทอดความคล่องตัวของรถยนต์ K-Car ของญี่ปุ่น ด้วยการออกแบบที่ใช้งานได้ดี และเป็นรถที่มีความพิถีพิถันมาก หรืออาจกล่าวได้ว่า N-ONE e: จะไม่มีวันแข่งขันในตลาดเดียวกับ Wuling Bingo อย่างน้อยในตอนนี้ดูเหมือนว่าจะไม่